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376 résultats trouvés

  1. 1230 - 1234, rue Bishop

    Des travaux ont débutés sur les maisons endommagées par un incendie, sauf sur celle à droite sur ma photo.
  2. http://plus.lapresse.ca/screens/bb907df5-5eb1-45aa-85a0-593e0e0587f2|_0.html?utm_medium=Facebook&utm_campaign=Internal+Share&utm_content=Screen « VISION IMMOBILIÈRE » QUÉBEC VEUT DÉPLACER LES FONCTIONNAIRES VERS L’EST DU CENTRE-VILLE MARTIN CROTEAU LA PRESSE QUÉBEC — Des centaines, peut-être des milliers de fonctionnaires qui travaillent à Montréal seront graduellement déplacés du centre-ville vers l’est au cours des prochaines années, a annoncé le gouvernement Couillard, hier. Ce plan fait partie d’une stratégie plus large, dévoilée par le président du Conseil du trésor Pierre Arcand, afin de doter le gouvernement québécois d’une « vision immobilière ». Environ 25 ministères et organismes gouvernementaux ont des antennes au centre-ville de Montréal. Environ 9000 fonctionnaires y travaillent. Or, les coûts de location de ces bureaux ont augmenté au fil des ans, a expliqué le ministre Arcand. « Compte tenu des augmentations importantes au cours des dernières années des coûts au centre-ville de Montréal, il est clair que le gouvernement va se poser des questions », a-t-il résumé. La Société québécoise des infrastructures (SQI), le bras immobilier du gouvernement, sera chargée de mener l’opération. Au fur et à mesure que les baux de location des différents ministères viennent à échéance, la société d’État examinera la possibilité de les reloger dans des quartiers où les coûts sont plus bas. M. Arcand dit avoir consulté la mairesse de Montréal, Valérie Plante, afin de faciliter la transition. Pour des raisons stratégiques, le ministre n’a pas voulu s’avancer sur le fin détail des sites ciblés, ni sur le montant des économies espérées par le gouvernement. « On a des discussions avec plusieurs personnes actuellement, a-t-il indiqué. Vous comprendrez que je n’ouvrirai pas le jeu complètement aujourd’hui. » Le document officiel de la SQI donne toutefois des indices quant au secteur ciblé par Québec. On y souligne qu’en bordure du fleuve, plusieurs sites de grande superficie sont appelés à changer de vocation. On cite en exemple la maison de Radio-Canada, des terrains sous-utilisés du port de Montréal et d’autres terrains vacants au pied du pont Jacques-Cartier. Le déplacement des fonctionnaires vers l’est permettra de faire d’une pierre deux coups, peut-on lire dans le document : réduire les loyers et contribuer au développement urbain. LA SQI PLUS SURVEILLÉE La stratégie dévoilée par M. Arcand prévoit par ailleurs que les activités de la SQI seront supervisées de plus près par les élus. Jusqu’ici, toutes les acquisitions et ventes immobilières de la société d’État étaient approuvées par son président et par son conseil d’administration. Dorénavant, les transactions de plus de 10 millions de dollars nécessiteront le feu vert du ministère du Conseil du trésor. Celles qui dépassent 50 millions devront obtenir l’aval du Conseil des ministres. Cette annonce survient quelques mois après un rapport dévastateur de la vérificatrice générale sur des transactions immobilières survenues sous le gouvernement Charest. Québec projette également d’augmenter le nombre de locaux de bureaux dont il est le propriétaire. De 28 % actuellement, M. Arcand souhaite que la proportion passe à 35 % d’ici cinq ans.
  3. 2600-2660 Ontario Est

    Emplacement: Métro Frontenac, 2600-2660 Ontario Est Hauteur en étages: ? Hauteur en mètres: Coût du projet: Promoteur: Bertone Architecte: Entrepreneur général: Début de construction: Été 2018 Fin de construction: Été 2019 Site internet: http://bertone.ca/fr/project/2600-2660-rue-ontario-est-montreal/ Lien webcam: Autres détails: 124 570 pieds carrés, Mixte - commercial, bureaux, résidentiel
  4. Énoncé de l’intérêt patrimonial du bâtiment-pont ferroviaire de la gare centrale daté le 25 janvier 2018
  5. Je ne pense pas avoir vu de fil à ce sujet ici. Selon l'évocation, la victorienne sera préservée et un petit parc sera aménagé à la place de l'ancien bâtiment qui se trouve sur ce lot. Le projet est mené par l'Atelier d'Architecture Saroli-Palumbo.
  6. 430 Sherbrooke - 7 étages

    CONTEXTE Une demande de modification du projet particulier autorisant la transformation et l’agrandissement du bâtiment situé au 430, rue Sherbrooke Est adoptée par le conseil d’arrondissement le 13 octobre 2015 est nécessaire afin de permettre la démolition de plus de 40 % du bâtiment d’origine sis au 430, rue Sherbrooke Est. DÉCISION(S) ANTÉRIEURE(S) CA15 240528 –13 octobre 2015 –Adopter une résolution autorisant la transformation et l’agrandissement du bâtiment situé au 430, rue Sherbrooke Est, en vertu du Règlement sur les projets particuliers de construction, de modification ou d’occupation d’un immeuble (1156347052). DESCRIPTION Le site Un permis de transformation a été émis le 13 avril 2017 pour procéder à la transformation du bâtiment situé au 430, rue Sherbrooke en ajoutant un volume de 7 étages derrière le bâtiment d’origine pour atteindre une hauteur d’environ 23,85 m et permettre l’aménagement de 7 logements. À ce jour, le bâtiment d’origine a été démoli à environ 76 %alors que l’autorisation et le permis en vigueur ne permettaient pas la démolition, mais bien la transformation de ce dernier. Le projet La demande de modification du PPCMOI vise à régulariser la situation actuelle et ainsi permettre la démolition d’environ 76 % du bâtiment d’origine ainsi que la conservation et la restauration de la partie restante afin de l’intégrer au nouveau bâtiment de 7 étages prévu dans le cadre de la résolution CA15 240528. La démolition partielle bien qu’elle soit déjà exécutée, n’affectera pas le concept du projet autorisé au départ puisque le volume du bâtiment d’origine sera entièrement reconstruit afin de s’arrimer adéquatement avec la nouvelle construction prévue à l’arrière. De plus, la reconstruction de cette partie de bâtiment contrairement à sa conservation engendrera une qualité supérieure en termes de normes de constructions puisque dans le cas où le bâtiment aurait été conservé tel que prévu au permis de transformation émis dans le passé, la réalisation des ouvrages en sous-œuvre aurait été impossible en plus de nuire à l’intégrité de la façade. Tel que prévu dans le PPCMOI en vigueur, la restauration de la partie restante du bâtiment vise : -Repointage complet de la façade;-Remplacement des portes et fenêtres originales;-Remplacement des trois balcons de type Juliette en fer forgé;-Remplacement des corniches de bois surplombant les fenêtres du troisième étage;-Remplacement de la toiture en ardoise;-Réfection de l’aménagement paysager à l’identique de l’original. La délivrance d’un certificat de démolition est conditionnelle au dépôt d’une garantie monétaire irrévocable de 387 500$ qui devra demeurer en vigueur jusqu’à ce que les travaux de restauration de la façade d’origine soient terminés.
  7. http://ocpm.qc.ca/fr/parcjeandrapeau Consultation publique pour réfléchir à l’avenir du Parc Jean-Drapeau, situé sur le Fleuve Saint-Laurent, au sud de Montréal et qui englobe les îles Sainte-Hélène et Notre-Dame. Ce sera l’occasion de discuter de la vision, des valeurs et des orientations stratégiques qui devront guider l’aménagement et le développement du parc sur un horizon de 10 ans. Cette démarche permettra de recueillir l’opinion des Montréalais et Montréalaises ainsi que des autres utilisateurs du parc.
  8. http://ocpm.qc.ca/fr/consultation-publique/voies-dacces-au-parc-mont-royal L'Office de consultation publique de Montréal a été mandaté par le comité exécutif pour assurer la tenue d'une consultation publique visant à évaluer le projet pilote de retrait de la circulation de transit pour les véhicules particuliers sur les voies Camillien-Houde et Remembrance et à imaginer le futur pour ces chemins d’accès au parc du Mont-Royal. Au cours des prochains mois, l’Office mettra en place une démarche participative visant à réfléchir l’avenir et l’aménagement des chemins d’accès au parc du Mont-Royal et évaluer le projet pilote de retrait de la circulation de transit automobile sur les voies Camillien-Houde et Remembrance. Cette démarche proposera des activités variées, en personne et en ligne, et culminera par des séances d’audition des opinions au mois de novembre après la fin du projet pilote. Le sujet vous intéresse ? Inscrivez-vous à notre infolettre pour ne rien manquer de nos nouvelles.
  9. Une Proposition pour faciliter l'accès au parc Mont-Royal de Axio Strategies / Robert Laramée pour Fleuve/Montagne http://slideplayer.fr/slide/2735906/
  10. http://dailyhive.com/montreal/montreal-mcgill-university-mont-royal-gondola Gondola from McGill University to the peak of Mont Royal proposed Kenneth Chan Apr 01, 2018 6:00 am The Mont Royal gondola could be similar to the Oakland Zoo's new gondola system. (Shutterstock) Could there be an aerial gondola transit line between McGill University in downtown Montreal to the top of Mont Royal? Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ), the largest pension fund manager in the province, is proposing to build a gondola that could provide the city with a new tourist attraction that whisks people to Montreal’s famed mountain from the city centre in less than three minutes in each direction. The gondola line would start at the northwest corner of the intersection of McTavish Street and Doctor Penfield Avenue – just across the street from the Leacock Building of the McGill University campus. The site is just next to McTavish Reservoir. The platform for the terminal station at the city centre will be about eight storeys above ground, which will allow the gondolas to immediately soar above the university’s Education Building and the Occupational Health Sciences buildings. Passengers will access the terminal’s platform by elevators or a series of escalators. As for the terminus station atop the mountain, it will be located next to the large green space next to Mont Royal Cottage. Proposed route of the aerial gondola from McGill University to the top of Mont Royal. (CDPQ) Approximately 110 trees will have to be cut down to allow for the construction of the gondola towers, cable lines, and mountaintop terminal. The entire route is less than 600 metres long, and there will be a dozen 20-passenger capacity cabins to provide the gondola line with a capacity of up to 1,500 passengers per hour per direction. CDPQ will fund the projected $23-million construction cost and operate the system when it opens in fall 2020. “We believe CDPQ’s latest investment on transportation infrastructure will only contribute to the heritage of Mont Royal by allowing more people to enjoy this wonderful landmark park in our city,” said Macky Tall, president of CDPQ Infrastructure, which is, of course, also behind the $6.3-billion REM Montreal-area commuter train. Montreal mayor Valérie Plante, who supports the project in principle, says CDPQ’s proposal could greatly reduce car use to Mont Royal and increase the park’s accessibility. “There have been many ideas for Mont Royal over the years, and I have to say this one just makes sense. But we shall see, more work needs to be done to ensure it does not affect the park experience or any historical monuments or unmarked graves,” said Plante, translated from French. “We hope it will supplement existing transit bus service, but more negotiations need to happen.” Over five million people visit Mont Royal every year. Happy April Fools’ Day See also Montreal's $6.3B light-rail system will begin construction in April 2018 (PHOTOS) Kenneth Chan National Features Editor at Daily Hive, the evolution of Vancity Buzz. He covers local architecture, urban issues, politics, business, retail, economic development, transportation and infrastructure, and the travel industry. Kenneth is also a Co-Founder of New Year's Eve Vancouver. Connect with him at kenneth[at]dailyhive.com
  11. Projet locatif de 18 étages à côté de Concordia http://www.lobby.gouv.qc.ca/servicespublic/consultation/AfficherInscription.aspx?NumeroInscription=3teoJdC%2bIdl2362AMJKTRg%3d%3d#D107088
  12. La tour 1 (sur Atwater, tour de 120m) sera une tour de 30 étages de logement pour personnes retraités, plus 7 étages de condos de luxes au dessus. Elle sera construite par Bâtimo.
  13. Projet immobilier mixte (résidentiel en condo ou en locatif, commerce de proximité et bureaux) près de l'autoroute Bonaventure dans l'arrondissement Ville-Marie https://www.lobby.gouv.qc.ca/servicespublic/consultation/ConsultationCitoyen.aspx Devimco Immobilier Période couverte par le mandat : du 2018-02-19 au 2018-12-31 Contrepartie reçue ou à recevoir : de 10 000 $ à 50 000 $ Objet des activités : Proposition législative ou réglementaire, résolution, orientation, programme ou plan d'action Renseignements utiles : Démarche pour qu'une orientation soit prise afin d'autoriser éventuellement un projet immobilier mixte (résidentiel en condo ou en locatif, commerce de proximité et bureaux) près de l'autoroute Bonaventure dans l'arrondissement Ville-Marie (rues du projet restent à déterminer).
  14. Comme le secteur est rendu « hot » et est relativement petit, j'ai fait une carte des projets du secteur avec les liens vers les fils de ce forum comme j'ai fait pour Griffintown https://www.google.com/maps/d/viewer?hl=en&mid=1pi6dJcsopWYd7rCGnC9hYeMHt81K1qM4&ll Pour les limites, j'ai pris celles suggérées par Google Maps : Saint-Jacques McGill De la Commune Robert-Bourassa Si j'ai oublié des projets, laissez-moi savoir en indiquant le lien vers le fil correspondant
  15. Développement du site de la Gare Viger Le fil existant pour la Gare Viger semble surtout destiné à la rénovation des deux édifices existants. Je croyais qu'il serait pertinent de créer un nouveau fil (avec des infos à jour) pour les deux autres bâtiments (au minimum) qu'on y prévoit.
  16. Publié le 15 mars 2018 à 14h24 | Mis à jour le 15 mars 2018 à 16h46 http://www.lapresse.ca/cinema/201803/15/01-5157470-mk2-prend-les-renes-du-cinema-quartier-latin.php MK2 prend les rênes du cinéma Quartier Latin Le cinéma Quartier Latin. PHOTO ROBERT SKINNER, ARCHIVES LA PRESSE Agence France-Presse Montréal Le groupe français de cinéma indépendant MK2 a annoncé jeudi l'exploitation d'un complexe de cinéma à Montréal, son premier au Canada, un peu plus d'un an après avoir pris pied dans la métropole québécoise avec une filiale de production et de distribution. MK2 a obtenu le bail pour l'exploitation dès le 1er septembre du cinéma Quartier Latin, un complexe comprenant actuellement 17 salles au centre-ville de Montréal, mais que le groupe français veut rénover. Le plus important complexe de salles de cinémas au Canada à son ouverture en 1997 va être transformé «pour créer des cinémas pensés tels des lieux de vie, de découvertes et de consommation ouverts sur la ville», a indiqué MK2 dans un communiqué. Pour cela, le nouvel exploitant veut «repenser l'avant et l'après-séance» mais aussi accueillir dans des espaces de restauration ou de détente un public pas uniquement cinéphile. Pour la programmation, le cinéma MK2 prévoit une offre large, «des films les plus populaires aux films d'auteur de qualité». Avec ce complexe, MK2 a l'«opportunité de présenter au public Montréalais cette «autre idée du cinéma» que nous développons à Paris et en Europe», a estimé Nathanaël Karmitz, président du directoire. Fin décembre, MK2 avait annoncé d'ici 2020 l'ouverture de son premier complexe de cinéma hors de Paris, dans une ancienne brasserie de Strasbourg. Après avoir échoué il y a deux ans à acquérir les trois salles de l'Excentris, un cinéma de Montréal projetant des films d'auteur étrangers, MK2 concrétise sa promesse d'exploiter des salles au Canada après avoir créé en janvier 2017 la société de distribution et de production MK2Mile End, détenue majoritairement par Charles Tremblay.
  17. La rue Notre-Dame dans le quartier Sainte-Marie (cote fleuve) Malgré les vues imprenables du fleuve et du pont Jacques-Cartier une fois qu’on a traversé la rue Notre-Dame pour se rendre au parc Bellerive, plusieurs enjeux existent qui nuit à l’expérience. Ceci est plus particulièrement aigu pour les personnes vulnérables. C’est principalement dû à : La difficulté d’accès L’isolement des lieux L’absence des services Le sentiment d’insécurité (en raison d’une fréquentation faible à certains moments) Le bruit de la circulation La bonne nouvelle c’est que la situation devrait s’améliorer, car la nouvelle administration de Projet Montréal est très sensible à cette situation. Ceci dit, la rue Notre-Dame reste toujours problématique et les véhicules passent très vite à proximité du trottoir etroit. Pour rendre les espaces en face du fleuve plus accessible et aussi pour mieux sécuriser la rue Notre-Dame, il serait intéressant de permettre du stationnement temporaire (3 heures au maximum) sur le côte sud de la rue Notre-Dame (direction est), adjacent au parc Bellerive et le Village au Pied-du-Courant. Un projet pilote pourrait entrer en place pour les fins de semaine d’été seulement, quand la rue est moins achalandée. Il y aura 3 voies au lieu de 4. Ceci est déjà le cas pour la direction ouest, du côté nord de la rue. Actuellement, la rue Notre-Dame se rétrécit de 4 à 2 voies dans la direction est à partir de la rue Frontenac de toute façon. À mon avis il y aura plusieurs avantages à cette proposition : Faciliter l’accès au site pour des familles et des personnes à mobilité réduite Accroître la fréquentation des lieux Rendre la rue Notre-Dame en boulevard urbain (et moins autoroute) Faire diminuer la vitesse (traffic calming) Rendre la traverse de la rue plus facile pour les piétons et cyclistes Servir de tampon pour apaiser le bruit du côté du parc Bellerive Une évaluation pourrait être faite à l’automne pour déterminer l’impact de cette mesure et déterminer s’elle devrait être modifiée. Que pensez-vous de cette proposition ? Voyez-vous d’autres avantages ou des éléments que je n'ai pas considérés?
  18. 2020-2050 de la Montagne
  19. Tour BNP Paribas

    Bonjour! Quelqu'un sait en quoi consiste la rénovation de la tour BNP Paribas, sur MGill College? A quoi peut-on s'attendre?
  20. http://www1.ville.montreal.qc.ca/CartesInteractives/ville-marie/CI_VM.html Trouver facilement hauteur et densité permis, zonage et réglementation, bâtiments vacants, planification urbaine, terrians à potentiel de developpement... Carte interactive de Ville-Marie Une vingtaine de thématiques à découvrir! Sur une seule carte, en un clin d’œil, vous pouvez consulter les jours de collectes, repérer les lieux des activités sportives et culturelles offertes par l’arrondissement, avoir accès aux données sur le zonage, et bien plus encore. Initiée et élaborée d’abord par l’arrondissement du Sud-Ouest, la carte est facile d’utilisation et chaque élément réfère à une capsule qui permet d’obtenir des compléments d’information. Ma carte interactive est également accessible à partir d’un appareil mobile (tablettes et téléphones intelligents).
  21. La station Esso à côté du centre bell pourrait bientôt prendre le bord! 9357-4010 Quebec Inc Mandat : Période couverte par le mandat : du 2018-02-01au 2019-01-31 Contrepartie reçue ou à recevoir : plus de 100 000 $ Objet des activités : Proposition législative ou réglementaire, résolution, orientation, programme ou plan d'action Permis, licence, certificat ou autre autorisation Renseignements utiles : 9357-4010 Quebec Inc wants to develop a condo project with commercial at grade consisting of over 200,000 square feet above grade and located at 1030 Mountain Street in Montreal. Our mandate consists of coordinating the municipal approvals process with the City which will include, purchasing of the lane adjacent to the site from the city, granting a servitude to the city for a pedestrian passageway to run through the project, negotiation of a servitude of access for neighboring buildings rear services with neighbours, submitting plans for CCU (Committee consultative urbanism) approval and for building construction permit(municipal by law). Issues related to volumetry, exterior élévations and neighbouring buildings, parking, garbage removal, general access and debarcadères will have to be considered by the City as part of the approvals process. A request for a building construction permit will be made, requiring CCU(Committee consultative urbanism) approval. Subject to city approval and council resolution the city permits department will issue a permit for construction. No zoning change is required. http://www.lobby.gouv.qc.ca/servicespublic/consultation/AfficherInscription.aspx?NumeroInscription=D2VpwnSznLWG3KU%2faM3f0g%3d%3d#D104967 9357-4010 Quebec Inc Date d'immatriculation: 2017-03-22 Premier actionnaire Le premier actionnaire n'est pas majoritaire. Nom IMMEUBLES S.S. MÉNARD (2017) INC. Adresse 100-435 av. Saint-Charles Vaudreuil-Dorion (Québec) J7V2N4 Canada Deuxième actionnaire Nom 9363-8286 QUÉBEC INC. Adresse 200-990 rue Notre-Dame O Montréal (Québec) H3C1K1 Canada http://www.allardmenard.com/nos-projets.php <- 435 avenue Saint-Charles, suite 100 Vaudreuil-Dorion, Québec http://www.entqmd.com/realisations.html <- 990, rue Notre-Dame Ouest bureau 200