Hyperloop

[Davidbourque]

Pour faire mon argumentaire, je vais cité en exemple General Fusion. C'est une compagnie qui est en train de développer une technologie qui permettrait la fusion de l'hydrogène, et donc une source quasi inépuisable et propre d'énergie. Ça doit faire 50 ans qu'on tente de faire de la fusion nucléaire. On réussi à obtenir une réaction, mais pas à en faire un procédé industriel (ainsi qu'à générer de manière fiable et continue plus d'énergie que l'on en a besoin pour créer cette fusion.

Le procédé est à la fois complément fou et innovant. Ils utilise une technique "simple" de piston pour entraîner la fusion nucléaire. C'est complètement farfelu et champ gauche versus tout ce qui se fait en ce moment. 

 

Est-ce que General fusion a du quémandé de l'aide du gouvernement à grand coup de menace? non, ils ont peux être eu des subvention, mais le gros de leur financement provient du privé. Ils ont été capable d'obtenir suffisamment de venture capital pour faire leur recherche. 

Ici c'est plutôt une compagnie qui essait de faire la même chose que ses concurent (qui ne sont pas les moindres..) et qui n'a rien de particulier de plus à offrir. 

 

Il suffit de regarder tout ce qui se fait sur kickstarter comme technologies révolutionnaire qui promet de changer la face du monde pour finalement ne jamais aboutir, aboutir mais avec des performance très en dessous des attentes ou simplement être un SCAM...

[acpnc]

Publié le 28 mai 2019 à 13h42 | Mis à jour à 15h55

Le tunnel futuriste d'Elon Musk se dégonfle : juste un petit tunnel à une voie

https://auto.lapresse.ca/201905/28/01-5227861-le-tunnel-futuriste-delon-musk-se-degonfle-juste-un-petit-tunnel-a-une-voie.php

L'Hyperloop futuriste d'Elon Musk semble avoir accouché d'un tunnel tout à fait ordinaire, sauf qu'il a juste une voie.

PHOTO ROBYN BECK, AFP

 

La Presse

Le tunnel de The Boring Company, qui devait être le système de transport de l'avenir, vient d'être ramené à juste un tunnel ordinaire, à une seule voie.

Elon Musk, l'entrepreneur hyperactif qui préside Boring Co ainsi que Tesla et SpaceX, promouvait pourtant depuis quelques années l'idée de creuser des réseaux de tunnels dans lesquels auraient circulé à 200 km/h des navettes transportant de 16 à 20 passagers d'un bout à l'autre de la ville et même d'une ville à l'autre. Des voitures auraient également circulé sur des toboggans mus de la même façon, déjouant (et réduisant) les bouchons de circulation urbaine, promettait Musk.

Rappelons que Musk est aussi à l'origine d'un concept encore plus révolutionnaire, l'Hyperloop, où des capsules cylindriques circulant dans des tubes sous vide et sur des rails électromagnétiques traverseraient le continent plus vite que des avions. 

Mais il fallait toutefois un tunnel expérimental : The Boring Company l'a creusé à partir de 2016 à Hawthorne, en banlieue de Los Angeles, dans le stationnement de SpaceX, la compagnie de fusées spatiales de Musk. D'une longueur de moins de deux kilomètres, il a fait l'objet d'une première visite pour les journalistes et quelques célébrités le 18 décembre dernier.

Le tunnel d'Elon Musk avait été montré le 18 décembre 2018. Un Model X roulait à 75 km/h, maintenu au centre du tunnel par des roues de guidage.

Une première expérience guère convaincante : un parcours à bord d'un Tesla Model X, sur un parcours cahoteux, à une vitesse maximale de 75 kilomètres à l'heure.

Vendredi dernier, une vidéo publiée par la compagnie a montré une Model 3 sur Autopilot réussissant à atteindre cette fois les 200 kilomètres à l'heure parce que le sol était devenu lisse... il avait été asphalté.

Mais ça n'est rien de plus qu'un tunnel pour une voiture. Ni toboggan électrique, ni navette rapide pour 16 passagers, ni moyen de transport futuriste...

Un tunnel à une seule voie, qui a coûté 10 millions de dollars pour 1,8 kilomètre. La question lui a été posée vendredi, « pourquoi abandonner l'idée originale ? ». Oui, pourquoi juste une auto sur de l'asphalte ? Musk a répondu : « c'est simple et ça marche ».

Cela a incité certains magazines automobiles, comme Jalopnik, a dire que le tunnel révolutionnaire n'était qu'une fable inventée par Elon Musk.

Et le même magazine avait déjà employé un terme beaucoup moins poli en décembre dernier.

Le concept original d'Hyperloop, évoqué par Elon Musk, a toutefois été repris par d'autres entreprises qui travaillent sur des prototypes innovateurs.

Avec Agence Science-Presse

 

[p_xavier]

À ce prix là par km, c'est plus qu'une aubaine...