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QUAD Windsor (Projet global)


WestAust

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il y a 11 minutes, Mtlarch a dit :

Serait-il logique d'élargir cette portion de rue pour ensuite la réduire 150m plus loin? À Montreal on se spécialise déjà dans les goulots d'étranglement en circulation. L'échangeur de ville St-Pierre en est un exemple frappant ou bien la rue Ste-Catherine au coin de MacKay ou l'on avait 3 voies sur un bloc pour ensuite retourné à  2 voies. Finalement, on a réglé le problème en stationnant des voitures de police de travers  dans la voie excédentaire. Vivement que Montreal cesse de planifier ses rues avec une vision à courte échelle.  Pour la circulation, on devrait respecter un nombre uniforme de voies  sans essayer constamment d'élargir sur des portions de longueurs.  Dans le cas présent, j'espère que ce sera pour élargir les trottoirs et rendre le mobilier urbain un peu plus intéressant ou même planter quelques arbres supplémentaires.

Ton interrogation est valable, et je serais bien disposé à partager ton espoir (élargir les trottoirs, arbres, etc.).  

Mais je dois remarquer que les trottoirs côté nord ne sont pas mieux... Il y a aussi le fait que la rue Jean-D'Estrées «accueille» une sortie de l'A-720/r-136 en direction est, et qu'une partie de la circulation se dirige, sur Saint-Antoine, vers l'ouest jusqu'à la rue de la Montagne nord.  On peut imaginer qu'avec les développements récents dans le secteur,  la demande de déplacements, y compris en automobile, augmente.

Une autre possibilité (peut-être que je rêve) serait d'utiliser la bande supplémentaire d'une largeur de 3,3 mètres pour élargir les trottoirs et planter des arbres sur les deux côtés de cette section de la rue Saint-Antoine!

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il y a 28 minutes, franktko a dit :

Ils veulent avoir une voie en direction est devant les TDCs.

C'est une idée qui se défend.  Mais ça implique possiblement (mais pas nécessairement) un virage à gauche «protégé» de la rue de la Montagne direction sud vers Saint-Antoine direction est.  Un réseau de rues à sens unique a aussi ses avantages.

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Ce n'est pas une idée de mon cru. Elle a été étudié par l'OCPM:
http://ocpm.qc.ca/sites/ocpm.qc.ca/files/pdf/P72/3d.pdf

(http://ocpm.qc.ca/fr/consultation-publique/projet-immobilier-sur-la-rue-st-antoine-ouest/documentation)

Je crois qu'ils vont y aller de l'avant avec ce scénario mais je n'ai pas de confirmation...

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Il y a 2 heures, franktko a dit :

Ce n'est pas une idée de mon cru. Elle a été étudié par l'OCPM:
http://ocpm.qc.ca/sites/ocpm.qc.ca/files/pdf/P72/3d.pdf

(http://ocpm.qc.ca/fr/consultation-publique/projet-immobilier-sur-la-rue-st-antoine-ouest/documentation)

Je crois qu'ils vont y aller de l'avant avec ce scénario mais je n'ai pas de confirmation...

Je croyais que ça avait été rejeté, et que c'est surtout les trottoirs qui allaient être élargis

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il y a 2 minutes, 3dimensions a dit :

C tu-moi, où la gare windsor a été construite en préfab !!?? Si péfab existait dans le temps ? Parce que chaque fois que je passe à coté j'ai cette étrange sensation, bien que ça me semble impossible. 

Je sais pas qui est ton pusher mais il t'en fourni du bon en est...

  • Haha 3
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il y a 5 minutes, 3dimensions a dit :

C tu-moi, où la gare windsor a été construite en préfab !!?? Si péfab existait dans le temps ? Parce que chaque fois que je passe à coté j'ai cette étrange sensation, bien que ça me semble impossible. 

Tu devrais songer à une petite visite chez l'optométriste. La gare Windsor c'est du solide , c'est du vrai, si tu veux voir du  cheap , du préfab dans toute sa splendeur, continue plus au sud de la gare Windsor dans Griffintown et là tu seras servit à souhait avec le prébab. Bonne visite !

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