ville-marie Gare centrale - Discussion générale

[Windex]

52 minutes ago, danny12345 said:

La plupart des rails se terminent à la gare, il n'y a que le tunnel Mont-Royal qui se poursuit au nord.  Donc PVM et cie n'enjambernt qu'un tunnel double similaire au métro, et non pas plusieurs voies comme PB

Le "rail yard" commence à la rue Cathcart et se termine à la rue Saint-Antoine. Regarde bien ce qu'il y a au nord de René-Lévesque sur ce plan partagé par Mégafolie et cette photo de Rocco:

 

[MontréalMartin]

Peut-être que ces deux images permettront d'éclaircir les transformations qui se sont passées au-dessus du système de rails souterrain au centre-ville. 

1947 vs aujourd'hui (environ)

 

 

Modifié 10 janvier 2019 par MontréalMartin

[felixinx]

Quelques projets à venir qui pourrait nécessité ou engendrer des rénovations sur notre jolie gare :

1. Cominar (le gestionnaire) est en train de développer une nouvelle marque des "Halles de la gare". Une peinture turquoise à été appliqué dans la descente entre le siège social du CN et le souterrain de la Place Bonaventure. Un nouveau logo est aussi apparu sur les affiches et les mini cartes. Voir https://garecentrale.ca

2. Le REM obligera le réaménagement des quais et probablement le retrait de l'accès à côté du Second Cup. InfraMTL est il propriétaire de la gare? Si oui, peut être qu'ils voudront mettre en valeur les accès au REM.

3. Si le gouvernement fédéral va de l'avant avec le projet de voies dédiés de VIA Rail, un aménagement d'ascenseur sera nécessaire pour les quais. Probablement que la billetterie et ce qui se cache derrière auront une mise à niveau.

4. Si exo se lance un jour dans l'accessibilité de son réseau de train de banlieue, un ascenseur vers le quai de la ligne exo3 sera nécessaire (c'était dans les projets de l'AMT - j'attends toujours le PDI 2019-2028 pour vérifier).

Bref, beaucoup de projets et beaucoup d'espoir pour notre jolie gare!

[nephersir7]

il y a 32 minutes, felixinx a dit :

2. Le REM obligera le réaménagement des quais et probablement le retrait de l'accès à côté du Second Cup. InfraMTL est il propriétaire de la gare? Si oui, peut être qu'ils voudront mettre en valeur les accès au REM.

Il y aura un nouvel accès au sud-ouest de la salle des pas-perdus

https://aqtr.com/system/files/file_manager/9h30_denis_andlauer-le_rem_du_besoin_a_loffre_de_service_intermodale.pdf

[YUL]

Je suis allé me promener au niveau des voies voici trois semaines.

Vue vers le nord, soit le début du tunnel sous le Mont Royal.

Et maintenant, du même point mais vers le sud cette fois.

[ScarletCoral]

Un événement que je ne connaissais pas avant d'écouter ce balado : 

L’attentat oublié de la gare Centrale

https://ici.radio-canada.ca/premiere/balados/7051/andre-martineau-passe-revisite-archives/episodes/448662/attentat-montreal-coupable-explosif-pape

Le 3 septembre 1984, à quelques jours de la visite du pape Jean-Paul II, un esprit dérangé commet une attaque à la gare Centrale de Montréal. L'événement, qui a fait 3 morts et 50 blessés, a vite été oublié. Pourtant, des zones d'ombre subsistent à propos de l'auteur présumé du méfait.

L'Histoire ne s'arrête pas là 21 Novembre 2019

Avec : André Martineau (animateur), Norman Desjardins et Kathryn Leger (invités)

[MontréalMartin]

Le 4 septembre 1984, une bombe à la Gare Centrale fait trois morts. 

Deux photos à l'intérieur de la gare après l'explosion de la bombe. 

À droite, La Presse.

 

[louisleonardo]

Je n'avais JAMAIS entendu parler de cette histoire!

[kielbus]

https://trainsinthevalley.org/vermonter-extension-to-montreal/

 

 

 

[kielbus]