Hyperloop

[Flo]

A few perspectives of hyperloop technology across the Aussie outback with some insightful practical considerations.

If it were to be implemented, it would link Brisbane to Sydney

news.com.au

[ScarletCoral]

http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1072433/transppod-hyperloop-lien-montreal-quebec

Une compagnie propose un lien hyperloop entre Montréal et Québec

Représentation artistique d'un système de transport hyperloop aménagé en bordure d'une autoroute.
Photo : Radio-Canada/TransPod Hyperloop

L'entreprise canadienne TransPod Hyperloop travaille actuellement sur un projet de capsules ultrarapides qui permettraient de relier Montréal et Québec en 25 minutes seulement.

La jeune compagnie, qui affirme être soutenue par des investisseurs italiens et français, entend mener une étude de faisabilité et de coûts dès 2018 afin de présenter son projet au gouvernement du Québec, qui a ouvert la porte récemment au développement d’un lien de transport rapide et moderne entre Montréal et Québec.

Le principe de l’hyperloop, aussi appelé transport sous vide, consiste à faire circuler une capsule pressurisée dans un tube hermétique en utilisant une pression d’air importante capable de propulser la cabine à des vitesses s’apparentant à celle d’un avion, soit plus de 1000 km/h. Ce qui permettrait, selon Sébastien Gendron, président de TransPod Hyperloop, de relier Montréal et Québec en environ 25 minutes sans avoir recours à une goutte de carburant fossile.

C’est la prochaine génération de transport terrestre. Ce système va permettre aux gens ce que l’Internet a permis à l’information. Des gens de Québec pourraient venir travailler à Montréal tous les jours et vice versa.

Sébastien Gendron, président de TransPod Hyperloop

Bien qu’elle semble tout droit sortie d’un livre de science-fiction, cette technologie n’est pas nouvelle. Elle est connue depuis plus de 100 ans, selon le président de TransPod Hyperloop.

Une dizaine de compagnies travaillent actuellement dans le monde à développer des systèmes de transport de passagers de ce type. Un prototype a même été construit en Californie par Hyperloop One, un concurrent de TransPod.

« Ce sont de gros tubes. La capsule est un fuselage d’avion. On travaille pour que la cabine soit pressurisée. La technologie provient de l’aéronautique. On ne réinvente pas la roue. On adapte ce système », explique Sébastien Gendron.

Bien qu’aucune étude n’ait encore été faite pour évaluer le prix d’un billet entre Montréal et Québec, Sébastien Gendron évalue à partir d’une étude effectuée entre Montréal et Toronto que le prix d’un aller simple pourrait osciller entre 60 et 90 $.

Une étude de faisabilité l'an prochain

Lors du congrès du Parti libéral du Québec, à la fin novembre, le premier ministre Philippe Couillard a affirmé sa volonté de lancer un appel de projets pour le développement d’un nouveau lien rapide entre la capitale et Montréal.

Excluant un train à grande vitesse, Philippe Couillard avait admis être séduit par l'idée d'un monorail à grande vitesse de conception québécoise. Il garde toutefois la porte ouverte aux autres projets et a lancé un appel à la créativité aux ingénieurs d’ici.

Saisissant la balle au bond, Sébastien Gendron affirme que sa compagnie travaille actuellement sur une étude de faisabilité pour la construction d’un lien Hyperloop entre Montréal et Québec.

Le président de TransPod Hyperloop prévoit que cette étude sera complétée en 2018 et qu’il compte ensuite approcher le gouvernement du Québec pour lui présenter son projet.

La compagnie avait également présenté par le passé un projet de lien hyperloop entre les villes de Toronto et Windsor, en Ontario.

 

 

[franktko]

 

[MtlMan]

Me semble qu'on devrait penser Toronto-Mtl bien avant. De la techno de pointe et coûteuse comme ça, ça prend de vrais grands marchés pour la rentabiliser. Après, on verra, et on pourra peut-être raccorder ce tronçon mineur. Me semble.

 

 

Citation

 

Un train supersonique qui ferait Montréal-Québec en 20 minutes

Sylvain Larocque | Agence QMI

 

Le Québec pourrait jouer un rôle important dans le développement du «transport sous vide», mieux connu sous le nom d’hyperloop, soutient un entrepreneur français établi à Toronto, Sébastien Gendron.

Son entreprise, TransPod, propose sa version du concept popularisé par Elon Musk, le célèbre fondateur de Tesla: des capsules (pods) circulant à 1000 km/h dans des tubes sous vide.

«Il y a 10 sociétés qui développent cette technologie-là dans le monde, et TransPod fait partie des trois premières, avec un avantage technologique important», déclare M. Gendron au «Journal de Montréal».

 

Cet ancien cadre de Bombardier et d’Airbus voit plusieurs corridors intéressants où déployer ce mode de transport futuriste: Calgary-Edmonton, Toronto-Montréal et... Montréal-Québec. Le train ferait le trajet entre ces deux dernières villes en 20 minutes.

Aux yeux de Sébastien Gendron, le Québec est un endroit idéal où faire progresser cette ambitieuse technologie.

«Ce qui est très intéressant pour le Québec, c’est que dans ce qu’on développe, il y a énormément de synergies avec l’aéronautique, dit-il. Même si ça ressemble à un train, on est dans des environnements sous vide, donc on utilise les technologies de l’aérospatiale.»

50 millions $

TransPod a obtenu en 2016 un financement de 15 millions $ US de la part de la firme italienne Angelo Investments. M. Gendron est maintenant à la recherche de 50 millions $ US. De «grandes sociétés européennes» seraient sur le point de s’engager.

Sébastien Gendron sollicite également des investisseurs au Canada, dont la Caisse de dépôt et placement. Et pour financer une étude de faisabilité sur une éventuelle liaison TransPod entre Montréal et Québec, il fait appel au gouvernement Couillard. Mais jusqu’ici, l’intérêt est ténu.

«Tout le monde trouve le projet super intéressant, donc j’affirme: “c’est beau de le dire, mais maintenant il faut le faire”», lance l’entrepreneur. Bombardier a songé à investir dans TransPod il y a deux ans, mais s’est ravisé après le départ d’un vice-président, précise-t-il.

Emplois

En embarquant dans le projet, le Québec pourrait s’assurer que le développement de la technologie hyperloop se fera ici en partie, ce qui créerait des emplois, fait valoir Sébastien Gendron. Les usines québécoises d’entreprises européennes comme Liebherr, Stelia et Thales pourraient être mises à contribution.

«Les moteurs et la structure des véhicules, ce sont deux gros morceaux qui pourraient être développés au Québec, avance M. Gendron. Ce sont les investisseurs qui vont dicter où ça va se faire. L’Europe s’est déjà positionnée. L’Italie s’occupe de la transmission de puissance et des systèmes de communication et de signalisation.»

L’automne dernier, le ministre des Transports, André Fortin, a évoqué l’hyperloop comme moyen de transport rapide pour relier Montréal et Québec. «Les propositions les plus osées sont les bienvenues», avait-il lancé. Mais pour l’instant, aucune rencontre n’est prévue entre des membres du gouvernement et TransPod.

TransPod Montréal-Québec

Coût projeté: 5 milliards $

Durée du trajet: moins de 20 minutes

Coût d’un billet aller simple: 50 $

Fréquence des départs: toutes les 80 secondes

Entrée en service potentielle: 2030

Source: TransPod

 

 

http://www.tvanouvelles.ca/2018/04/07/un-train-supersonique-qui-ferait-montreal-quebec-en-20-minutes

[jesseps]

I will believe it when I see it in 2050. I know it says 2030, but not gets built on time here.

$50 one way is not all that bad for a 20 min trip.

[Nameless_1]

On peux-tu commencer par le SRB sur Pie-IX avant 2050 svp? Merci. 

[Davidbourque]

Le MagLev et le TGV sont des technologies existante depuis très longtemps et pourtant, on en a toujours pas. Alors un hyperloop qui n'existe que sur papier et non dans la réalité? On est vraiment loin de le prendre.

[Enalung]

1 hour ago, Davidbourque said:

Le MagLev et le TGV sont des technologies existante depuis très longtemps et pourtant, on en a toujours pas. Alors un hyperloop qui n'existe que sur papier et non dans la réalité? On est vraiment loin de le prendre.

Il existe une piste de test, alors ce n'est pas juste une idée sur papier, mais sinon, je suis bien d'accord avec l’essentiel de ce que tu dis. On est très peu probable qu'un projet Québec Montréal voie le jour.

[franktko]

Il y a 4 heures, Enalung a dit :

Il existe une piste de test, alors ce n'est pas juste une idée sur papier, mais sinon, je suis bien d'accord avec l’essentiel de ce que tu dis. On est très peu probable qu'un projet Québec Montréal voie le jour.

Mouain... à 500m de long, je ne pense pas que le "pod" a atteint des vitesses particulièrement élevées... vitesses qui ne sont pas mentionnées curieusement. Moi non plus, je ne pense pas qu'on est près de voir ce type de transport

 

[nephersir7]

Le 2017-12-11 à 13:46, ScarletCoral a dit :

http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1072433/transppod-hyperloop-lien-montreal-quebec

Une compagnie propose un lien hyperloop entre Montréal et Québec

Représentation artistique d'un système de transport hyperloop aménagé en bordure d'une autoroute.
Photo : Radio-Canada/TransPod Hyperloop

L'entreprise canadienne TransPod Hyperloop travaille actuellement sur un projet de capsules ultrarapides qui permettraient de relier Montréal et Québec en 25 minutes seulement.

La jeune compagnie, qui affirme être soutenue par des investisseurs italiens et français, entend mener une étude de faisabilité et de coûts dès 2018 afin de présenter son projet au gouvernement du Québec, qui a ouvert la porte récemment au développement d’un lien de transport rapide et moderne entre Montréal et Québec.

Le principe de l’hyperloop, aussi appelé transport sous vide, consiste à faire circuler une capsule pressurisée dans un tube hermétique en utilisant une pression d’air importante capable de propulser la cabine à des vitesses s’apparentant à celle d’un avion, soit plus de 1000 km/h. Ce qui permettrait, selon Sébastien Gendron, président de TransPod Hyperloop, de relier Montréal et Québec en environ 25 minutes sans avoir recours à une goutte de carburant fossile.

C’est la prochaine génération de transport terrestre. Ce système va permettre aux gens ce que l’Internet a permis à l’information. Des gens de Québec pourraient venir travailler à Montréal tous les jours et vice versa.

Sébastien Gendron, président de TransPod Hyperloop

Bien qu’elle semble tout droit sortie d’un livre de science-fiction, cette technologie n’est pas nouvelle. Elle est connue depuis plus de 100 ans, selon le président de TransPod Hyperloop.

Une dizaine de compagnies travaillent actuellement dans le monde à développer des systèmes de transport de passagers de ce type. Un prototype a même été construit en Californie par Hyperloop One, un concurrent de TransPod.

« Ce sont de gros tubes. La capsule est un fuselage d’avion. On travaille pour que la cabine soit pressurisée. La technologie provient de l’aéronautique. On ne réinvente pas la roue. On adapte ce système », explique Sébastien Gendron.

Bien qu’aucune étude n’ait encore été faite pour évaluer le prix d’un billet entre Montréal et Québec, Sébastien Gendron évalue à partir d’une étude effectuée entre Montréal et Toronto que le prix d’un aller simple pourrait osciller entre 60 et 90 $.

Une étude de faisabilité l'an prochain

Lors du congrès du Parti libéral du Québec, à la fin novembre, le premier ministre Philippe Couillard a affirmé sa volonté de lancer un appel de projets pour le développement d’un nouveau lien rapide entre la capitale et Montréal.

Excluant un train à grande vitesse, Philippe Couillard avait admis être séduit par l'idée d'un monorail à grande vitesse de conception québécoise. Il garde toutefois la porte ouverte aux autres projets et a lancé un appel à la créativité aux ingénieurs d’ici.

Saisissant la balle au bond, Sébastien Gendron affirme que sa compagnie travaille actuellement sur une étude de faisabilité pour la construction d’un lien Hyperloop entre Montréal et Québec.

Le président de TransPod Hyperloop prévoit que cette étude sera complétée en 2018 et qu’il compte ensuite approcher le gouvernement du Québec pour lui présenter son projet.

La compagnie avait également présenté par le passé un projet de lien hyperloop entre les villes de Toronto et Windsor, en Ontario.

TransPod menace de déménager en Europe

http://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/201806/28/01-5187641-transpod-menace-de-demenager-en-europe.php

lol