ville-marie Le George - 45 étages

[nephersir7]

il y a une heure, MDCM a dit :

On y retrouve cette image, avec le passage pour piétons projeté, très intéressant. 

Terrasse de café, et foodcourt donnant sur le passage.

Comme je l'avais précisé:

Il y a 1 heure, nephersir7 a dit :

Les plans à la fin sont ceux du regretté projet de deux tours d'acdf

 

[Izzy]

J'ai calculé un sommet à 142.76m du sol
A cela, il faut ajouter les cages d'ascenseur et aussi les 2 pétales latérales
Cela reviendrait à une hauteur de 145m un peu comme les tours Icône I et KPMG

 

3 hours ago, nephersir7 said:

Tiens, la numérotation officielle sur les plans:

//

 

Modifié 17 février 2018 par Izzy

[man with the golden gun]

Wow ! excellente nouvelle une tour de plus 120 mètres dans le coin du centre-ville.

[joss]

Il y a 21 heures, Memphis 22 a dit :

Merci c'est apprécié 

n`est pas sur SKYSCRAPERPAGE!!!!!!!!!!!!!!

[FrancSoisD]

Le 06/05/2017 à 18:22, acpnc a dit :

Pour ma part je souhaiterais quelque chose de vraiment sculptural, à la fois très sensuel, distinctif et audacieux, avec des lignes courbes et un design qui accroche le regard, en nous laissant béats d'admiration. Enfin quelque chose qui fesse et qui nous fait dire spontanément .

Tes souhaits ont été entendus: on risque de l'avoir, avec cet immeuble plus phallique que le 600 de Maisonneuve et le 1000 dlG! 

[FrancSoisD]

Quelques considérations...

• les parties sommitales recourbées (le prépuce de l'immeuble, héhé!) semblent dépasser le reste de l'immeuble en léger porte-à-faux (dans l'axe N-S), un détail qui n'apporte rien à l'immeuble, sinon un effet de débalancement qui l'alourdirait lorsque vu de l'ouest;
• le doc de la DAUSE mentionne la conservation des vues de l'ouest "pour quelques décennies", mais les parties de l'immeuble offrant le plus de fenestration semblent être les faces sud et nord (dont on ne semble point avoir de rendu);
• et même si l'on parlait géographiquement, l'ouest approximatif donne en fait sur... le 1360 R-L;
• la sortie véhiculaire du complexe se trouvant à proximité de l'édicule du métro Lucien-L’Allier, un réaménagement particulier devrait être considéré à cet endroit, comprenant: l'élargissement du trottoir E de la rue éponyme, la diminution de la limite de vitesse à 30 km/h (le projet sera littéralement entouré de piétonNEs!), puis une ouverture angulaire afin d'améliorer la vue que les automobilistes auront (angle de coin d'immeuble) avant de s'engager sur cette rue d'accès à une bretelle autoroutière fort achalandée et accidentogène;
• la composante commerciale de l'immeuble étant située hors des principaux circuits d'emplettes reliés aux tours à bureaux du c-v (Ste-Cath puis portion du Réso située entre les stations de métro Peel, McGill et Bonaventure), risque de connaître les mêmes cycles de hauts et bas que les commerces de la place Bonaventure et du Palais des congrès, mais cette fois l'activité dépendrait en bonne partie des événements du centre Bell;
• leur clientèle locale (tours du Quartier des gares) ne connaîtra pas d'accroissement substantiel une fois ouvert, puisque presque toutes les autres tours du secteur auront déjà été construites.

[santana99]

il y a 17 minutes, FrancSoisD a dit :

Quelques considérations...

• les parties sommitales recourbées (le prépuce de l'immeuble, héhé!) semblent dépasser le reste de l'immeuble en léger porte-à-faux (dans l'axe N-S), un détail qui n'apporte rien à l'immeuble, sinon un effet de débalancement qui l'alourdirait lorsque vu de l'ouest;
• le doc de la DAUSE mentionne la conservation des vues de l'ouest "pour quelques décennies", mais les parties de l'immeuble offrant le plus de fenestration semblent être les faces sud et nord (dont on ne semble point avoir de rendu);
• et même si l'on parlait géographiquement, l'ouest approximatif donne en fait sur... le 1360 R-L;
• la sortie véhiculaire du complexe se trouvant à proximité de l'édicule du métro Lucien-L’Allier, un réaménagement particulier devrait être considéré à cet endroit, comprenant: l'élargissement du trottoir E de la rue éponyme, la diminution de la limite de vitesse à 30 km/h (le projet sera littéralement entouré de piétonNEs!), puis une ouverture angulaire afin d'améliorer la vue que les automobilistes auront (angle de coin d'immeuble) avant de s'engager sur cette rue d'accès à une bretelle autoroutière fort achalandée et accidentogène;
• la composante commerciale de l'immeuble étant située hors des principaux circuits d'emplettes reliés aux tours à bureaux du c-v (Ste-Cath puis portion du Réso située entre les stations de métro Peel, McGill et Bonaventure), risque de connaître les mêmes cycles de hauts et bas que les commerces de la place Bonaventure et du Palais des congrès, mais cette fois l'activité dépendrait en bonne partie des événements du centre Bell;
• leur clientèle locale (tours du Quartier des gares) ne connaîtra pas d'accroissement substantiel une fois ouvert, puisque presque toutes les autres tours du secteur auront déjà été construites.

Ta prose relève à la fois du cours d'anatomie, d'urbanisme, d'architecture, de géographie, et d'économie.Ouf ! Comme on dit : il faut le faire. Hilarant !

Modifié 19 février 2018 par santana99

[FrancSoisD]

il y a 12 minutes, santana99 a dit :

Ta prose relève à la fois du cours d'anatomie, d'urbanisme, d'architecture, de géographie, et d'économie.Ouf ! Comme on dit : il faut le faire. Hilarant !

Tu m'as fait sourire en retour (mais ne puis utiliser la "réaction" sourire car dépassant toujours le maudit quota de 10 réactions par bloc de 24h!)

Pour déconner avec les mots, on pourait dire que je m'inspire d'antinomie, d'urbonanisme et d'architorture (parlons préfab!), héhé! 

[joss]

Oui hilarant.Je vais prendre 2 tylénol bonsoir.

[FrancSoisD]

4 février, avant le début de l'excavation récente... et du printemps hâtif! (En fait, depuis quelques années, c'est le printemps immobilier de Mtl !)