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211 résultats trouvés

  1. Source: Cyberpresse Ville-Marie entièrement recouverte? Devant les pressions de la Société Radio-Canada, qui désire transformer son site du centre-ville en vaste projet résidentiel, le gouvernement du Québec étudie l'idée de carrément transformer l'autoroute Ville-Marie en tunnel. Au cours des prochaines semaines, un appel d'offres sera lancé par le ministère des Transports (MTQ), afin de connaître la portée technique du recouvrement en entier des tranchées. Au ministère, où on se penche sur le dossier, Mario St-Pierre, porte-parole, explique qu'il faut déterminer si la structure actuelle de l'autoroute est assez forte pour supporter un plafonnement complet. Il faudra aussi analyser les possibilités de ventilation obligatoire, avec le personnel nécessaire à la sécurité de l'aménagement d'un tel tunnel. «Ça paraît simple comme ça, au premier regard, mais il s'agit de tout un défi technique.» Dans la foulée du mégaprojet de transformation de la rue Notre-Dame, un responsable du projet au MTQ, Jean-Marc Desrochers, a déjà indiqué à La Presse qu'une somme de 100 millions serait nécessaire au recouvrement de l'autoroute sur une distance de 1,5 kilomètre. Une fois construite, ce genre de «dalle-parc» n'aurait toutefois pas la capacité portante pour accueillir une nouvelle construction d'immeuble. Or, entre la rue Saint-Urbain et le pont Jacques-Cartier, une dizaine d'hectares font l'envie de plusieurs promoteurs. La direction du Palais des congrès arrive en tête de lice avec son désir d'agrandir depuis des années, vers l'est, afin de rester compétitif sur le marché des foires et grands événements. En comparaison, le centre des congrès de Toronto a cinq fois la taille de celui de Montréal. «Le projet d'agrandissement fait maintenant partie de nos conversations quotidiennes, a confirmé Chrystine Loriaux, directrice des communications du Palais des congrès de Montréal, hier. Nous n'en sommes pas à l'étape d'établir la superficie requise, mais on sait qu'il nous faudrait au moins un auditorium, une autre salle d'exposition et une autre salle plénière.» Au total, 1,5 million de dollars seront consacrés par le gouvernement à des études de faisabilité en partenariat avec la Ville de Montréal. L'administration Tremblay se porte pour sa part garante des volets d'aménagement urbain, notamment de la circulation. À ce sujet, des études ont déjà démontré qu'un développement immobilier massif, avec l'implantation du futur CHUM, entraînerait des problèmes aigus de circulation. De là les impératifs de construction de la navette entre l'aéroport Montréal-Trudeau et le centre-ville, de même que la mise sur les rails du tramway. «On a déjà étudié la possibilité de recouvrir partiellement les tranchées de l'autoroute, mais c'est la première fois qu'on se pense sur la construction d'un tunnel plus à l'est, a ajouté André Lavallée, qui pilote le dossier au comité exécutif de la Ville. Mais il faudra ensuite déterminer les coûts. Et pour l'instant on n'en a aucune idée. Ce qui est certain, c'est qu'on va tenir compte de toutes les études qui ont déjà été réalisées.» De son côté, le chef de l'opposition et maire de Ville-Marie, Benoit Labonté, qui a déjà commandé des études urbanistiques de recouvrement de l'autoroute, estime qu'on en est rendu à l'étape de «la volonté politique». «C'est dommage, mais ça ne fait actuellement même pas partie de la liste des projets d'infrastructures du maire Gérald Tremblay qui sont soumis au premier ministre Harper cette semaine. L'occasion est pourtant là, et on est en train de la manquer. Il est clair que ce sera l'un de mes engagements aux prochaines élections municipales», a-t-il ajouté.
  2. Objectifs Favoriser une accessibilité accrue au fleuve et à ses berges. Relocaliser l'autoroute Bonaventure au nord du Technoparc pour restaurer les berges et prolonger le parc linéaire de Verdun jusqu'à la Cité du Havre Aménager les berges de la pointe nord de l’Île-des-Sœurs en parc linéaire et intégrer le site archéologique dans le cadre du développement immobilier de ce secteur Aménager un véritable parc linéaire dans le cadre du développement immobilier de la Cité du Havre Août 2016 [ATTACH]27833[/ATTACH]
  3. Petite Patrie sur le Parc - 4 étages

    Petite Patrie sur le Parc est un projet de 30 condos sur 4 étages divisés en 1 chambre, 2 chambres et 3 chambres allant de 678 pc à 1413 pi2 avec ascenseur et stationnement intérieur situé dans le quartier de la Petite-Patrie à Montréal. Caractéristiques: Climatisation centrale pour chaque unité Planchers de céramique dans la cuisine et la salle de bain Plancher de bois franc Choix de couleurs d’armoires en mélamine fini bois, Stationnement à vélo et rangement Spacieuse terrasse arrière pour les 3 premiers étages Mezzanine et terrasse privée sur le toit pour les unités du 4e étage Faisant face au Parc Père Marquette dans Rosemont (Petite-Patrie),vivez dans un quartier de choix près de toutes les commodités dont le métro Rosemont. Livraison printemps 2015 Plus d'information à la page: http://www.immeublesbcg.com
  4. Un projet de promenades urbaines pour le 375e de Montréal La Ville de Montréal prévoit aménager un réseau de parcours piétonniers riche en espaces verts en vue des célébrations du 375e anniversaire, en 2017. Le comité exécutif a approuvé la semaine dernière un budget de 340 000 $ destiné à l'embauche d'une équipe d'experts pour ce projet baptisé « Promenades urbaines ». La Ville de Montréal veut faire de ce projet un atout majeur pour les citoyens et les visiteurs, comme la High Line à New York, la Promenade plantée à Paris ou la Rambla à Barcelone. « On voit que le concept des promenades urbaines fonctionne bien dans les autres villes. On n'est pas en train de réinventer la roue », affirme le responsable du développement durable au comité exécutif, Alan De Sousa. La première partie du réseau devrait relier le mont Royal au fleuve Saint-Laurent à travers les parcs, rues et ruelles du centre-ville, mais M. De Sousa se garde bien de préciser un tracé et d'envisager à l'avance des fermetures de rue à la circulation automobile. « Il ne faut pas sauter aux conclusions tout de suite, et ça, c'est la raison pour laquelle on pense qu'on doit être assez imaginatif. Il y aura des embûches, il y aura des barrières [...] On travaille dans un milieu déjà bâti », fait-il remarquer. Le directeur général du Centre d'écologie urbaine de Montréal, Luc Rabouin, accueille avec intérêt ce projet, mais recommande à la Ville d'investir d'abord pour l'ensemble des Montréalais en plantant davantage d'arbres près des trottoirs dans la métropole. « C'est toujours plus agréable de marcher sur un trottoir où il y a des arbres. C'est là où, pour nous, il y a une cohérence avec l'idée des promenades urbaines, d'avoir des promenades qui sont vertes, que ça soit agréable, que ça soit convivial », fait-il valoir. Le projet de promenades urbaines, à l'étude depuis 2010, progresse lentement. Une version plus complète du plan doit être présentée au comité exécutif en mai prochain. La population aura alors une idée plus précise du tracé retenu, de ses avantages pour les piétons et de ses inconvénients pour les automobilistes. http://www.radio-canada.ca/regions/Montreal/2012/07/04/007-promenades-urbaines-montreal.shtml
  5. Smart-Condo (5675 Avenue du Parc)

    http://www.smart-condo.com/ Voici le projet qui occupera cette jolie façade récemment rénovée, sur Parc, dans le Mile-End. Ce sera donc des condos, avec quelques commerces au niveau de la rue. Un étage sera ajouté à l'édifice d'origine.
  6. Parc de l'îlot Saint-Thomas

    Extrait authentique du procès-verbal d’une séance du conseil d'arrondissement Séance ordinaire du mardi 5 septembre 2017 Résolution: CA17 22 0328 Approbation d'un projet d'acte par lequel la Ville de Montréal acquiert aux fins d'aménagement d'un nouveau parc, un immeuble situé au 330, rue de la Montagne
  7. [ATTACH=CONFIG]31267[/ATTACH] -------------- Message original Consultation de l'inscription Le site en question:
  8. J'ai hâte de voir ça Le canal lachine est mon "bébé" ces temps ci, je passe 2h30 par jour à rouler sur le parc linéaire, j'ai en masse le temps de l'observer.
  9. http://www.journaldemontreal.com/2015/10/05/verdun-opte-pour-le-site-derriere-lauditorium L’arrondissement aménagera finalement sa plage sur le site qui se trouve derrière l’Auditorium de Verdun, a appris le 24 Heures. La «plage urbaine en milieu naturel» qui doit être inaugurée à l’été 2017, en vue des festivités du 375e anniversaire de Montréal, pourra accueillir 1500 personnes. Le projet est estimé à 4,6 M$. L’arrondissement conservera le talus boisé, au pied duquel du sable sera déposé, jusqu’aux berges. Puisque le courant est plus important à cet endroit, l’arrondissement de Verdun projette de construire une avancée pour délimiter une zone de baignade qui sera accessible à quelque 500 baigneurs. Deux sites étaient à l’étude Alors que le maire de Verdun, Jean-François Parenteau, privilégiait l’ancien site du dépôt à neige, près de la piscine publique Natatorium, beaucoup de résidents militaient pour le site derrière l’Auditorium. «Je ne suis pas orgueilleux. J’avais une préférence pour le site du dépôt à neige, mais je me suis beaucoup promené et, avec les commentaires des citoyens et les analyses, j’ai vu que le site de l’Auditorium est plus approprié», a confié M. Parenteau. L’opposition officielle à la Ville de Montréal privilégiait aussi le site de l’Auditorium. Projet Montréal avait présenté un concept de plage urbaine en août 2014. «Le projet, tel que proposé par Projet Montréal, n’est pas réalisable dans le contexte actuel. J’ai toujours dit que j’étais ouvert à analyser le site, ce qu’on a fait, et aujourd’hui on espère travailler ensemble», a expliqué M. Parenteau. Changement de cap En mai dernier, lors d’une séance d’information, M. Parenteau avait fait face aux inquiétudes de nombreux citoyens convaincus qu’il arrêterait son choix sur le site de l’ancien dépôt à neige. «J’ai toujours dit que je voulais une plage, mais pas à n’importe quel prix», a rappelé M. Parenteau. Les craintes des résidents de Verdun quant à l’achalandage automobile qu’amènera cette future plage ont fait pencher la balance, selon M. Parenteau. «Les études ont montré que les deux sites étaient propices pour accueillir la plage, mais la proximité de l’Auditorium, du métro de l’Église et des autres transports en commun a fait pencher la balance», a-t-il expliqué. Quant au site de l’ancien dépôt à neige, il est toujours dans la ligne de mire du maire pour une revitalisation. «C’est un endroit avec un énorme potentiel. On y profite d’une vue majestueuse. C’est un site qu’on va décontaminer parce qu’on veut trouver un autre projet à développer», a-t-il assuré.
  10. Parc quadrilatère Ottawa-William Ann-Dalhousie

    La première étape pour la création d'un nouveau parc dans Griffintown est entreprise le 22 avril 2015 : RECOMMANDATION ''Décret visant l'acquisition par voie d'expropriation ou par tout autre moyen, d'un terrain situé au sud-ouest de la rue Dalhousie et au nord-ouest de la rue Ottawa, constitué du lot 1 179 734 du cadastre du Québec, aux fins d'aménagement d'un nouveau parc et d'un bassin de rétention des eaux. N/Réf. : 31H05-005-7971-09'' ''Autorisation d'une dépense de 28 053 900 $, taxes incluses, pour cette acquisition.''
  11. http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=7377,94551572&_dad=portal&_schema=PORTAL&id=78&sc=5 Coordonnées Bistro culturel Espace La Fontaine 3933, avenue du Parc-La Fontaine, Montréal 514 280-2525 Stationnement: Sur les rues avoisinantes. Horaire: Les grands parcs sont ouverts au public de 6 h le matin à minuit et de 7 h jusqu'au coucher du soleil dans les parcs-nature. À l'exception des parcs René-Lévesque et des Rapides qui ferment à 23 h. En dehors de ces heures, il est interdit de se trouver dans un grand parc, y compris dans un stationnement. Toutefois, des permissions spéciales peuvent être accordées lors de la tenue d'événements. Pour s'y rendre En voiture Arriver par la rue Sherbrooke Est, l'avenue Papineau, la rue Rachel ou l'avenue du Parc La Fontaine. En transport en commun Station Mont-Royal - ligne orange Station Sherbrooke - ligne orange Autobus 24 À vélo : Piste cyclable Piste verte au coeur du parc La Fontaine, pistes cyclables sur la rue Rachel et sur la rue Cherrier Superficie 34 hectares Carte de la Parc Lafontaine: http://montreal2.qc.ca/rep_parcs/media/documents/application/pdf_doc_carte_ete_lafontaine_id21.pdf http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=2497,3090586&_dad=portal&_schema=PORTAL Le parc Lafontaine Étang et fontaine du Parc Lafontaine, date inconnue. Centre d'histoire de Montréal. Depuis sa création, le parc Lafontaine est l'un des parcs montréalais les plus populaires. Inauguré en 1874, en pleine époque victorienne, il s'inscrit dans la phase d'aménagement des grands parcs naturels de la ville, comme le parc du Mont-Royal et l'Ile Sainte-Hélène. Ilot de verdure et de loisirs, ce parc est fortement ancré dans l'âme des habitants du plateau Mont-Royal et est devenu un lieu de rassemblement familial et populaire. Le parc Lafontaine est situé sur les terrains de l'ancienne ferme Logan. Cette terre, cédée en 1845 au Gouvernement du Canada, sert alors de site militaire. Les soldats de la garnison britannique y logent et s'y entraînent en pleine nature. À partir de 1874, la ville loue une partie de la ferme Logan pour créer un parc. Les premiers grands travaux d'embellissement et d'aménagement sont entrepris au nouveau parc en 1888. Deux ans plus tard on y déménage les serres du Carré Viger. C'est là que sont produites, jusqu'en 1952, toutes les fleurs qui orneront la ville. En 1900, deux bassins sont creusés au centre du parc. On y rajoute aussi une fontaine illuminée (1929) qui fera l'admiration de tous. Bien que dans les faits, le parc Lafontaine ne soit plus utilisé à des fins militaires depuis 1874, le gouvernement fédéral a conservé jusqu'en 1991 un droit d'utilisation militaire dans la partie est du parc. Étang et chalet du parc Lafontaine, 1925. Collection privée. Occupant une place de plus en plus importante dans le coeur de la population canadienne-française, le parc Logan est rebaptisé La Fontaine en hommage au premier ministre francophone du Canada-Uni. Le « baptême » se fera lors de la parade de la Saint-Jean-Baptiste de 1901. Cette appropriation du parc par les résidents de l'est montréalais va se refléter dans son utilisation comme lieu de rassemblement lors des fêtes populaires et par l'érection de différents monuments: Dollard-des-Ormeaux, Sir-Louis-Hippolyte-Lafontaine, et plus récemment Félix-Leclerc et Charles-de-Gaulle. L'écrivain Michel Tremblay évoque fréquemment cette appartenance du parc à la culture canadienne-française de Montréal dans ses chroniques du Plateau Mont-Royal : « Le parc était immense...mais pour « jouer », selon les critères de Marcel, il fallait entrer dans l'aire de verdure qui longeait la rue Calixa-Lavallée... là où se trouvaient tous les jeux, cette partie du parc Lafontaine qu'on appelait aussi « le parc ». Extrait de La grosse femme d'à côté est enceinte, Éditions Leméac, 1986.
  12. Parc du Mont-Royal: Informations, discussions générales et actualités http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=7377,94551572&_dad=portal&_schema=PORTAL&id=81 http://www.lemontroyal.qc.ca/carte/fr/index.sn
  13. Salut, Je suis encore nouveau sur le forum, mais je tenais à partager un lieu que j'ai découvert récemment. Étant donné que ce lieu est méconnu, j'ai voulu en faire un jeu. Mouhahaha. Alors devinez où se trouve ce lieu! Indice: ce n'est pas un parc ou un parc-nature reconnu et ça se situe dans la ville de Montréal.
  14. Une collaboration avait été formé avec acpnc et moi-méme, puis une 3e personne et nous avons soumis ce projet, un ascenseur écolo pour le pont Jacques-Cartier, dans le cadre du Concours d’idées en aménagement Moroh.o.polis. Le thème de l’édition 2016 était : *** Reconvertir Montréal Les équipes devront produire une proposition de reconversion d’un ensemble existant Montréalais sous forme de projet, système, stratégie constructive ou d’aménagement du territoire. Trouvez des solutions innovantes, repensez la façon dont on peut convertir les bâtiments existants, les infrastructures et le paysage. Et aussi réfléchir à des systèmes techniques et esthétiques qui font un usage responsable des énergies renouvelables. *** Voici le texte de notre manifeste et les croquis de notre proposition Manifeste Reconvertir le pont Jacques-Cartier Contexte • Construction débutée en 1925 pour relier la Rive-Sud à Montréal • Alimentation par les artères majeures telles que Papineau, De Lorimier et Notre-Dame • 35,8 millions de véhicules empruntent le pont chaque année • Icône et porte d’entrée importante de Montréal Problématique • Circulation véhiculaire bruyante, souvent congestionnée, engendrant beaucoup d’émanations de gaz carbonique • Îlots de chaleur nombreux à proximité • Intersections autour du pont sont peu sécuritaires et peu invitantes pour les piétons et cyclistes • L’accès actuel de la piste multifonctionnelle (piétonne et cycliste) est périlleux et du métro Papineau il faut se diriger vers le nord sur la rue Dorion, puis revenir vers le sud sur le pont (total de 1 km) • Barrière physique et psychologique, allant jusqu’à nuire à l’essor économique du secteur Solution Un ascenseur avec un observatoire adjacent au pont Une infrastructure au service des citoyens et adaptée à son milieu urbain • Ascenseur autoportant relié au pont, donnant un accès universel sécuritaire • Observatoire avec vue sur le centre-ville • Escalier avec une vue panoramique de 360 degrés à son sommet • Café-terrasse et toilettes publiques au pied de l'escalier • Panneaux solaires intégrés aux sommets des tourelles • Mur végétalisé sur l’observatoire • Parc linéaire aménagé avec plantations sous le pont • Écran interactif pour des annonces (nombre de véhicules sur le pont en temps réel avec équivalent en gaz carbonique…) • Pôle de loisirs : sportifs et culturels Avantages • Permettrait un accès direct, universel et attrayant au tronçon de la piste multifonctionnelle • Ajouterait une sortie supplémentaire en cas d’urgence • Encouragerait plus de gens à traverser le fleuve par la piste multifonctionnelle comme moyen de transport écologique et aiderait conséquemment à diminuer le nombre de véhicules • Favoriserait de meilleures habitudes de santé • Permettrait une plus grande fréquentation du parc Jean-Drapeau • Serait un attrait récréotouristique et un catalyseur de développement pour le quartier Image clée
  15. 2000, Notre-Dame est (stationnement U Haul å l'ouest du pont Jacques-Cartier) Sur le terrain vacant (stationnement) entre le pont Jacques-Cartier et Entreposage U-Haul http://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CA_Vma/CA_Vma_ODJ_LP_ORDI_2014-06-10_19h00_FR.pdf CA : 40.17 40.17 Urbanisme - Opération cadastrale CA Direction de l'aménagement urbain et des services aux entreprises - 1141141001 Accepter le versement de frais de parc de 54 272 $ relativement à un emplacement situé sur le côté sud de la rue Notre-Dame, à l'est de l'avenue Papineau - opération cadastrale District(s) : Sainte-Marie CONTEXTE Le propriétaire du terrain a soumis en date du 31 mars 2014, un projet d’opération cadastrale (dossier 2145082021) en vue d’identifier un emplacement avec un bâtiment dessus y érigé sous deux (2) nouveaux numéros de lots, afin de permettre l'aliénation d'une assiette vacante à construire. DÉCISION(S) ANTÉRIEURE(S) Le dossier décisionnel de l'opération cadastrale porte le numéro: 2145082021. DESCRIPTION L’emplacement est situé sur le côté sud de la rue Notre-Dame, et à l'est de l'avenue Papineau. La superficie totale du terrain est de 14 486,10 mètres carrés. L’opération cadastrale consistera à remplacer le lot actuel 1 182 642 par 2 nouveaux lots. Le bâtiment sis au 1806 - 2000, rue Notre-Dame Est sera maintenu sur le lot projeté 5 456 444. Le lot projeté 5 456 445 est une assiette vacante libérée afin de permettre la construction d’un bâtiment commercial. Les frais de parcs sont applicables en vertu de l'article 6 sur le lot vacant projeté 5 456 445 et l'exemption de ceux-ci en vertu de l'article 7.1 est applicable sur le lot proposé 5 456 444, puisque la valeur du bâtiment est de 3 935 100 $ comparativement au terrain 962 728 $. La valeur du bâtiment équivaut à 24,5 % de la valeur du terrain, donc plus de 10 %. Le Service des travaux publics et de l'environnement a été consulté à cet effet et aucun frais de parc n’a jamais été imputé antérieurement sur cet emplacement. Frais de parc Au rôle d'évaluation 2014, le lot est évalué à 1 506 600 $ la valeur réelle du lot 1 182 642. Superficie du lot proposé assujettit aux frais de parc : 5 218,5 m² Imputabilité 10 % : 521,85 m 2 Superficie totale du lot 1 182 642 : 14 486, 10 m² 1 506 600/14 486,10 = 104,00 $/m² Évaluation du lot 5 456 445 : 542 724 $, l'assiette du terrain est évaluée à 104,00 $/m². Montant à payer : 54 272 $ (10 % de l'évaluation) CALENDRIER ET ÉTAPE(S) SUBSÉQUENTE(S) Émission du permis de lotissement par le Directeur de l'aménagement urbain et des services aux entreprises. CONFORMITÉ AUX POLITIQUES, AUX RÈGLEMENTS ET AUX ENCADREMENTS ADMINISTRATIFS Conforme aux dispositions du Règlement sur les opérations cadastrales (R.R.V.M., c. O-1) permettant à la Ville de choisir la cession de terrain ou le paiement d'une somme d'argent, préalablement à l'approbation d'une opération cadastrale exigeant une contribution à des fins de parc.
  16. La PresseLe samedi 28 avril 2007 Tout indique que Montréal fera une importante annonce sur le vélo au centre-ville lundi. La fameuse épine dorsale du réseau cyclable, attendue depuis 20 ans, sur le boulevard de Maisonneuve, deviendrait enfin réalité, selon ce qu'a appris La Presse. Le responsable du transport au comité exécutif de la Ville de Montréal, André Lavallée, a confirmé hier qu'il s'apprête à dévoiler quelque chose de «gros». Mais il s'est contenté de rire lorsque questionné au sujet de l'ouverture d'une voie sur de Maisonneuve. Le lien manquant Vélo Québec espère depuis 20 ans l'ouverture de ce tronçon qui compléterait le lien d'est en ouest. Présentement, la piste cyclable s'arrête d'un côté à la rue Berri, et de l'autre, à la rue Green. Les cyclistes doivent ensuite s'engager en zigzag dans les rues de Montréal pour accéder au coeur du centre-ville. Patrick Howe, de Vélo Québec, explique qu'une piste cyclable est au centre du «plan d'accès au centre-ville» que son organisation avait déposé auprès des élus, en 2005. Ce plan était le fruit de deux études qui avaient conduit Vélo Québec jusqu'à Vancouver et Toronto pour comparer les réseaux cyclistes et identifier les meilleures solutions. Carrefour du Parc Par ailleurs, l'équipe Tremblay est sur le point d'annoncer l'ouverture d'une piste cyclable d'environ un kilomètre, dans l'axe des avenues du Parc et des Pins. La voie s'étendra de la rue Rachel (au nord) à la rue Hutchison (au sud). Cette piste cyclable sera réalisée à l'intérieur du budget de 6,5 millions consacré à l'aménagement des abords du nouveau carrefour du Parc. La dernière phase de ces travaux, qui s'élève à 29,5 millions, comprend la construction du trottoir à l'est de l'avenue du Parc, l'installation de lampadaires de rue et de parcs, et la plantation d'arbres. «Ce sera une piste cyclable confortable, drapée de vert, assure André Lavallée, qui en fera l'annonce prochainement. La piste deviendra une des entrées du centre-ville.» Le responsable du dossier au comité exécutif ajoute qu'il est impératif pour Montréal de repartager la chaussée avec les cyclistes et les piétons. «Autrefois, les cyclistes et les piétons étaient considérés comme une nuisance au centre-ville, dit-il. Les pistes cyclables dans la rue Wellington, Saint-Urbain et Notre-Dame, qui ont été ouvertes l'an dernier, sont en train de transformer les habitudes de circulation des Montréalais.»
  17. Liste des projets complétés – Année :: nombre d’étages :: nom du projet :: lien Prix MtlURB Déception de l'année : Petit projet de l'année : Grand projet de l'année : Infrastructure de l'année :: Rénovation / restauration de l'année : Mis à jour en temps réel. ********************** 2016--------------------- Nouvelles constructions 12 :: M9 Phase 4 16 :: BanK 14 :: MUHC 8 :: CLSC des Faubourgs (Quartier des spectacles) 6 :: Siège social de l'OIIQ 4 :: Le Sieur de la Visitation 3 :: Inter-Loge De Lorimier/ Sainte-Catherine, bâtiment 2 3 :: Beaubien - 25ème avenue 3 :: Le Cinq & Demi 3 :: Bö 3 :: Garnier-Rosemont 2 :: 351-361, rue Gilford X :: Centre d'art Diane Dufresne (Repentigny) Rénovations 23 :: Marriott Residence Inn 11 :: ORO 6 :: 7101, avenue du Parc X :: Église Saint-Enfant-Jésus du Mile-End - Restauration des statues X :: 500, boul. René-Lévesque Ouest (Rénovations: Maison Olympique) X :: Parc Lahaie X :: Parc Laurier 2014--------------------- Nouvelles constructions 40 :: Marriott Courtyard Montréal Centre-ville 35 :: Altoria 30 :: Évolo 2 20 :: District Griffin, phase 1, tour 2 (Griffintown) 19 :: Condo Saint-M 18 :: District Griffin, phase 1, tour 1 (Griffintown) 16 :: Quintessence, phase 2 (Laval) 15 :: Les Marronniers, phase 5 (Laval) 15 :: Le Métropol 15 :: Urbania, phase 8 (Laval) 14 :: Place Laval, phase 5 (Laval) 10 :: Le Saint-Vincent - 10 étages (Laval) 10 :: Flex condominiums 10 :: Les sommets des Bois Francs 10 :: Le Silhouette 10 :: Rosa-Nova, tour 1 (Laval) 10 :: Alinéa 9 :: Le Saint-Elzéar (Laval) 9 :: Onyx 8 :: Bleu Marée 8 :: Les Bassins, Quai 1 (Griffintown) 7 :: 1415 rue Drummond 6 :: 3055 Saint-Martin Ouest (Laval) 6 :: Jardins Upper West Side, phase 5 6 :: Walter sur Atwater 6 :: Le 2245 De La Salle 6 :: Le Daly-Morin, phase 2 4 :: Le Coin Beaubien 4 :: VAM Condos 4 :: BLU Condos 4 :: Le Waldman A 4 :: Le Waldman B 3 :: Le Waldman C 3 :: Résidence Edison (McGill) (3525, rue University) 3 :: Condos Marina Vieux-Montréal 3 :: Le Laurent-Fleury, phase 1 3 :: Le Laurent-Fleury, phase 2 3 :: 4809 Henri-Julien 2 :: Projet Contrecoeur X :: Caserne 59 X :: Caserne 32 X :: Place Viau X :: Piscine Annie-Pelletier X :: Place Joseph-Venne X :: Station-service Couche-Tard X :: STM : Centre de transport Stinson X :: 1012, rue de la Montagne (McDonald's) X :: Centre de distribution Renaud Bray X :: Marché Public de Longueuil (Longueuil) Rénovations 10 :: Le Rythme (Quartier des spectacles) 6 :: Condominiums St-Dominique (Quartier des spectacles) 3 :: Clark des Arts (Quartier des spectacles) 3 :: 5755, rue Waverly 2013--------------------- Nouvelles constructions 33 :: Altitude 31 :: Évolo 1 20 :: Le Séville, tour 4 20 :: Griffix (Griffintown) 15 :: CRCHUM, tour 2 15 :: Villa Latella - Parc des Seigneurs - Tour 4 (Laval) 14 :: District Griffin sur le parc, phase 1 (Griffintown) 14 :: Cité Nature, phase 2 13 :: Alta 12 :: Le Salto 2 12 :: Viva Condos, tour 1 (Laval) 12 :: Le Marquis (Brossard) 11 :: Le Séville, tour 3 11 :: Le Séville, tour 2 10 :: Les jardins de l'Acadie, tour 2 10 :: Quintessence, phase 1 (Laval) 9 :: Viva Lofts 8 :: Le Liguori 8 :: Quartier 54, phase 3 8 :: Cité Cosmo (Laval) 8 :: OBNL Cité des bâtisseurs (Griffintown) 8 :: Carré de la Montagne (Griffintown) 8 :: Le William (Griffintown) 8 :: ROUGE, phase 3 7 :: Opus, phases 1, 2 et 3 7 :: Le Séville, tour 1 7 :: RIVA - UNO 6 :: BUL 6 :: Le MN2 6 :: Le 1248 6 :: Monatino 6 :: Pavillon Évolo 6 :: CRCHUM, tour 1 6 :: 1250 avenue Greene 6 :: C3 Cavendish, phase 1 6 :: Les Terrasses de l'Hibiscus 6 :: Ressource intermédiaire Fleury 6 :: Jardins Upper West Side, phase 4 6 :: 1486 à 1492, rue Sainte-Catherine Ouest 6 :: Le 2-22 (Quartier des spectacles) 6 :: Anne-Marie Edward Science Building at John Abbott College 5 :: Place des Nations, phase 2 5 :: Le Henri-IV 5 :: Azur 4 :: Le Vog 4 :: Le Soleil 4 :: La Terre 4 :: Le Vertu 4 :: Le Laurier 4 :: 2285 Ekers 4 :: Sieur Du Lhut 4 :: 831 ROCKLAND 4 :: 55 Mont-Royal est 4 :: Le Sainte-Élisabeth 4 :: Espace Plateau, phase 1 4 :: Le Royal Condos, phase 1 4 :: Le Royal Condos, phase 2 4 :: Le Royal Condos, phase 3 4 :: Carré Soho, phases 1 et 2 4 :: L'Étoile du Marché, phase I 3 :: Les bois de coulonge (647-653 rue d'Ailleboust) 3 :: Le François Perreault, phase 1 3 :: Le François Perreault, phase 2 3 :: Les Terrasses Normanville 2 3 :: Condos Sicard, phase III 3 :: Les Jardins de Coubertin 3 :: Coin Foucher et Mistral 3 :: ROCHE_condominiums 3 :: Les Condos Centre II 3 :: Rosemont sur le parc 3 :: 277 Mont-Royal Est 3 :: Brébeuf-Du-Plateau 3 :: Le Gabriel, phase 7 3 :: Carré Poutrincourt 3 :: Terrasses Cherrier 3 :: 8 Parc Lafontaine 3 :: Les cours Mile-Ex 3 :: 4218 de la Roche 3 :: Le 3889, phase 1 3 :: Villas Pierrefonds 3 :: Habiter Dumoulin 3 :: Orange condos 3 :: Zia Parc St-Paul 3 :: 4222 Parthenais 3 :: Le 23e Avenue 3 :: Condos X-Star 3 :: Le Rushbrooke 3 :: Espace ranger 3 :: Carré Laporte 3 :: Le Gounod II 3 :: Le St-Michel 3 :: Le Leclaire 3 :: Avenue B 3 :: L'ATRIUM 3 :: Carré VM 3 :: Le Métro 3 :: G16 2 :: Tri 2 :: 2514 - 2516 rue Taillon X :: Hangar Air Inuit X :: Planétarium Rio Tinto Alcan X :: Bibliothèque Marc-Favreau X :: Bibliothèque du boisé X :: Westmount Underground Arena X :: Silos Redpath / Centre Allez Up (transfomation) X :: Maison symphonique de Montréal (Quartier des spectacles) X :: Bibliothèque Guy Bélisle (Saint-Eustache) X :: Bibliothèque Reginald J.P. Dawson (Ville Mont-Royal) Rénovations 12 :: Ritz Carlton 7 :: La Fabrique 125 6 :: Unité Club St-Denis 4 :: Le Greystone X :: Casino de Montréal 2012--------------------- Nouvelles constructions 18 :: Le Belvédère (Repentigny) 16 :: Urbania, phase 7 (Laval) 15 :: Villa Latella - Parc des Seigneurs - Tour 3 (Laval) 15 :: M9, phase 3 14 :: Le Solano, phase 4 12 :: ROUGE, phase 2 12 :: Rêve 11 :: Cité Nature, phase 1 10 :: OBNL entre deux âges et Coopérative rêve bleu 10 :: VUE sur la montagne 10 :: Le Sofia 9 :: Jardins Millens 9 :: Forest Hill 8 :: Le 822 8 :: Ressource intermédiaire Lacordaire 8 :: Ressource de la Montagne / Parc Ex, phase 1 8 :: Siège social CCQ 7 :: Lofts Zuni 7 :: Le Mil-N 7 :: Les condos Major (Laval) 7 :: Le Sage au Piano (Ste-Thérèse) 7 :: Condos Dell'Arte, phase 1 (Quartier des spectacles) 6 :: Le Prince Consort 6 :: Les Berges du canal 6 :: Le MN1 6 :: Le Bella Vista 6 :: 8355 rue Labarre 6 :: HLM 1 (Longueuil) 6 :: HLM 2 (Longueuil) 6 :: HLM 3 (Longueuil) 6 :: Le Daly-Morin, phase 1 5 :: Heritage Gardens (Saint-Lambert) 5 :: 1699 Boulevard Le Corbusier (Laval) 5 :: Place des Nations, phase 1 5 :: Les Jardins West Park Garden 2 5 :: Carré Videl (Laval) 5 :: Irène Lofts 5 :: Akramal 4 :: V1 4 :: Zone C4 4 :: Le Cannet 4 :: Le Wiseman 4 :: Liv (Longueuil) 4 :: Condos HIP! (Longueuil) 4 :: Centre médical Brault, phase I (Longueuil) 4 :: Le Jeanne-Mance 4 :: Le 950 Champagneur 4 :: de la Roche, phase 4 4 :: Le Séville sur Barclay 4 :: Carré Duvernay (Laval) 4 :: Dandurand & 12e Avenue 4 :: Les Promenades St-Michel 4 :: Le Griffin sur Murray (Griffintown) 3 :: 1030 Saint-Laurent (Longueuil) 3 :: Le Papineau - St-Grégoire 3 :: Dandurand & 9e Avenue 3 :: Condos Sicard, phase II 3 :: Centre Urbain, phase 3 3 :: Les Lofts de L'Église 3 :: 5855 Condo du Parc 3 :: Le 2200 Letourneux 3 :: Le Gabriel, phase 4 3 :: Le Gabriel, phase 5 3 :: Le Gabriel, phase 6 3 :: Le 3670 De Rouen 3 :: Terrasses Décarie 3 :: Jardin St-Jacques 3 :: Urbain du Canal 3 :: Terrasses 3910 3 :: Le 12e avenue 3 :: Le Des Érables 3 :: Place Suzanne 3 :: Jardins Darling 3 :: La Promenade 3 :: 16K, phase 1 3 :: Espace 8042 3 :: 2020 Centre 3 :: La Ferme 3 :: Le Logan 3 :: Le LDV 3 :: Le P40 3 :: U30 3 :: Zia 3 :: 3830-3840, rue Saint-André 3 :: 4394, avenue de l'Hôtel-de-Ville 3 :: Hillside Condominiums 2 :: 10 260, 10 262 rue Clark 2 :: Les Condos Saint-André-Apôtre X :: Stade de tennis Uniprix X :: Stade Saputo, phases 2 et 3 X :: Buste de Charles de Gaulle X :: Collège Regina Assumpta, nouvel auditorium X :: Centre intergénérationnel et aquatique de Côte-Saint-Luc X :: CÉGEP Montmorency, agrandissement (Laval) Rénovations 25 :: 410 Sherbrooke Ouest 13 :: Holiday Inn Pointe-Claire 11 :: Tour Prodev 11 :: Le Wilson 4 :: Lofts Saint-André 4 :: Centre PHI 4 :: La Maison du Maroc 3 :: Le 5505-5513 Papineau 3 :: Immeuble coin St-Laurent/Des Pins X :: Pont Viau X :: La Station X :: Chalet du parc La Fontaine X :: 1434 rue Sainte-Catherine Ouest X :: École des métiers du tourisme de Montréal 2011--------------------- Nouvelles constructions 15 :: Villa Latella - Parc des Seigneurs - Tour 1 (Laval) 15 :: Villa Latella - Parc des Seigneurs - Tour 2 (Laval) 15 :: Édifice Viglione II 14 :: Le Salto, tour 2 12 :: Le Salto, tour 1 12 :: Les tours Angrignon, phase 3 12 :: Cité l'Acadie, phase 1 11 :: Tour Deguire, phase 2 10 :: POM 10 :: M9, phase 2 10 :: VUE sur l'avenir 10 :: Les jardins de l'Acadie, tour 1 9 :: Les Jardins Montpellier, phase IV 8 :: Quartier 54, phase 2 8 :: ROUGE, phase 1 8 :: La Tannerie 7 :: Place de l'acadie, bâtiment 1 7 :: Place de l'acadie, bâtiment 2 7 :: Maison des sourds 7 :: Le Lakeshore 6 :: Siège social Caisse Desjardins Thérèse-de-Blainville (Ste-Thérèse) 6 :: 7055 Boul. Taschereau (Brossard) 6 :: UdeM : Campus Laval (Laval) 6 :: Château Barnett II 6 :: 6500 Transcanadienne 6 :: Villa Mont-Royal 6 :: Le Portail du canal 6 :: Les Condos Ward 5 :: Le Solar 5 :: 375 Décarie 5 :: Le Frontenac (phase 2) 5 :: Le Frontenac (phase 1) 5 :: Les Jardins West Park Garden 1 5 :: L'Avantage (Brossard) 5 :: 240 Bates 5 :: 335 Marcel-Laurin 5 :: STM Ontario / Berri 5 :: Coopérative d'habitation Radar 5 :: Maison du développement durable (Quartier des spectacles) 4 :: S.A.T., agrandissement et rénovation (Quartier des spectacles) 4 :: Les Cours Ste-Foy (Longueuil) 4 :: Les Terrasses Normanville 4 :: Place Gordon, phase 1 4 :: Place Gordon, phase 2 4 :: Le Carrefour Station 4 :: Quartier St-Laurent 4 :: Le Saint-Antoine 4 :: Le St-Exupéry 4 :: Le Castelneau 4 :: Royal Décarie 4 :: Le StZotique 4 :: Le Clermont 4 :: les VILLES 4 :: Iberville36 4 :: Le Pivot 4 :: Le Suez 3 :: W8 3 :: SASH 3 :: Le 23e 3 :: SO Rozel 3 :: Le Rivard 3 :: SO Island 3 :: Le Messier 3 :: Le Everett 3 :: SO Bourget 3 :: Loft du parc 3 :: Le Delorimier 3 :: Le Frontenac 3 :: St-Christophe 3 :: Espace Rouge 3 :: Le Lajeunesse 3 :: Le 1414 Villeray 3 :: Les Condos CPH 3 :: Le Carré Masson 3 :: SO Notre-Dame 1 3 :: SO Notre-Dame 2 3 :: Le 4225 Beaubien 3 :: Augustin du Canal 3 :: Le Masson-Cartier 3 :: Terrasse Le Caron 3 :: Le Laurier - 8 eme 3 :: SO Ste-Marguerite 3 :: Messier coin Gilford 3 :: Le Gabriel, phase 1 3 :: Le Gabriel, phase 2 3 :: Le Gabriel, phase 3 3 :: Le Venitien sur Rive 3 :: Le Nielsen (Longueuil) 3 :: 2121 Sherbrooke Est 3 :: 4735-4743 Parthenais 3 :: Le St philippe Phase 2 3 :: Condos Sicard, phase I 3 :: Les Jardins Saint-Urbain 3 :: Le Lajeunesse-Chabanel 3 :: Le 25e Avenue, phase 1 3 :: Le 25e Avenue, phase 2 3 :: Le De Lorimier (Mondev) 3 :: Masson / 10ème Avenue 3 :: Le St-Urbain / Petite-Italie 3 :: Le Centre sur la biodiversité 3 :: Résidence Valeo Saint-Lambert (St-Lambert) 2 :: Condos Rue McGill (Longueuil) 2 :: Casa d'Italia (agrandissement) 2 :: Les Condos Des Ormeaux 2 :: Quatuor condos cartier 2 :: Les trois brasseurs 2 :: Mezz St-Dom X :: Autoroute - Pont de la 25 X :: Redéveloppement de la rue Ste-Catherine (Quartier des spectacles) X :: Le GESÙ : mise en lumière (Quartier des spectacles) X :: Centre sportif Notre-Dame-de-Grâce X :: Musée des beaux-arts de Montréal (agrandissement) X :: Ferme sur le toit, sans pesticides ni OGM, Marché central X :: Théâtre La Licorne, agrandissement X :: Terminal Audi (Brossard) X :: Siège social de Pfizer X :: Place Claude-Léveillée (Laval) X :: Nouveau centre des loisirs de St-Lambert (St-Lambert) X :: Britania DDO, 22 maisons de ville (Dollard-des-Ormeaux) Rénovations 33 :: Le Port Royal 12 :: Zéro 1 10 :: Le Carrefour d’innovation INGO ÉTS, phase 1 7 :: Édifice Montval (Longueuil) X :: Hôtel Hyatt X :: Hôtel de Ville de Montréal X :: Rénovations Mail Champlain X :: Place d'Armes : réaménagement X :: McGill Strathcona Music Building X :: Coopérative d'habitation Station No 1 X :: Musée Stewart de l'île Sainte-Hélène 2010--------------------- Nouvelles constructions 28 :: Louis Bohème (Quartier des spectacles) 26 :: Blũ Rivage (Longueuil) 17 :: Université de Sherbrooke campus Longueuil (Longueuil) 15 :: Le Saint-Martin 15 :: Le Parc Regency (Laval) 14 :: La Résidence des Philanthropes, phase 2 (Laval) 12 :: Urbania, phase 6 (Laval) 11 :: Villagia de l'île Paton - Tour 1 (Laval) 9 :: Les Jardins Montpellier, phase III 9 :: Villagia de l'île Paton - Tour 2 (Laval) 8 :: Quartier 54, phase 1 8 :: Le Phoenix 8 :: Côté Ouest phase 2 7 :: Cercle carré 7 :: Le Château des Boulevards (Laval) 6 :: St-Lambert sur le golf, bâtiment 1 (St-Lambert) 6 :: St-Lambert sur le golf, bâtiment 2 (St-Lambert) 5 :: Les Condominiums Lambert Closse (St-Lambert) 5 :: Résidence Soleil / CHSLD St-Lambert (St-Lambert) 5 :: Le Félix Vaudreuil-Dorion (Vaudreuil) 5 :: Le Graham 4 :: Le Jardin Richelieu 4 :: La Maison Productive 4 :: CLSC Rosemont 4 :: Le Molière 4 :: De La Roche, coin Des Carrières 4 :: Les Jardins Nouveau St-Laurent phases I à VIII 4 :: Les Cours du Parc Laurier (phase IV) 4 :: Le Joliette & Rouen 4 :: Les Jardins Lafayette (Longueuil) 4 :: Carré René-Philippe, phase 1 (Longueuil) 4 :: Carré René-Philippe, phase 2 (Longueuil) 3 :: Le Carré Oxford (8*3 étages) (Longueuil) 3 :: Le 900 Sainte-Foy (Longueuil) 3 :: 1216 Ste-Foy (Longueuil) 3 :: Le Z 3 :: W4455 3 :: Le Logge 3 :: Sept + un 3 :: Le Gounod 3 :: Le Patriote 3 :: Évolution II 3 :: Bélanger 24 3 :: 57 Mozart O. 3 :: Vima Condos 3 :: Le Bloomfield 3 :: Jardins Mercier 3 :: Le St-Urbain 33 3 :: Le 2331 Ontario 3 :: Le Germont Nord 3 :: Dix sur la Main 3 :: 4376, rue Clark 3 :: Le De Fleurimont 3 :: Manoir St-Joseph 3 :: Le Ste-Marguerite 3 :: Le 6605 Hochelaga 3 :: Le 4040 Lafontaine 3 :: Le Nicolet Sherbrooke 3 :: Les Jardins Saint-Roch 3 :: Terrasse Côte Saint-Luc 3 :: Garderie (Côte-des-Neiges) 3 :: 1844 et 1850 rue Des Carrières 3 :: Les Condos Villeray/Henri Julien 2 :: Groupe Opmedic (St-Hubert) 2 :: (200x maisons de ville) Les Cours Pominville 2 :: Quartier général de la Sûreté du Québec, district MLLL (Mascouche) X :: Centre YMCA - Cartierville X :: Restaurants vitrines de la Place des festivals (Quartier des spectacles) X :: Agrandissement Stade Percival-Molson X :: Agrandissement du Cinéma Beaubien X :: Ferrari + Maserati Showroom X :: Les Cours Géorgiennes (Boucherville) Rénovations 10 :: Lofts des Arts, phase 1 (Quartier des spectacles) 7 :: Maison du jazz (Quartier des spectacles) 5 :: OBNL LOGGIA / Hôpital Bellechasse 3 :: Jardins Christophe-Colomb 3 :: Jardins Christophe-Colomb 3 :: Jardins Christophe-Colomb 3 :: Jardins Christophe-Colomb 3 :: Édifice Sir Mortimer B. Davis X :: Loft Hotel X :: 1192 Sainte Catherine Ouest (Vidéotron Flagship Store) X :: Place du Canada 2009--------------------- Nouvelles constructions 38 :: 400 Sherbrooke Ouest (Quartier des spectacles) 25 :: Vistal - Tour 1 25 :: Vistal - Tour 2 22 :: Hôtel Westin 15 :: Concordia MB Building 15 :: Villa Latella - Le Carrefour - Tour 1 (Laval) 15 :: Villa Latella - Le Carrefour - Tour 2 (Laval) 14 :: La Résidence des Philanthropes, phase 1 (Laval) 13 :: Le George Simpson 12 :: Terrasse Notre-Dame de Grâce 12 :: LUX Résidences Gouverneur 10 :: Résidences Du Tremblay (Longueuil) 10 :: Le Cherbourg II (Brossard) 10 :: 333 Sherbrooke Est 10 :: Le Novello - phase 2 10 :: Hôtel Marriott P.E.T. 10 :: Urbania, phase 4 (Laval) 8 :: Urbania, phase 5 (Laval) 8 :: Côté Ouest phase 1 8 :: Domaine Grasset (6 x 8 étages) 6 :: Plaza Swatow 6 :: Les tours du boisé (Longueuil) 6 :: Le Solario 6 :: Gillett Lofts 6 :: Résidence Côte-Saint-Paul 5 :: Le Santini 4 :: Le Maisonneuve 4 :: La Confiserie 4 :: Le 4x 4 :: Théâtre Quat’Sous 4 :: Lofts Saint-Charles - phase III (Longueuil) 4 :: 1215 Chemin du Tremblay (Longueuil) 4 :: Le Bourg de Rouan 4 :: Bourg Viau 4 :: Le Cécil-Ann 3 :: Place Westminster 3 :: Le Centro 3 :: 2151 Sherbrooke est 3 :: Les Quatre Arbres 3 :: Les Jardins Bourgeois 3 :: Les Habitations du Plateau-Mont-Royal X :: Cathédrale d’Ahuntsic X :: Le Taz X :: STM Centre Legendre X :: Complexe sportif Guimond (Laval) Rénovations 27 :: 1100 René-Lévesque Ouest 23 :: édifice Rogers 18 :: 935 de la Gauchetière 16 :: Club Sommet 12 :: Hôpital Ste-Anne (Ste-Anne-de-Bellevue) 7 :: Hôtel Wyndham Montréal Aéroport 7 :: 1200 St-Alexandre 3 :: Mémoria Alfred-Dallaire 2 :: Édifice Gaston-Miron X :: Centre Rockland X :: Place Vertu X :: Musée Pointe-à-Callière X :: Caserne 30 X :: Guaranteed Milk Bottle 2008--------------------- Nouvelles constructions 27 :: Crystal de la Montagne 24 :: Les Résidences Soleil (Laval) 19 :: Tour Québécor 15 :: Villa Latella Mont-Carmel 10 :: Sommet de la Rive 10 :: Le Sélection – Phase 2 (Laval) 9 :: McGill Ouest 8 :: Campus Bell – Phase 1 et 2 8 :: Le Montmarte 8 :: L’Image d’Outremont 8 :: Piazza Valentino 7 :: Résidences étudiantes CÉGEP Ahuntsic 7 :: M9, phase 1 7 :: Les fontaines – Phase 2 (Longueuil) 6 :: Les fontaines – Phase 1 (Longueuil) 6 :: Château LeMoyne (Longueuil) 6 :: Résidence Alfredo-Gagliardi 6 :: Hôtel Opus 6 :: Le Symbiose 5 :: Hôtel Aloft 5 :: Jardins Upper West Side, phase 3 5 :: Pavilion Franscesco Bellini de l’université McGill 5 :: ÉTS – Phase 3 4 :: Bureaux Liberty Sites Phase 1 4 :: Bureaux Liberty Sites Phase 2 4 :: Bureaux Liberty Sites Phase 3 4 :: Siège social de la FIQ 4 :: Beaubien des Écores 4 :: Val-des-Arbres (Laval) 4 :: Zone C – Phase 1 4 :: Les Cours Mirage 4 :: L’Imperia 4 :: Le Oxxford 4 :: Habitations Paul-Pratt (Longueuil) 3 :: Le Amherst 3 :: Espace Divin 3 :: Cours Valois 2 :: Apple Store Centre-Ville X :: Stade Saputo – Impact de Montréal X :: Centre d'entrainement du Canadiens de Montréal (Brossard) X :: Mur végétal du Plateau X :: Place du centenaire, Canadiens de Montréal X :: Réfection Boulevard St-Laurent X :: Aéroport PET - Hangar Air Transat X :: Centre communautaire de l'est (Pierrefonds) Rénovations 13 :: Édifice Bleury / René-Lévesque 9 :: Europa 6 :: Édifice St-Paul / Sœurs Grises X :: Croix du Mont-Royal X :: Monument George-Étienne-Cartier X :: LaBaie Centre-Ville X :: Pont Latour X :: Salle de spectacle Telus 2007-------------------- Nouvelles constructions 22 :: Embassy Suites 21 :: 1009 Bleury 21 :: Jardins Windsor 20 :: Beauxarts 19 :: Le Concorde (Quartier des spectacles) 15 :: Résidences Jazz (Longueuil) 15 :: Terrasses Versailles 14 :: Hôtel ALT (Brossard) 14 :: 1313 Chomedey (Laval) 14 :: Mosaïque Southam 13 :: Élogia 12 :: Le Luxor 10 :: Novello – Phase 1 9 :: Tour Deguire, phase 1 8 :: Les Jardins d’Italie 8 :: Siège social du Cirque du Soleil 7 :: 7225 Durocher 6 :: Bloc Urbain 6 :: Quai des Éclusiers 5 :: Jardins Upper West Side, phase 2 5 :: Urbania, phase 3 (Laval) 5 :: Square Cartier 4 :: L’Ambiance du marché 4 :: Le Coloniale 3 :: Siège social de Schering-Plough Canada 3 :: Piazz'azzurri X :: Échangeur Parc - Pins X :: Oeuvre d'art - Mairie arr. Sud-Ouest Rénovations 14 :: 801 Signature 12 :: Héritage du Vieux-Port 3 :: Biscuiterie Viau X :: Fontaine du Square St-Louis 2006 et moins -------------------- Nouvelles constructions 27 :: 1200 de Maisonneuve Ouest, tour 1 27 :: 1200 de Maisonneuve Ouest, tour 2 23 :: Roc Fleuri 15 :: Profil O 8 :: Le Central Urbain 5 :: Urbania, phase 2 (Laval) 5 :: Urbania, phase 1 (Laval) 5 :: Jardins Upper West Side, phase 1 X :: Mosquée au Centre-Ville X :: Le Dome de Fuller (Biosphère) X :: Lorne M. Trottier Building
  18. Deux anciennes usines de textile du secteur Marconi-Alexandra, en lisière de la Petite Italie, seront converties en un ambitieux projet de bureaux de plus 35 millions de dollars. Le promoteur Thibault, Messier, Savard&Associés (TMSA) et des partenaires ont acquis, à la fin du mois de septembre, deux bâtiments totalisant 370 000 pieds carrés, a appris La Presse Affaires. Le groupe a payé entre 15 et 20 millions pour ces immeubles et il investira un peu plus que cette somme pour les rénover de fond en comble. «C'est une belle opportunité que nous avons d'utiliser d'anciens bâtiments dans un quartier stratégique de Montréal, près des transports en commun», a fait valoir Martin Galarneau, associé et vice-président des affaires corporatives chez TMSA, pendant une visite des lieux. L'histoire de ces bâtiments, situés à l'angle des rues Saint-Urbain et Saint-Zotique Ouest, illustre bien la transformation du quartier Marconi-Alexandra, aussi appelé Mile-Ex depuis quelques années. Les immeubles de béton ont été bâtis en 1965 et 1966 pour abriter les activités de l'entreprise textile Main Knitting, qui y employait 2000 personnes. Après la fermeture de Main Knitting en 2008, les anciennes manufactures ont été rachetées par le groupe Mirelis pour faire place à un projet de condos. Celui-ci ne s'est jamais réalisé, puisque le changement de zonage souhaité - de commercial à résidentiel - a été refusé à la suite d'audiences publiques. Les immeubles, déjà dégarnis et décontaminés, sont vacants depuis. Transfert d'entreprises TMSA compte garder le caractère industriel de ces bâtiments. Après une rénovation de fond en comble - systèmes mécaniques, briques, fenêtres, lobby, ascenseurs -, ils seront convertis en «bureaux-lofts». L'objectif? Attirer des sociétés du secteur des technologies de l'information, de la finance, de la publicité ou du multimédia. Les hauts plafonds, les vues dégagées sur la montagne et le centre-ville et les loyers plus bas qu'ailleurs devraient peser lourd dans la balance, croit Martin Galarneau. «La requalification de bâtiments dans le Mile-Ex, c'est clair que c'est un phénomène qu'on voit beaucoup à Montréal», a-t-il observé. Un quartier en transformation Deux déménagements récents de sociétés financières du centre-ville vers le quartier viennent appuyer ses propos. La Banque TD a annoncé l'hiver dernier le transfert de 800 employés administratifs dans une ancienne usine de textile reconvertie, juste au nord du Mile-Ex. La Banque Royale déplacera, quant à elle, 2000 travailleurs à l'angle de Parc et Jean-Talon, à quelques pâtés du projet de TMSA. Même s'il change, le secteur Marconi-Alexandra reste encore aujourd'hui l'un des plus hétéroclites de Montréal. On y trouve plusieurs entrepôts et industries qui côtoient des projets de condos et des maisons d'architectes au design audacieux. Divers bars et restaurants populaires ont aussi ouvert leurs portes ces dernières années, comme l'Alexanderplatz, le Ballpark et le Manitoba. Le côté «trash» et post-industriel du quartier séduit. Selon François Croteau, maire de l'arrondissement de Rosemont-La Petite-Patrie, les consultations récentes ont prouvé que les résidants du coin apprécient cette mixité des usages. «Ce qui fait le cachet de ce secteur, c'est son caractère désorganisé», a-t-il dit à La Presse Affaires. «On a travaillé en concertation avec le milieu pour voir si un changement de zonage était souhaitable et on est arrivé à la conclusion qu'il valait mieux garder le statu quo, a ajouté M. Croteau. Le quartier change par lui-même, sans l'intervention de l'arrondissement.» TMSA espère garder une mixité au sein même de ses deux immeubles reliés par une passerelle. Des discussions sont en cours avec un restaurateur réputé en vue d'ouvrir un restaurant au rez-de-chaussée, où le groupe envisage aussi d'installer des commerces et des salles d'exposition, a avancé Martin Galarneau. Une succursale de la SAQ de 10 000 pieds carrés, desservant les restaurateurs, restera également en activité. Outre ce projet de TMSA, le secteur Marconi-Alexandra devrait profiter de la construction du campus Outremont de l'Université de Montréal, qui sera érigé à quelques centaines de mètres, du côté ouest de l'avenue du Parc. Un projet de «vélo-rue» est aussi prévu dans la rue Marconi, ainsi qu'un parc linéaire derrière l'immeuble de TMSA. L'arrondissement compte par ailleurs déposer une motion pour permettre l'agriculture et l'aquaculture urbaines dans le quartier, à la réunion du conseil d'arrondissement du 3 novembre, a indiqué François Croteau. Il pourrait s'agir de serres sur le toit d'immeubles, comme on en retrouve aux Fermes Lufa, dans Ahuntsic. Deux entreprises seraient déjà intéressées, selon le maire. TMSA, qui s'est alliée à Fondaction CSN et à la Fiducie globale des régimes de retraite des employés de la Ville de Québec pour faire cette transaction, espère livrer son premier bâtiment en décembre 2015. --------------- QUI EST TMSA? La firme Thibault, Messier, Savard & Associés (TMSA) n'est pas la plus connue parmi les promoteurs montréalais. Le groupe à capital fermé a pourtant réalisé plusieurs transactions d'envergure au fil des ans, comme l'acquisition et la relance du Marriott Château Champlain en 1995 et le redressement des condominiums Le Dauphin, dans le Plateau-Mont-Royal. TMSA est aussi associée à 50% avec DevMcGill dans le projet d'envergure Le Castelnau, à côté du parc Jarry. En parallèle, la firme est active depuis 2008 dans le sud de la Floride, où elle vient de racheter un immeuble de bureaux de 106 000 pieds carrés pour 22,5 millions. ---------------- LE SECTEUR MARCONI-ALEXANDRA > Plus de 1800 résidants > 293 entreprises > Environ 3000 emplois > -36%: baisse du nombre d'emplois entre 2000 et 2011 > Une trentaine de projets immobiliers réalisés ces dernières années, totalisant environ 500 appartements > Surnommé le «quartier des architectes» Sources: arrondissement de Rosemont-La Petite-Patrie, CDEC Rosemont-La Petite-Patrie http://affaires.lapresse.ca/economie/immobilier/201410/14/01-4809205-un-projet-de-35-millions-dans-le-mile-ex.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_hotTopics_sujets-a-la-une_1664122_accueil_POS1
  19. http://journalmetro.com/local/sud-ouest/actualites/972831/cure-de-jeunesse-pour-des-parcs-du-sud-ouest/ 01/06/2016 Mise à jour : 1 juin 2016 | 17:17 Cure de jeunesse pour des parcs du Sud-Ouest Par André Desroches TC Media Photo: TC Media - André Desroches Baptisé temporairement Parc 3 Nord, le nouveau parc aménagé sur le site des Bassins du Nouveau-Havre, dans Griffintown, est accessible à la population depuis le 26 mai. Une enveloppe de 4 M$ sera consacrée à la réalisation d’une dizaine de projets de réfection et d’aménagement dans des parcs du Sud-Ouest au cours des prochains mois. La part du lion, soit une somme de 1 M$, sera dédiée au projet de legs de l’arrondissement pour le 375e anniversaire de Montréal, qui sera célébré l’an prochain. Tout ce qu’on sait pour le moment c’est qu’il y aura illumination de deux ponts et d’une passerelle enjambant le canal de Lachine avec des projections sur l’eau. Les détails doivent être présentés prochainement. «Ça va être gros, beau, magnifique. Nous avons été chercher des artistes de renommée internationale», lance le maire de l’arrondissement, Benoit Dorais, qui se garde d’en dire davantage. Nouveaux jeux pour enfants Le remplacement de modules de jeu pour enfants qui ne répondent plus aux normes se poursuit. Une somme de 250 000$ permettra d’en installer de nouveaux aux parcs Le Ber, Ignace-Bourget, Campbell-Ouest et Victor-Rousselot. Les travaux dureront une bonne partie de l’été. Dans la Petite-Bourgogne, l’aménagement au coût 650 000$ d’un terrain de soccer au parc Oscar-Peterson doit être complété à la fin du mois d’août. Toujours dans ce quartier, une somme de 325 000$ permettra d’ajouter cet été 500 mètres au parcours piétonnier de plus d’un kilomètre du Sentier de la Bourgogne. Il s’étendra du métro Lionel-Groulx au parc Jessie-Maxwell-Smith, à proximité de la rue Guy. Du côté de Pointe-Saint-Charles, l’aménagement au coût de 900 000$ du Square Saint-Patrick, situé au coin des rues Wellington et Saint-Patrick, en bordure du canal de Lachine, touche à sa fin. «Les travaux avancent rapidement. On devrait être capable de l’ouvrir en juillet», indique Benoit Dorais. Les travaux vont également bon train en ce qui concerne l’aménagement au coût de 425 000$ du parc Madeleine-Parent situé entre la rue Saint-Patrick et le canal de Lachine, près du marché Atwater. Ils devraient être terminés cet été. L’arrondissement souhaite pouvoir l’inaugurer durant la fin de semaine de la Fête du travail.
  20. Art public

    Réinventer la ville - L'oeuvre absente Pourquoi Montréal n'a-t-elle pas plus d'oeuvres d'art public emblématiques? Stéphane Baillargeon 25 novembre 2010 Actualités culturelles Photo : Pedro Ruiz - Le Devoir Depuis L’Homme de Calder (1967), maintenant plantée dans le parc Jean-Drapeau, Montréal n’a pas ajouté une seule œuvre monumentale. Il faut plus que du béton et de l'asphalte pour développer une rue, un quartier, une ville à échelle humaine. Le Devoir poursuit sa série intermittente sur les exemples québécois à suivre et les erreurs à ne plus répéter. La place des Festivals aménagée l'an dernier comprend une immense fontaine, des lampadaires-grues, deux espèces de voitures-restaurants et, au milieu de tout ça, un cube disgracieux fait de tubes et de toiles. Selon les plans, une oeuvre d'art monumentale devrait remplacer cette structure temporaire pour compléter l'aménagement à quelques dizaines de millions de dollars. Le concours n'a toujours pas vu le jour. Le scénario se répète, en pire, de l'autre côté de la Place des Arts, à l'est de l'Adresse symphonique en construction. Le concours pancanadien, bel et bien lancé l'an dernier pour la conception d'un triptyque, a désigné quatre finalistes: Michel De Broin, Michel Goulet, Noel Harding et Hal Ingberg. Le jury n'a retenu aucun projet, selon les informations obtenues par Le Devoir. Rien n'assure un nouvel appel d'offres parce que le service responsable de la Ville reprend la réflexion à zéro en se demandant où installer quoi. La restauration et l'agrandissement de l'aéroport Pierre-Elliott-Trudeau n'ont pas plus accouché d'une oeuvre marquante. La direction a choisi de mettre l'accent sur les arts numériques, a acheté un écran géant et commandé des oeuvres éphémères. Depuis quelques mois, les photos placardées aux murs glissent allègrement vers l'art publicitaire. Finalement, il ne manque donc que de l'art public dans les lieux publics montréalais? Depuis L'Homme de Calder (1967), maintenant plantée dans le parc Jean-Drapeau, Montréal n'a pas ajouté une seule oeuvre monumentale, majeure ou iconique, comme on voudra. La Joute de la place Jean-Paul-Riopelle, entre le Palais des congrès et le QG de la Caisse de dépôt et placement, ne compte pas pour du neuf, la fontaine des années 1970 ayant été déplacée (spoliée selon certains) du parc Olympique. Des oeuvres à prévoir Reposons la question: l'art public est-il le négligé des grands chantiers en cours? «Il n'y a jamais eu autant d'intérêt à la Ville que maintenant pour les enjeux d'art public», répond Jean-Robert Choquet, directeur du Service culturel à la Ville de Montréal, qui ne parle évidemment que pour son secteur et pas pour l'aéroport. «L'enjeu, d'abord et avant tout, dans le Quartier des spectacles, en est un de réaménagement urbain et de mise en valeur des festivals, des événements et des salles de spectacles. Cela dit, en matière d'art public et d'art numérique, à la fin du processus, on souhaite se retrouver avec quelque chose d'assez vibrant, d'assez inspirant.» Il ajoute que les délais et les tergiversations permettent à la Ville de brasser les idées en ajoutant une nouvelle possibilité à l'intersection des rues Clark et Sainte-Catherine, «peut-être en favorisant les arts numériques». Pour la place des Festivals, les concepteurs souhaitaient la collaboration d'un mécène. Le partenariat aura peut-être plus de chance au parterre, près de la salle de l'OSM, orchestre réputé pour attirer les gros sous. «Nous n'avons pas encore tiré de conclusions, dit le directeur municipal. Personnellement, je ne me sens pas mal à l'aise de prendre plus de temps pour prendre la bonne décision. Il faut aussi laisser vivre les espaces aménagés pour mieux saisir le génie du lieu. On a encore deux ans pour livrer ce qu'on a à livrer.» Le budget de l'implantation oscille autour de 550 000 $, qui seront dépensés, promet le directeur. Cette somme respecte le programme dit du 1 %, modulable en fonction de l'enveloppe globale d'un projet architectural. Quoique, avec un budget de 140 millions et plus pour le Quartier des spectacles, Montréal aurait pu faire d'autres choix, comme Chicago et ses mécènes qui ont payé la magnifique Cloud Gate d'Anish Kapoor. «Mon ambition, c'est d'aller beaucoup plus loin que ça, dit encore M. Choquet en parlant de son budget. Il faudrait qu'on se rende à 2 millions en tout. Mais on a commencé le projet au moment où les Bourses s'effondraient. C'est pour ça qu'il y a du retard. Mais ce retard n'est pas un désaveu de l'art public, au contraire. Nous allons réaliser des intégrations exemplaires.» Patience donc. L'Adresse symphonique est aussi soumise au programme provincial d'intégration des arts à l'architecture. Des artistes pressentis pour le concours ont visité le chantier au début du mois. Les deux mégahôpitaux universitaires devront aussi faire une place à l'art, tout comme la nouvelle aile du Musée des beaux-arts et une trentaine d'autres projets, explique Annie LeGruiec, responsable des relations avec les médias au ministère de la Culture. Montréal n'a pas d'obligation semblable. À la suite de consultations sur l'art public tenues l'an dernier, la Commission du conseil municipal sur le développement culturel a tout de même recommandé «que la Ville évalue la possibilité de lancer, à intervalles réguliers, un concours international en art public». Le parc municipal compte environ 300 oeuvres, souvent mineures. Par contraste, la collection de Seattle, stimulée depuis 1973 par un programme municipal, compte 350 oeuvres permanentes et 2600 autres «portables». Des oeuvres à voir Par contraste, la Ville de Québec a récemment stimulé l'installation de sculptures en plein air à la faveur des fêtes du 400e. L'aéroport Lester B. Pearson a bénéficié des ajouts artistiques récents les plus intéressants de Toronto, dont une magnifique sculpture de l'Américain Richard Serra intitulée Tilted Speres. «Beaucoup d'aéroports ou d'édifices publics organisent un concours, se dotent d'une oeuvre et vivent avec», commente Christiane Beaulieu, vice-présidente responsable des affaires publiques des Aéroports de Montréal. «Toronto, avec son budget de 6 milliards, a dépensé plusieurs millions en oeuvres d'art. Nous avons pris un chemin différent. Le comité de direction a plutôt choisi d'utiliser un concept d'environnement numérique.» Montréal a dépensé 1,5 milliard pour rénover et agrandir l'ancien aéroport Dorval après l'échec lamentable de Mirabel. Les oeuvres de la collection permanente éclectique (Pellan, Molinari, etc.) héritée de Transport Canada ont été restaurées et repositionnées. Un nouveau programme dit d'«identité montréalaise» utilise la fibre optique, des écrans et des colonnes lumineuses pour diffuser des oeuvres numériques, des photos et des vidéos. On y a vu des vidéos de Sylvain Campeau et d'autres consacrées à la danse contemporaine. Des photos ont récemment rendu hommage aux chefs cuisiniers de la ville et au centenaire des Canadiens de Montréal, dans ce cas avec des reproductions de toiles du peintre Serge Lemoyne. Pas des originaux, des photos de toiles. Cet été, les murs célébraient le Cirque du Soleil, avec des photos de Caroline Bergeron. L'éclairagiste Axel Morgenthaler rajuste trimestriellement les «projections lumineuses» des couloirs d'arrivée. «La décision prise, c'est de ne pas acheter une grande oeuvre mais d'acheter des supports pour diffuser, chaque année ou tous les deux ans, quelque chose d'autre qui soit à l'image de la diversité culturelle qui existe à Montréal, poursuit Mme Beaulieu. Les autres dépensent une fois et c'est bon pour 40 millions d'années. Ils payent un million pour une sculpture et, si tu passes devant, tu es chanceux, sinon tant pis. Nous, on a un budget annuel pour renouveler les contenus. Nous diffusons des artistes différents un peu partout dans l'aérogare.» Le choix est fait et assumé. Adieu monument et bienvenue/welcome à Montréal... http://www.ledevoir.com/culture/actualites-culturelles/311685/reinventer-la-ville-l-oeuvre-absente
  21. 3464, avenue du Parc (1875-2016)

    Ouf, j'ai mal à mon patrimoine cette semaine... Source : Flickr: Page Not Found
  22. via Radio-Canada Un parc pour piétons et cyclistes entre les ponts Champlain et Victoria Mise à jour le vendredi 29 mai 2015 à 7 h 25 HAE Le secteur du Havre La Ville de Montréal veut aménager un parc pour piétons et cyclistes le long du fleuve entre les ponts Champlain et Victoria. La Ville a lancé, le 11 mai dernier, un appel d'offres pour évaluer différents scénarios dans le but de rendre les berges plus accessibles aux citoyens, par exemple en transformant l'autoroute Bonaventure en boulevard urbain ou en l'éloignant de la rive. Un texte de Benoît Chapdelaine La Ville veut profiter des travaux reliés au futur pont Champlain et au futur système de transport collectif entre la Rive-Sud et le centre-ville pour rendre cette partie du fleuve plus accessible. Selon le directeur de l'urbanisme de la Ville de Montréal, Sylvain Ducas, « il y a une occasion à saisir à notre avis, pour récupérer une partie des berges du Saint-Laurent, pour les transformer à des fins de parcours linéaires, des parcours piétons cyclables, depuis le pont Champlain jusqu'à la Cité du Havre, ce qui permettait d'assurer en continu ce lien aux abords du fleuve depuis l'arrondissement de Lachine jusqu'au centre-ville ». Différents scénarios sont prévus, comme la transformation de l'autoroute Bonaventure, propriété du gouvernement fédéral, en boulevard urbain. La partie la plus proche du centre-ville, propriété de la Ville de Montréal, est déjà en travaux pour en faire le boulevard Robert-Bourassa. Un autre scénario prévoit un léger déplacement de l'autoroute Bonaventure qui trône sur ce secteur de la ville depuis 1967. Sylvain Ducas précise qu'une étude préliminaire, menée en collaboration avec la Société des ponts Jacques-Cartier et Champlain, a déterminé que l'autoroute Bonaventure pourrait être déplacée une dizaine de mètres au nord dans son emprise actuelle. « Projet Montréal a toujours préconisé de juste démolir tout simplement cette autoroute qui est superflue », souligne le conseiller municipal du secteur concerné dans l'arrondissement du Sud-Ouest, Craig Sauvé. « Mais de rendre accessibles les berges du fleuve aux cyclistes et aux piétons, c'est quand même une bonne nouvelle. Il ne faut pas le nier, il n'y a aucun lien cyclable dans cet endroit magnifique. » Les résultats de l'étude sont attendus au début de 2016.
  23. Carrefour Henri-Bourassa / Pie-IX Le carrefour Henri-Bourassa–Pie-IX sera réaménagé en infrastructure de type urbain sur un seul niveau, en lieu et place d’un échangeur à deux niveaux. Le projet s’accompagne d’une série d’interventions destinées à créer un espace à échelle humaine, plus sécuritaire et plus convivial. De part et d'autre du carrefour, de vastes terrains seront libérés et accessibles au développement. La volonté de l’arrondissement est de permettre l’établissement de bâtiments résidentiels de haute densité, comportant en rez-de-chaussée des services de proximité pour répondre aux besoins du quartier. Le carrefour offre aussi un potentiel d’établissement de terrasses et de restaurants pouvant servir la communauté environnante. L’arrondissement terminera les grands travaux d’infrastructure par le réaménagement du parc Pilon et l’établissement d’un parcours piétonnier dans l’axe de la rue d’Amos. De plus, on prévoit l’installation de nouveaux équipements sportifs et récréatifs. Le projet de service rapide par bus (SRB) sera déployé peu de temps après la réalisation du carrefour. Composantes Parc Pilon Centre sportif et communautaire Oeuvre d’art public Objectifs Remplacer le caractère autoroutier du carrefour par une configuration urbaine offrant un meilleur potentiel de développement Créer un concept adapté à la réalité actuelle et future (projets SRB Pie-IX et A-25). Offrir un environnement convivial et sécuritaire à l’ensemble des usagers du carrefour (piétons, cyclistes, usagers du transport collectif, automobilistes) Protéger les rues locales de la circulation de transit Améliorer l’image de l’entrée de la ville Investissement prévu 35 M$ : Ville de Montréal (intersection) Montant à confirmer : Arrondissement de Montréal-Nord (parc et complexe sportif) Caractéristiques Une empreinte verte, fortement aménagée Des trottoirs de grandes dimensions (18 mètres) La mise en place d’une œuvre d’art public de grande taille L’établissement de bâtiments marquants de part et d'autre du carrefour Une signature architecturale préciseUne approche de développement durable Aménagement d’une piste cyclable reliée à celle du boulevard Gouin Des mesures assurant la sécurité des piétons Calendrier Début des travaux: automne 2011 Fin prévue : 2014 Promoteurs Ville de Montréal (réaménagement de l’intersection) Arrondissement de Montréal-Nord (développement d’ensemble du carrefour) Partenaires Agence métropolitaine de transport (AMT) Société de Transport de Montréal (STM) (Projection du carrefour Henri-Bourassa/Pie-IX - vue vers le sud) (Perspective d'ambiance - coin boulevard Pie-IX et rue d'Amos) (Projection de l'intersection Pie-IX et d'Amos - vue vers le nord-est) (Projection du futur complexe sportif et communautaire au nord du parc Pilon) (Coupe du boulevard Pie-IX au carrefour réaménagé) (Aménagement de l'îlot nord-est du carrefour - accueil d'une future oeuvre d'art public) (Esquisse de réaménagement du parc Pilon)
  24. Parc Ville-Marie

    Un nouveau parc près du centre Bell La Ville de Montréal veut créer un nouveau parc au centre-ville, près du Centre Bell pour reconnecter ce secteur très achalandé au cœur de la métropole. Ce nouvel espace vert, que la Ville prévoit nommer «parc Ville-Marie» comprendra des parcours de marche en plus d’y aménager une piste cyclable. Le parc sera situé au sud du Centre Bell. Il suivra une forme diagonale, entre les rues Saint-Antoine et Saint-Jacques, de la rue Guy à Jean-D’Estrées. SOURCE: http://www.journaldemontreal.com/2015/04/28/un-nouveau-parc-pres-du-centre-bell Sa surface totale sera équivalente à celle du Square Dorchester et de la Place du Canada. Les terrains visés par la Ville appartiennent entre autres au ministère des Transports puisqu’ils sont situés au-dessus de la portion recouverte de l’autoroute Ville-Marie. L'arrondissement Ville-Marie pourrait accueillir un nouveau parc au sud du centre Bell. Photos Courtoisie, Ville de Montréal Pour Richard Bergeron, responsable de la stratégie du centre-ville au comité exécutif, ce projet est une façon de reconnecter le «Quartier des gares» avec le reste du centre-ville. Selon M. Bergeron, le secteur reçoit quotidiennement plus de 100 000 personnes qui proviennent de la gare Centrale, de la gare Lucien-L’Allier et du terminus du centre-ville du 1000 de la Gauchetière. «C’est l’utilisation brillante de ce qui est actuellement un terrain vague et qui nuit à la reconnexion de ce secteur au reste du centre-ville», explique l’ancien chef de Projet Montréal. Consultation publique Le parc Ville-Marie s’inscrit dans une stratégie qui prévoit de revoir le Quartier des gares d’ici 2030. Même si l’échéancier de réalisation est inconnu, la Ville mandatera l’Office de consultation publique de Montréal pour avoir le pouls des Montréalais. Une consultation publique se tiendra en juin afin d’avoir l’avis des résidents et commerçants du secteur. Le projet est estimé à 150 M$ et prévoit notamment de revoir la configuration de la rue Peel pour y intégrer une voie réservée soit aux cyclistes ou au transport collectif. Les trottoirs de plusieurs rues pourraient aussi être élargis. M. Bergeron estime que si des ententes sont conclues avec les compagnies ferroviaires CN et CP, on pourrait mener «percer» des viaducs afin d’y créer des passages piétons et cyclistes sécuritaires.