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  1. MONTREAL, le 27 mars Annonce et dévoilement officiel du projet de renouvellement des outils d'interprétation du Biodôme, un projet qui démarre grâce à l'appui du Groupe Financier Banque TD via la Fondation TD des amis de l'environnement. -------------------------------------------------------------- Date le mercredi 28 mars 2007 Heure 10 h 30 Lieu Biodôme de Montréal 4777, avenue Pierre-de Coubertin
  2. Tensions build over Roxboro high-rise project by Raffy Boudjikanian Article online since November 24th 2009, 13:00 Holly Arsenault shows the property line dividing her land from that of a developer whose potential project leaves many on Fifth Avenue North in Roxboro unhappy. Chronicle, Raffy Boudjikanian. Tensions build over Roxboro high-rise project Even as some residents of Fifth Avenue North in Roxboro, a dead-end street lined with single-unit bungalows, are concerned over the possible development of a multiple-storey condo at the end of their street, Pierrefonds officials at a lively public meeting last Wednesday night were at pains to explain nothing could move ahead yet. "Before the project can be accepted or acceptable, the developer must present plans that conform to our legislation. For now, that isn't the case yet," said Pierre Rochon, urban planning and business services department director, in answer to citizen questions. However, residents are concerned after seeing land surveyors walk into the swampy wooded area over the last few weeks. Holly Arsenault, who lives in a home right on the property line of the area, even said one of them told her the owner, Jacob Wolofsky, has already acquired all necessary permits and construction will begin in February. "If that's true, he's dreaming in colour," Rochon replied. When The Chronicle went to visit the street last Thursday, Arsenault showed a row of rocks that separates her yard from Wolofsky's property. Planted alongside both sides of that makeshift border are 45 trees, which Arsenault said play a large role in keeping her home from flooding when nearby Rivière des Prairies rises in the spring. "He said he's going to cut them down," Arsenault said, adding about half of them are on the developer's side. Another Fifth Avenue North resident, France Marsant, voiced her displeasure at the Wednesday meeting too. "Our street had a very peaceful, very calm character," she said. "We find it unthinkable to have a big block of eight floors on the street, which could lead to 300 cars going into the street by the summer." Borough Mayor Monique Worth insisted Pierrefonds was doing all in its power to ensure legal norms force the developer to create a reasonable project. "Our norms are getting higher and higher," she said. Rochon said previous bylaws allowed a 12-storey high project on the site, but the borough's revisions have already cut that size down to eight. At least one resident of the street was skeptical anything could be built at all. "I wouldn't even invest a cent into that land, it's a swamp," said Michel Davuluy, who has been living there for several years. After the meeting, Worth conceded the city of Montreal would, in an ideal world, like to buy up that land and turn into green space. "I think, in a way, we would like it to be a part of green space that would start, let's say, west of the Rapides du Cheval Blanc and end with that piece of property," Worth said. "But we can't force him to sell at a lower price because we would like to. It's up to him, it's his decision," she said. Though the land is valuated at about $188,000, a purchase by Montreal would cost millions because it is a public body, Worth said. Montreal had a right of expropriation on the property in question up to last May, but did not renew it after it expired, Marsant mentioned at the meeting. Wolofsky did not return calls for comment.
  3. Avenue B: Un 4 étages dans Parc-Extension. Un quartier qui en a grandement besoin. Encore une fois un 6 ou 8 étages aurait été préférable pour marquer sérieusement le désire de densification des quartiers populaires mais si c'est pour boucher un trou c'est bienvenue. Rue Champagneur coin Beaumont. http://www.mondev.ca/condo-montreal-avenue-b-20-condos-neuf-a-park-extension-terrasse-sur-le-toit-.html?ProjetID=113
  4. Le projet QUARTET CONDOS 13e AVENUEest situé à 10 minutes du Métro St-Michel, sur la même rue que l’École primaire Ste-Bibiane, à quelques pas du Collège Jean-Eudes et à 7 minutes à pieds du Cégep de Rosemont. En vivant en plein cœur de Rosemont et près de la Promenade Masson, vous aurez accès à toutes les commodités à distance de marche : marchés d’alimentation, pharmacies, restos, cafés, bistros, boutiques, piscines, parcs, écoles et encore plus… 5797, 13e Avenue, Montréal, H1X 2Y3
  5. Un de mes amis est portuguais. Il vient de l'île de Madeira. Il habite en plein quartier portuguais sur St-Urbain. Il m'a parlé d'un projet d'identifié le quartier portuguais avec des signes distinctifs, un peu comme la Piccola Italia. Avez-vous déjà entendu parlé de ce projet. Si oui, avez-vous des nouvelles à ce sujet? De plus, il y a un projet de création d'un village hellenique sur l'avenue du Parc (association des commerçants du village hellenique). Je suis un peu déchiré dans ce dossier. Il me semble que la communauté est trop dispersé... c'est pas comme le Greektown à Toronto. Le coeur historique de la communauté grecque se trouve dans Parc Extension, entre autre sur la rue St-Roch (avec les églises orthodoxes, les épiceries grecques et la sublime pâtisserie Aphroditi.... L'avenue du Parc ne comporte que des restaurants... il y a eu le Petit Milos... mais il est fermé depuis quelques temps (à mois qu'i soit ré-ouvert). Qu'en pensez-vous? Avenue du Parc ou Parc-Extension pour un Greektown montréalais...
  6. http://mentalfloss.com/article/72661/detroit-named-americas-first-unesco-design-city
  7. http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=5798,42657625&_dad=portal&_schema=PORTAL&id=19502&ret=http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/url/page/prt_vdm_fr/rep_annonces_ville/rep_communiques/communiques Les membres du conseil ont adopté en première lecture deux nouveaux projets particuliers de construction, de modification ou d'occupation d'un immeuble qui mettront en valeur un ensemble d'intérêt patrimonial dans le Mille carré doré et favoriseront le dynamisme culturel du Quartier des spectacles. Tous deux ont reçu un avis favorable du comité consultatif d'urbanisme. Situé à l'intersection de l'avenue du Docteur-Penfield et de la rue Simpson, le premier concerne une propriété comprenant deux bâtiments, soit une résidence de deux étages et une dépendance en fond de cour. Ce projet prévoit la restauration et l'intégration du bâtiment principal, son agrandissement sur quatre étages de même que la réhabilitation et l'intégration de la dépendance. Le complexe compterait six maisons en rangée et quatre appartements aux niveaux supérieurs, un stationnement intérieur et un toit vert. http://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CA_Vma/CA_Vma_ODJ_ORDI_2012-09-05_19h00_FR.pdf 40.10 Urbanisme - Projet particulier d'urbanisme CA Direction de l'aménagement urbain et des services aux entreprises - 1124400061 Adopter une résolution autorisant l'agrandissement du bâtiment situé au 1500, avenue du Docteur-Penfield, en vertu du Règlement sur les projets particuliers de construction, de modification oud'occupation d'un immeuble - 1er projet de résolution District(s) : Peter-McGill
  8. Bay Street still has Canada’s most expensive office space http://renx.ca/bay-street-still-canadas-expensive-office-space/ Bay Street in Toronto has the most expensive office space in Canada, and no other city comes close to matching the $68.52 per square foot average rent that’s being asked for in the heart of the country’s financial district. JLL Canada recently released its “Most Expensive Streets for Office Space” report, which ranks Canadian cities by their highest asking rents. It shows many companies are still willing to pay a premium for the most expensive spaces, and competition is growing to get into prominent financial, retail and government hubs. “The most significant trend that we are seeing across major markets is that there are a large number of new developments underway,” said JLL Canada president Brett Miller. “Although we have only seen minor changes to the top market rents thus far in 2014, we anticipate that as the new inventory comes to market, overall rents will decrease in the older class-A stock whilst headline rents in new developments may raise the top line rents.” Here are the most expensive streets in nine major Canadian cities 1. Bay Street, Toronto, $68.52 per square foot Bay Street held strong in first place for the fourth year running. It features the headquarters of major Canadian banks and is home to many investment banks, accounting and law firms. Brookfield Place, at 161 Bay St., continues to command the highest office rents of any building in Canada at $76.54 per square foot. The average market rent in Toronto is $34.82 per square foot. (Bay St. looking north from Front St. shown in the image,) 2. 8th Avenue SW, Calgary, $59.06 per square foot 8th Avenue SW again has the highest average gross office rents in Calgary. Large vacancies and availabilities along this corridor typically account for significant activity and command market-leading rates. Large oil and gas companies have historically clustered around the central business district in this area. The top rent on the street is $64.40 per square foot and the average market rent in Calgary is $46 per square foot. 3. Burrard Street, Vancouver, $58.87 per square foot Burrard Street has dropped to third place despite a slight increase in average asking rent from $58.47 in 2013. Approximately 18.3 per cent of downtown class-A office supply is located on Burrard Street between West Georgia Street and Canada Place. The vacancy rate in these six buildings sits at 1.6 per cent, which justifies this location commanding some of the highest rental rates in the city despite the impending influx of new supply that’s putting downward pressure on rents throughout the central business district. The top rent on the street is $66.06 per square foot and the average market rent in Vancouver is $38.81 per square foot. 4. Albert Street, Ottawa, $52.10 per square foot Albert Street remained in fourth position with average rents decreasing slightly from $53.40 per square foot. Albert Street is mainly home to government-related office towers, including numerous foreign embassies, and a few of the largest Canadian business law firms. There seems to be a wait-and-see approach in anticipation of the 2015 federal election regarding the government’s intentions to lease or return more space to the market. The top rent on the street is $53.54 per square foot and the average market rent in Ottawa is $30.90 per square foot. 5. 101st Street NW, Edmonton, $46.71 per square foot The average asking rent dropped from $48.19 per square foot, but 101st Street NW is expected to remain the most expensive in Edmonton with the recent commitment to build the arena district, a large-scale, mixed-use project incorporating the city’s new National Hockey League arena. This is expected to revitalize some of the most important corners on the street. The top rent on the street is $54.15 per square foot and the average market rent in Edmonton is $28.30 per square foot. 6. René-Lévesque W, Montreal, $44.28 per square foot The average gross rent on the street hasn’t changed significantly year over year, but the total value of tenant inducement packages has nearly doubled. The most expensive building on the street (1250 René-Lévesque W) rents for $52.76 per square foot but has seen some downward pressure of two to four dollars on its net rent due to 170,000 square feet of vacant space left behind by Heenan Blaikie. The average market rent in Montreal is $30.38 per square foot. 7. Upper Water Street, Halifax, $36.42 per square foot Upper Water Street has maintained seventh place despite its average asking rent dropping from $36.65 per square foot last year. New construction coming on stream is expected to put downward pressure on rents in existing office buildings. The top rent on the street is $36.62 per square foot and the average market rent in Halifax is $27.44 per square foot. 8. Portage Avenue, Winnipeg, $35.67 per square foot Portage Avenue held strong in eighth place, with its average rent increasing from $35.17 per square foot. The class-A market remains tight and is expected to remain so through 2015. The top rent on the street is $37.32 per square foot and the average market rent in Winnipeg is $23.62 per square foot. 9. Laurier Boulevard, Québec City, $27.50 per square foot Laurier Boulevard held its ninth-place position despite the average rent dropping from $28.14 per square foot. There’s been no notable increase in the average gross rent and the vacancy rate on the street remains low at 5.2 per cent compared to the rest of the market’s 7.8 per cent. The top rent on the street is $28.98 per square foot and the average market rent in Québec City is $21.89 per square foot. JLL manages more than 50 million square feet of facilities across Canada and offers tenant and landlord representation, project and development services, investment sales, advisory and appraisal services, debt capital markets and integrated facilities management services to owners and tenants.
  9. Je n'ai jamais compris d'où venait cette tendance qu'ont beaucoup d'anglophones de Montréal à traduire tous les noms de lieux de la ville en anglais. Pour les anglophones le "boulevard René-Lévesque Ouest" devient systématiquement "Rene-Levesque Boulevard West" (à noter que René Lévesque perd ici tous ses accents). Pourtant, la toponymie de la ville n'a qu'une version, et c'est la française. Même Google Maps l'a compris. Mais on voit des choses pire encore. À The Gazette, tout ce qui se passe sur la "rue de la Montagne" se passe en réalité sur "Mountain St.". Hein ? C'est où ça ???? L' "avenue des Canadiens-de-Montréal" devient "Montreal Canadiens Avenue" (elle est bonne celle-là, vous trouvez pas ?) Comment faire pour diriger un touriste à la recherche de "Pine Avenue West", si, une fois rendu à l'intersection, il lit "Avenue des Pins Ouest" sur l'affiche ? Traduire un nom de rue dans une autre langue que la langue officielle du lieu, ça n'existe NULLE PART AILLEURS AU MONDE (je crois). Un nom de rue, c'est comme un nom propre. Ca ne se traduit pas. Est-ce que pour un francophone, la rue "City Councillors" devient "rue des Conseillers municipaux" ? Absolument pas. Tout simplement parce que son nom est "City Councillors". Est-ce que "Greenfield Park" devient "Parc-du-Champs-Vert" ? Non plus. Est-ce que l' "avenue Cedar" devient l' "avenue des Cèdres" ? Bien sûr que non. Pourtant, "Montréal-Est" devient sans problème "Montreal-East", "Montréal-Nord" devient "Montreal-North", l' "avenue du Parc" devient "Park Avenue"... J'ai même déjà vu l'église "St-Antoine-de-Padoue" à Longueuil, devenir "St. Anthony of Padoue". Mais la pire de toutes, c'est "Trois-Rivières" qui devient "Three Rivers". Allez comprendre quelque chose. Et que dire du "Centre Bell" qui devient "Bell Centre", du "Stade Olympique" qui devient "Olympic Stadium", du "Palais des congrès" qui devient "Convention Centre" ? Ce sont tous des noms propres qui ne se traduisent pas. Même sur la version anglaise du site internet de tous ces lieux, le nom demeure en français. Alors, pourquoi cette traduction presque systématique ?
  10. Dans le quartier Sainte-Marie http://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CA_Vma/CA_Vma_ODJ_LP_ORDI_2013-09-11_19h00_FR.pdf 40.22 Le site La Confédération des syndicats nationaux (CSN) possède depuis 30 ans un siège social au 1601, avenue De Lorimier. Elle représente 2000 syndicats et 3 millions d'employés répartis partout au Québec. De plus, le nombre de ses membres est en augmentation. Également, la CSN loue 2 bâtiments à proximité pour accueillir ses employés, soit le 1600, avenue De Lorimier et le 2100, boulevard De Maisonneuve Est. Au total, on retrouve 520 employés dans les 3 bâtiments. Au niveau du stationnement automobile, il y a un stationnement extérieur 260 unités à l'arrière du bâtiment sis au 1601, avenue De Lorimier et 40 unités extérieures hors site pour un total de 300 unités. Le programme La CSN voudrait rapatrier dans un même bâtiment les employés des 3 bâtiments ci-haut mentionnés. En conséquence, elle propose un agrandissement de 4 étages en front sur la rue Logan. Cet agrandissement abriterait essentiellement des bureaux et une cafétéria au rez-de-chaussée de l'immeuble pour les employés. On y retrouverait également une agora au centre du bâtiment en continuité de l'entrée principale existante donnant sur l'avenue De Lorimier. Aussi, le long de l'avenue De Lorimier, on y prévoit aménager une vitrine visible du trottoir de rue où l'on représenterait les grands événements et les grands bâtisseurs de la CSN au moyen de grandes photographies. Cette vitrine serait abritée par une longue marquise. Enfin, la CSN propose, en remplacement des 260 unités de stationnement extérieures existantes, 5 niveaux de stationnement en sous-sol. Ainsi, l'aire de stationnement contiendrait 351 unités à l'intérieur du bâtiment dont l'accès se ferait par la rue Logan. De plus, un stationnement extérieur de 35 unités pour les visiteurs est prévu à l'est de la propriété pour un total de 386 unités. Ce stationnement aurait un accès à la rue Logan et un accès au boulevard De Maisonneuve. Il servirait également au stationnement des autobus lors des grands rassemblements syndicaux. Paramètre réglementaire et dérogation Le paragraphe 4° du premier alinéa de l'article 204 prévoit qu'un parc de stationnement privé intérieur peut être autorisé par la procédure des usages conditionnels. La réglementation d'urbanisme n'autorise pas de plein droit les parcs de stationnement intérieur dans ce secteur. Enfin, la réglementation d'urbanisme 01-282 exige un maximum de 67 unités de stationnement pour le projet présenté. La présente demande d'usage conditionnel vise à autoriser un parc de stationnement privé intérieur de 351 unités alors que le maximum permis par la réglementation est de 67 unités. En conséquence, le stationnement extérieur de 35 unités pour les visiteurs peut être autorisé de plein droit par la réglementation d'urbanisme étant donné que 67 unités sont permises. Bref, la dérogation porte uniquement sur la portion intérieure du stationnement. Le site de la CSN sur Google
  11. Ouverte depuis le 31 mai 2016. C'est la succursale qui était au coin de la 30e avenue qui a déménagé dans ces nouveaux locaux. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. http://www.condosbrock.com/fr/accueil.html http://monhabitationneuve.com/DetailProjet/Le-BROCK/676 Condominiums Brock Nous Joindre Les Condominiums Brock 191 avenue Brock Sud Montréal-Ouest, (QC), H4X 2E7
  13. Construction de huit (8) unités de condos avec fenestration sur 3 côtés pour le Bloc A. La livraison est prévue pour fin septembre 2012. La bâtisse est divisée en 2 blocs. L’adresse sera le 5989, 23e Avenue, à quelques minutes du Jardin Botanique entre Bellechasse et Rosemont. Il y aura 8 unités de 4 ½ (2 chambres) de 1095 p2 brut pour le demi sous-sol, 1er et 2e et 1140 p2 brut pour le dernier étage. Le métro le plus près est « Métro Pie IX ». Le Parc Maisonneuve y est à proximité. Air climatisée murale incluse et stationnement extérieur disponible. Plancher de bois francs et céramique, choix de couleur pour les armoires en mélamine grains de bois (choix disponible selon l'avancement des travaux), douche et bain séparés. Quoi de mieux! http://lesconstructionsdla.com/projet_le_23e_avenue.asp
  14. 1 Avenue du Port Architectes: Panzini Architectes Fin de la construction:2008 Utilisation: Résidentiel Emplacement: Vieux-Port, Montréal ? mètres - 13 étages Description: - Le projet est la deuxième phase d'un projet déjà complété qui était la rénovation d'un ancien hangar du Vieux-port.
  15. Une joaillerie, Harry Winston, a été victime jeudi du braquage du siècle en France, avec un butin de 85 millions d'euros (137 M$ CAN) de bijoux dérobés dans sa boutique de la prestigieuse avenue Montaigne à Paris. Pour en lire plus...
  16. Je pense qu'une partie de Westmount a le potentiel pour être un des quartiers plus visités sur l'île par les Montréalais et les touristes. Pour les Montréalais, ils ont pu découvrir un quartier amusante et pittoresque de l'île.Les touristes seraient surpris de la vue nord vers les grosses mansion for la montagne et aussi ils seraient surpris de trouver une telle quartier anglais dans ce qui est connu à travers le monde comme une ville française. La partie dont je parle est de l'avenue Greene, entre Sainte-Catherine et le rue Sherbrooke Street, et de Maisonnneuve et Sainte-Catherine entre l'avenue Greene et Atwater. Cette partie de Westmount est une partie très sûr de la ville; station de métro Atwater quelques minutes de marche; Bureaux et des résidences sur l'ilot avec Westmount Square. Le quartier a le potentiel pour être un de haut de gamme (manger / party / relaxer) et également un pôle touristique. Rue Sainte-Catherine à partir de l'avenue Greene à Atwater: Côté sud- Discothèques, bars et restaurants. Côté Nord - Place Alexis Nihon (existant), un Westmount Square plus "hip et jeunes." Certaines niveaudu Westmount Square pourrait être transformé en hôtel de luxe. (««Quand, à Montréal, rester à l' Hôtel Westmount-Centre-Ville, dans un edifice conçus un des grands nom de l'historie de l'architecture, Mies van der Rohe! ") Avenue Greene de Ste. Catherine à la rue Sherbrooke: Avenue Greene devrait avoir un site web. Boulevard Saint-Laurent en a un, Plaza St. Hubert, Mont-Royal, Sainte-Catherine et Saint-Denis ont des sites Web. Avenue Greene devrait en avoir un aussi. Actuellement les magasins sur l'avenue Greene semblent répondre à une clientèle plus âgée, mais il devrait également avoir quelques magasins pour les jeunes. Pas trop de grands noms, parce que nous voulons que l'avenue reste un peux unique, mais au moins deux magasins de grands noms (comme Forever 21, H & M, etc.). de Maisonneuve à partir de l'avenue Greene à l'avenue Wood: L'entrée d'un hôtel de luxe de 5 étoiles pourrait être juste là à l'entrée résidentiel de Westmount Square. ***** Cette partie de Westmount pourrait vraiment être amélioré au point où il devient un extension du centre-ville de Montréal, qui n'est pas trop loin. I'd like to see this happen! It is good to see a condo being built at the corner of Greene Avenue and de Maisonneuve. Why only have a one storey retail building, when you have increase the density and have retail at grade. Hopefully more development like that happens on Greene Avenue. Greene has a lot of potential to be more than a hub for Westmounters looking to use the BMO, Jean Coutu and the Canada Post, but a hub for many Montrealers and for tourists. It could be the Montreal version of Yorkville in Toronto, Boylston Street in Boston.
  17. Some of the measures in the Snøhetta concept sound familiar... http://nymag.com/arts/architecture/features/times-square-2012-4/ Could it become a place where New Yorkers actually want to hang out? By Justin Davidson Published Apr 15, 2012 Snøhetta's plan for Times Square: a low-key, pedestrian-friendly base for the riot of lights above. (Photo: Rendering courtesy of MIR) For two decades, New Yorkers have viewed Times Square as the city’s heart of brightness, a candy-colored hellhole to be avoided whenever possible. At either end of a workday or just before curtain time, we may dart and jostle past slow-moving out-of-towners, but the notion of meeting friends for dinner at the Hard Rock Cafe or whiling away a weekend afternoon held rapt by the symphony of screens doesn’t cross our minds. Starting next fall, workers with jackhammers will tear apart the bow tie, temporarily making it an even less congenial place to hang out. But one major goal of the $45 million construction project is to persuade New Yorkers to love Times Square—to convince them that it’s not just a backdrop for a million daily snapshots but Manhattan’s most central, and most convivial, gathering spot. Architects and visionaries have often addressed that old ambition with high-energy concepts that gave us the current high-tech razzmatazz. Even in this round of ideas, the city has fended off proposals for colored LEDs embedded in the pavement, for ramps, staircases, pavilions, digital information kiosks, heat lamps, trees, lawns, canopies, and, of course, more video screens. Instead, the city hired the architectural firm Snøhetta to produce a quiet, even minimal design that doesn’t try vainly to compete with the glowing canyons. Its beauty lies in dark, heavy sobriety and a desire to be a lasting pedestal to the frenzied dazzle above. In the most straightforward sense, the new plan enshrines a transformation that has already taken place. Ever since vehicles were banned from Broadway between 42nd and 47th Streets, in 2009, Times Square has felt like a temporary art installation. Pedestrians have been able to step off the curb and into the weirdly motor-free street. Rickety red café tables, which replaced plastic beach chairs, dot a blue river painted on the asphalt. Streetlights, lampposts, mailboxes, hydrants, and pay phones remain clustered along the Broadway sidewalk, staying clear of nonexistent traffic. The new construction will eliminate that feeling of making do. Curbs will vanish. Pedestrian areas will be leveled and clad in tweedy concrete tiles that run lengthwise down Broadway and the Seventh Avenue sidewalks, meeting in an angled confluence of patterns. Nickel-size steel discs set into the pavement will catch the light and toss it back into the brilliant air. Instead of perching on metal chairs, loiterers will be able to sit, lean, sprawl, jump, and stand on ten massive black granite benches up to 50 feet long and five feet wide. Electrical and fiber-optic-cable outlets will be packed into the benches so that, for outdoor performances, special-event crews will no longer need to haul in noisy, diesel-burning generators or drape the square in cables and duct tape. Even on ordinary days, the square will be de-*cluttered of the traffic signs, bollards, cones, and boxes that cause foot traffic to seize up. With any luck, crowds will gather and mingle only in the center plain between the benches, leaving free-flowing channels on either side for the rest of us, who have somewhere to be, people! Originally based in Norway and now firmly ensconced in New York, Snøhetta in 2008 created one of the most successful public spaces in recent memory: the pedestrian pathway that winds its way around, inside, in front of, and on top of the firm’s new opera house in Oslo. It’s a cosmopolitan yet utterly local place, an exquisite juncture of sea, sky, and glacier-like building, which seems to be slipping calmly into the fjord. It suggests that the architects understand the interaction of local culture and public space. “We’re not trying to make an instant photograph of happiness,” says the firm’s co-founder Craig Dykers, explaining that Times Square needs a little grit. “There’s been quite a lot done to make the city feel more delicate, which is good, but we shouldn’t forget its industrial history. At Times Square, there were rivets on the old marquees, the steelwork on the signs was industrial, and the lighting was naked bulbs. We want that whole history to be reflected in the experience of the space.” That may be a lot to ask of benches and pavers. Toys ’R’ Us isn’t slinking back to the suburbs, and all the happy, shiny logos won’t be dimming anytime soon. But Times Square has always reinvented itself every decade or two, and it may be shifting again. It’s been the epicenter of the media world, but Condé Nast will soon be moving to the World Trade Center, and Google has settled in Chelsea. In the nineties, Times Square lured law firms and financial outfits with the city’s freshest, most technologically advanced office towers, but new models inexorably supersede the old, and this time they’ll be in lower Manhattan and Hudson Yards. This is not to say that the glitter is flaking off, only that the least likely option for the future is stasis, so Snøhetta had to design a permanent platform for the unpredictable. There are two distinct approaches to public-space renovations: the grand design and the perpetual tweak. If Snøhetta is pursuing the first path, the apostle of the second is Daniel Biederman, who led the fabulously successful renovation of Bryant Park in the early nineties and has been managing it ever since, filling it with activities, temporary structures, and retro details. “If I were the czar of Times Square design, I would do the traditional stuff: plants, kiosks, movable seating, games, programming—small touches,” Biederman says. “Most people look down as far as two feet from the ground and up to fourteen feet off the ground, so at Times Square they have a chance to waste a ton of money on a surface that nobody’s going to see.” Yet Bryant Park’s charms don’t constitute a recipe. Times Square is not a graciously bounded piazza, and it shouldn’t be a verdant oasis. It’s an accidental wedge formed by two major avenues. Seventh Avenue will keep its traffic, and so will the cross streets. Even below ground, ancient water mains, electrical lines, telephone cables, subway tunnels, and long-buried trolley tracks tangle chaotically. The square’s getting a face-lift and major surgery at the same time. Quaintness has no place here. Every bit of this area acts as a showcase of some kind. The new design is to the street what the M&M’s store is to candy and Good Morning America is to television: an urban launchpad for a global commodity. In this case, the product is the philosophy of public space preached by the Bloomberg administration’s impassioned transportation commissioner, Janette *Sadik-Khan. For decades, American cities have treated their streets as traffic conduits meant to speed cars along as efficiently as possible (which is often not very efficiently at all). Instead, the new thinking goes, they should be a flexible network equally comfortable for drivers and dawdlers, parents with strollers, cyclists, truckers, and anyone who would rather just sit for a while and rest. Until 2009, the theater district embodied the disjunction between the way streets were conceived and the way they were used, as Sadik-Khan points out with data-driven fervor. “Times Square had 137 percent more accidents and crashes than any other avenue in the area,” she says of the way she found it when she took office in 2007. “It was a hot spot of congestion. You had 356,000 people coming through on foot every day and less than 10 percent of the space allocated to pedestrians. It wasn’t working, and it was a problem that had been lying in plain sight for 200 years.” You remember: Crowds spilled over the curbs into the street, gridlock stranded taxis in the triangular crossroads, and hurried theatergoers battled through the stationary herds. The Times Square Alliance, which represents local businesses, suggested an incremental solution: Widen the sidewalks a little bit. Sadik-Khan one-upped them and completely closed five blocks of Broadway to traffic. The result was a harvest of happy data: fewer accidents, cleaner air, more satisfied survey respondents, and popular events like the Summer Solstice free yoga classes that last year attracted 6,000 people. (The 2012 edition takes place on June 20.) Clearing out cars also brought a surprising economic roar. Before, annual commercial rents in the area averaged about $800 per square foot. Last week, the eyewear emporium Oakley opened a new store, paying about $1,400 per square foot. Everyone in the Bloomberg administration is watching the countdown to the end of the mayor’s term, and Sadik-Khan’s Department of Transportation seems to be rushing to set her revolution in concrete so that her successor can’t merely paint it over. Times Square is only the most visible representative of a program that spans all five boroughs: Another 50 permanent plaza renovations are completed or in the works, from Madison Square to Myrtle Avenue in Brooklyn and Roberto Clemente Plaza in the Bronx. Uncharacteristically for a city agency, the DOT is resisting uniformity, trying to gear each project to local desires, so the Snøhetta design won’t be an archetype, but it will be a much-*scrutinized example. Tourists already make the crossroads of the world an obligatory visit, but Tim Tompkins, the president of the Times Square Alliance, wants to change both the composition of the crowds and the reasons they come. “Ten years from now, we want people to want to see what public art is happening here,” he says. There is of course the possibility that a rejuvenated Times Square will appeal to New Yorkers so intensely that it will once again become as unbearably crowded as it was before. That’s a risk the city is willing to take.
  18. en cherchant divers articles sur internet a propos du match de hockey d'hier soir, je suis tombe sur le site du chicago tribute. puis, banalement inseree entre deux nouvelles, j'ai trouve cet article: At least 22 shot in separate shootings, 1 dead May 30, 2010 2:09 PM At least 22 people were wounded in separate shootings around the city roughly between noon Saturday and noon Sunday, including a man who died this morning after he was shot in the head, Chicago police said. At a news conference this morning, Chicago Police Supt. Jody Weis said that nearly half of the shootings appear to be gang-related, including the fatal incident. Weis added that at least two of the other victims have refused to cooperate with police, "which makes the job of our detectives ... far more difficult." One of the shootings was particularly disturbing because one of the female victims was eight months pregnant, the superintendent said. No one in custody for any of the incidents. The most recent incident happened in the 8000 block of South St. Lawrence Avenue just after noon today, Chicago Police Officer Laura Kubiak said. A man at the location was shot in the hand. Four people were shot about 3:15 a.m. today in the 9100 block of South Marshfield Avenue, police said. The victims -- two women, ages 32 and 30, and two men, ages 40 and 41 -- were sitting in a vehicle when a dark four-door sedan approached, a man got out and opened fire. The older woman and the younger man were taken to local hospitals in serious conditions, police said. The other victims suffered only minor injuries. About 2 a.m. in the 10800 block of South Racine Avenue, two people were shot while they sat in a parked vehicle, police said. One victim, a 43-year-old man, was shot in the chest and taken to Advocate Christ Medical Center where he was listed in critical condition. The other victim, 22, was shot in the shoulder and was listed in "stable" condition at Roseland Community Hospital. Police said the 22-year-old is gang-affiliated. The men were shot by a passenger of a gold four-door car, police said. About 12:45 a.m., a 16-year-old boy was shot in the 1500 block of East 67th Street. He was taken in critical condition to Northwestern Memorial Hospital with a gunshot wound to his arm. About 12:30 a.m., a 28-year-old man was shot in the Roseland neighborhood in the 10500 block of South Corliss Avenue, police said. He was taken to Roseland Community Hospital with a gunshot wound to his right calf and was described as in "stable" condition. At the same time on the Southeast Side, three more people were shot as they sat on a porch in the 9200 block of South Blackstone Avenue, Kubiak said. One victim, a 25-year-old man, was taken in critical condition to Advocate Christ Medical Center in Oak Lawn. An 18-year-old man was taken in "stable" condition to Advocate Trinity Hospital. Another victim, 27, was treated and released from Trinity with a graze wound to his arm, police said. The 18-year-old and 27-year-old have gang affiliations, Kubiak said. About 12:28 a.m., a 19-year-old man was shot in the head in the 5100 block of South Laflin Street, police said. A spokesman for the Cook County medical examiner's office identifed the man as Darius Murphy of the 5300 block of South Bishop Street. On the West Side about 12:15 a.m., two people were shot in the 3900 block of West Gladys Avenue, police said. A 24-year-old man was taken to Mt. Sinai Hospital in "stable" condition with a graze wound to his head. A 19-year-old woman also was taken to the same hospital. She was listed in "stable" condition with a gunshot wound to her neck. About 8:10 p.m. Saturday in the 2900 block of North Milwaukee Avenue in the Logan Square neighborhood, a 47-year-old man was shot in one arm in what police believe was a drive-by shooting. The victim was taken to Norwegian-American Hospital and was listed in good condition. Roughly 20 minutes earlier in the Ashburn neighborhood, a man, 19, was wounded in the leg in the 3900 block of West 79th Street outside Bogan Computer Technical High School. He was taken to Advocate Christ Medical Center in Oak Lawn and was listed in critical condition. The victim has gang affiliations and was not being cooperative in the police investigation, Kubiak said. About 7:30 p.m., a 17-year-old boy was standing on the sidewalk on the 7400 block of South Evans Avenue when he heard shots and felt pain. He was hospitalized with a gunshot wound to the upper right side. Two people were shot about 6:45 p.m. in the 8400 block of South Muskegon Avenue but both told conflicting stories, said Kubiak. An 18-year-old gang-affiliated man suffered a graze wound but refused treatment. He said he was walking in the 8400 block of South Escanaba Avenue when a suspect walked up and shot him, police said. The other victim, 19, told a different story. He said he was driving when someone pulled up and began shouting gang slogans and shot into his car, police said. He drove himself to Advocate Trinity Hospital where he was treated and released. Police could not locate either victims for interviews after the shootings, Kubiak said. One of the shootings happened about 3 p.m. in the 6200 block of South Cottage Grove Avenue in the Woodlawn neighborhood. A 56-year-old man was standing on the corner when a passing car fired in his direction, police said. He fell to the ground in pain and discovered he was shot in his calf. He was taken to an area hospital and listed in good condition. Earlier Saturday about 11 a.m., a 25-year-old man was shot on the 5300 block of South Laflin Street. He was wounded in the arm and hospitalized. Police said the Laflin shooting appeared to be gang-related, but witnesses were giving conflicting accounts of the event. No one is in custody for any of the shootings. Calumet Area, Harrison Area and Wentworth Area detectives are investigating. -- Deanese Williams-Harris c'est surtout le ton de l'article qui me laisse bouche-bee ... meme si chicago est une plus grande ville que montreal, si l'on ramenais l'evenement a nos proportions on parlerais quand meme d'un bon douze a quinze victimes par arme a feu - en 24 heures. ca va toujours me surprendre le niveau de criminalite a certain endroits aux etat-unis ... c'est vraiment a se demander ce qu'ils mangent avec leurs cereales, le matin. puis il y a d'enormes villes comme new york ou la criminalite est si reduite qu'on s'y sent maintenant aussi en securite dans le metro a 4h du matin que sur la rue principale a repentigny un dimanche apres midi ... c'est vraiment un phenomene etrange, pour moi .....
  19. On dévoilait hier le projet préliminaire du Programme particulier d’urbanisme (PPU) pour le secteur de la rue Jarry Est qui vise à revitaliser cette artère urbaine de 1,9 km et la rendre plus conviviale, sécuritaire et attrayante tout en intégrant des principes de développement durable. Structurer le secteur Le territoire visé se situe de part et d’autres de la rue Jarry Est, entre la rue D’Iberville et le boulevard Pie-IX. Le territoire a été subdivisé en quatre secteurs de planification contenant chacun des orientations distinctes : ■La Porte d'entrée couvre la portion de la rue Jarry Est située au croisement du boulevard Crémazie Est jusqu'à la 2e Avenue. Ce secteur comprend notamment la Cité des arts du cirque. Orientation : mettre en valeur l’entrée du parc du Complexe environnemental de Saint-Michel (CESM) et ses abords en révisant l’aménagement du domaine public. ■Le Cœur du quartier est la portion du territoire qui comprend les propriétés de la rue Jarry Est situées entre la 2e et la 14e Avenue. Elle est caractérisée par la concentration de bâtiments institutionnels et une faible intensité commerciale. Orientation : assurer la vitalité de ce secteur par la création d’un milieu de vie attrayant tout en favorisant la fonction résidentielle. ■Le secteur Des affaires englobe les terrains situés au nord de la rue Jarry Est entre l'avenue Joseph-Guibord et le boulevard Pie-IX. Il se distingue par la présence d'industries et de commerces de gros. Orientation : optimiser le développement des activités économiques. ■Le secteur Vitrine Crémazie et les Avenues est délimité par la rue Jarry Est, le boulevard Crémazie Est, la 14e et la 20e Avenue. Il se compose majoritairement de commerces liés à l'automobile, de petits ateliers industriels et des entrepôts. Orientation : modifier la vocation en secteur mixte afin de permettre l’établissement de bureaux, commerces, habitations et industries légères et en rehausser l’image pour le positionner comme un secteur dynamique. Le PPU – secteur de la rue Jarry Est constitue le fruit d’une démarche participative tenue auprès des partenaires du milieu et d’experts en aménagement urbain. Rappelons que le conseil d’arrondissement avait déjà mandaté en juin 2010 la firme AÉCOM pour l’élaboration d’une étude de planification détaillée pour revitaliser cette importante voie urbaine. Des professionnels de divers services à l’arrondissement et à la Ville ainsi que les partenaires du milieu (commerçants, industriels et organismes communautaires) ont participé dans le cadre de cette étude à plusieurs activités de consultation afin de mieux cerner les enjeux inhérents à ce territoire et saisir les préoccupations du milieu dans le but de les intégrer au PPU. Avec ce projet préliminaire, le PPU – secteur de la rue Jarry Est franchit une nouvelle étape. Une consultation publique locale prendra place cet hiver. La mise en œuvre du PPU nécessitera par la suite une série d’interventions sur le domaine public ainsi qu’un amendement au plan d’urbanisme de la Ville de Montréal et à la réglementation de zonage de l’arrondissement Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension en vue d’une adoption au conseil municipal de la Ville de Montréal au printemps 2013. Source : Ville de Montréal http://www.portailconstructo.com/actualites/revitalisation_rue_jarry_est_%E2%80%93_presentation_projet_preliminaire_ppu
  20. Projet en construction ou il y avait le réveil-matin (et la grande murale de cigarette Old Chum) Il s'agirait d'un édifice de 2 ou 3 étages comprenant un Trois Brasseur et un Starbucks.
  21. Le Bannantyne est un projet de 18 condos répartis en deux phases dont la première comprend 7 unités, de 1, 2 et 3 chambres, dont plusieurs unités sur deux étages, situé dans un secteur en pleine effervescence: le Nouveau Verdun. Se trouvant à quelques pas de la station de métro Jolicoeur, du Canal de l'Aqueduc et du Canal Lachine, le projet est idéal pour ceux et celles qui recherchent un excellent rapport qualité/prix. Le stationnement extérieur est également disponible. Plus d'information à la page: http://www.condomusto.com Coin Bannantyne et 6eme avenue
  22. http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=5798,42657625&_dad=portal&_schema=PORTAL&id=19392&ret=http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/url/page/prt_vdm_fr/rep_annonces_ville/rep_communiques/communiques Dans le quartier Sainte-Marie, au nord de la rue Ontario Les membres du conseil ont adopté en première lecture deux nouveaux projets particuliers d'urbanisme, l'un dans le Quartier international et l'autre dans le district de Sainte-Marie. Le deuxième concerne la construction d'un bâtiment exclusivement résidentiel de quatre étages avec stationnement souterrain. Situé au 2057, avenue Papineau, il devrait comprendre 32 unités d'habitation et contribuer à la revitalisation urbaine entamée dans ce secteur, dont la vocation traditionnelle était résidentielle. Ces deux projets ont reçu un avis favorable avec conditions du comité consultatif d'urbanisme et seront soumis à une assemblée publique de consultation le 23 août prochain. Celle-ci aura lieu à compter de 18 heures à la salle du conseil de l'arrondissement (800, boulevard De Maisonneuve Est). http://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CA_Vma/CA_Vma_ODJ_ORDI_2012-08-14_19h00_FR.pdf 40.21 Urbanisme - Projet particulier d'urbanisme CA Direction de l'aménagement urbain et des services aux entreprises - 1124400054 Adopter une résolution autorisant la démolition de bâtiments et la construction d'un bâtiment résidentiel projeté sur le lot 1 566 929 correspondant aux 2057-2085, avenue Papineau, en vertu du Règlement sur les projets particuliers de construction, de modification ou d'occupation d'un immeuble - 1er projet de résolution