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7/07/2016 Mise à jour: 27 juillet 2016 | 7:21 Vers une refonte des services de taxi à l’aéroport Par Mathias Marchal Métro Vicky Michaud/TC Media Une dizaine de Tesla électriques de Téo Taxi sont présentes à l’aéroport. Certains craignent que la compagnie obtiennent un monopole. Aéroports de Montréal (ADM) annule le tirage au sort qui délivre les permis autorisant les chauffeurs de taxi de prendre des clients à l’aéroport. Des chauffeurs craignent qu’un monopole soit conféré à Téo Taxi, même si l’entreprise se veut rassurante. Chaque année, vers la fin de l’été, ADM coordonne son traditionnel tirage au sort pour octroyer les quelque 325 permis de taxi qui permettent d’accéder au marché de l’aéroport évalué à 90M$ par an. Ces permis sont tellement lucratifs que l’année dernière, 4200 chauffeurs de taxi, soit la quasi-totalité des chauffeurs propriétaires de la région métropolitaine, ont accepté de débourser 25$ pour participer au tirage. Et ce malgré les soupçons de truquage qui planent depuis plusieurs années. Cette année le tirage n’aura pas lieu. «On a informé nos partenaires que les permis actuels étaient prolongés de six mois et se termineront le 30 avril 2017 plutôt que le 30 octobre 2016», indique la porte-parole d’ADM, Marie-Claude Degagné, sans pouvoir en préciser la raison. À ce sujet: L’idée d’une facture officielle dans les taxis progresse Le taxi se trompe de cible dans sa guerre contre Uber Des chauffeurs de taxi en furie contre la volte-face de Jacques Daoust «D’après nos informations, ADM donnerait ensuite le contrat à Téo Taxi qui aura alors terminé son projet pilote», affirme Mouhcine El Meliani, l’instigateur de la grève des chauffeurs de taxi qui a eu lieu en janvier à l’aéroport. Signe que l’industrie peine à parler d’une seule voix, ce dernier compte d’ailleurs quitter le RTAM et ressusciter la Ligue de taxi de Montréal. Dans le cadre du projet pilote commencé en juin, une dizaine de Tesla électriques de Téo Taxi sont déjà présentes à l’aéroport, même si elles n’ont pas été tirées au sort. Cela fait d’ailleurs grincer des dents dans l’industrie. «C’est une rupture du contrat d’exclusivité», affirme même Hassan Kattoua, chauffeur propriétaire, qui craint aussi que Téo Taxi obtienne le juteux contrat de l’aéroport. Lors de la commission parlementaire sur l’avenir du taxi qui s’est tenue cet hiver, Charles Gratton, le vice-président des services commerciaux et immobiliers d’ADM, a indiqué quelle direction suivrait son organisation. «Dès 2017, dans la nouvelle demande de propositions, on veut par exemple aller vers une flotte harmonisée et potentiellement distinctive à l’aéroport», a déclaré M. Gratton en ajoutant que la flotte choisie serait équipée d’une application mobile pour les réservations, les paiements et l’évaluation systématique du service reçu pour chaque course. Pour les chauffeurs interrogés, cette description correspond en tout point à Téo Taxi et ses véhicules électriques, qui arborent tous les mêmes couleurs vert-blanc et qui sont gérés via une application à la fine pointe de la technologie. Du côté de Taxelco, qui gère les Téo Taxi, on indique ne pas être au courant d’un possible monopole. «On travaille actuellement avec ADM pour les convaincre d’optimiser le service, mais on n’est pas dans le secret des dieux. Vous savez, on est la cible de beaucoup de rumeurs, car on est en train de vouloir changer le système», explique Marc Petit, chef de la direction de Taxelco. Ce dernier souligne que le système actuel peut être amélioré, car si tous les chauffeurs de taxi peuvent amener des clients à l’aéroport, seuls ceux qui ont un permis ont la possibilité d’en prendre sur place et de ne pas retourner à vide. Autre conséquence des quotas sur les permis d’aéroport, la flotte actuelle de taxis autorisés ne permet pas de répondre à la demande à l’heure de pointe. «On pourrait s’inspirer de Paris, qui permet aux taxis qui le désirent de repartir avec des clients plutôt qu’à vide moyennant l’achat d’un permis temporaire à l’unité. Ça permettrait à toute l’industrie d’en profiter», conclut M. Petit. 4167 Une fois tiré au sort, le permis spécial de l’aéroport coûte 4167$ pour un an, mais serait parfois revendu autour de 18 000$ ou loué pour 1000$ par semaine. Sent from my SM-T330NU using Tapatalk
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l'Harmony of the Sea sort aujourd'hui pour la première fois des chantiers de Saint Nazaire, France. Apres seulement 40 mois de construction et vendu au croisiériste Américain royal Carribean pour 900 millions d'Euros. La Bête mesure 362 mètres (plus long que la tour Eiffel) et un tonnage de 227000 Il pourra accueillir 8500 passagers, personnel de bord inclus.
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Voici un petit projet qui sort de l'ordinaire. Il ne s'intègre pas trop avec son voisin de gauche mais un peu plus avec celui de droite (pour la hauteur). Disons qu'il y a certainement un peu plus d'audace ici. http://www.closst-dominique.com/
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Un projet de Concessionaire Auto sur Tashereau a Brossard qui sort un peu de l'ordinaire. Assez spécial pour un dealer de char. Le vidéo en vaut la chandelle. http://virtuel.brossardeclair.canoe.ca/doc/hebdo_brossard-eclair/20-bro2011-10_fev-opt1/2011020901/9.html#
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Some organic architecture of the sort, which is really nice. Now if only we can get more buildings like that all over Canada and the US. We are decades away from looking like a real life version of "Final Fantasy"
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Looking for pictures of the Manhattan skyline on Google, one photo within the results page kind of well, stood out... I clicked on it, and followed on to see what website this particular image had came from. The rest of what I saw sort of made me smile. You be the judge. The Heart of New York City Oh, what a pretty town ...
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I will post pics when I get more of them. Leaving in about 30 hours for almost 3 weeks Only reason I have this thread open so I have some sort of foundation.
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I ended up asking this girl I like out, she's known for a while now. Her answer was something I did not really expect "I am not really in the mood for a relationship right now. Do not get me wrong I do like you, just maybe in a few months." Plus she said something else like "we can still take it slow." I have known her for a good 3 years now I think, we only started actually hanging out in November. In December when I was on vacation she asked me to go to New York with her, which we are in August. We have already made out twice in the past week give or take. So should I just keep going at the pace its going and just wait. Thing is I sort of do understand her answer seeing its summer and I guess she wants to have some fun and stuff. One thing would this be some sort of "open relationship" or something or its just whatever now and hope it works out in the next few months :egads: PLUS I am not that type of guy to just fool around. I must be the only idiot at 22 that wants an actual relationship :sad:
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Patrimoine - Les églises d'Hochelaga-Maisonneuve auront une idée de leur sort en août Le Devoir Stéphane Baillargeon Édition du jeudi 09 juillet 2009 Mots clés : Fermeture, Hochelaga, Patrimoine, Église (immeuble), Montréal Les deux églises du quartier Hochelaga-Maisonneuve menacées de fermeture devront encore patienter quelques semaines avant d'être fixées sur leur sort. La semaine dernière, le comité de sauvegarde des deux lieux de culte a donné jusqu'à la fin d'août à une firme d'architectes et à une compagnie spécialisée en rénovation patrimoniale pour remettre des dossiers sur l'avenir des deux églises. «On aura des propositions beaucoup plus intéressantes avant la fin de l'été», résume Carole Poirier, députée de la circonscription à l'Assemblée nationale et porte-parole du comité. «Les solutions seront présentées à la population cet automne. Ce sera une forme de consultation.» Les deux églises catholiques, Très-Saint-Nom-de-Jésus et Saint-Clément, situées près l'une de l'autre dans la rue Adam, n'attirent presque plus de fidèles et coûtent des centaines de milliers de dollars à entretenir chaque année. L'évêché a donc décidé de les fermer au culte. L'objectif à moyen terme vise la construction de logements sociaux sur le site de Saint-Clément. Les esquisses préliminaires n'ont pas satisfait le comité. Les architectes doivent en livrer de nouvelles à la fin d'août. «Nous avons eu des discussions sur la préservation de l'église comme telle, explique Carole Poirier. On comprend bien qu'il ne sera pas possible de tout préserver. Nous avons tenté d'établir un compromis autour des sections à préserver absolument. Les architectes vont travailler à partir de ces idées.» Il est également envisagé de transformer la nef ou d'autres parties en centre de diffusion ou de création artistique. Des logements pour les artistes pourraient aussi être intégrés au projet, mais il y a loin de la coupe aux lèvres. «Il y a plusieurs groupes associés au projet parce qu'on veut mettre en place un mouvement d'économie sociale, dit Mme Poirier. Les services connexes seront tous offerts par des organismes de l'économie sociale présents dans Hochelaga-Maisonneuve.» Une douzaine de personnes assistaient à la rencontre de la semaine dernière. Le comité a aussi décidé d'octroyer un contrat pour l'examen de la structure de Très-Saint-Nom-de-Jésus. La firme recommandée par le ministère de la Culture doit déterminer la nature et le coût des travaux à réaliser à court, à moyen et à long terme sur la structure de l'édifice centenaire. Avec ses 5000 mètres carrés, ce temple a la taille d'une cathédrale romano-bysantine. L'orgue de tribune de la maison Casavant frères (opus 600), installé en 1915, est toujours un des plus puissants au monde. L'orgue a été restauré pendant la dernière décennie, avec l'aide de l'argent public, mais aussi de dons des citoyens. Si l'église doit être démolie, le comité étudie la possibilité de conserver l'instrument de 91 jeux, répartis sur quatre claviers, dans l'église voisine de la Nativité. Cette seule opération délicate coûterait trois quarts de millions. http://www.ledevoir.com/2009/07/09/258364.html -
Corporation Sun Media, une entreprise membre du groupe Quebecor, a annoncé qu'elle réduira ses effectifs d'approximativement 600 postes à temps plein. Pour en lire plus...
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Abitibi-Bowater va décider du sort d'une usine en difficulté
un sujet a posté mtlurb dans L'actualité
Le géant du papier journal décidera d'ici à la fin de l'année du sort qui sera réservé à une papeterie de Terre-Neuve-et-Labrador. Pour en lire plus... -
Un livre de Bill Bronstein sur la vraie histoire de Schwartz et l'autre par un journaliste du Le Devoir intitulé Montréal souterrain : sous le béton, le mythe http://www.radio-canada.ca/audio-video/pop.shtml#urlMedia%3Dhttp://www.radio-canada.ca/Medianet/2008/CBF/ChristianeCharette200811030906_3.asx Extrait audio d'une entrevue chez Chritiane Charette le 3 novembre 2008. J'ai intitulé ce fil en affirmant un peu gratuitement qu'il faut absolument lire ces deux livres puisque je ne les ai pas encore lu -d'autant plus que celui de Schwartz ne sort qu'aujourd'hui semble-t-il...
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Le gouvernement du Québec estime avoir amélioré la situation financière des familles moins nanties depuis 2003. Des groupes sociaux estiment toutefois que les personnes seules sont laissées pour compte. Pour en lire plus...
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Le président du syndicat des TCA, Ken Lewenza, affirme que des responsables de l'entreprise lui ont dit qu'«aucune somme d'argent au monde» ne pourrait changer le sort de l'usine. Pour en lire plus...
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Le groupe internet américain va réduire ses effectifs d'au moins 10% au quatrième trimestre alors qu'il a annoncé un bénéfice par action faible, mais conforme aux attentes. Pour en lire plus...
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Les deux banques américaines veulent prendre le temps de décider du sort de Wachovia (WB), le quatrième établissement bancaire du pays. Pour en lire plus...
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Le conglomérat financier américain Citigroup a annoncé avoir obtenu en référé de la justice new-yorkaise le gel de l'acquisition de Wachovia par sa concurrente Wells Fargo, plongeant le sort de la quatrième banque des Etats-Unis en plein brouillard juridique. Pour en lire plus...
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Le groupe automobile français va supprimer 2000 emplois dans ses filiales, dans 19 pays européens, en plus des 4000 suppressions de postes annoncées par la maison-mère en France le 9 septembre. Pour en lire plus...
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Luc Bertrand mise 372 000 $ sur le Groupe TMX 2 septembre 2008 - 13h50 LaPresseAffaires.com Michel Munger Si l'achat d'actions par un haut dirigeant sur le marché est traditionnellement perçu comme un signe positif, certains s'enthousiasmeront bientôt pour le titre du Groupe TMX (X). La raison ? Luc Bertrand, chef adjoint de la direction et patron de la Bourse de Montréal, a ouvert les vannes et acheté 10 786 actions du TMX le 22 août. M. Bertrand a payé 34,4626 $ l'unité en effectuant cette transaction, pour un investissement total d'environ 372 000 $ dans la compagnie boursière qu'il dirige. Après coup, il détenait 737 000 actions du Groupe TMX. Click here to find out more! Un tel achat ne peut passer inaperçu parce que le sort de Luc Bertrand a fait couler beaucoup d'encre ces derniers mois. Quand Richard Nesbitt a quitté la tête du Groupe TSX, peu après avoir annoncé la fusion avec la Bourse de Montréal, M. Bertrand était vu comme le successeur désigné. C'est toutefois l'Américain Thomas Kloet qui a été débauché chez le courtier Newedge USA pour prendre le poste en juillet. En plus des questions entourant son rôle au Groupe TMX, Luc Bertrand a déjà démenti tout intérêt pour prendre la relève d'Henri-Paul Rousseau à titre de PDG de la Caisse de dépôt et placement du Québec. L'action du Groupe TMX gagnait 0,3% à 34,72 $ mardi après-midi à Toronto.
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Longtemps présente seulement en région, la chaîne canadienne Tigre Géant renforce sa présence au Québec, en s'attaquant au marché du commerce de détail de Montréal. Pour en lire plus...
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Heinrich Kieber, le spécialiste en technologies informatiques qui est devenu le cauchemar des riches ayant des placements dans le paradis fiscal du Liechtenstein, doit donner sa version des faits jeudi. Pour en lire plus...
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Le 1er janvier 2008, la nouvelle Ville de Toronto a eu 10 ans... Amalgamation: 10 years later http://network.nationalpost.com/np/blogs/toronto/archive/2007/12/28/amalgamation-10-years-later.aspx Megacity: A decade later http://www.torontosun.com/News/Columnists/Levy_Sue-Ann/2007/12/30/pf-4745491.html De son côté, Montréal a fait une fusion plus ou moins semblable quelques années après (6 villes à Toronto, faisant partie de Metropolitan Toronto; 27 villes à Montréal, faisant partie de la CUM). Mais on a tenu des référendums après 3 ans et demi, et la nouvelle ville a défusionné après 4 ans d'existence. Si Montréal était restée fusionnée, on aurait sûrement connu le même sort que Toronto, c'est-à-dire un succès moyen (ou selon certains, un échec) : les économies se sont plus ou moins concrétisées, et le nombre d'employés municipaux a augmenté.
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http://www.minijuegos.com/juegos/html/index.php?id=5974 462000 c'est mon top. Les 10eme et 11eme rondes sont durs.. Il me sort une ville nowhere en Russie. Ha, facile quand la Russie fait 1/10eme de la terre.
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Anyone try it out? Rant: I just wish we could sort of get a decent rate for surfing the net with our phone. One thing I noticed that the Vision (3G) is on the same network at the wireless internet (pc cards) or so I think. 1GB for $65. Something similar for consumers and not business oriented people, probably cost over $500. Plus 1GB surfing on the phone seems reasonable, it is like 30 MB a day for about $2.
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J ai trouver des photos de plusieurs villes qui sort de l ordinaire dont Montréal voici le lienhttp://www.worth1000.com/cache/contest/contestcache.asp?contest_id=6605
