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Je ne savais pas où mettre ce sujet. Je passe régulièrement depuis des années devant le 1210 Sherbrooke Ouest voisin du Ritz Carlton . Après la fermeture de la luxueuse boutique Escada , cet édifice semble …. abandonné. Il ne s’y passe pratiquement plus rien . Il y a toujours cette plateforme qui est suspendue depuis plus de deux années , je crois bien . Quelqu’un sait se qui s’y passe ?

Pieutage.

Ilot 4 Nom du projet Organisme porteur Nombre de logements Clientèle Îlot 4 à Esplanade Cartier Interloge 210 Familles et personnes seules https://www.newswire.ca/fr/news-releases/763-nouveaux-logements-sociaux-et-abordables-seront-construits-rapidement-a-montreal-803789113.html?fbclid=IwAR2NBJy0RJbV5x0uK7ytbxKdMKMKHq0zWOxsQeSm--_tPH4CnasDxBmlJeM_aem_AZ7gJVnYplnJQFI3Cx6LqHMLhCDBIluTFAGRBwJYC3vGvu2P5Th6MvCzbMwc26ERV_nHOp2Xq8kJ6etDQ5dGWG71

Dans le Devoir ce matin: Avenir incertain pour l’édifice TVA Le bâtiment de TVA, boulevard De Maisonneuve, dans le centre-ville de Montréal TVA s’apprête à quitter le 1600, boulevard De Maisonneuve Est, où le réseau de télévision a pignon sur rue depuis plusieurs décennies. Lors de l’annonce du déménagement, en novembre, l’idée que l’immeuble soit converti en logements sociaux a été lancée, mais aucune discussion sérieuse à ce sujet n’a vraiment encore été entamée. L’avenir de cet imposant édifice commercial qui jouxte le pont Jacques-Cartier paraît aujourd’hui incertain, de quoi inquiéter dans le secteur. « C’est sûr qu’on s’inquiète qu’un aussi gros bâtiment puisse demeurer vacant longtemps », reconnaît Gabrielle Rondy, la présidente de la Société de développement commercial (SDC) du Village. Dans l’est du Village, un secteur déjà dévitalisé, TVA est actuellement l’un des plus gros employeurs. Son départ aura assurément des répercussions économiques à court terme. « TVA, ce sont des travailleurs qui vont dans les restaurants aux alentours, qui vont faire des quatre à sept dans les bars après la job. Le déménagement de TVA, c’est clair que c’est une mauvaise nouvelle pour nous », illustre Gabrielle Rondy. D’où son souhait que l’on trouve une nouvelle fonction au « 1600, De Maisonneuve » plus tôt que tard. Pour l’heure, on ignore encore quand TVA quittera les lieux. Les Services corporatifs de Groupe TVA ont déjà déménagé au siège social de Québecor, près du square Victoria. Mais les studios de TVA Sports, des nouvelles et de Salut, Bonjour s’y trouvent toujours. À terme, ils seront réaménagés au 4545, rue Frontenac, le bâtiment historique du Journal de Montréal, dans l’est de la ville : un endroit beaucoup moins vaste que le 1600, De Maisonneuve, qui comporte une dizaine d’étages et trois sous-sols. « TVA, ce sont des travailleurs qui vont dans les restaurants aux alentours, qui vont faire des quatre à sept dans les bars après la “job”. Le déménagement de TVA, c’est clair que c’est une mauvaise nouvelle pour nous.» — Gabrielle Rondy « Les déménagements se feront de façon évolutive au cours des prochains mois. [Les employés] seront mis au courant des détails du déménagement en temps et lieu », se limite à dire pour l’instant Québecor. Logements ou résidences En novembre dernier, au moment où l’on confirmait la suppression de 547 postes au sein de TVA, Québecor annonçait également que le réseau de télévision quitterait son emplacement actuel pour des raisons financières. Avec la fin de la production d’émissions de variétés en interne, le 1600, De Maisonneuve est devenu beaucoup trop grand. Le président et chef de la direction de l’entreprise, Pierre Karl Péladeau, avait alors avancé l’idée que cet édifice commercial datant de l’époque de Télé-Métropole soit converti en logements sociaux. Au micro de Paul Arcand la semaine dernière, Pierre Karl Péladeau a réitéré sa proposition. « On souhaiterait le transformer en logements sociaux, peut-être en résidences étudiantes. Il y a l’UQAM qui n’est pas loin. Il va aussi y avoir aussi un pavillon de l’Université de Montréal. La Ville doit certainement avoir des réflexions à l’endroit d’un quartier qui aurait besoin d’un peu plus d’amour », a-t-il glissé. L’UQAM a indiqué au Devoir n’avoir jamais été approchée au sujet d’un possible projet de résidences étudiantes dans le 1600, De Maisonneuve. Dans l’entourage de la mairesse de Montréal, on rapporte que la Ville a bel et bien eu quelques échanges avec Québecor depuis novembre à propos d’une potentielle conversion de cet édifice en logements sociaux. Les discussions sont demeurées toutefois très embryonnaires, fait-on savoir. Le cabinet de Valérie Plante rappelle son intérêt à discuter de la création de logements sociaux, tout en précisant que la Ville n’aurait pas les moyens d’acquérir seule le 1600, De Maisonneuve. Selon la dernière évaluation foncière, la valeur de l’immeuble est estimée à 56,6 millions. « La création de logements sociaux et abordables est une priorité de notre administration, encore plus importante dans le contexte actuel de la crise du logement. C’est pourquoi nous sommes toujours à l’affût des opportunités en la matière. Toutefois, il faut s’assurer de bien analyser ce qui est possible en termes de conversion [afin que] nos démarches respectent la capacité de payer des Montréalais », souligne-t-on. Bientôt en vente ? La participation de la Ville de Montréal à un éventuel projet de logements sociaux ou abordables au 1600, De Maisonneuve est conditionnelle à celle d’autres partenaires, comme Québec ou un promoteur privé. Au cabinet de la ministre responsable de l’Habitation, France-Élaine Duranceau, on rapporte n’avoir eu aucun échange pour l’instant avec Québecor à ce propos, mais on dit être ouvert à en discuter. Le Groupe TVA est l’unique propriétaire actuellement du 1600, De Maisonneuve. L’immeuble sera-t-il mis en vente après le déménagement des derniers effectifs de TVA ? Ou pourrait-il demeurer dans le parc immobilier de Québecor même après avoir changé de vocation ? L’entreprise n’avait pas de réponse à offrir mercredi. « Nous n’avons pas d’autres informations à partager pour le moment, a-t-on indiqué par courriel. Nous sommes présentement à évaluer les différentes options quant à la vocation du 1600, De Maisonneuve Est. » http://url4076.ledevoir.com/ls/click?upn=u001.u5fP6CjschWVz-2B-2BJCjMy2d0DbLyoi6nGyDdbkcYjJF4iQFaM1Q77w3WG941C24Jf5cT5AK39vUda-2FIAS-2BnMTTcvl5Mkt7YVvRFyfIulV0t1Sfb-2BmW96p43fg29o1h2XeMcIG_Xtt4-2FBpONRcUua7JLxmdyMhJQ-2B85d-2FEXCpPPJUB024mU13drKbhLG1lGRBio5yazWvkfcbayVNMG3o7cfZ-2B2PQy4USjuvBsbMtvDAMmbvxFnABnFfSe9BXDpOHh6-2BZz5I0EcTDYEmYrxYnBYk0w4NrMhSr2vYyXNkLaeI0y1mpsZbSpiQagxIYHRUbCipi2Ll-2FCvARDwNGNuohO-2FgfLmp6xEe95JVrrb9dwQBFsFYLk-3D

Révision d'un projet par le COMITÉ CONSULTATIF D’URBANISME du 15 février 2024 visant la construction d’un hôtel de 9 étages abritant un total de 80 chambres dans le secteur du parc Émilie-Gamelin.

L'ouverture a été reporté d'un an pour le Centre Saanaq sans qu'on nous explique pourquoi... Mais les abords sont vraiment réussis et fidèles au Plan Proposé ! Communiqué de Presse de la Ville au Printemps 2022 https://www.newswire.ca/fr/news-releases/un-investissement-de-8-8-m-pour-reamenager-securiser-et-verdir-les-abords-du-futur-centre-sanaaq-897527893.html 17h17 04-11-2023

En attendant la grue... Il y a 35 ans cette semaine. Octobre 1988:

Ça vaut ce que ça vaut : nouvelle sortie le 21 septembre 2023, ce fil restera dans « Proposition » jusqu'à ce que les pieuteuses la grue revienne de nouveau sur le basilaire Sud. Scoop sorti par dmg sur l'Agora puis colporté une heure plus tard sur le MTLurb par @johan

https://www.journaldemontreal.com/2023/05/29/la-gare-lucien-lallier-va-devoir-fermer-pour-se-refaire-une-beaute La gare Lucien-L’Allier va devoir fermer pour se refaire une beauté Audrey Sanikopoulos Lundi, 29 mai 2023 18:15 Les usagers des trains de banlieue exo qui ont l’habitude de se diriger vers le centre-ville de Montréal devront trouver un autre itinéraire au printemps prochain, puisque la gare Lucien-L’Allier va fermer ses portes pour être rénovée. Chaque jour, ce sont près de 15 000 passagers qui débarquent à cette gare en provenance de Vaudreuil-Hudson, Saint-Jérôme ou encore Candiac. Dès avril 2024, ces usagers seront toutefois redirigés vers des stations du métro montréalais pour atteindre le centre-ville en raison de travaux majeurs qui se dérouleront pendant six mois. PHOTO FOURNIE PAR EXO/ FABG architectes Le transporteur exo a lancé un appel d’offres le 23 mai dernier pour rénover complètement les quais de cette station, mais aussi pour installer des marquises et un système d’éclairage. «Il faut intervenir, on est dans un état de vie utile qui est atteint», a souligné lundi Gilline Pageau, directrice exécutive – Bureau de projets d’exo. «Il y a des limites à des rénovations temporaires.» En effet, la gare annexée au Centre Bell n’a pas été refaite depuis les Jeux olympiques de Montréal en 1976. Les travaux comprennent également une réfection de l’entrée de la gare, de la signalisation et de la peinture. La réouverture partielle de la station ferroviaire devrait avoir lieu au plus tard à la mi-octobre 2024. Les usagers ne pourront retrouver l’accès total à la gare qu’à partir de la fin du mois d’avril 2025. PHOTO FOURNIE PAR EXO/ FABG architectes Pas de grand chamboulement Environ 45 % des clients de ces trois lignes de banlieue se destinent au centre-ville, ce qui devrait limiter la répercussion de l’achalandage sur les lignes orange ou bleue du métro, a estimé Mme Pageau. Ainsi, les changements imposés ne devraient ajouter que cinq minutes de temps de trajet aux usagers par rapport à leur durée de transport habituelle, a-t-elle avancé. La directrice exécutive du bureau de projets ne s’inquiète pas non plus des risques de forte affluence dans ce secteur lors de spectacles ou de matchs du Canadien de Montréal. «On a validé avec la Société de transport de Montréal (STM) au niveau du volume et c’est pris en charge. On va travailler le tout pour s’assurer qu’il n’y a pas d’enjeu de foule et de masse», a-t-elle assuré. Le coût total du projet est estimé à 68 millions $. Exo va pouvoir bénéficier d’une aide financière du ministère des Transports pour que ce chantier voit le jour. Les entrepreneurs intéressés par le projet doivent déposer leur offre d’ici le 14 août prochain. PHOTO FOURNIE PAR EXO/ FABG architectes Les trajets alternatifs pendant la fermeture complète de Lucien-L’Allier Pour la ligne exo1 Vaudreuil-Hudson et exo4 Candiac Les usagers pourront descendre à la gare Vendôme afin de poursuivre leur trajet en métro sur la ligne orange. La gare Montréal-Ouest sera aussi desservie pour ces lignes comme à l’habitude. Pour la ligne exo2 Saint-Jérôme Les passagers pourront s’arrêter à la gare De la Concorde (ligne orange) ou à la gare Parc (ligne bleue). Certains trains continueront jusqu’à la gare Montréal-Ouest.

Proposition des étudiants en maitrise d'urbanisme de McGill en 2022 (Groupe Fleuvement) Le secteur de la Gare Hochelaga fait une partie de l'étude menée pour les AmiEs du courant Sainte-Marie (ACSM) pour améliorer accès au fleuve dans le Centre-Sud autour du parc du Pied-du-Courant. LA GARE HOCHELAGA Même si cela ne faisait pas partie de la commande des ACSM, les étudiants de McGill trouvaient pertinent de réfléchir sur la réutilisation de la Gare Hochelaga puisque la réorientation de la courbe ferroviaire du CP (nécessaire pour Acte 3 voir l'image) va avoir un effet direct sur cet immense terrain grand comme treize terrains de football. Nous ignorons si cette proposition pourrait intéresser le CP et la Ville. Selon les étudiants, le redéveloppement du site de la Gare Hochelaga va résoudre des enjeux dans le secteur et améliorer la connectivité avec les quartiers limitrophes, en particulier à ce qui a trait à la mobilité active. De plus, la proximité du Métro Frontenac représente un atout indéniable pour la construction de résidences ainsi que des commerces de proximité. SANS UNE RÉORIENTATION MAJEURE DE LA COURBE AVEC LA RÉORIENTATION DE LA COURBE VERS LE PORT SECTEUR DU PARC DU PIED-DU-COURANT

Nouvelle tour, sur les 2 lots appartenant au groupe Bentall Kennedy entre le 1600 René-Lévesque et le 1650 René-Lévesque. Le mandat consiste à approuver la construction d'une nouvelle tour résidentielle sur les lots 2 296 303 et 2 296 304. Ce site fait partie de la propriété située au 1600 René-Lévesque à l'intersection de la rue Guy. Selon le règlement d’urbanisme 01-282, le site est situé dans la zone 0123. Le reste de la propriété est situé dans la zone 0143. Les deux zones ont autorisé des utilisations commerciales et résidentielles à usage mixte. Notre mandat consiste à demander une modification de zonage afin d’augmenter le coefficient d’occupation au sol pour la zone 0143 de 3,0 à 4,0 comme le permet le règlement de zonage, afin de permettre à la nouvelle tour d’atteindre la hauteur maximale autorisée de 120 m. Le projet nécessite également une approbation de surhauteur en vertu de l’article 35 du règlement d’urbanisme 01-282. Nous travaillerons avec l'arrondissement pour coordonner l'approbation de la demande de surhauteur et l'obtention du permis de construction. La taille du bâtiment et la typologie (locatif ou condo) doivent encore être confirmées. Le ministère de la Culture devra également approuver le projet en raison de la localisation du site des Soeurs Grises dans l’aire patrimoniale. https://lobby.gouv.qc.ca/servicespublic/consultation/AfficherInscription.aspx?NumeroInscription=pq1RKHDlqd%2bcO%2fE7jxFZAQ%3d%3d#D120646

La vision des AmiEs du courant Sainte-Marie pour voir le fleuve à l’Est du pont Jacques-Cartier ROUVRIR LE PARC DU PIED-DU-COURANT SUR LE FLEUVE Des accès universels à l’est du pont Jacques-Cartier pour contempler le fleuve. Des propositions des AmiEs du courant Sainte-Marie ACTIVITÉS FERROVIAIRES DEVANT LE PARC Le parc du Pied-du-Courant est un parc riverain à l’est du pont Jacques-Cartier datant des 1800. Ce parc offrait des vues sur le fleuve dans le secteur Sainte-Marie pendant plus de 100 ans, et ce malgré la présence des activités ferroviaires côté fleuve. À l’époque, les conteneurs transportés sur les trains n’avaient qu’un seul niveau, qui ne dépassait pas le niveau du parc. Depuis les années 1980, les transporteurs ferroviaires ont commencé à transporter des conteneurs à doubles hauteurs, soit à quelques mètres au-dessus du niveau du parc. Pour cette raison la vue sur le fleuve est souvent bloquée par des trains garés devant le parc. De plus, le Port procède actuellement à l’ajout de deux voies ferrées supplémentaires aux sept présentes. L’augmentation de convois de trains va obstruer les vues de plus en plus. NOS RÉFLEXIONS Puisqu’il faut cohabiter avec les activités portuaires, les AmiEs du courant Sainte-Marie pensent que des aménagements devront être entamés pour redonner la vue du fleuve aux résidents de Sainte-Marie et des autres districts à proximité du parc, comme Hochelaga. Au fil des ans nous avons proposé différents scénarios pour améliorer la vue ainsi que l’accès au fleuve. Nous allons vous faire la démonstration de ce qui pour nous est la meilleure solution et aussi la plus simple. Comme sera le cas pour le prolongement de la rue de la Commune devant le Projet Molson, II s’agira de surélever une partie de la topographie du terrain du parc d’environ 2 mètres par rapport à la rue Notre-Dame pour assurer une vue au-dessus des conteneurs à doubles hauteurs via un point de terre élevé. Il s’agit plus spécifiquement du coin sud-est du parc, près de la rue Poupart et adjacent à la friche du MTQ (cette dernière sera éventuellement annexée au parc selon le PPU des Faubourgs adopté par l’arrondissement Ville-Marie). Le but sera d’y ériger un promontoire naturel et un point de vue accessible universellement. Cette solution permettait de voir le fleuve, et d’observer les diverses activités qui s’y déroulent. Le Promontoire Poupart servira aussi de transition en attendant l’éventuel prolongement du parc sur la friche à l’est. Il fera partie de la promenade riveraine du Courant Sainte-Marie. UNE PORTE D’ENTRÉE PRESTIGIEUSE DANS LA MÉTROPOLE

Tiré de La Presse: Les deux faces de la Main Dimanche, 8 janvier 2023 « Un endroit très stratégique » En revanche, de nombreux projets émergent ces jours-ci. L’une des pires verrues du boulevard, l’ancien bar Les Katacombes, coin Ontario, est sur le point de céder la place à une tour destinée aux étudiants. La Presse a obtenu les premiers rendus architecturaux du projet de l’Unité de travail pour l’implantation de logement étudiant (UTILE), qui pourrait atteindre 13 étages et abriter 168 logements, s’il est autorisé par la Ville. « C’est un endroit très stratégique pour réaliser du logement étudiant parce que la Main est un peu à cheval entre le Quartier latin et le Quartier des spectacles. Pour des raisons différentes, ce sont deux quartiers où la présence étudiante est importante », a expliqué Laurent Levesque, directeur général de l’UTILE en entrevue téléphonique. « C’est important que ça reste une rue spéciale à Montréal. C’est une rue qui a beaucoup d’histoire et c’est important que ça reste un quartier jeune et dynamique. »

Je me demande ce qui va arriver avec ce vieux bâtiment mis en vente. Prés du Theatre Cartier dans le district de Sainte-Marie. ‘Les Résidences Sainte-Catherine’ un RPA au 2380 Sainte-Catherine Est sont en vente par L’Expert Immobilier (Mireille Léonard & Jacques Labelle). EvalWeb évalue le site à $ 7.4M (3.3+7.4). Numéro de matricule : 0143-10-2797-6-000-0000. https://pivot.quebec/2022/05/10/une-autre-residence-privee-pour-aines-met-ses-locataires-a-la-porte/?fbclid=IwAR3cXkrRhk9wXqUL8jiY3-rgaveTWEecDY_nxxnRCgIgR1AgIl5UtiTUY1w

Five Guys

La Basilique se refait une beauté depuis quelques années, voici où retrouver l'évolution de cette rénovation. Actuellement, on refait les pignons des tours, la tour de droite a perdu les siens et on voit l'ancien mortier.

https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/2022-04-01/immobilier-commercial/blackstone-investit-230-millions-a-montreal.php Acquis par Kevric en juillet 2019, un repositionnement majeur est prévu pour cette tour phare du centre-ville. Un important programme d’investissement sera mis en place afin de s’assurer que le 600 répond aux normes les plus élevées en matière d’immobilier commercial. L’un des aspects centraux de cet investissement consistera en la transformation de l’accès à la tour en offrant un nouveau hall d’entrée orienté sur le Square Victoria ainsi qu’une modernisation architecturale. Certains étages ont déjà été repensés afin d’offrir un environnement de travail de qualité plus stimulant et unique pour toute entreprise moderne désirant allier innovation, confort et efficacité. De plus, les ascenseurs ont été modernisés au cours des dernières années et un système de répartition par destination a été installé.

Occupations événementielles & usages commerciaux (sommaire : 1216723004) Adopter le Règlement modifiant le Règlement d’urbanisme de l’arrondissement de Ville-Marie (01-282), le Règlement sur les clôtures (CA-24-225), le Règlement sur les certificats d’autorisation et d’occupation (CA-24-224) et le Règlement sur les tarifs - exercice financier 2022 (CA-24-347) afin de permettre, par la procédure d’usage conditionnel, des occupations événementielles et autoriser certains usages commerciaux au rez-de-chaussée sur la rue Sainte-Catherine. Dates Du 14 mars au 28 mars 2022. Présentation

U-HAUL : La connexion manquante Ouvert sur la communauté et ouvert sur le fleuve Avec la revitalisation du secteur des Faubourgs en générale et en particulier du projet Molson (Ilot des Voltigeurs/Musée/micro-brasserie/hôtel) à l’ouest de la rue Monarque/Papineau, le site U-Haul/Canadian Rubber se trouve dans une position enviable pour profiter de l’engouement récréotouristique pour compléter le lien manquant entre la promenade de la Commune et le parc du Pied-du-Courant / Village au Pied-du-Courant et profiter/repenser l’utilisation des espaces dans le Canadian Rubber, coté fleuve surtout. Suggestions Passerelles au niveau des dessus des trains garés : 1. À partir de l’Ilot des Voltigeurs, et sur la rue Monarque/Papineau pour joindre le Canadian Rubber (via une ouverture dans les grandes fenêtres industrielles) 2. Espace Chill U-Haul : Un espace et/ou corridor (café/bar, gallérie/éventuelle) dans le Canadian Rubber avec vues sur le fleuve, le Biosphère et le pont Jacques-Cartier 3. Une terrasse en sortant du Canadian Rubber (sur le toit du petit bâtiment existant) 4. À partir de la terrasse, une structure légère de 200 mètres qui continuera dans le stationnement (adjacent aux trains) pour joindre l’entrée de la chute à neige sur l’av. de Lorimier/Village du Pied-du-Courant

https://redeveloppementmolson.com/fr/ Du nouveau pour ce vaste projet. Il s'agit d'aller voir le document de l'ordre du jour et des procès-verbaux du 8 mars 2022. Malheureusement je ne sais pas comment insérer des documents donc il faudra chercher pour trouver les infos pertinentes. Info et Images pages 1223-1256 8 février 2022 18h30 http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=7317,79867570&_dad=portal&_schema=PORTAL