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Il y a 3 heures, IluvMTL a dit :

http://www.ledevoir.com/societe/environnement/519824/parc-national-des-iles-de-bourcherville-veto-du-port-de-montreal-a-un-projet-d-agrandissement

Le Port de Montréal bloque un projet d’agrandissement du Parc national des Îles-de-Boucherville

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Le parc national des Îles-de-Boucherville abrite une grande biodiversité, dont une quarantaine d’espèces en péril, mais aussi de plus communs cerfs de Virginie, qui sont plus d’une centaine dans l’archipel. Photo: Alexandre Shields Le Devoir Le parc national des Îles-de-Boucherville abrite une grande biodiversité, dont une quarantaine d’espèces en péril, mais aussi de plus communs cerfs de Virginie, qui sont plus d’une centaine dans l’archipel.

Alexandre Shields

10 février 2018

L’Administration portuaire de Montréal n’entend pas céder ou vendre au gouvernement du Québec cinq îles et des grandes battures qu’elle détient aux limites du parc national des Îles-de-Boucherville, a appris Le Devoir. Une telle cession permettrait de pérenniser la protection des écosystèmes, mais Ottawa ne compte pas intervenir.

 

Parmi tous les parcs nationaux québécois, celui des Îles-de-Boucherville est sans aucun doute le plus urbain, puisqu’il est situé à quelques minutes à peine du centre-ville de Montréal, sur le cours du fleuve Saint-Laurent. Mais malgré sa petite taille, qui dépasse à peine plus de huit kilomètres carrés, il recèle une riche biodiversité et est fréquenté par une quarantaine d’espèces en péril.

 

Il serait aussi possible de l’agrandir de 2,2 km2, soit une bonification de 25 %, en y ajoutant cinq îles et une zone de battures situées tout au plus à quelques dizaines de mètres des rives du parc, dans la partie nord-ouest de l’archipel des îles de Boucherville. Le secteur est désigné comme « l’archipel des battures de Tailhandier ».

 

Pour les organisations qui militent pour la protection des derniers milieux naturels de la région de Montréal, cette expansion serait une excellente nouvelle. « Ce serait intéressant de se doter d’un parc national de plus grande envergure, surtout que cet ajout permettrait de consolider le parc et d’améliorer sa santé écologique. Il faut avoir une vision globale du territoire », résume Emmanuel Rondia, responsable des campagnes « espaces verts et milieux naturels » au Conseil régional de l’environnement de Montréal.

 

Contacté par Le Devoir, le gouvernement du Québec a indiqué qu’il serait favorable à un agrandissement du parc national par l’ajout des terrains détenus par l’Administration portuaire de Montréal. Selon ce qu’a précisé le ministère des Forêts, de la Faune et des Parcs (MFFP), l’inclusion de l’archipel des battures de Tailhandier « constituerait un apport pour bonifier la superficie du parc, qui est actuellement de 8,14 km2, surtout dans le contexte métropolitain où il est rare de pouvoir protéger des portions de territoire à perpétuité ».

 

Des démarches ont d’ailleurs été entreprises par le MFFP. « Le ministère doit réaliser une analyse de pertinence avant de statuer sur la possibilité d’inclure les battures Tailhandier au parc national des Îles-de-Boucherville. Une des étapes de cette analyse consistera à valider l’intérêt de l’Administration portuaire de Montréal à céder ces terrains pour les besoins du parc », a fait valoir le ministère.

 
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Opposition du Port

 

Ces îles (Tourte blanche, Lafontaine, Dufault, Montbrun et À Bleury) et les grandes battures de Tailhandier sont depuis plusieurs années sous la responsabilité de l’Administration portuaire de Montréal, une agence fédérale, en vertu d’une entente avec le gouvernement du Canada.

 

Est-ce que l’Administration portuaire de Montréal (APM) serait prête à céder ces territoires ? « Pour l’APM, il est précieux de conserver ces îles afin d’y poursuivre l’usage qu’elle en fait, qui est très bénéfique pour l’environnement. Depuis le début des années 1970, l’APM a préservé ces îles à des fins de conservation. Non seulement elle les protège, mais elle les restaure pour redonner à la faune aquatique un habitat de qualité qui lui permet de se reproduire », a répondu sa directrice des communications, Mélanie Nadeau.

 

L’APM assure qu’elle ne prévoit « aucun développement portuaire à cet endroit ». « L’APM réalise depuis 2008, sur une base volontaire, des travaux de revégétalisation et d’aménagement de l’habitat du poisson », a aussi précisé Mme Nadeau.

 

Il faut dire que cet archipel est en quelque sorte la « carte verte » dans le jeu du Port de Montréal, selon Alain Branchaud, directeur général de la Société pour la nature et les parcs du Canada, section Québec. Dans son étude d’impact produite pour le projet de terminal de conteneurs de Contrecoeur, l’APM explique en fait qu’elle entend « mettre à profit » le projet d’habitat lancé en 2008 dans l’archipel des battures de Tailhandier « pour compenser les pertes d’habitats du poisson ».

 

Parc urbain

 

M. Branchaud est toutefois d’avis que « l’intégrité écologique de l’archipel serait mieux protégée s’il était intégré au parc national des Îles-de-Boucherville, qui est sous la responsabilité de la Société des établissements de plein air du Québec, et non la propriété d’une autorité portuaire ».

 

Selon lui, ce projet revêt aussi un enjeu démocratique. « Pourquoi est-ce qu’on ne redonnerait pas ce territoire aux citoyens, pour qu’ils puissent y avoir accès, mais avec des mesures de conservation ? Ce parc, c’est notre parc national urbain. Augmenter sa superficie de 25 % serait un geste fort en faveur de la protection du territoire », a également fait valoir Alain Branchaud. Le parc compte plus de 200 000 visiteurs chaque année.

 

Transports Canada ne compte toutefois pas forcer la main de l’APM. « Transports Canada n’entend pas intervenir ni interférer dans la manière dont les battures Tailhandier sont gérées et entend respecter l’autonomie conférée aux administrations portuaires canadiennes par ce Parlement », a notamment souligné le ministère dans sa réponse au Devoir.

 

Le gouvernement canadien est cependant intervenu dans un autre dossier, soit celui de la réalisation du parc national urbain de la Rouge, dans la région de Toronto. Dans ce cas, Transports Canada a transféré 40,1 km2 de terres depuis 2015 à Parcs Canada, dans le cadre d’un projet qui est géré en partenariat avec le gouvernement ontarien.

 

UN TERRAIN CONTAMINÉ

Le gouvernement du Québec pourrait avoir payé 15 millions pour mettre la main sur un terrain contaminé censé être ajouté au parc national des Îles-de-Boucherville, a appris Le Devoir.

En 2007, un promoteur immobilier projetait de construire plus de 2000 logements sur un terrain de 20 hectares acheté à l’île Charron, voisine du parc. Devant le tollé soulevé, le gouvernement de Jean Charest avait finalement décidé de racheter le terrain. Le promoteur, qui l’avait payé 6 millions de dollars, l’a donc vendu à l’État québécois pour 15 millions de dollars à l’automne 2011.

Le hic, c’est que le terrain n’a toujours pas été jumelé au parc. Québec doit d’abord « évaluer le degré de contamination » de celui-ci, a indiqué le ministère des Forêts, de la Faune et des Parcs.

« Le ministère tient à s’assurer d’avoir toutes les réponses liées à la décontamination potentielle de l’île Charron avant d’enclencher le processus d’audiences publiques » sur la modification des limites du parc.

Je serais tenté de croire que le Port se servira de cet espace en vue d'une éventuelle monnaie d'échange avec son projet de port à conteneurs dans le secteur Contrecoeur. 

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Aux Mercuriades 2018 Sylvie Vachon a gagné le prix Leadership, Femme d'exception Financière Sun Life dans la catégorie PME:


Sylvie Vachon, Administration portuaire de Montréal
Au Port de Montréal depuis près de 28 ans, Sylvie Vachon a occupé les postes de chef des ressources humaines, puis de directrice, et vice-présidente Ressources humaines et Administration. Depuis 2009, elle occupe la fonction de PDG. Fait à noter, son cheminement s'est effectué dans un secteur essentiellement masculin. Sylvie Vachon a marqué l'industrie du transport en créant notamment la synergie qui a permis la naissance de CargoM, la grappe métropolitaine de logistique et transport de Montréal, modèle unique en Amérique du Nord dont elle préside toujours le conseil d'administration, et en participant à la mise sur pied du Comité Croisières Montréal.

https://www.newswire.ca/fr/news-releases/la-fccq-celebre-les-entreprises-du-quebec---les-mercuriades-2018--crakmedia-et-agropur-cooperative-entreprises-de-lannee-680323703.html

Voici le lien pour écouter l'entrevue qu'elle a accordée pour l'occasion à RDI Économie:

https://ici.radio-canada.ca/tele/rdi-economie/site/segments/reportage/68750/rdi-economie--entrevue-avec-sylvie-vachon-

Sylvie Vachon.jpg

Modifié par Normand Hamel

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Développement du #TerminalContrecoeur "Ce projet est plus qu'un terminal portuaire, c'est un projet structurant pour l'économie du Qc et du Canada qui permettra de continuer de relier les entreprises d'ici au monde entier pour les décennies à venir." S. Vachon @chambremontreal

https://twitter.com/PortMTL/status/996079345520332800

...

J'aurais cru que le terminal aurait été de l'autre côté de celui existant...

 

Edit: @mtlurb La haute résolution n'a pas été préservée? J'ai juste fait un paste du lien de l'image. Je vois aussi qu'il n'y a pas de watermark...

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il y a 34 minutes, franktko a dit :

Edit: @mtlurb La haute résolution n'a pas été préservée? J'ai juste fait un paste du lien de l'image. Je vois aussi qu'il n'y a pas de watermark...

Les images provenant d'un site autre que Mtlurb n'ont pas de watermark.

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Il y a 3 heures, mtlurb a dit :

Seulement les images qui résident sur notre serveur ont un watermark. 

Sans considérer le watermark (parce que j'en ai rien à cirer de ce watermark), me semble que nephersir avait fait un test d'une grosse image en utilisant "insérer une image depuis une URL". N'est-ce pas la même chose que de paster un lien à une image directement dans l'éditeur? Donc si on veut garder la résolution, faut passer par Insérer un autre média? Et si l'image du terminal que j'ai posté ne réside par sur votre serveur, pourquoi la résolution a-t-elle été réduite (pas moyen de cliquer sur l'image pour l'agrandir)?

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il y a 56 minutes, franktko a dit :

 

Sans considérer le watermark (parce que j'en ai rien à cirer de ce watermark), me semble que nephersir avait fait un test d'une grosse image en utilisant "insérer une image depuis une URL". N'est-ce pas la même chose que de paster un lien à une image directement dans l'éditeur? Donc si on veut garder la résolution, faut passer par Insérer un autre média? Et si l'image du terminal que j'ai posté ne réside par sur votre serveur, pourquoi la résolution a-t-elle été réduite (pas moyen de cliquer sur l'image pour l'agrandir)?

Change de ton et tu auras peut être une réponse. 

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🤔

J'ai dû manquer de respect au watermark... C'est parce que j'ai soulevé un problème (perte de résolution) dans le but d'améliorer ce forum comme plusieurs l'on fait en remarquant les actions de mtlurb ces derniers jours, j'ai ajouté la remarque du watermark comme indice qui pourrait peut-être aider à cerner le problème (perte de résolution) et je reçois deux réponses sur le fonctionnement du watermark.

Je ne vois pas en quoi mes questions étaient sur un mauvais ton... 

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Il y a 4 heures, franktko a dit :

🤔

J'ai dû manquer de respect au watermark... C'est parce que j'ai soulevé un problème (perte de résolution) dans le but d'améliorer ce forum comme plusieurs l'on fait en remarquant les actions de mtlurb ces derniers jours, j'ai ajouté la remarque du watermark comme indice qui pourrait peut-être aider à cerner le problème (perte de résolution) et je reçois deux réponses sur le fonctionnement du watermark.

Je ne vois pas en quoi mes questions étaient sur un mauvais ton... 

 

Essayes ici:

https://mtlurb.com/index.php?/forum/47-ameliorations-et-problemes-du-forum/

🤖

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    • Par Gilbert
      Bonjour à tous et bienvenue dans cette nouvelle section du forum!
       
      Une section qui vous est entièrement destiné. En effet, vous pouvez nous montrer ici VOS propres projets pour la grande ville de Montréal.
      Comment voyez-vous le Montréal du futur? Quels projets voudriez-vous qu’il y ait?
      Simplement quelques petites restrictions (plus «recommandations» que «restrictions», pour que la section soit tout simplement plus amusante à regarder;) ) :
       
      1- Les projets devront être accompagné d'un appui visuelle
       
      Tout simplement que ce soit plus agréable. Un projet avec un rendu est toujours plus attirant à la critique.
      Exemple: Prenez comme exemple une des propositions de tour pour le Silo no5, même si elle aurait 50 étages, personnes n'en parle vraiment, parce que nous ne savons pas de quoi elle aurait l'air.
      Autre exemple : La tour d'Aluminium, dont tout le monde connaissait comme n'étant qu'une vision, mais qui a tout de même réussi à remplir 4 pages de son fil en deux jours! Si j'avais seulement parlé d'une vision de tour de 240 mètres sans rendus, personnes n'aurait répondu à mon fil!
       
       
      2- Les projets doivent venir de vous
       
      Simplement pour ne pas se retrouver avec des projets annulés. Ce fil n’est pas un fil nostalgique de projet abandonné.
      Aussi, simplement pas prendre de projets existant ailleurs et simplement le mettre, juste pour que Montréal reste la ville unique qu’elle est.
       
       
      Instrument conseillé pour l’appui visuel :
       
      Google sketchup
      Le logiciel est juste…INCROYABLE!
      Il est gratuit, complet (pour les débutant) et surtout…facile à utilisé.
      Je l’ai téléchargé pendant le temps des fêtes et j’ai déjà créé quelques petites choses pour ce fil!
      Vous pouvez le télécharger ici : https://www.sketchup.com/fr
       
       
      Logiciels Adobe
      (Photoshop, illustrator, etc.)
      Quand on les connaît bien, c’est quand même assez facile de travailler avec eux.
       
      ------------------------------------------------------------------------------------------------
       
      Maintenant, à vous de créer vos propres projets! Comment voulez vous que Montréal ressemble?
      P.S. Ce fil est pour les commentaires, les annonces, etc.
    • Par IluvMTL
      http://plus.lapresse.ca/screens/6ae8dd35-0e0b-48e3-b1cb-dec9a5e92473%7CHFo3prp1wfb0.html
       
      Édition du 8 août 2015,
       
      UNE NOUVELLE BRASSERIE À MONTRÉAL
       
      À titre de président du conseil de Molson Coors, Geoff Molson aura une fin d’année bien remplie alors qu’il confirme que l’entreprise brassicole est à compléter une étude qui déterminera si elle construira une nouvelle usine ou rénovera ses installations de la rue Notre-Dame.
       
      Une chose est certaine : le statu quo n’est plus possible et, selon Geoff Molson, la brasserie bicentenaire devrait normalement déménager dans des installations le plus modernes possible. On parle d’investissements qui pourraient dépasser les 300 millions.
       
      « Il faut moderniser notre production et surtout augmenter notre capacité d’embouteillage. Notre brasserie de Montréal ne peut pas produire de la bière en cannettes, et c’est une tendance lourde du marché que l’on observe aux États-Unis. »
       
      — Geoff Molson
       
      « On pourrait construire une nouvelle usine sur nos terrains à proximité de notre centre de distribution de la rue Dickson et vendre nos installations de la rue Notre-Dame à une tierce partie, à la condition que l’on ouvre le site sur le fleuve.
       
      « Ce serait une façon extraordinaire de faire exploser le Vieux-Port de Montréal et de donner, à partir du pont Jacques-Cartier, une belle vitrine sur le fleuve à la population de Montréal », évoque Geoff Molson.
       
      Chose certaine, il n’est pas question que Molson Coors quitte le site qui a vu naître les activités du groupe il y a 230 ans sans y laisser une marque commémorative indélébile.
       
      « On pourrait y construire une microbrasserie, ce qui laisserait l’empreinte de Molson sur le site et perpétuerait l’activité qu’on y pratique depuis plus de deux siècles », propose le président du conseil de Molson Coors.
       
      On saura au début de 2016 si le conseil d’administration disposera de la proposition et de la vision que vient de partager avec nous son président.
       
      sent via Tapatalk
    • Par IluvMTL
      Conseil d'arrondissement, Assemblées du conseil, Autres conseils et comités, Bureau d'arrondissement
       
      Ordres du jour , Procès-verbaux
       
       
      2010 - Calendrier des prochaines séances :
      Les séances ordinaires du Conseil d’arrondissement ont lieu à 19 heures, le deuxième lundi de chaque mois, excepté en juin, octobre et décembre.
      Depuis 2006, afin de se rapprocher des citoyennes et des citoyens de Ville-Marie, les élus ont décidé que les séances ordinaires du Conseil d’arrondissement se tiennent dans différents lieux. Cette décision se perpétue en 2010.
       
      Vous trouverez ci-dessous les dates ainsi que les adresses où les Conseils se dérouleront :
       
      Endroits où se dérouleront les conseils d'arrondissements 2010
      Lundi 8 février, Maison de la culture Frontenac, 2550, rue Ontario Est
      District Sainte-Marie
      Lundi 8 mars, Salle du conseil, 888, boul. De Maisonneuve Est, 5e étage
      District Saint-Jacques
      Lundi 12 avril, Collège de Montréal, salle L’Ermitage, 3510, ch. de la Côte-des-Neiges
      District Peter McGill
      Lundi 10 mai, Maison de la culture Frontenac, 2550, rue Ontario Est
      District Sainte-Marie
      Mercredi 16 juin, Salle du conseil, 888, boul. De Maisonneuve Est, 5e étage
      District Saint-Jacques
      Lundi 12 juillet, Collège de Montréal, salle L’Ermitage, 3510, ch. de la Côte-des-Neiges
      District Peter McGill
      Lundi 13 septembre, Salle du conseil, 888, boul. De Maisonneuve Est, 5e étage
      District Saint-Jacques
      Mardi 12 octobre, Maison de la culture Frontenac, 2550, rue Ontario Est
      District Sainte-Marie
      Lundi 8 novembre, Collège de Montréal, salle L’Ermitage, 3510, ch. de la Côte-des-Neiges
      District Peter McGill
      Mercredi 15 décembre, Salle du conseil, 888, boul. De Maisonneuve Est, 5e étage
      District Saint-Jacques
      2550, rue Ontario Est
       
      Page d'erreur
    • Par alihoufani
      Salut à tous, je me demandais s'il y'avais un équivalent d'Info Travaux de la ville de Montréal pour les travaux actuels et futurs du Ministère des Transports?