ville-marie Le Gabriel - 14 étages

[IluvMTL]

CONTEXTE

Une demande de projet particulier (3000675191) a été déposée afin d’autoriser la

démolition d’un bâtiment commercial de 5 étages, situé aux 1953-1961, rue Sainte-

Catherine Ouest, et la construction d’un bâtiment résidentiel et commercial de 4 étages

avec 10 étages en surhauteur. Ce projet déroge à certaines dispositions du Règlement

d’urbanisme de l’arrondissement de Ville-Marie (01-282). Ces dérogations peuvent être

autorisées par le conseil d'arrondissement en vertu du Règlement sur les projets particuliers

de construction, de modification ou d'occupation d'un immeuble (CA-24-011).

DÉCISION(S) ANTÉRIEURE(S)

S. O.

 

DESCRIPTION

L'immeuble visé, situé sur le lot 1 064 568 du cadastre du Québec, est un bâtiment

construit en 1943, à des fins commerciales, présentement occupé par une épicerie et un

concessionnaire automobile, dont l’usage « véhicules automobiles : réparation, entretien »

est en droits acquis. L’emplacement est situé au coeur du Quartier des grands jardins et il

occupe la totalité de la tête d’îlot bordé par les rues du Fort, Sainte-Catherine Ouest et

Towers ainsi que de la ruelle de service parallèle à Sainte-Catherine.

 

 

Le programme

La demande vise à autoriser la démolition du bâtiment commercial existant de 5 étages et

la construction d’un bâtiment résidentiel et commercial de 4 étages (basilaire) et de 10

étages supplémentaires en retrait (surhauteur), le tout d’une hauteur totale inférieure à 45

m hors tout, avec 3 niveaux de sous-sol.

Le programme comprend un établissement commercial, un concessionnaire automobile, qui

serait accessible directement à partir de la rue Sainte-Catherine. Le rez-de-chaussée et

l’étage immédiatement au-dessus abriteraient les espaces d’exposition, de vente de

véhicules, bureaux, etc., usage « véhicules automobiles : location, vente », alors que le 1er

sous-sol abriterait les unités de stationnement dédiées au commerce et l’aire de

manutention des véhicules, le 2e sous-sol, un atelier de mécanique et le 3e sous-sol,

l’entreposage, usages « véhicules automobiles : location, vente » et « véhicules

automobiles : réparation, entretien ».

Les étages supérieurs seraient occupés à des fins résidentielles. Une aire de stationnement

hors sol les desserts aux étages 3 et 4, jouxtant des logements qui bordent la totalité du

frontage du basilaire sur la rue Sainte-Catherine ainsi que sur une partie du frontage des

rues du Fort et Towers. Aux étages 5 à 14, les logements sont implantés en retrait au sein

d’une tour.

 

Paramètres réglementaires

La proposition déroge à certaines dispositions du Règlement d’urbanisme, à savoir

notamment :

· surhauteur maximale permise par l’article 34;

· usages prescrits par l’article 134;

· superficie maximale d’un usage spécifique de la famille commerce prévue à l’article

172;

· superficie maximale d’un usage à un niveau inférieur au rez-de-chaussée prévue à

l’article 232;

· unité de chargement exigée par l’article 582.

La densité maximale prescrite est de 6. En vertu des dispositions de l’article 47, l’ensemble

de la superficie de plancher d’un commerce directement accessible de la rue Sainte-

Catherine, entre les avenues Atwater et Papineau est exclue du calcul de la superficie de

plancher d’un bâtiment aux fins de la densité. La superficie de plancher totale du

concessionnaire automobile est donc entière exclue du calcul (du 3e sous-sol au 2e étage),

cet établissement étant directement accessible de la rue Sainte-Catherine.

À noter qu’après l’adoption prochaine d’un règlement modifiant le Règlement d’urbanisme,

la surhauteur de 45 m sollicitée sera autorisée par l’article 34, l’article 172 deviendra 174 et

l’article 232, le 230, en maintenant les exigences respectives. Quant à la catégorie d’usages

prescrite, celle-ci passera de C.4C à M.7C, ce qui maintiendra de plein droit l’usage «

véhicules automobiles : location, vente » au rez-de-chaussée et à l’étage.

L’emplacement est situé dans un secteur significatif à critères (AA) qui deviendra l’unité de

paysage Artère commerciale (AC).

Le Plan d’urbanisme prévoit une limite de hauteur de 45 m, une densité de 6 et une

affectation du sol « Secteur mixte ».

 

JUSTIFICATION

Une démarche de recevabilité de démolition a permis de conclure au faible intérêt

patrimonial du bâtiment actuel et qu’en conséquence, la démolition du bâtiment peut être

autorisée avec un projet de remplacement de qualité.

Le projet est pleinement compatible avec la trame urbaine et commerciale de la rue Sainte-

Catherine où la mixité des fonctions résidentielles et commerciales est souhaitée.

L’implantation du concessionnaire automobile aux deux premiers étages et aux trois soussols

permettra de regrouper sur un seul site les activités de cet établissement, en déplaçant

en sous-sol les activités de mécanique automobile, alors que la salle d’exposition du rez-dechaussée

contribuera à l’animation de la rue. L’absence d’unité de chargement est en lien

avec le produit offert sur place, des véhicules automobiles, dont la livraison ou la

manutention ne s’effectue pas à partir du type d’unité prévue par la réglementation.

L’ajout de logements aux étages supérieurs permet de consolider la fonction résidentielle au

coeur de ce milieu de vie existant. Cette densification aux abords de la rue Sainte-Catherine

était au coeur de la stratégie de consolidation urbaine prévue au Programme particulier

d’urbanisme du Quartier des grands jardins.

Modifié 11 mars 2013 par IluvMTL
14 étages

[IluvMTL]

Construction de 14 étages suite à la démolition du batiment ou est situé le Provigo et Toyota

Modifié 11 mars 2013 par IluvMTL

[WestAust]

Effectivement pas une perte patrimoniale, bien au contraire!

[Invité Olivier2160]

Je crois que tu te trompes, je crois que c'est plutôt l'immeuble de l'autre côté de la rue, anciennement concessionnaire Toyota (facade tout blanche il me semble). Il y a une feuille dans la fenêtre pour la démolition mais ce n'est pas cet immeuble.

[yarabundi]

Adresses impairs donc du côté nord de la rue. On voit bien l'adresse à l'entrés du Provigo : 1953

[denpanosekai]

What a pleasant surprise. I just hope we don't lose the Provigo.

[IluvMTL]

What a pleasant surprise. I just hope we don't lose the Provigo.

 

 

Looks like Provigo isn't part of this development.

 

 

Le programme comprend un établissement commercial, un concessionnaire automobile, qui

serait accessible directement à partir de la rue Sainte-Catherine. Le rez-de-chaussée et

l’étage immédiatement au-dessus abriteraient les espaces d’exposition, de vente de

véhicules, bureaux, etc., usage « véhicules automobiles : location, vente »

[yarabundi]

It says : "un établissement commercial". Could very well be a grocery store.

[IluvMTL]

The automobile concession will be accessible via street-level on St-Cat and various exposition and service spaces on the first floor too. Underground levels also dedicated to car repairs...

 

Residences on upper floors.

 

 

Le programme comprend un établissement commercial, un concessionnaire automobile, qui

serait accessible directement à partir de la rue Sainte-Catherine.

 

Le rez-de-chaussée et l’étage immédiatement au-dessus abriteraient les espaces d’exposition, de vente de

véhicules, bureaux, etc., usage « véhicules automobiles : location, vente », alors que le 1er

sous-sol abriterait les unités de stationnement dédiées au commerce et l’aire de

manutention des véhicules, le 2e sous-sol, un atelier de mécanique et le 3e sous-sol,

l’entreposage, usages « véhicules automobiles : location, vente » et « véhicules

automobiles : réparation, entretien ».

 

Les étages supérieurs seraient occupés à des fins résidentielles. Une aire de stationnement

hors sol les desserts aux étages 3 et 4, jouxtant des logements qui bordent la totalité du

frontage du basilaire sur la rue Sainte-Catherine ainsi que sur une partie du frontage des

rues du Fort et Towers. Aux étages 5 à 14, les logements sont implantés en retrait au sein

d’une tour.

[denpanosekai]

I only go to that Provigo for milk and cereal, which are much cheaper than PA. They have terrible meat & produce sections. At least we'll have Adonis shortly as a replacement, but I feel bad for the employees, good people overall.

 

On the other hand I don't like the idea of having an expanded car dealership downtown. It feels... like an obsolete idea. I figure if I need to buy a car, I'll visit the south shore or something. Whatever, it's their building I guess.