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  1. https://www.lereflet.qc.ca/le-projet-de-la-promenade-fluviale-avance/ Le projet de la Promenade fluviale avance Le 3 novembre 2020 à 15 h 29 min Temps de lecture : 2 min Par Vicky Girard Les travaux de construction de la Promenade fluviale devraient être lancés au début de 2022. (Photo : Gracieuseté) Le projet de Promenade fluviale qui reliera six villes, de Sainte-Catherine à Saint-Lambert, a franchi un nouveau pas. Un mandat a été octroyé pour la réalisation du concept, de l’analyse de risques ainsi que les plans et devis grâce à une entente entre la Ville de Sainte-Catherine, mandatée par la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM), et la Corporation de gestion de la Voie maritime du fleuve Saint-Laurent. À LIRE AUSSI: Six villes demandent du financement fédéral pour une Promenade au bord de l’eau Trois candidats appuient le projet de Promenade fluviale La firme d’architecture Daoust Lestage, qui s’est notamment chargée de la conception du Quartier des spectacles à Montréal et de la Promenade Samuel-de-Champlain à Québec, sera responsable de ces étapes pour le projet. Ce dernier comprendra un sentier contigu à la berge, des haltes et des points d’observation, ainsi qu’une piste multifonctionnelle connectée au Réseau vélo métropolitain, tout au long de la digue de la Voie maritime. La Promenade longera les villes de Delson, Candiac, La Prairie et Brossard. «Par la signature de cette entente, la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent a démontré sa grande ouverture ainsi que sa volonté de réaliser des projets porteurs en collaboration avec le milieu, et ce, au profit du bien-être de nos communautés», souligne la mairesse de Sainte-Catherine, Jocelyne Bates. Elle ajoute qu’elle se réjouit de ce nouveau partenariat «qui marque assurément un jalon essentiel dans la concrétisation de la Promenade fluviale». Trame verte et bleue Le projet représente la première phrase du développement de la Trame verte et bleue du Grand Montréal. Il vise à mettre en valeur les infrastructures récréatives de la digue de la Voie maritime «dans le respect de sa vocation et de ses activités fondamentales», indique le cabinet de la ministre responsable de la Métropole et de la région de Montréal, Chantal Rouleau. Cette dernière exprime que «la Promenade fluviale est un projet rassembleur pour les citoyens de la région métropolitaine, et particulièrement pour ceux de la couronne sud, qui seront les premiers à bénéficier de ses installations».
  2. Je ne réussi pas à trouver ni de fil et ni de site web mais une rue à l'est de L'Orchidée il y a ce projet qui n'est pas complété et avec une pancarte qui indique WL2.com (ou ML2.com).
  3. Former La Prairie golf - Developer is same group as Brossard sur le Golf. The project consists of four condominium towers: a 6-story tower, two 26-story towers and a 10-story tower.
  4. La construction d'un nouveau centre de distribution pour le géant du commerce de detail IKEA est en cours à Beauharnois, au Québec. Le bâtiment comprendra un centre d'entreposage et de distribution d'un étage qui sera divisé en entrepôt à 3 compartiments (Bâtiments 1, 2 et 3) séparés par des murs coupe-feu, et un espace de bureau d'un étage avec des aires d'agréments pour les employés. Le Bâtiment 1 de 65 pieds de haut abritera du rayonnage d'entreposage conventionnel; le Bâtiment 2 sera une baie d'entreposage automatisé de 118 pi. de haut, et le Bâtiment 3 de 43 pieds de haut abritera du rayonnage d'entreposage conventionnel. L'espace de bureau d'un étage abritera les bureaux d'administration, une cuisine, une cafétéria, une salle d'entraînement et des vestiaires et toilettes pour hommes et femmes. On estime que le nouveau bâtiment aura une superficie au sol de 1,2M pi.ca. La livraison de ce projet d'envergure est prévue pour la fin de l'année 2019. https://www.broccolini.com/fr/project/view/?id=322 --- Vraiment massif comme projet Avancement au 12 septembre 2019:
  5. Aphalte frais sur Grande Allée (prête pour de nombreux condos neufs)?
  6. Je croyais qu'un tel fil était déjà parti, étant donné que le corridor Taschereau est à l'étude à l'ARTM et qu'il était également nommé sous les Libéraux. Extrait de l'article de RadCan parlant du budget Legault 2019: https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1159815/ligne-jaune-boulevard-taschereau-transport-commun "Le projet fait partie du programme québécois d'infrastructures 2019-2029 publié aujourd'hui, tout comme l'implantation d'un mode de transport collectif structurant d'une part sur le boulevard Taschereau à Longueuil et d'autre part dans l'est de Montréal."
  7. Le réaménagement de la route 132 entre la rue Principale à Delson et l’autoroute 730 à Sainte-Catherine et à Saint-Constant :  Ce tronçon de la route 132 comprend une emprise initialement prévue pour un projet autoroutier. Le caractère actuel de la route a pour effet de déstructurer les territoires des trois villes;  Une étude menée par le MTQ en 2011 relevait un taux d'accident considérablement supérieur au taux critique des routes nationales comparables. La conception actuelle avec une voie de virage à gauche dans les deux sens était désignée comme une source de conflits;  Un comité, mis en place en 2018 par le MTQ, travaille présentement, en collaboration avec ses partenaires, à élaborer une vision commune du redéveloppement de cette route et vise l’adoption d’un plan directeur d’aménagement pour 2020. https://www.tresor.gouv.qc.ca/fileadmin/PDF/budget_depenses/19-20/fr/8-Infrastructures_publiques_Quebec.pdf (p. 55)
  8. Bonjour à tous. Je visite très souvent mtlurb, mais c’est mon premier post! Je souhaitais partager quelques images de la construction autour des nouveaux centres TOD de de la MRC de Roussillon. Je commence par Candiac. EXO - Montcalm Square Candiac Investissements de plus de $600 000 000. https://squarecandiac.com/ Les Cours Georges-Gagné Projet de type transit-oriented development (TOD) situé dans la ville de Delson et comptant 392 unités. Phase 1 https://habitationstrigone.com/achat/les-cours-georges-gagne/ Kaia (Développements Kona) - nouveau projet de 198 maisons de ville TOD Gare Candiac https://www.kaiamaisondeville.com/
  9. Complexe de la gare Vaudreuil semble s'inspirer de Terrebonne! 😉
  10. www.journaldemontreal.com/2018/12/11/un-investissement-de-100m-pour-ivanhoe-cambridge-et-claridge
  11. Comme il ne semble pas y avoir de discussion particulière pour les prolongements du REM (autre que Rem de l'Est) je poste ça ici: le nouveau Ministre des transports a affirmé à Radio-Canada avoir rencontré les gens de la Caisse hier et les avoir mandaté d'étudier le prolongement du REM à Chambly (?‍♂️) et dans Laval. La Caisse s'est engagée à étudier le tout et revenir avec une proposition de coûts dans 24 mois.
  12. Transports Vision 2025 - Rive Sud http://www.vision2025tc.com/
  13. LOCALISATION DU PROJET Ce projet se situe sur le boulevard Georges-Gagné Sud, sur une partie du site de la Plaza Delson. TYPE DE PROJET Développement résidentiel – résidence pour personnes retraitées TRAVAUX MENÉS PAR Habitations Trigone Le promoteur a entrepris la construction de 191 unités de logement de condo qui seront offertes en location à une clientèle active et âgée de 50 ans et plus. Le concept vise à offrir aux résidents plus qu’un simple logement en leur proposant un milieu de vie convivial, dynamique et sécuritaire. Les installations sur place sont multiples : salle commune, espaces verts aménagés, terrains de pétanque, terrasses sur le toit et plus. Les logements seront répartis sur les 7 étages du bâtiment et une partie du rez-de-chaussée sera occupé par des espaces commerciaux. Le bâtiment exprimera une architecture contemporaine et distinctive aux lignes épurées avec une imposante fenestration. Le projet mise sur la proximité du stationnement incitatif et des commerces et services à moins de 5 minutes de marche. Il s’agit d’un développement compact laissant de la place aux espaces publics et les aménagements distinctifs favorisant les déplacements actifs. http://www.ville.delson.qc.ca/developpement-economique/developpement-domiciliaire/viva-cite-delson http://habitationstrigone.com/appartements-a-louer/delson/viva-cite-delson
  14. A friend of mine confirmed the other day that Peugeot is currently carrying out a feasibility study, with the help of Broccolini, for a new warehouse/plant in Vaudreuil. The facility may also include a test track. As of right now this is all very preliminary, but definitely something to follow closely! If anyone else has any information, please share it! (See picture for proposed location)*
  15. Publié le 18 novembre 2016 à 20h52 | Mis à jour le 18 novembre 2016 à 20h52 Tunnel La Fontaine: pas de PPP, martèle le Parti québécois Le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine est un axe majeur de la région métropolitaine. Il s'agit du seul lien entre l'île de Montréal et la Rive-Sud dans l'est de l'île. Plus de 130 000 automobilistes et camionneurs empruntent le tunnel chaque jour. Photo archives La Presse Louis-Samuel Perron La Presse Le ministère des Transports devrait écarter complètement la possibilité de réparer le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine en partenariat public-privé (PPP), puis d'imposer un péage, selon le Parti québécois. «C'est incompréhensible ! Qu'ils réfléchissent à ça, c'est un non-sens ! Ils ne devraient même pas penser à ça. Non, il n'y en aura pas! C'est ça qu'il faut dire!», fulmine le député péquiste Alain Therrien. La Presse a dévoilé vendredi que le MTQ envisageait d'effectuer en mode PPP la réfection majeure du tunnel, un projet de plusieurs centaines de millions de dollars. Dans un appel d'intérêt publié lundi et destiné aux entrepreneurs et firmes de génie-conseil, le MTQ met sur un pied d'égalité trois modes de réalisation du projet, soit le mode traditionnel, le mode conception-construction et le mode conception-construction-entretien-financement. Le second mode s'apparente à celui choisi dans le projet Turcot, alors que le troisième est un PPP. Les entreprises sont appelées à répondre à ce sondage de marché pour vérifier leur intérêt pour ces trois modes de réalisation. Ils devront remettre des montages financiers pour chaque mode au MTQ. Ainsi, toutes les options sont sur la table, même celle d'effectuer la réfection majeure du tunnel en PPP. La question du péage n'est pas abordée dans cet appel d'offres. Au cabinet du ministre des Transports Laurent Lessard, on maintient qu'une décision n'est pas encore prise, sans exclure toutefois la possibilité de faire le projet en PPP. «On ne se positionne pas. C'est une étude d'opportunité dans le fond. On veut analyser l'ensemble des situations. Est-ce qu'il y a des choses qu'on ne veut pas ? On veut laisser les chiffres parler. On veut regarder l'ensemble des scénarios. Une fois que ces scénarios seront documentés de façon rationnelle et cartésienne, le conseil des ministres prendra une décision», a indiqué Mathieu Gaudreault, attaché de presse du ministre Lessard. Le porte-parole de l'opposition officielle en matière d'économie Alain Therrien dénonce vivement cette décision du ministre Lessard. «On s'est battu pour qu'il n'y ait pas de péage sur le pont Champlain, et là on sort d'un chapeau la possibilité d'un péage sur un pont de la Rive-Sud? L'expérience des PPP a été très très mauvaise dans l'ensemble de l'oeuvre, autant au CHUM que les autres fois. Ça n'a pas donné le résultat escompté. Ça fait juste monter la facture. Il faut verser des profits à ces entreprises. Que ce soit les usagers ou les contribuables, il faut que le profit soit versé. Ça fait en sorte que le projet est plus cher», dénonce le député de Sanguinet. Le président du Syndicat de la fonction publique et parapublique du Québec (SFPQ) Christian Daigle dénonce également l'option du PPP. «Ça nous inquiète au plus haut point. Pour nous, il n'y a aucune logique à aller en PPP, ou donner ça à une compagnie privée pour l'ensemble de la gestion. On l'a vu avec le pont de la 25, avec la 30, c'est des scandales, des hausses rapides de coûts avec la 25. Qu'est-ce qui va se passer avec le tunnel ?», s'inquiète le dirigeant syndical. Le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine est un axe majeur de la région métropolitaine. Il s'agit du seul lien entre l'île de Montréal et la Rive-Sud dans l'est de l'île. Plus de 130 000 automobilistes et camionneurs empruntent le tunnel chaque jour. Selon le MTQ, il faut refaire rapidement le tunnel de «fond en comble». Résultat : les travaux pourraient durer jusqu'à quatre ans, rendant le tunnel «relativement inaccessible» pendant une période de temps indéterminée. Les travaux débuteront au plus tôt en 2019, puisque le MTQ s'est engagé à ne pas commencer les travaux tant que le nouveau pont Champlain ne sera pas inauguré, en décembre 2018. Tunnel La Fontaine: pas de PPP, martele le Parti quebecois | Louis-Samuel Perron | Montreal
  16. Bientôt sur la Rive-Sud de Montréal, la résidence Chartwell Le Montcalm est un endroit idéal pour les retraités à la recherche d’un style de vie actif. Ses appartements spacieux et lumineux arborant une architecture moderne s’inspirant de la nature sont situés au cœur du projet résidentiel le Square Candiac du Groupe Steckmar. Notre résidence est avantageusement située dans la communauté de Candiac, qui est soucieuse de l’environnement et dotée d’une forêt urbaine comptant environ 15 000 arbres. La conception intégrée du bâtiment, qui marie environnement extérieur et intérieur, et son décor raffiné font de notre résidence un endroit hors du commun. Avec sa décoration intérieure aux accents rappelant le patrimoine et l’histoire de Candiac, notre résidence au design élégant arbore une allure apaisante allant du choix des couleurs jusqu’à l’ameublement. De plus, notre partenaire EMD-Batimo y construira 44 condos-services reliés à la résidence où les copropriétaires pourront profiter des espaces communs et des services de Chartwell Le Montcalm. Pour en savoir plus sur Le Montcalm condos-services, cliquez ici. 283 appartements pour retraités autonomes 44 condos avec services
  17. Un nouveau complexe résidentiel d’avant-garde pour personnes retraitées du Groupe Maurice va voir le jour au Carrefour Candiac. Les futurs résidents auront le choix d’y louer leur appartement, du studio au 5 ½, ou d’y acheter leur condominium, du 3 ½ au 5 ½, tout en disposant de magnifiques aires communes pour y vivre animations, découvertes et détente, selon leurs envies. Ils pourront également choisir à leur guise leurs services et leurs activités. En cas de problème de santé, le complexe permettra également à une vingtaine de personnes de recevoir des soins au sein d’unités spécialement conçues à cet effet. Une localisation idéale, proche de tout La résidence offrira un emplacement de choix aux personnes retraitées, à distance de marche de nombreuses enseignes comme Costco, Walmart, IGA, SAQ Sélection, Tim Hortons, Bâton Rouge, Bouclair, Réno-Dépôt, CIBC, TD, etc. Sans oublier la proximité immédiate de pistes cyclables, d’espaces verts préservés et d’accès directs aux autoroutes 15 et 30. «Créer un complexe résidentiel d’exception, c’est avant tout le créer à l’image de sa communauté. En phase avec sa population, son identité, ses traditions et sa nature. Voilà pourquoi Le Groupe Maurice choisit toujours les sites de ses projets en fonction du style de vie de ses futurs résidents et de leur voisinage. En un mot, nous ne construisons pas n’importe où et n’importe comment. Pour Candiac, nous avons donc choisi un parfait équilibre, directement au cœur d’une zone résidentielle de qualité, d’une offre commerciale de proximité diversifiée et d’un site naturel préservé. C’est ce qui distingue notre futur projet dans le Carrefour Candiac et le rend unique.» LUC MAURICE, PRÉSIDENT ET FONDATEUR DU GROUPE MAURICE Un projet qui s’intègre parfaitement dans son environnement Se sentir bien chez soi, c’est aussi se sentir bien autour de chez soi. Car le bien-être d’une personne âgée ne réside pas seulement dans son logement, mais aussi dans son quartier, ses commerces et son environnement, au quotidien. Pour Le Groupe Maurice, il est important qu’un aîné continue à être heureux quand il sort de sa résidence. Des aménagements urbains et paysagers élaborés, agréables à regarder et source de fierté pour la communauté, ainsi qu’une proximité immédiate avec les services et un environnement familier, contribuent à cette sensation de bonheur. L’implantation de ce projet présentera donc une belle occasion de bonifier ses proches alentours. Un programme de réaménagement paysager du boisé adjacent sera entre autres mis en œuvre afin de parfaitement intégrer la résidence au cœur du site, tout en améliorant la qualité de vie du voisinage. «Il est entendu qu’avec l’arrivée de ce projet, nous allons concevoir un réaménagement du voisinage immédiat, incluant les sites naturels alentours dont nous allons favoriser l’accessibilité, avec des installations pour la promenade, la détente et l’observation des oiseaux.» LUC MAURICE, PRÉSIDENT ET FONDATEUR DU GROUPE MAURICE Une expérience client unique à Candiac L’expérience client est au cœur de toutes les décisions et initiatives du Groupe Maurice. Elle passe par une satisfaction rationnelle et un engagement émotionnel de la part des résidents. La satisfaction rationnelle est rendue possible grâce à une connaissance approfondie de la personne âgée québécoise acquise depuis maintenant plus de 18 ans. Elle permet ainsi au Groupe Maurice de créer et développer des aires communes, des installations et des services innovants, en parfaite adéquation avec les attentes de la clientèle présente et future. Elle permet aussi de disposer d’un personnel de qualité, empathique et à l’écoute des résidents, avec lesquels ces derniers pourront nouer une relation privilégiée au quotidien. C’est en leur proposant les produits et les services que les personnes âgées désirent, que leur engagement émotionnel avec leur résidence et la bannière se renforce de jour en jour. Ce fort sentiment d’appartenance et cette fierté envers la marque permet ainsi au Groupe Maurice de jouir du plus haut taux d’occupation de l’industrie. Des retombées positives pour la communauté Premier projet du genre à Candiac, il constitue une grande source de fierté pour Le Groupe Maurice. Son équipe est convaincue que cette collaboration devrait répondre aux attentes de plus en plus grandissantes des retraités de la région et contribuer au développement du secteur, notamment par la création d’environ 65 emplois et d’activité commerciale, dès la mise en chantier et une fois la résidence ouverte. ----- Désolé si le texte fait très annonce, c'est le communiqué de presse
  18. Découvrez très bientôt le Prescott condos services, relié à la résidence pour retraités Chartwell Le Prescott, un immeuble de grande qualité comprenant 68 unités résidentielles ergonomiques, alliant modernité, chaleur et souvenir du passé ferroviaire de la région Vaudreuil-Dorion. De plus, les copropriétaires pourront profiter à leur guise des espaces communs et des services du Chartwell Le Prescott. Voilà un investissement solide et durable à la hauteur de votre train de vie. http://www.leprescottcondos.ca/
  19. http://viclambert.ca/ Un immeuble de 8 étages comprenant 50 condos haut de gamme avec une qualité de construction supérieure et une performance acoustique Riverside (Aut 132) angle Lorne
  20. Suite au dépot du PMAD, voici la proposition d'aménagement des environs de la gare de l'AMT de Candiac en secteur TOD pour les années à venir. Le plan d'ensemble Les hauteurs proposées Aménagements publics (Parcs, pistes cyclables...) La présentation complète http://www.ville.candiac.qc.ca/fckDocs/file/fr/nouvelles/2014/presentation_TOD.pdf
  21. via le Journal de Montréal LONGUEUIL Une nouvelle voie réservée CHRISTOPHER NARDI / AGENCE QMI Publié le: lundi 11 août 2014, 16H16 | Mise à jour: lundi 11 août 2014, 17H23 Les résidents de la Rive-Sud profiteront dès le printemps d’une nouvelle voie réservée de cinq kilomètres qui reliera la gare d'autobus Brossard-Panama au terminus Longueuil. L'Agence métropolitaine de transport (AMT) rallongera donc la voie réservée sur le boulevard Taschereau grâce à deux tronçons de voies bidirectionnelles. La première sera située entre la rue Auguste et l’échangeur de la route 116 et le second tronçon reliera l’échangeur à la voie réservée actuelle aménagée à la sortie du boulevard Lafayette. Selon une porte-parole de l’AMT, cette construction amènera une économie de temps de 5 % à 15 % aux voyageurs. De plus, elle permettra aux autobus qui y circulent de respecter leurs horaires en réduisant la congestion sur leur route. «L’aménagement de voies réservées permet des gains en terme de fiabilité et de régularité des horaires. Elles garantissent en quelque sorte le temps de parcours, un avantage significatif pour les clients», explique Claudia Martin. Au total, ce seront près de 250 autobus provenant de trois sociétés de transport de la Rive-Sud qui emprunteront la nouvelle voie quotidiennement. L’AMT a lancé l’appel d’offres pour les travaux la semaine dernière et s’attend à entamer la construction d’ici les prochaines semaines. La voie réservée devrait donc être inaugurée au début de l’année 2015.
  22. http://www.lapresse.ca/actualites/elections-provinciales/enjeux/201403/08/01-4745768-plq-un-traversier-pour-la-rive-sud.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B9_elections-quebec-2014_1965459_accueil_POS4 Publié le 08 mars 2014 à 09h35 | Mis à jour à 09h35 PLQ: un traversier pour la Rive-Sud Pour décongestionner le réseau routier, Philippe Couillard promet d'instaurer un service de traversier entre Montréal et la Rive-Sud, même si l'Agence métropolitaine des transports (AMT) a rejeté cette idée en 2012. Cet engagement fait partie de la «stratégie maritime» que le chef libéral a dévoilée hier et qui fait concurrence au Projet Saint-Laurent du chef caquiste François Legault (pour plus de détails, lisez le texte «Fleuve: Couillard dans les plates-bandes de Legault»). Le document de 48 pages donne peu de détails sur ce projet de traversier. On peut seulement y lire qu'il s'agit d'une solution pour «décongestionner les accès à Montréal», qui «vivra prochainement les conséquences de vastes chantiers» comme la construction du nouveau pont Champlain. Le coût serait de 10 millions par année. On ne précise pas l'emplacement des quais, la fréquence des départs, combien de personnes pourraient être transportées - des automobiles pourraient l'être aussi, comme pour le traversier reliant Lévis à Québec. La promesse repose sur des «études privées» que le PLQ a refusé de divulguer. Les libéraux disent s'inspirer des navettes fluviales qui existent à Boston. Ils rappellent que le député sortant Pierre Moreau avait lancé l'idée de telles navettes entre Montréal et la Rive-Sud au printemps 2012, à l'époque où il était ministre des Transports. L'AMT avait été chargée d'analyser cette option. Et elle l'avait rejetée. «Chaque fois qu'on a étudié cette mesure, on l'a écartée parce que le rapport coût-bénéfice n'est pas bon, a expliqué à La Presse une porte-parole, Claudia Martin. C'est une mesure qui coûte cher pour le nombre de personnes qu'on peut transporter. Et c'est difficile de mettre en place une mesure comme ça.»
  23. Québec veut faire du parc des Îles-de-Boucherville un tremplin pour le plein air Mise à jour le vendredi 24 janvier 2014 à 20 h 18 HNE Un texte de Marie-Laure Josselin Le gouvernement du Québec a annoncé vendredi un investissement de 8,2 millions de dollars sur trois ans dans le parc national des Îles-de-Boucherville, géré par la Société des établissements de plein air du Québec (Sépaq). Québec souhaite rendre plus accessible le parc aux citadins afin qu'ils sortent plus de Montréal et fassent l'initiation du plein air, a expliqué Marie Malavoy la ministre de l'Éducation, du Loisir et du Sport, et ministre responsable de la région de la Montérégie. Québec entend instaurer un transport maritime partant du coeur de Montréal, où un stationnement incitatif serait mis en place. Les navettes actuelles qui mènent au parc seront quant à elles maintenues. En 2011, le gouvernement avait déjà annoncé la construction d'un centre de découverte et l'arrivée du camping dans le parc. Cette fois-ci, ce sont une dizaine de nouvelles haltes découvertes qui vont être aménagées et qui s'ajouteront aux cinq déjà présentes. De plus, le bac à câble reliant l'île Sainte-Marguerite à l'île Pinard sera remplacé par un pont pour piétons et cyclistes. Autre nouveauté : le développement d'une offre originale d'hébergement. Il est en effet prévu d'installer des tentes de type prêt-à-camper, comme les Huttopia, et des EXP, des hébergements d'une pièce, avec beaucoup de fenêtres et entièrement équipés. Le concept de ces logements de la Sépaq est de les personnaliser selon les parcs dans lesquels ils sont implantés. Pour Martin Soucy, vice-président Exploitation à la Sépaq et responsable de Parcs Québec, cette expérience à proximité de Montréal servira de vitrine et permettra d'attirer les clients vers les autres parcs au Québec. La fréquentation du parc national des Îles-de-Boucherville a bondi de 133 % en une douzaine d'années. Chaque année, il attire quelque 320 000 visiteurs. Les retombées économiques sont de 28 millions de dollars. Au total, Québec entend investir 54 millions de dollars dans les parcs de la Sépaq d'ici 2016, ce qui devrait se traduire par l'embauche de 384 personnes et 10 millions de dollars en revenus fiscaux et parafiscaux. http://ici.radio-canada.ca/regions/Montreal/2014/01/24/002-quebec-investissement-8-millions-parc-iles-de-boucherville.shtml
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