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  1. Je savais que l'Ontario rattrapait rapidement le Québec mais il me semble maintenant que c'est chose faite! Le QC est donc en 3e place après TNL et l'Ontario. L'Alberta risque de devancer le Québec dans les prochaines années également. Qui aurait cru ce revirement il y a 5 ans? http://www.debtclock.ca/provincial-debtclocks/ontario/
  2. Malcolmeyeal

    Changer sa localisation du profil

    Est-ce que quelqu'un sait comment changer sa localisation dans notre profil? J'ai beau chercher, il semble que je dois me résigner à vivre éternellement à Boisbriand...
  3. Il semble que la deuxième phase ne sera pas la tour finalement. Mod : est-ce que vous voulez créer un nouveau fil avec mon message et changer le nom de celui-ci pour "phase 3" ou "phase future"? EDIT monctezuma : c'est fait Source : LeTravailleur, SSP
  4. Salut groupe, Auriez vous une photo vu des airs de la montée camilien houde ? Il le semble en avoir vu sur le forum mais je ne trouve pas ou ! Merci ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. GoToTrudeau

    Système informatique AC et CA

    Bonjour, Je me demande si quelqu'un s'y connaît bien en système informatique pour les compagnies aériennes. Je me pose quelques questions à ce sujet... Avec la nouvelle extension de la jetée internationale, les portes 63 à 68 sont arrivés dans les systèmes informatiques. Comme vous le savez, celles-ci (comme toutes les autres portes de 1 à 61) doivent être précédés par un "A" pour guider le passager vers le bon point de fouille. Il ne semble pas y avoir eu de problème ni avec TS (plus grand utilisateur des nouvelles portes), ni avec WG, ni avec aucune autre cies d'ailleurs. Cependant, avec AC c'est tout autre chose. Depuis le 12 mai que je surveille les vols qui partent des nouvelles portes et AC ne fait pas précédé les numéros par le "A". Il y a eu quelques rare exceptions, mais en général ils ne sont pas affichés correctement. Hier, je pensais enfin que c'était corrigé parce que tous les vols ont bien été affichés mais aujourd'hui on est de retour au point de départ, sans le "A". Hier : Aujourd'hui : Pourquoi? Il ne s'agit pas de faire une reprogrammation du système en ajoutant la lettre devant ces portes? Il me semble que c'est tout simple comme manoeuvre. Comment ça fonctionne en fait? Pourquoi TS n'a pas eu ce soucis? Est-ce que quelqu'un en connaît plus? Aussi, les cartes d'embarquements de ÇA sont identifiée avec comme point de départ "MONTRÉAL DORVAL". Comment est-ce possible? ÇA ne vole ici que depuis septembre dernier et l'aéroport a changé de nom en janvier 2004... Leur site web et bien identifié pourtant. Il ne s'agit pas d'appuyer sur backspace et d'écrire TRUDEAU à la place? Pourquoi est-ce si compliqué? Si vous avez les réponses à ces questions, vous allez faire mon bonheur et assouvir ma curiosité. Parce que franchement, je n'y comprend rien... Bonne journée à tous! Envoyé de mon SGH-I337M en utilisant Tapatalk
  6. Phases 1 et 2 terminées en 2009 et 2010. Aucune information sur la phase 3... Sur Google Maps, on peut voir que la dalle de béton est coulée et ne semble qu'attendre l'érection que la troisième phase.
  7. Habsfan

    Tours Lépines (1200 de Maisonneuve)

    Salut, j'ai cherché le thread sur les tour Lépines, mais je ne les ai pas trouvé, alors j'en fais un aute. Aujourd'hui je faisais des visites avec un de mes clients, et j'ai eu la chance de visiter des espaces à bureaux dans certaines tours du C-V. Notamment au 22ième étage de la Place du Canada(1010 de la Gauchetière), le 26ième étage de la Tour Scotia(1002 Sherbrooke), le 30ième étage de la Tour CIBC(1155 René-Lévesque) et quelques autres. Tout ça pour vous dire que les vues étaient assez impréssionantes et que j'en ai profité pour jeter un bon coup d'oeil aux Tour Lépines. Je trouve qu'elles paraissent beaucoup mieux que le Roc Fleuri. La Couleur du pre-fab s'intègre mieux et semble bien vieillir. Le Roc Fleuri est beaucoup trop Rose et semble encore plus "cheap". On dirait que les Tour Lépines ont vieillis depuis qu'elles ont été complétées il y a quelques mois. J'aurais juré que ces tours avaient 25 ans et non juste 24 mois!
  8. Multi-logements Concorde Ouest - 17 étages J'ai trouvé quelques plans d'un projet directement en face de la station de métro De la Concorde (littéralement, de l'autre côté de la rue, coin Ampère/Concorde Ouest). La tour est collée sur la voie ferrée et comprend 3 étages hors-terre de stationnement intérieur. Directement comme ça sur un site de constructeur, ça semble être du locatif. La densification de cet endroit est une excellente chose et Laval semble construire de plus en plus d'unités locatives. Pour le design, beaucoup d'entre vous n'aimeront sûrement pas, mais je trouve qu'il y a quelques angles meilleurs que d'autres. On a affaire à une meilleure "boîte" que le Logix, par exemple. ------------------------------------------------------------ Source des images (il y en a quelques autres, notamment les plans d'étages) : http://www.amlac.ca/projet/multi-logements-concorde-ouest/
  9. Un très petit projet situé sur la rue Masson à l'arrondissement Rosemont Petite-Patrie est en préparation. Le projet est situé sur l'éternel terrain vacant à coté du Familiprix entre la 18e avenue et la rue Bourbonnière. Le bâtiment compte 2 étages + 1 étage reculé et il comprends 4 appartements à condo. Aucun commerce de prévu, comme ce fut le cas pour les précédents projets qui ont été construit sur la rue Masson depuis quelques années. L'architecture semble être du néo-1950-Saint-Léonard. Ce n'est pas fameux, mais au moins le trou sera bouché par un nouveau bâtiment. Site internet du projet : http://dizzleinc.com/immobilier.html Le lieu exact sur google map : https://maps.google.com/maps?q=3827+Rue+Masson,+Montr%C3%A9al,+QC,+Canada&hl=en&ie=UTF8&ll=45.55622,-73.569801&spn=0.001065,0.002642&sll=45.556395,-73.570217&sspn=0.001354,0.002095&oq=3827+rue+masson&t=h&hnear=3827+Rue+Masson,+Montr%C3%A9al,+Qu%C3%A9bec+H1X+1S8,+Canada&z=19&layer=c&cbll=45.556322,-73.570261&panoid=coSkCvC0KDSPh4VJCH22Bw&cbp=12,291.05,,0,-8.95 À ne pas confondre se projet avec ceux de Idevco qui se construise un peu partout dans le secteur.
  10. Le 3889 se trouve en plein quartier du Petit-Maghreb ou plutot juste au sur du quartier St-Michel. Il sera sur la rue Jean-Talon entre St-Michel et Pie-IX. C'est un quartier en développement qui a besoin d'un "push'' et d'une plus grande densité pour faire profiter les commerces qui sont principalement issue des communautés maghrebines. C'est l'idensité de ce petit coin de ville. Malheureusement ce petit projet ne semble pas très prometteur. Premièrement il n'est que de 3 étages et demi, ou 4 si l'on compte la terrasse. Sur Jean-Talon on aurait aimer un 6 étages, minimum, voir un 8 ou 10. Mais il faudra accepter que la ville (ou l'arrondissement) n'est pas intéressé à une vraie densification. Dommage. http://www.constructionbeau-vain.com/projet-condominiums-a-vendre-montreal-3889.php [ATTACH=CONFIG]2457[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]2458[/ATTACH]
  11. steve_36

    Thoma / Homa

    Un petit 3 étages et demi dans Hochelaga-Maisonneuve. C'est assez simple mais correct. Par contre l'immeuble me semble isolé. http://www.mondev.ca/condo-montreal-le-thoma-nouveaux-condos-a-homa.html?ProjetID=124
  12. Je n'ai pas trouvé de fil existant, et ça semble quand même remplir un gros trou sur Ste-Catherine. La pancarte ne me semble pas récente par contre.
  13. http://applicatif.ville.montreal.qc.ca/som-fr/pdf_avis/pdfav13455.pdf Pas beaucoup d'info pour le moment, ou quelle sorte de projet avec des dérogations mineures (voir l'avis) sera présenté au conseil du 12 juin 2012. Le projet semble être sur le terrain de la Station Esso (entre La Brasserie Brunoise et le Resto Baton Rouge à l'angle de l'ave des canadiens. Le numéro du lot est le 1 851 399
  14. Malek

    Canadiens 2013

    Bon pas de fil? PK viens d'être signé, les deux jeunes resent à Montréal... l'attaque semble pas trop mal! Départ canon en début de saison! Qu,est ce que vous en pensez??
  15. 4 étages dans le quartier Tétreaultville. L'architecture est correct et la densité semble assez bien. Par contre je n'aime pas le nom. Pourquoi Soho ? Juste pour faire cool ? http://www.carresoho.com/
  16. Qu'arrive-t-il de ce projet de rénovation qui proposait une terrasse sur le toit? C'est mort? Il me semble qu'on parlait de cela il y a deux ans. Quelqu'un sait quelque chose?
  17. Je suis allé à Toronto cet automne et en arrivant vers 3h du matin j'ai été surpris de voir une grande partie de leurs tours briller de tous leurs éclats grâce à des bons systèmes d'éclairages colorés. Je trouve qu'en général Montréal utilise également de mieux en mieux cet atout qu'est l'éclairage. Je me suis donc interrogé sur les éclairages décoratifs de nos bâtiments montréalais, particulièrement ceux de nos plus grandes tours. Tout le monde connait le phare de la Place Ville-Marie qui s'allume à la tombée de la nuit et s'éteint vers minuit, quoi que je l'ai déjà vu en fonction vers 1h du matin. Par contre je me demandais si il y avait un horaire ou une réglementation concernant les autres tours. Par exemple l'éclairage qui donne un éclat orangé au toît de la tour KPMG qui semble s'éteindre chaque soir un petit bout de temps avant le phare de la PVM. Sinon l'éclairage sur le toît de la tour IBM est assez efficace pour mettre la tour en valeur. Cependant, d'un soir à l'autre, il n'est pas toujours en fonction. On voit la tour éclairée ici, avec le 1000 (elle aussi comportant un éclairage décoratif) : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/Montr%C3%A9al_-_la_tour_IBM_et_le_1000_de_La_Gaucheti%C3%A8re_-_20050310.jpg Sinon si vous avez des infos à propos du plan lumières du quartier des spectacles, j'aimerais bien en savoir plus aussi étant donné que là encore, à certains endroits, on semble les utiliser peu. Sinon je tiens juste à dire que si la gaspille en électricité était trop grande je comprendrais parfaitement qu'on les ménage un peu...! P.S. : Tant qu'à parler éclairage décoratif, je vais ajouter un truc que je trouve un peu moins intéressant : Les fameux arbres qui sont pleins de lumières. C'est jolie le soir c'est cool. Mais en général en y portant attention on remarque qu'ils restent allumés toute la journée.....
  18. steve_36

    Espace ranger - 3 étages (2013)

    Ça semble être une bonne densité pour le secteur. C'est bienvenue. http://www.bourbeaumaltais.com/
  19. Miska

    Walk Score™

    J'ai trouvé un site plutôt cool (je trouve). Walk Score™ Le site évalue par différent critères savants le degré de marchabilité (je sais pas si il y a un meilleur mot ?) d'un quartier. Il génère un score de 1 à 100. * 90–100 = Walkers' Paradise: Most errands can be accomplished on foot and many people get by without owning a car. * 70–89 = Very Walkable: It's possible to get by without owning a car. * 50–69 = Somewhat Walkable: Some stores and amenities are within walking distance, but many everyday trips still require a bike, public transportation, or car. * 25–49 = Car-Dependent: Only a few destinations are within easy walking range. For most errands, driving or public transportation is a must. * 0–24 = Car-Dependent (Driving Only): Virtually no neighborhood destinations within walking range. You can walk from your house to your car! Il donne aussi une liste de tous les commerces par catégorie et leur distance du point de mesure (l'adresse de recherche) Le site est principalement destiné au É.U. mais il fonctionne pour le Canada. Le plus gros bug que je remarque, c'est le manque de d'information sur les commerces environnants. En fait il semble avoir moins de commerces inscrits dans la banque de donnée Google au Canada qu'au É.U. Pour mon quartier, il manquait plusieurs commerces dans le relevé. C'est certains que ça doit affecter à la baisse le score finale. J'ai vérifié pour des endroits centrales comme le plateau et le centre-ville et le score est plutôt bas. Il me semble que plusieurs quartier de Montréal devrait être des Walkers' Paradise
  20. Je me demande pourquoi cette portion d'autoroute n'a jamais été completé. Il semble deja y avoir un échangeur et une bretelle
  21. Déménageons le Port de Montréal, dit Gaétan Frigon GAÉTAN FRIGON . les affaires.com . 13-09-2011 Tags : Économie, Montréal, Port de Montréal BLOGUE. Il y a quelques semaines, j’ai fait une balade en bateau sur le St-Laurent, à partir du Vieux-Port jusqu’à Contrecoeur. Outre les paysages bien de chez-nous, notamment dans les Iles de Boucherville et du coté sud du fleuve, ce qui m’a le plus frappé, ce sont les kilomètre de rives utilisés par le Port de Montréal. Quoiqu’il soit difficile en bateau d’estimer une distance terrestre, il m’a semblé que l’ensemble des installations du port s’étalait sur environ 15 kilomètres. J’ai trouvé cela aberrant et me suis mis à rêver d’un nouveau Montréal qui reprendrait possession, au nom de sa population et de son développement futur, de ces rives qui ont certes une valeur immobilière inestimable et qui pourraient sortir Montréal du pétrin financier dans lequel elle se trouve. Montréal a cette chance inouïe d’être située le long de ce majestueux fleuve St-Laurent qui est au cœur de l’histoire du Québec. Il est vrai que le Port de Montréal est d’une importance capitale pour le développement et le commerce de la grande région métropolitaine, mais est-il nécessaire qu’il soit situé presqu’en plein cœur de la ville alors qu’il pourrait très bien déménager ses pénates plus à l’Est près de Contrecoeur où il a déjà des installations importantes? Contrairement à d’autres grandes villes à travers la planète qui doivent vivre avec un port impossible à déménager, faute d’espace, le Port de Montréal ne manquerait pas d’espace plus à l’Est pour, non seulement remplacer ses installations actuelles mais aussi pour assurer son expansion future. Imaginons alors un projet de société basé sur le déménagement du Port de Montréal. Je n’ai évidemment pas fait d’études et je ne connais pas les problèmes qui seraient associés à un tel déménagement, mais il m’a semblé que cela serait possible s’il y avait une volonté politique d’agir en ce sens. Et cette volonté politique devrait commencer par une décision du gouvernement fédéral de contribuer directement au renouveau de Montréal en lui remettant la propriété de tous les terrains appartenant au Port de Montréal en autant que la Ville de Montréal accepte en retour de défrayer les coûts associés à son déménagement plus à l’Est. Admettons d’ailleurs qu’une telle décision pourrait être populaire au point de donner aux conservateurs un certain nombre de sièges à Montréal, là où tous leurs efforts ont échoués dans le passé. Il est connu que l’administration du port a toujours refusé de considérer un déménagement potentiel, même partiel. Elle tient historiquement à chaque pouce carré de terrain comme à la prunelle de ses yeux. Je me souviens très bien de son objection presque maladive, il y a une dizaine d’années, à conserver le quai Bickerdike que Loto-Québec aurait aimé utiliser pour un développement majeur qui aurait changé le visage du Vieux-Port. Personne ne va me faire croire que le traitement des conteneurs doit se faire en plein cœur de la ville. Il serait important pour l’administration du Port de Montréal de regarder plus loin que leurs intérêts à court et moyen terme et d’accepter d’être les artisans d’un nouveau Montréal. Dans le fonds, l’idéal serait que l’un des candidats à la mairie, lors des prochaines élections municipales, axe son programme autour du déménagement du port et du développement de Montréal sur les terrains actuels. Ce serait là le premier grand projet structurant à voir le jour à Montréal depuis l’Expo 67 et les Jeux Olympiques de 1976. Le déménagement du Port de Montréal serait quelque chose de permanent qui changerait le visage de la métropole du Québec pour le très long terme. Ce serait plus que de simples souvenirs d’autant plus que la vente ou la location des terrains actuels rapporterait pas mal plus que les coûts associés au déménagement. Y-a-t’il quelqu’un pour prendre le flambeau…..?... http://www.lesaffaires.com/blogues/gaetan-frigon/dmnageons-le-port-de-montral-dit-gatan-frigon/534782
  22. steve_36

    Le 3889, phase 1 - 3 étages (2013)

    Le 3889 se trouve en plein quartier du Petit-Maghreb ou plutot juste au sur du quartier St-Michel. Il sera sur la rue Jean-Talon entre St-Michel et Pie-IX. C'est un quartier en développement qui a besoin d'un "push'' et d'une plus grande densité pour faire profiter les commerces qui sont principalement issue des communautés maghrebines. C'est l'idensité de ce petit coin de ville. Malheureusement ce petit projet ne semble pas très prometteur. Premièrement il n'est que de 3 étages et demi, ou 4 si l'on compte la terrasse. Sur Jean-Talon on aurait aimer un 6 étages, minimum, voir un 8 ou 10. Mais il faudra accepter que la ville (ou l'arrondissement) n'est pas intéressé à une vraie densification. Dommage. http://www.constructionbeau-vain.com/projet-condominiums-a-vendre-montreal-3889.php
  23. MarcoMtl

    Le Henri-IV - 5 étages (2013)

    J'ai vu hier le panneau pour un petit projet de 9 condos, incluant un usage commercial au rez-de-chaussé, au coin de la rue Henri-IV et du boulevard Saint-Laurent avant d'arriver dans la Petite-Italie. Ça me semble bien à première vue, j'avoue que ce secteur en a bien besoin. http://www.lehenri-iv.com/p/accueil.html
  24. monctezuma

    Les Condos Centre II - 3 étages (2013)

    Je croyais que nous avions un fil pour ce projet, mais il semble que non ... 90% vendu En construction http://www.julesmaltais.com
  25. Ce projet semble déjà bien entamé car on parle d'une livraison en mars 2012. De plus, il y aurait deux phases alors j'irai faire un tour bientot pour voir de quoi il en retourne. http://lefrancoisperrault.com/