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  1. 2000, Notre-Dame est (stationnement U Haul å l'ouest du pont Jacques-Cartier) Sur le terrain vacant (stationnement) entre le pont Jacques-Cartier et Entreposage U-Haul http://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CA_Vma/CA_Vma_ODJ_LP_ORDI_2014-06-10_19h00_FR.pdf CA : 40.17 40.17 Urbanisme - Opération cadastrale CA Direction de l'aménagement urbain et des services aux entreprises - 1141141001 Accepter le versement de frais de parc de 54 272 $ relativement à un emplacement situé sur le côté sud de la rue Notre-Dame, à l'est de l'avenue Papineau - opération cadastrale District(s) : Sainte-Marie CONTEXTE Le propriétaire du terrain a soumis en date du 31 mars 2014, un projet d’opération cadastrale (dossier 2145082021) en vue d’identifier un emplacement avec un bâtiment dessus y érigé sous deux (2) nouveaux numéros de lots, afin de permettre l'aliénation d'une assiette vacante à construire. DÉCISION(S) ANTÉRIEURE(S) Le dossier décisionnel de l'opération cadastrale porte le numéro: 2145082021. DESCRIPTION L’emplacement est situé sur le côté sud de la rue Notre-Dame, et à l'est de l'avenue Papineau. La superficie totale du terrain est de 14 486,10 mètres carrés. L’opération cadastrale consistera à remplacer le lot actuel 1 182 642 par 2 nouveaux lots. Le âtiment sis au 1806 - 2000, rue Notre-Dame Est sera maintenu sur le lot projeté 5 456 444. Le lot projeté 5 456 445 est une assiette vacante libérée afin de permettre la construction d’un bâtiment commercial. Les frais de parcs sont applicables en vertu de l'article 6 sur le lot vacant projeté 5 456 445 et l'exemption de ceux-ci en vertu de l'article 7.1 est applicable sur le lot proposé 5 456 444, puisque la valeur du bâtiment est de 3 935 100 $ comparativement au terrain 962 728 $. La valeur du bâtiment équivaut à 24,5 % de la valeur du terrain, donc plus de 10 %. Le Service des travaux publics et de l'environnement a été consulté à cet effet et aucun frais de parc n’a jamais été imputé antérieurement sur cet emplacement. Frais de parc Au rôle d'évaluation 2014, le lot est évalué à 1 506 600 $ la valeur réelle du lot 1 182 642. Superficie du lot proposé assujettit aux frais de parc : 5 218,5 m² Imputabilité 10 % : 521,85 m2 Superficie totale du lot 1 182 642 : 14 486, 10 m² 1 506 600/14 486,10 = 104,00 $/m² Évaluation du lot 5 456 445 : 542 724 $, l'assiette du terrain est évaluée à 104,00 $/m². Montant à payer : 54 272 $ (10 % de l'évaluation) CALENDRIER ET ÉTAPE(S) SUBSÉQUENTE(S) Émission du permis de lotissement par le Directeur de l'aménagement urbain et des services aux entreprises. CONFORMITÉ AUX POLITIQUES, AUX RÈGLEMENTS ET AUX ENCADREMENTS ADMINISTRATIFS Conforme aux dispositions du Règlement sur les opérations cadastrales (R.R.V.M., c. O-1) permettant à la Ville de choisir la cession de terrain ou le paiement d'une somme d'argent, préalablement à l'approbation d'une opération cadastrale exigeant une contribution à des fins de parc.
  2. Chapiteau blanc de Cavalia sous le pont Jacques-Cartier C'est une installation temporaire pour 2 ou 3 mois cet été. Actualités:
  3. MDCM

    2600-2660 Ontario Est

    Emplacement: Métro Frontenac, 2600-2660 Ontario Est Hauteur en étages: ? Hauteur en mètres: Coût du projet: Promoteur: Bertone Architecte: Entrepreneur général: Début de construction: Été 2018 Fin de construction: Été 2019 Site internet: http://bertone.ca/fr/project/2600-2660-rue-ontario-est-montreal/ Lien webcam: Autres détails: 124 570 pieds carrés, Mixte - commercial, bureaux, résidentiel
  4. La rue Notre-Dame dans le quartier Sainte-Marie (cote fleuve) Malgré les vues imprenables du fleuve et du pont Jacques-Cartier une fois qu’on a traversé la rue Notre-Dame pour se rendre au parc Bellerive, plusieurs enjeux existent qui nuit à l’expérience. Ceci est plus particulièrement aigu pour les personnes vulnérables. C’est principalement dû à : La difficulté d’accès L’isolement des lieux L’absence des services Le sentiment d’insécurité (en raison d’une fréquentation faible à certains moments) Le bruit de la circulation La bonne nouvelle c’est que la situation devrait s’améliorer, car la nouvelle administration de Projet Montréal est très sensible à cette situation. Ceci dit, la rue Notre-Dame reste toujours problématique et les véhicules passent très vite à proximité du trottoir etroit. Pour rendre les espaces en face du fleuve plus accessible et aussi pour mieux sécuriser la rue Notre-Dame, il serait intéressant de permettre du stationnement temporaire (3 heures au maximum) sur le côte sud de la rue Notre-Dame (direction est), adjacent au parc Bellerive et le Village au Pied-du-Courant. Un projet pilote pourrait entrer en place pour les fins de semaine d’été seulement, quand la rue est moins achalandée. Il y aura 3 voies au lieu de 4. Ceci est déjà le cas pour la direction ouest, du côté nord de la rue. Actuellement, la rue Notre-Dame se rétrécit de 4 à 2 voies dans la direction est à partir de la rue Frontenac de toute façon. À mon avis il y aura plusieurs avantages à cette proposition : Faciliter l’accès au site pour des familles et des personnes à mobilité réduite Accroître la fréquentation des lieux Rendre la rue Notre-Dame en boulevard urbain (et moins autoroute) Faire diminuer la vitesse (traffic calming) Rendre la traverse de la rue plus facile pour les piétons et cyclistes Servir de tampon pour apaiser le bruit du côté du parc Bellerive Une évaluation pourrait être faite à l’automne pour déterminer l’impact de cette mesure et déterminer s’elle devrait être modifiée. Que pensez-vous de cette proposition ? Voyez-vous d’autres avantages ou des éléments que je n'ai pas considérés?