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Du Constructeur de Carré SoHo Condo Le VIC Nouveau projet de condos 24 unités sur 3 étages 100% béton http://www.condovic.com/ 11873 Rue Victoria, Pointe-aux-Trembles, QC H1B 2P9

- Description : 8 étages, 150 unités (148 vendues au 7 juin 2012) - Prix : $290-$370 / pi.ca. - Localisation : coin Ottawa - de la Montagne - Début de construction : mai 2012 - Fin de construction : février 2013 - Constructeur : Maître Carré - Architectes : Geiger et Huot - Site web : http://www.carredelamontagne.com/

A Dubaï, la police roule en Lamborghini Une voiture d'une valeur de 550.000 dollars va patrouiller dans les zones touristiques, pour montrer la prospérité de l'émirat. La Lamborghini Aventador de la police de Dubaï. (Uncredited/AP/SIPA) La police de Dubaï a lancé sur les routes une voiture de patrouille de marque Lamborghini, d'une valeur de 550.000 dollars, pour "renforcer l'image de luxe et de prospérité" de l'émirat-Etat.La voiture va patrouiller sur les zones touristiques de Burj Khalifa, la tour la plus haute du monde, ou Jumeira Beach Residence, a précisé la police de Dubaï dans un communiqué publié jeudi. Un signe de la santé retrouvée de Dubaï Le véhicule surpuissant du constructeur italien Aventador est peint aux couleurs blanc et vert et ne sera apparemment pas destiné à faire la chasse aux fous du volant. Son utilisation par la police est présentée comme un signe de la santé retrouvée de Dubaï qui avait connu fin 2008 une crise économique après la chute brutale de l'immobilier. Le parc de véhicules de la police de Dubaï est composé essentiellement de puissantes voitures de marque allemande et de 4X4 de marque japonaise. Récemment, la police de Dubaï a annoncé l'introduction de voitures de patrouille de marque Camaro, du constructeur américain Chevrolet, sur les grandes autoroutes ceinturant la ville où certains conducteurs fortunés se laissent aller à la griserie de la vitesse. http://tempsreel.nouvelobs.com/monde/20130412.OBS7736/la-police-de-dubai-roulera-en-lamborghini.html

Petit projet de 25 unités sur 3 étages. Ce n'est surement pas en hauteur mais j'aime le design du condo qui est toute en brique rappelant le passé industriel de ce quartier et s'intégrant bien avec d'autres batiments du secteur. Malheureusement il n'y a qu'une toute petite photo sur la page d'accueil du constructeur et je ne suis pas capable de l'insérer ici. Par contre il y a d'autres infos sur la page de ce projet. http://grouperossi.ca/main.cfm?p=11&l=fr&ProjetID=43

Encore un nouveau projet dans la Pointe. Ce sera le deuxième projet du meme constructeur sur la rue Centre. Ça ne paie pas de mine mais quand meme ! http://immojad.com/condosCentre_Montreal.html

Wow ! Beau reportage de La Presse ! Il contient aussi des projets que l'on ne connaissait pas !!! ************************* Le 24 février 2010 Montréal en mutation : 25 grands immeubles en 2010 Les copropriétaires d'un appartement dans la phase III, du complexe M9, auront une vue sur l'autoroute Bonaventure, qui devrait être réaménagée à l'entrée du centre-ville. Tout ce secteur est appelé à changer au cours des prochaines années. Illustration fournie par développements mcgill * Danielle Bonneau La Presse L'île de Montréal change. Un à un, terrains vagues, stationnements et immeubles décrépits font place à de nouveaux édifices résidentiels qui contribuent au dynamisme de leur quartier. Nous en avons répertorié 25, qui sont présentement en construction ou qui le seront au cours des prochains mois. Leur point commun: ils comportent chacun plus de 80 logements. Illustrant la vitalité du marché immobilier, les voici, en ordre d'importance. 1- Cité l'Acadie Illustrations fournies par la SHDM. 1 Cité l'acadie Ahuntsic-Cartierville Cela fourmille d'activité à l'intersection des boulevards de L'Acadie et Henri-Bourassa, où prend forme Cité l'Acadie. Dans cet immense chantier, le plus important à Montréal, trois grands immeubles résidentiels sont en construction simultanément. À terme, Cité l'Acadie englobera environ 1300 logements, répartis dans sept immeubles de 7 à 16 étages. Accès Condos Phase 1: 231 appartements en copropriété Promoteur et constructeur: Résidences Tyron, avec le support du programme Accès Condos de la Société d'habitation et de développement de Montréal (SHDM) Campanella & Associés Architecture + Design Superficie: de 639 à 1190 pieds carrés La mise en vente des premiers logements est prévue pour la fin de mars ou le début d'avril La construction vient de commencer L'immeuble de 12 étages, en béton, comptera trois ascenseurs. Une garderie et des commerces devraient s'établir au rez-de-chaussée Les copropriétaires devraient emménager à la fin de 2011. Suivra la construction d'un second édifice Accès Condos, de 16 étages. Maison CACI (Centre d'appui aux communautés immigrantes) Un immeuble de 89 logements communautaires RHO (Ressources Habitation de l'ouest) Un immeuble de 134 logements communautaires Promoteurs communautaires: Maison CACI et RHO Soutien au développement: Bâtir son quartier Constructeur: Groupe Tyron Campanella & Associés Architecture + Design La construction a débuté en novembre Les deux bâtiments communautaires de sept étages, dotés d'une structure de béton, sont les premiers à prendre forme dans Cité l'Acadie, Les premiers résidants devraient emménager en décembre. illustration fournie par campanella & Associés Architecture + Design Immeuble Accès Condos (phase I), dans Cité l'Acadie. 2- Louis Bohème Photo : Ivanoh Demers, La Presse 2 Louis Bohème Ville-Marie 333, boulevard de Maisonneuve Ouest (à l'intersection de la rue de Bleury) 293 appartements en copropriété Promoteur : Sacresa Canada Constructeur : EBC Inc. Architecte : Menkès Schooner Dagenais Létourneux Prix : de 230 000 $ à 800 000 $ (taxes en sus) Les premiers copropriétaires devraient emménager en juin. L'immeuble en forme de L est construit autour d'une cour intérieure. Il compte deux sections : une première de 28 étages et une seconde, de 14 étages. Les copropriétaires auront accès à une salle d'exercice, une piscine et un jardin privé. Ils pourront accéder directement à la station de métro Place-des-Arts. Il y aura des commerces au rez-de-chaussée de l'immeuble. 3- Accès condos sud-ouest Illustration fournie par la SHDM 3 Accès condos sud-ouest Sud-ouest Rue De Courcelle (intersection rue Saint-Jacques) En tout : 210 unités 143 appartements en copropriété offerts dans le cadre du programme Accès Condos 67 logements locatifs construits dans le cadre du programme Logement abordable Québec. Promoteur et constructeur : Construction Marton, avec le support du programme Accès Condos de la Société d'habitation et de développement de Montréal (SHDM) Atelier Chaloub Beaulieu Architectes. La construction devrait débuter incessamment. L'immeuble de huit étages sera construit à la place de l'ancienne église Sainte-Élisabeth du Portugal, détruite par le feu. Toutes les unités seront aménagées dans le même édifice. Les deux types d'habitations auront des halls d'entrée et des ascenseurs distincts. Le bureau des ventes devrait ouvrir cet été. 4-Zuni Illustration fournie par la Corporation Proment. 4 Zuni (Zone urbaine du nord de l'île) Îles-des-soeurs Pointe-Nord 163 appartements en copropriété Promoteur : Corporation Proment. Constructeur : Construction Reliance Forme Studio Architectes Superficie : de 575 à 1230 pieds carrés. Prix : de 195 000 $ à 459 000 $ (taxes, une place dans le garage intérieur, électroménagers et hotte en inox inclus) Les travaux devraient débuter en mars La construction du complexe ZUNI marque le lancement de Pointe-Nord, un quartier vert qui prendra forme au cours des 10 prochaines années. L'immeuble, en forme de L, aura six et sept étages. Il visera une certification LEED (Leadership in Energy and Environmental Design). Il y aura une piscine sur le toit et des commerces au rez-de-chaussée. Les copropriétaires devraient emménager en juillet 2011. 5- Altitude Montréal Illustration fournie par le Groupe Daca 5 Altitude Montréal Ville-Marie 1195, rue University (intersection Cathcart) 150 appartements, desservis par cinq ascenseurs Promoteur, constructeur et architecte : Le Groupe Daca Superficies : de 600 à 1300 pieds carrés, étages 4 à 10 de 750 à 3000 pieds carrés, étages 11 à 29 Prix : de 450 $ le pied carré (aux étages inférieurs) à 1000 $ le pied carré (pour les appartements terrasses de type penthouse aménagés sur deux étages). Début de la construction : avril Le complexe résidentiel de luxe de 33 étages offrira des services hôteliers aux copropriétaires, sans être un hôtel. Ceux-ci auront notamment accès à une piscine, un centre sportif, une salle de billard, un golf virtuel avec un écran géant, une salle de cinéma pour 12 personnes et une salle de réception. Un restaurant et un centre de santé, ouverts au public, seront aménagés au rez-de-chaussée. 6- Cité nature Illustration fournie par le Groupe El-Ad 6 Cité nature Rosemont-la-petite-patrie 5150, boulevard de l'Assomption Phase I : 150 appartements en copropriété Promoteur : Groupe El-Ad (Canada) Constructeur : EBC Inc. Béïque Legault Thuot Architectes Superficie : de 500 à 2000 pieds carrés Prix : d'environ 160 000 $ à environ 500 000 $ La construction vient tout juste de commencer Le projet, qui prendra forme derrière les pyramides olympiques sur l'emplacement des stationnements, a été long à planifier et à mettre en branle. Le premier immeuble, qui comptera 11 étages, comprendra une piscine intérieure ouverte sur une terrasse et une salle d'exercice. La phase II, en préparation, est en prévente. Un grand soin sera accordé à l'aménagement paysager. 7- Condos POM Photo : Ivanoh Demers, La Presse 7 Condos POM Ville-Marie 555, boulevard René-Lévesque Est (intersection rue Saint-Hubert) 143 appartements en copropriété Promoteur et constructeur : Groupe Canvar Geiger + Huot Architectes Superficie : de 675 à 1226 pieds carrés Prix : à compter de 199 000 $ (taxes en sus) La construction de l'immeuble de 10 étages avance rondement. Il y aura une terrasse et une piscine sur le toit. Les stationnements seront souterrains pour faire place à une cour intérieure. Les copropriétaires devraient emménager l'automne prochain. 8- Loft Impérial Illustration fournie par le Groupe Prével Loft Impérial Sud-Ouest Phase V : 141 lofts urbains Phase VI : 78 condos urbains 3700, rue Saint-Antoine Ouest Promoteur et constructeur : Groupe Prével Architecte : Groupe Cardinal Hardy Superficie (phase VI) : de 550 à 950 pieds carrés Prix : de 159 000 $ à 350 000 $ (taxes en sus) Phase V. Occupation prévue : printemps 2010 Phase VI. La construction devrait débuter en mars La restauration du cinquième édifice de l'ancien complexe industriel d'Imperial Tobacco est presque terminée. Le sixième immeuble sera une construction neuve, bâtie sur un terrain vague. Un chalet urbain avec une table de billard, une petite cuisine et un salon est aménagé sur le toit de la phase V à l'intention des copropriétaires des phases V, VI, VII et VIII. 9- Quartier 54 Illustration fournie par le Groupe Cardinal-Hardy 9 Quartier 54 Rosemont-la-petite-patrie Rue de Chateaubriand Phase 1:106 appartements en copropriété Phase II : 134 appartements en copropriété Promoteur : Les Conceptions Rachel-Julien. Constructeur : Développements Dugua de Mons Architecte : Groupe Cardinal Hardy Superficie (phase II) : de 530 à 1772 pieds carrés. Prix : de 165 700 $ à 700 000 $ (taxes incluses) ; La construction de la phase II devrait débuter en avril Le complexe prend forme à côté de la station de métro Rosemont, sur le site des anciens ateliers municipaux Rosemont. Le deuxième immeuble aura huit étages. Plusieurs logements, au rez-de-chaussée et aux étages supérieurs, seront aménagés sur deux niveaux. Les immeubles seront certifiés Novoclimat. Les copropriétaires de la phase I devraient commencer à emménager en juin. 10 Lowney Sud-Ouest 950, rue Notre-Dame Ouest Phase V (101 condos urbains) : occupation printemps 2010 Phase VI (130 condos urbains) : occupation automne 2010 Phase VII (114 condos urbains) : occupation printemps 2011 Promoteur et constructeur : Groupe Prével Architecte : Groupe Cardinal Hardy Superficie (phase VII) : de 550 à 1000 pieds carrés Prix : de 159 000 $ à 375 000 $ (taxes en sus) Le Groupe Prével a commencé par convertir en copropriété deux anciens bâtiments industriels où étaient jadis confectionnés les Cherry Blossom. A suivi la construction de nouveaux immeubles. Les copropriétaires des phases V, VI et VII auront notamment accès à une terrasse, une piscine, un barbecue et un chalet urbain sur le toit de la phase V. Au rez-de-chaussée, il y aura une salle d'exercice, un bain sauna et une piscine à contre-courant. Un bain nordique sera installé sur le toit de la phase VII. OBNL Cité des bâtisseurs de Pointe-Saint-Charles Illustration fournie par Raouf Boutros Experts Conseils. 11 OBNL Cité des bâtisseurs de Pointe-Saint-Charles Sud-Ouest Intersection des rues Richmond, Richardson et Centre (sur le site du complexe Nordelec) En tout : 130 logements communautaires 115 logements dans l'OBNL Cité des bâtisseurs de Pointe-Saint-Charles 15 logements pour la Coopérative Le Chalutier Promoteur : El-Ad (Canada) Constructeur : à déterminer (appel d'offres au printemps) Architecte : Raouf Boutros Experts Conseils Soutien au développement : Bâtir son quartier La construction devrait débuter en mai Des logements communautaires abordables pour personnes âgées en légère perte d'autonomie seront aménagés dans l'immeuble de huit étages. Certains services leur seront offerts. L'édifice sera construit grâce à la Stratégie d'inclusion de la Ville de Montréal. Les futurs résidants devraient emménager en mai 2011. 12 OBNL entre deux âges et coopérative rêve bleu 12 OBNL entre deux âges et coopérative rêve bleu VerdunBoulevard Gaétan-Laberge 126 logements communautaires Promoteurs : OBNL Entre deux âges et Coopérative Rêve Bleu Constructeur : à déterminer (appel d'offres vers juin) Architecte : Saïa Barbarese Topouzanov Soutien au développement : Bâtir son quartier Début de la construction : automne 2010 L'immeuble de 10 étages sera habité surtout par des personnes âgées en légère perte d'autonomie et des femmes seules de plus de 55 ans. À cause de la présence de biogaz, un design sur pilotis a été favorisé. Le projet a été reconnu comme « novateur » par la Société d'habitation du Québec. Les futurs résidants devraient emménager à la fin de 2011. 13 Le Triomphe Illustration fournie par Béïque Legault Thuot Architectes 13 Le triomphe Ville-Marie 2061, rue Stanley 120 appartements en copropriété Promoteur : Les Immeubles Domaine Inc. Béïque Legault Thuot Architectes Superficie : de 590 à 2450 pieds carrés Prix : de 295 000 $ à 1,5 million (taxes en sus) La construction devrait débuter en juillet L'immeuble de 21 étages, construit au coeur du Golden Square Mile, sera doté de grandes fenêtres pour faire entrer le plus de lumière possible. L'utilisation du zinc, du verre clair et du bois, à l'extérieur, lui donneront un cachet particulier. Le bureau des ventes devrait ouvrir le 31 mars. 14- Le Salto Illustration fournie par l'Atelier d'architecture Saroli-Palumbo 14. Le salto Saint-Léonard 7700, rue du Mans 119 appartements en copropriété Promoteurs et constructeurs: Atelier d'architecture Saroli-Palumbo, groupe MaxEra et Immeubles Zamora Atelier d'architecture Saroli-Palumbo Superficie: de 790 à 1275 pieds carrés Prix: de 139 900$ à 329 000$. Dix appartements-terrasses, sur deux niveaux: de 299 000$ à 329 000$. La construction a débuté en octobre, Le complexe comprend deux immeubles en copropriété pratiquement identiques de 12 et 14 étages, joints au centre par deux ascenseurs. Les deux sont construits en même temps. Les copropriétaires devraient commencer à emménager en décembre. 15 Sax Ville de Mont-Royal Illustration fournie par Groupe Kevlar 15. Sax Ville de Mont-Royal Ville de Mont-Royal 905, avenue Plymouth (à l'ouest du chemin Lucerne) 118 appartements en copropriété Promoteur: Groupe Kevlar Constructeur: Constrobourg Architecte: Lemay + Youkel Superficie: de 704 à 2008 pieds carrés Prix: à partir de 187 700$ (une place dans le stationnement intérieur incluse, taxes en sus) La construction a débuté l'automne dernier Le complexe Sax, qui comptera sept étages, s'inscrit dans la lignée de ses prédécesseurs, à Québec et à l'Île-des-Soeurs. Il comprendra une piscine extérieure chauffée et une salle d'exercice. Les copropriétaires devraient commencer à emménager en décembre prochain. 16 Le Clermont Saint-Denis Illustration fournie par Louis-Paul Lemieux architecte 16. Le Clermont Saint-Denis Plateau Mont-Royal Rue Saint-Denis (intersection Saint-Grégoire) 112 appartements en copropriété Promoteur : Mondev Construction Constructeur : Divco Louis-Paul Lemieux architecte Superficie : de 550 à 900 pieds carrés Prix : d'environ 150 000 $ à environ 300 000 $ La construction devrait débuter en mai L'immeuble de quatre étages rectangulaire sera construit sur l'emplacement de l'ancien concessionnaire Clermont Chevrolet Cadillac. Étant situé entre les stations de métro Rosemont et Laurier, à proximité de nombreux commerces et restaurants, aucune place de stationnement n'est offerte. Le bureau des ventes a ouvert à la fin de janvier. 17. Rouge Côte-des-Neiges 7311, avenue Victoria Phase I: 102 appartements en copropriété Promoteur et constructeur : Devmont Immobilier Campanella & Associés Architecture + Design Superficie: de 673 à 1500 pieds carrés Prix: de 170 000$ à 450 000$ (taxes incluses) La construction devrait débuter en août. Après avoir construit le complexe Côté Ouest, non loin, le promoteur s'apprête à lancer ce projet, plus haut de gamme. Le premier édifice, de huit étages, comprendra une salle de réception pour 20 personnes. Les appartements de deux et trois chambres seront tous dotés de deux salles de bains. Le bureau des ventes ouvrira le 13 mars. Trois autres édifices devraient graduellement être construits. 18 M9 Illustration fournie par Développements McGill 18. M9 Ville-Marie Rue Duke (intersection rue Wellington) Phase 3: environ 100 appartements en copropriété Promoteur et constructeur: Développements McGill Architecte: Sid Lee Architecture Superficie: d'environ 400 à 1700 pieds carrés Prix: à partir de 125 000$ (taxes incluses, pour les pieds à terre). Les prix des autres types d'appartements ne sont pas encore déterminés La construction devrait débuter en octobre Livraison: été 2012 Le troisième édifice du complexe comptera 14 étages. Avant de finaliser les plans, le promoteur a sondé l'opinion de clients potentiels pour connaître leurs préférences. Les résultats seront dévoilés en avril. La deuxième phase, en construction, devrait être complétée à la fin de l'automne. Une quatrième phase est prévue. 19 Le Wilson Illustration fournie par Wilson 19. Le Wilson Ville Marie 1061, rue Saint-Alexandre (intersection rue de La Gauchetière) Environ 100 lofts Promoteur et constructeur: groupe d'investisseurs, majoritairement israéliens Karl Fischer Architecte Superficie: entre 560 et 1560 pieds carrés Prix: de 225 000$ jusqu'à 525 000$ (taxes et électroménagers inclus) La construction devrait débuter en mars L'ancien immeuble industriel de sept étages, construit en 1911, gagnera quatre étages, qui seront en retrait. L'ancienne brique, les colonnes et les poutres de béton seront préservées dans l'édifice existant. L'esprit industriel sera reproduit aux étages supérieurs. Il y aura une salle d'exercice et un grand salon, avec une table de billard et un écran géant. 20 Le Solano Illustration fournie par le Groupe Marchand 20. Le Solano Ville-Marie Intersection des rues Saint-André et Notre-Dame Phase IV: 98 unités Promoteur et constructeur: St-Luc Habitation Groupe Marchand Architecture & Design Superficie: de 650 à 5000 pieds carrés Prix: de 249 900$ à près de 5 millions$ (taxes incluses) La construction a débuté en novembre Le promoteur a entamé en 2007 la construction de huit édifices à l'intérieur du quadrilatère formé des rues de la Commune, Saint-Hubert, Notre-Dame et Amherst. Le quatrième immeuble, de 15 étages, devrait être complété en novembre 2011. Les copropriétaires auront accès à deux piscines (intérieure et extérieure). Il y aura un salon privé, avec foyer, et une salle d'exercice vitrée, sur le toit. 21. Condos Vue Côte-des-Neiges 5075, rue Jean-Talon Ouest Phase I: 97 appartements en copropriété Promoteur: Développement Vue Constructeur: Groupe Canvar Geiger + Huot Architectes Superficie: de 560 à environ 1200 pieds carrés Prix: de 156 000$ à 350 000$ (taxes incluses) La construction devrait débuter ce printemps Le premier immeuble du complexe comptera 10 étages et comprendra une salle d'exercice. Cinq autres immeubles de 10 et 12 étages, comptant en tout environ 800 appartements en copropriété, devraient s'ajouter au cours des prochaines années. Le stationnement sera souterrain pour laisser le plus de place possible à la verdure. 22. Place de la gare Bois-Franc Illustration fournie par Samcon 22. Place de la gare Bois-Franc Saint-Laurent 4800, boulevard Henri-Bourassa Ouest Phase I : 68 appartements en copropriété (construction en cours) Phase II : 96 appartements en copropriété Promoteur et constructeur : Samcon Marco Manini Architecte Superficie : de 562 à 1000 pieds carrés Prix : à partir de 166 900 $ (taxes et stationnement souterrain inclus) Le complexe est à proximité de la gare Bois-Franc. Le stationnement étant souterrain, une vaste cour intérieure sera aménagée entre les deux immeubles. Les copropriétaires devraient commencer à emménager en septembre. La construction du second édifice devrait débuter à la fin de 2010. 23 Espace MV Illustration fournie par le Groupe Cardinal Hardy 23. Espace MV Dorval 205, boulevard Bouchard Environ 90 appartements de style loft Promoteur : Société en commandite Espace MV1 Constructeur : Giffels Architecte : Groupe Cardinal Hardy Superficie des appartements : de 537 à 866 pieds carrés Prix : de 125 760 $ à 215 359 $ (taxes en sus) Le recyclage du bâtiment a débuté en janvier. L'édifice à l'architecture moderne des années 60 sera entièrement rénové. Il sera relié à un pavillon circulaire, suspendu au-dessus d'un plan d'eau, qui deviendra l'Espace Club. Ce dernier abritera un vaste salon avec une table de billard, un foyer et une salle d'exercice. Les copropriétaires devraient commencer à emménager en septembre. 24 Les grands palais sur le lac Illustration fournie par Rodimax 24. Les grands palais sur le lac Saint-Laurent 6850 et 6800, boulevard Henri-Bourassa Ouest Promoteur : Rodimax, par l'entremise d'une compagnie enregistrée Constructeur : Château St-Marc Architecte : Gina Di Zazzo Phases I et II : 90 appartements en copropriété Superficie : de 666 à 1561 pieds carrés Prix : de 142 000 $ à 398 500 $ La construction a commencé à la fin de l'été dernier Le complexe est construit dans le quartier Challenger Ouest, dans le Nouveau Saint-Laurent. Quatre paires d'immeubles de 45 logements seront éventuellement contruites. Chaque paire est reliée par le stationnement intérieur et comporte une terrasse sur le toit. Les premiers copropriétaires devraient commencer à emménager l'été prochain. Les phases III et IV seront mises en vente sous peu. 25 Condos Lumen Illustration fournie par Diamond Trust 25. Condos Lumen Ville-Marie Rue Laforce, dans le quadrilatère formé du boulevard De Maisonneuve et des rues Parthenais, Sainte-Catherine et De Lorimier Phase I : 81 appartements en copropriété Promoteur : Diamond Trust Architecte : Groupe Marchand Architecture & Design Superficie : de 693 à 1349 pieds carrés Prix : de 189 000 $ à 372 000 $ (taxes incluses) Début de la construction : avril 2010 Un immeuble de huit étages sera d'abord construit sur le vaste terrain abandonné. Doté d'une structure de béton, il comprendra une terrasse sur le toit et un stationnement souterrain. Deux autres phases sont prévues, de 75 et 74 unités.

Vendredi 5 Février 2010 à 11h54 Hyundai de retour au Canada ? Sophie Cousineau, LaPresseAffaires Les affaires de Hyundai vont tellement bien au pays que ce constructeur coréen évoque maintenant la possibilité de construire une usine au Canada d’ici 10 ans. C’est la déclaration pour le moins étonnante qu’a faite Steve Kelleher, président de Hyundai Canada, en entrevue à la Presse canadienne. Hyundai est l’un des rares constructeurs à avoir profité de la récession en 2009. Tandis que l’industrie de l’auto a vu ses ventes chuter de 13% au Canada, ce fabricant a progressé de 26%. Pour la première fois au pays, ses ventes ont passé la barre des 100 000 véhicules. Résultat : la part de marché de Hyundai a grimpé de 4,9% en 2008 à 7,1% en 2009. Ce n’est pas seulement parce que les véhicules de Hyundai sont attrayants en raison de leur bas prix. C’est aussi parce que Hyundai, qui a longtemps été associé à des voitures de piètre qualité, a travaillé fort pour améliorer ses véhicules et changer son image de fabricant de tacots. Évidemment, un possible retour de Hyundai au Canada suscite des sentiments partagés chez les Québécois qui se souviennent du feuilleton de l’usine de Bromont. Cette usine des Cantons de l’Est a fermé ses portes en 1994 après avoir essuyé de lourdes pertes pendant cinq ans, envoyant 850 travailleurs au chômage. Les gouvernements du Québec et du Canada avaient offert des subventions de 110 millions de dollars au constructeur coréen pour qu’il s’établisse à Bromont. Toutefois, seulement 46 millions avaient été versés au moment de la fermeture. Construite au coût de 450 millions de dollars, l’usine n’a jamais tenu ses promesses. Au sommet de sa production, elle assemblait 20 000 voitures par année, ce qui est bien en deçà des 100 000 véhicules prévus à l’origine. Désaffectée, l’usine abrite maintenant un fabricant d’éoliennes. Bromont a été un vrai cauchemar financier pour Hyundai, qui a fini par vendre son usine pour une bouchée de pain (moins de 3 millions !). Aussi, il serait étonnant que ce constructeur coréen revienne en ces terres. Et encore plus au Québec, qui est très excentré par rapport au cœur de l’industrie automobile, situé au sud de l’Ontario. Bref, si Hyundai revient un jour au Canada - et c’est un gros si -, le Québec ne devrait pas trop entretenir de grands espoirs… Et oui, c’est Jean Charest qui a inauguré l’usine de Hyundai de Bromont, alors qu’il était ministre dans le gouvernement conservateur de Brian Mulroney. Parions que le premier ministre n’aura pas cette chance une seconde fois. Photo de Pierre McCann, de La Presse.

Dornier : le Québec en voie de gagner la bataille 4 décembre 2009 | 12h17 Olivier Bourque Argent Le Québec est en voie de gagner la bataille contre l’Ontario en vue d’attirer l’usine de fabrication des avions amphibies Seastar du constructeur américain Dornier, un investissement qui pourrait engendrer la création de 150 à 200 emplois directs. Déjà à l’automne, le constructeur avait choisi Saint-Jean-sur-Richelieu pour sa nouvelle usine, mais avait repoussé son annonce prévue à Orlando après avoir reçu une offre du gouvernement ontarien qui mise sur la Ville de North Bay. Mais cette fois-ci le vent est bon et l’avantage va au Québec. Plusieurs intervenants qui gravitent autour du dossier se montrent confiants de pouvoir accueillir les installations. L’annonce pourrait survenir avant la fin du mois de décembre. «Il y a une bonne ouverture en ce moment. Je crois que nous avons le vent dans les voiles c’est certain», a souligné Gilles Dolbec, maire de Saint-Jean-sur-Richelieu, de ses vacances en Floride. Dornier était à Montréal D’autres signent ne manquent pas. Selon nos informations, des dirigeants de Dornier étaient à Montréal la semaine passée afin de discuter du montage financier qui leur permettrait de s’installer sur la Rive-Sud. Les discussions iraient bon train avec Investissement Québec et le ministère de Développement économique en vue de trouver le financement leur permettant de s’installer au Québec. La Société Générale de financement (SGF) ne serait plus dans les discussions. Le constructeur Dornier demandait au départ une aide d’environ 60 millions $ sous forme de prêts et de subventions. La Ville de Saint-Jean-sur-Richelieu nous a confirmé qu’un congé fiscal a été proposé au constructeur américain. Joint par Argent, la porte-parole d'Investissement Québec Josée Béland affirme que les discussions «se passent bien». «Il continue d'avoir des discussions, mais il n'y a pas de décisions prises à l'heure actuelle. Ça suit son cours», a-t-elle signifié. Dornier aime Montréal Autre point non-négligeable : le président du conseil d’administration Conrado Dornier aime beaucoup Montréal et le Québec. Selon nos informations, il a même un pied à terre dans la Métropole. Il connaît donc très bien l’environnement d’affaires de la ville et la force de son secteur aéronautique. Québec considère aussi la venue de Dornier très sérieusement. Le ministre du Développement économique Clément Gignac a même rencontré les dirigeants de Dornier en novembre dernier en vue de les convaincre de venir au Québec. L’implantation de l’usine permettrait aussi la création de 70 à 75 emplois chez Pratt & Whitney qui fabriquerait les moteurs de l’avion Seastar. L’avion a déjà fait l'objet de 25 commandes selon des chiffres obtenus par Dornier. Le Seastar est un élément central de la stratégie de la famille allemande Dornier qui a investi 150 millions US pour relancer l’avion. Elle veut toutefois assembler l'appareil en Amérique du Nord afin de limiter les risques face aux fluctuations de l'euro et pour se rapprocher de son principal marché.

Après avoir complété son processus de restructuration, le constructeur General Motors présente un nouveau visage qu'il promet axé sur le client, et annonce la suppression de 450 postes de cadres. Pour en lire plus...

Le délai pour déposer un recours contre le plan de restructuration du constructeur ayant expiré, GM pourrait émerger de la faillite et repartir sur de nouvelles bases dès vendredi. Pour en lire plus...

Chrysler se protège de ses créanciers Publié le 30 avril 2009 à 09h00 | Mis à jour à 09h49 Michel Munger lapresseaffaires.com (Montréal) Tel que le réclamaient les autorités, le constructeur automobile Chrysler va demander la protection des tribunaux afin de se restructurer, pouvant ainsi éviter la faillite. La Maison-Blanche a annoncé ce matin que l'entreprise aura recours au chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites. Le président Barack Obama devrait confirmer le tout devant les médias à midi.La protection judiciaire permettra à Chrysler de faire le ménage au sein de ses activités, au lieu de se faire démanteler par environ 45 créanciers à qui elle doit 6,9 milliards de dollars US. Les médias italiens ont rapporté plus tôt dans la journée que Chrysler s'est entendue avec le constructeur italien Fiat pour que ce dernier prenne une participation de 35%. Les deux entreprises avaient jusqu'à aujourd'hui pour boucler ce partenariat. Le Wall Street Journal rapportait cette semaine que dans le cadre du marché avec Fiat, le syndicat United Auto Workers raflerait une participation de 55% dans Chrysler. Les créanciers, notamment des banques, et les autorités américaines hériteraient des 10% restants. Le recours à la loi sur les faillites était imminent car Chrysler avait jusqu'en fin de journée pour déposer un plan de relance. Le Trésor américain espérait que les créanciers acceptent une révision à la baisse à 2,25 milliards de la dette du constructeur. Ils ont finalement dit non. L'administration Obama a joué un rôle important dans la décision, ayant fait savoir qu'une restructuration avec la protection des tribunaux était la meilleure solution pour Chrysler. Le 30 mars dernier, Barack Obama donnait 30 jours à Chrysler pour préparer sa restructuration et s'entendre avec Fiat, lui fournissant temporairement du capital afin de survivre. Washington laissait entendre qu'une fois ces objectifs atteints, il pouvait allonger 6 milliards de dollars US de prêts. Ce plan de match avait été lancé après des consultations avec les gouvernements canadien et mexicain. «Nous ne pouvons pas, nous ne devons pas et nous ne laisserons pas disparaître notre industrie automobile. Ce secteur est comme aucun autre un emblème de l'esprit américain et un symbole passé comme avenir de la réussite de l'Amérique», déclarait le président Obama il y a un mois. Il avait cependant averti qu'«il y a des emplois qui ne pourront être sauvés et des usines qui ne rouvriront pas» et que «des choix difficiles» devront être faits.

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