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Montréal est sous le smog depuis quatre jours Le Devoir Marco Bélair-Cirino Édition du vendredi 07 novembre 2008 Mots clés : Direction de santé publique, qualité de l'air, Smog, Climat, Montréal La Direction de santé publique et le Réseau de surveillance de la qualité de l'air de Montréal ont constaté hier une nouvelle détérioration significative de la qualité de l'air. Les voyants lumineux des stations d'échantillonnage de la qualité de l'air dispersées aux quatre coins de l'île de Montréal avaient frénétiquement passé du vert au rouge plus tôt cette semaine. Située au coeur du centre-ville, la station 61 affichait un indice de 154 microgrammes par mètre cube de particules polluantes à 17 h hier. Située à la croisée des autoroutes Décarie et Métropolitaine, la station 28 affichait pour sa part un indice de 128 microgrammes par mètre cube hier après-midi, soit 77 microgrammes de plus que la limite supérieure du niveau acceptable. «De mémoire, ça fait longtemps qu'on n'a pas eu un indice de mauvaise qualité de l'air aussi élevé. [...] Des indices de qualité de l'air au-dessus de 100 pendant [près de quatre jours], c'est définitivement un épisode majeur», a indiqué le responsable du Réseau de surveillance de la qualité de l'air (RSQA) de la Ville de Montréal, Claude Gagnon. «C'est sûr que c'est tributaire des conditions météo, surtout le fait qu'il n'y ait pas de vents. À ce moment-là, les polluants sont tous emprisonnés dans les basses couches de l'atmosphère», a ajouté le météorologue à Environnement Canada, René Héroux. Dans la région de la Capitale Nationale, l'indice de qualité se situait hier après-midi à 53 microgrammes, alors qu'à Trois-Rivières il s'élevait à 66 microgrammes par mètre cube. «Ça s'améliora pas, c'est sûr. Fort probablement que ça va empirer encore, parce que les concentrations de particules fines montent, a affirmé Claude Gagnon. Il n'y a presque pas de vent à Montréal. C'est très, très calme comme situation météorologique. Il n'y a aucune dispersion des polluants atmosphériques, et les particules s'accumulent.» Le graphique du site Web du ministère du Développement durable, de l'Environnement et des Parcs n'a pu rapporter la situation qui prévalait dans la région de Lanaudière, n'étant pas configuré pour illustrer des situations où il y a plus de 75 microgrammes de particules polluantes par mètre cube dans l'air, et a seulement indiqué que la qualité de l'air était «mauvaise». Le responsable du RSQA se réjouit tout de même que la température clémente des derniers jours à Montréal ait freiné les ardeurs des Montréalais qui utilisent le bois comme combustible de chauffage. L'Agence de la santé et des services sociaux de Montréal recommande notamment aux personnes âgées et à celles qui souffrent d'asthme, de bronchite ou de problèmes cardiaques de restreindre leurs activités à l'extérieur et d'éviter de faire de l'exercice dehors lorsque la qualité de l'air est mauvaise. http://www.ledevoir.com/2008/11/07/214609.html (7/11/2008 12H05)
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APRIL 2, 2009, 7:57 AM Nissan Rolls On With Its Electric Car By BRADLEY BERMAN Nissan is using the Cube as a test mule for its electric drivetrain. The design for its electric car, due in 2010, will be original. SACRAMENTO, Calif. — President Obama’s auto task force cast doubt this week on the business case for the Chevrolet Volt, the extended-range electric vehicle from General Motors. The task force’s written assessment said big cost reductions were needed to make the vehicle “commercially viable.” Nissan, however, is gushing with confidence about the business case for its pure electric car, which goes on sale to fleets in 2010 and to retail customers in 2012. “This is not a test or demonstration,” Mark Perry, a product planner for Nissan said here on the second stop of a 12-city tour. “We’re ready for mass production.” The company won’t reveal the name of the electric car, and it won’t reveal what it will look like. For the company’s dog-and-pony show, it is using a Japanese-market Nissan Cube outfitted with the same electric drivetrain that will go into a newly designed electric car. The only similarity between the Cube and Nissan’s mystery electric car is the size — something similar to a four-door Nissan Sentra. Mr. Perry told me the car will have an “iconic electric vehicle” look, without being “Jetsons or Blade Runner.” Driving range will be 100 miles, with a full recharge time of four hours from a recommended 220-volt charger (and eight hours for 110v). My three-minute spin around the parking lot of the Cal Expo was completely unremarkable. And that is Nissan’s point — to prove that its E.V. is just like a normal car. To show that its E.V. is as a viable alternative to a gas-powered sedan, Nissan is pricing it just like one. The company is targeting a price of around $25,000-$30,000. A $7,500 federal tax credit for electric vehicles with at least l6 kilowatt-hours of energy storage — the Nissan EV will exceed that — could drop the cost below $20,000. The company said it believed the lower cost of electricity versus gasoline will create an instant payback for customers. “Batteries are a lot of the expense. But we’re moving to mass production as fast as we can to reach economies of scale,” Mr. Perry said. Nissan has a 51 percent share in the Automotive Energy Supply Corporation, a joint venture to produce batteries with Japan’s NEC Corporation. Nissan said this experience will help it reduce expenses. The lithium-ion battery for a $25,000 electric vehicle could cost $10,000 or more. “We’re confident in the battery, because it’s our battery,” Mr. Perry said. “Our engineers developed it.” Copyright 2009 The New York Times CompanyPrivacy PolicyNYTimes.com 620 Eighth Avenue New York, NY 10018 http://wheels.blogs.nytimes.com/2009/04/02/nissan-rolls-on-with-its-electric-car/?pagemode=print
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C'est les vacances, c'est tranquille sur mtlurb, j'en profite pour faire une petite critique pas très scientifique de l'architecture de Montréal, commençons par les plus laids, plus tard je ferai les plus beaux. 1-2021 rue Union Qui est l'architecte de ce cube de tôle insignifiant! C'est en réalité un stationnement a étage recouvert de tôle cheap! Cette chose enlaidit le centre-ville depuis 1976. 2-palais de justice Avec ses 2 murs de côté sans fenêtres, le palais de justice est vraiment mal placé dans le Vieux-Montréal. Bâtisse massive et sans originalité. 3-place Bonaventure Immense cube en béton massif, il est trop imposant, certains de ses murs n'ont pas de fenêtres. 4-tous les blocs cheaps d'appartements construits dans les années 60-70 en voici quelques exemples 2150 Mackay Hôtel de la Montagne 1660 de Maisonneuve, ça c'est le pire, un bunker de l'époque soviétique des années 60 5-le cube de Loto-Québec. Cet édifice à surement été facile à dessiner, un crayon et une équerre, c'est sans imagination, c'est banal et plate.
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Tourisme Montréal convie les New-Yorkais à une visite virtuelle de Montréal
un sujet a posté loulou123 dans L'actualité
MONTREAL, le 7 août / - Du 6 au 8 août, Tourisme Montréal invite les New-Yorkais à découvrir Montréal grâce à un tout nouveau "cube interactif" installé dans le hall Vanderbilt de Grand Central Station à New York. Plusieurs milliers de personnes parmi les quelque 700 000 usagers quotidiens de la gare auront droit à une visite virtuelle de Montréal leur donnant un aperçu du charme européen et de la vitalité qui font sa réputation. L'évènement a été mis sur pied dans le cadre de la campagne annuelle de Tourisme Montréal dans le marché américain du tourisme d'agrément destinée à inciter les résidants de la région new-yorkaise à traverser la frontière. Le concept du cube, dérivé interactif du nouveau site Web "Find Your Montréal" de Tourisme Montréal, invite les visiteurs à découvrir des images, des sons et des ambiances de Montréal regroupés en six thèmes : la cuisine, l'architecture, les boutiques, la vie nocturne, la scène culturelle, les festivals et le plein air. Une fois à l'intérieur de cet immense cube de 24 pi sur 24, les visiteurs peuvent voir et entendre Montréal - virtuellement, sinon littéralement, la vivre - en activant avec les pieds les panneaux interactifs du sol déclenchant des témoignages audiovisuels de Montréalais à propos des multiples facettes et attraits de leur ville. Le site comprend aussi une rangée de colonnes d'information colorées menant au cube afin de piquer la curiosité des usagers en soulignant le cachet unique de Montréal. L'expérience multisensorielle repose sur des écrans intérieurs géants disposés tout autour des écrans interactifs au sol. Cet événement de promotion à New-York est présenté en collaboration avec Air Canada, la Commission canadienne du tourisme et Tourisme Québec. Plus de 50 médias new-yorkais et nationaux ainsi qu'une douzaine de voyagistes ont accepté l'invitation de Tourisme Montréal à un cocktail spécial dans le hall Vanderbilt le mardi 7 août, ce qui leur a permettra de se familiariser à loisir avec le cube tout en appréciant la musique live d'un groupe de jazz montréalais. L'équipe de Tourisme Montréal a aussi été reçue à l'émission Early Show de CBS, qui touche près de trois millions de téléspectateurs par semaine. En mettant ainsi à profit certaines des technologies les plus avant-gardistes disponibles, Tourisme Montréal prouve une nouvelle fois qu'elle est à la pointe de l'innovation dans son domaine et profite des nouvelles technologies comme médium nous permettant de mieux faire vivre l'expérience Montréal. En plus du cube et du site Web associé, la campagne promotionnelle new-yorkaise de Tourisme Montréal comprenait des affiches dans les trains de banlieue, des annonces dans The New York Times, de l'affichage sauvage dans les rues, des panneaux rétroéclairés dans des cabines téléphoniques et une série de messages audio à télécharger (baladodiffusion) portant sur les évènements faisant l'actualité montréalaise. Tourisme Montréal a aussi organisé un tirage qui a permis à trois usagers de la gare de gagner un séjour à Montréal, un prix offert en partenariat avec Air Canada et le Casino de Montréal. De son côté, la Commission canadienne du tourisme a diffusé de l'information sur la grande variété d'attraits et d'expériences que le Canada offre à ses visiteurs. Tourisme Montréal est l'organisme responsable d'assumer le leadership de l'effort concerté de promotion et d'accueil pour le positionnement de la destination "Montréal" sur les marchés des voyages d'agrément et d'affaires et d'orienter le développement du produit touristique montréalais sur la base de l'évolution constante des marchés
