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Jardins Upper West Side, phases 4 et 5 - 6, 6 étages (2013-2014)
un sujet a posté monctezuma dans Complétés
Phases 4 et 5 des Jardins Upper West Side http://www.upperwestside.ca/1-condo-dollards-des-ormeaux.html Phase 4 Phase 5 -
Jardins Upper West Side, phases 1, 2 et 3 - 5, 5, 5 étages (2006-2007-2008)
un sujet a posté monctezuma dans Complétés
Les 3 premières phases des Jardins Upper West Side ont été terminé respectivement en 2006, 2007 et 2008 http://www.upperwestside.ca/ Phase 1 Phase 2 Phase 3 -
http://www.carresoho.com/le-projet/
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Phase 1 du projet : http://mtlurb.com/forums/showthread.php/18784 http://www.mcgillimmobilier.com/wp-content/uploads/13556400-99574727.jpg http://photos.duproprio.com/facade-condo-a-vendre-chomedey-quebec-province-large-3015260.jpg http://www.quadrax.com/52-projets/secteur-residentiel-condominiums/le-quintessence.html
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Situé à l'intersection des rues Hochelaga et Fletcher, ce projet est composé de 3 phases distinctes. Les deux premières phases sont complétées mais les travaux de la troisième phase ne sont pas encore commencés. Les unités de la troisième phase sont encore en vente. Photos en date du 10 décembre 2013 La troisième phase: La première phase complétée: La deuxième phase complétée: Le terrain longeant la rue Hochelaga qui accueillera la troisième phase:
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Phase II - 12 étages http://www.guidehabitation.ca/fr/4187/c3-cavendish-phase-2/
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Hi guys...Anybody have access to this MERX Private Construction site. I am limited to government bids. How about Habsfan or Mark AC or Lindberg etc etc I hi-lited 4 projects that I don't think we know about on our MTLURB. These are official bids so these are approved and will be proceeding as soon as the bids are accepted. I hope we find a couple of big surprises!!!!!!!!!! Gain access to hundreds of Construction projects with MERX Private Construction MERX Private Construction provides a value-added service tailored to contractors looking for project information needed to bid on contracts in the Canadian construction industry. Reporting on projects from the 'pre-design' stage through to the start of construction, businesses of any size have affordable access to billions of dollars in construction opportunities. From the construction of houses and hotels to office buildings and shopping malls, MERX Private Construction has all the information you need to bid on contracts. Please review the listings below of the latest opportunities posted in your region All of Quebec Townhouses & Condominium- La Cite Verte – Québec Condominium - Place des Jardins (Phase 1-5) Québec Condominium - Bella Vista - Phase 2 (101 Units) St-Laurent Office Building - Complexe Jules Dallard - Phase 2 – Québec Data Centre – Québec Rose Mining Project - Nemaska Condominium Marquise (Phase 2-8) Laval Kipawa Rare Earth Project - Open pit mine – Rouyn-Noranda Westin Resort & Spa Tremblant (Renovations) Mont Tremblant Condominium - Le Signature (Phase 2) Québec Head Office (Conversion) Montreal Niobec Mine Expansion - Saguenay Condominium - Les Haltes du Roi (Phase 3-9) Trois-Rivieres Condominium - Cite de la Gare (Phase 2-5) St-Constant Condominium - SE7T (Phase 1-3) Montreal Condominium - U31 (Phase 1-3) Montreal Senior Residence – Ste Therese de Gaspe Condominium - Les Meandres – Camomille – Quebec Apartments/Condominiums 4+ Stories (72 Units) Rouyn-Noranda Condominium - Ilot Esso – Québec Condominium - Coop Evrelle – Beauport Theatre du Rideau Vert - Phase 2 – Montreal Theatre/Cultural Centre – Longueuil Office Tower - Hotel/Motel - Montreal Commercial Development - Carrefour de la Bravoure – Val-Belair Condominium (Phase 1-4) Terrebonne Condominium - Le URB – Montreal Lithium Spodumene Mine Project – La Corne Condominium - Station 7 (Phase 1-7) St-Jerome Condominium Woodfield Sillery (87 Units) Quebec Condominium- Acces M (79 Units) Quebec Dolbeau Oxygen Manufacturing Facility (Expansion) Dolbeau-Mistassini Quartier Sud - Seniors Residence – Levis Caisse Populaire - Municipal Building – St Liguori Cinema Mega-Plex Guzzo - Sainte-Therese Condominium Apartment Townhouse (160 Units) Aylmer Lac-Leamy Hilton Hotel (Reno) Gatineau 75 Rene-Levesque Ouest (Condominium Building) Quebec 18-Storey Condo Towers – Montreal Apartment - Place Lamoureux (Phase 2-3) Rimouski Condominium (Phase 1-6) Val-David Townhouse Development (Phase 1-6) Beaconfield Condo des rue Equinoxes (Phase 1-4) St Laurent Condominium Phase Three (18 Units) Hudson Condominium Opus - Phase 5 – Lasalle Condominium (Phase 2-4) Vaudreuil Condominium (30 Buildings, 180 Total Units) Mont Tremblant Theatre Le Cube - Montreal Shopping Centre - Place Lorraine - Lorraine The Grove at Montreal Student Apartments (Conv/Renov) Montreal Pricing All of Quebec 109.99/month or 960.00/Pre-Paid Yearly (savings of 359.88) Montreal and District 69.99/month or 660.00/Pre-Paid Yearly (savings of 179.88) Quebec City and District 54.99/month or 480.00/Pre-Paid Yearly (savings of 179.88) Our Flexible subscription options allows you to use our service on a monthly basis with no contract obligations or you can pre-pay our service for the year and save 25% Plan ahead with MERX Private Construction · Search Canadian construction projects by Region or by Project Type Quickly identify projects suited to your business or skill set with our exclusive access to McGraw-Hill Dodge Reports
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Phase 2 de ce fil: http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/19329-Villa-Mont-Royal-6-%C3%A9tages-%282011%29?highlight=bates http://villamontroyal.ca/
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Nom : B-Loft Hauteur : Phase 1 : nouvel édifice ayant 17 unités sur 3 étages — Phase 2 : Conversion de l'Usine B en 55 unités Promoteur : Groupe Dargis Emplacement: 1830, rue Panet, dans le Village Début de construction : 2013 Fin de construction : 2014 (Phase 1), 2015 (Phase 2) Description : Lofts industriels allant de 406 à 1574 pi2 Le nouvel édifice sera construit dans le stationnement Une cour intérieure privée Un stationnement souterrain avec espaces de rangement Un cellier commun avec espaces privatifs Deux terrasses communes sur le toit offrant une vue panoramique sur Montréal (sur 2 niveaux différents) Un chalet urbain et un spa Des unités sur 2 étages, certaines avec une terrasse privée et d'autres avec une cour anglaise Prix : À partir de 186 900$ taxes incluses. Site web : http://www.jesuisloft.com/
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Place des Nations, phase 3 - 5 étages
un sujet a posté Maximus dans Projets oubliés et/ou en suspens
Phase deux: Phase trois: -
Bon, je ne sais plus quelle est la phase I ou la phase II ou la phase III mais peu importe, tout est là. Projet terminé. [ATTACH=CONFIG]8732[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]8733[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]8734[/ATTACH]
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Travaux de 4,8 MS pour la mise en place d’un service d’autobus express sur Roland-Therrien Denis Germain Rive-Sud Express.ca Une fois les travaux complétés sur Roland-Therrien, huit nouveaux abribus seront installés au coût de 175 960.$ Publié le 29 Mars 2013 LONGUEUIL – D'importants travaux de réfection de 4 828 913$ seront réalisés sur le boulevard Roland-Therrien pour la mise en service dès la rentrée scolaire 2013 d'un service d'autobus express. La première phase de ces travaux, entre les rues Parc-Industriel et Fréchette, commencera le 8 avril afin de préparer l’arrivée de ce service de bus express et l’ajout d’une nouvelle piste cyclable. En tout temps, au moins une voie de circulation demeurera ouverte dans chaque direction. Pour contourner la zone de travaux, les automobilistes sont invités à emprunter le chemin de Chambly, le boulevard Jacques-Cartier ou le boulevard Jean-Paul-Vincent. Deuxième phase des travaux En mai prochain, d’autres travaux touchant la réparation de la chaussée, le marquage et la signalisation seront effectués sur le boulevard Roland-Therrien, entre le boulevard Curé-Poirier et la rue Berthelet. Des entraves partielles et temporaires sont à prévoir. Il est à noter que le stationnement sera dorénavant interdit sur le boulevard Roland-Therrien, pendant la période des travaux entre la rue Parc-Industriel et le boulevard Roberval, en lien avec l’aménagement d’une voie réservée. Enfin un service d’autobus express Une fois les travaux terminés, la Ville de Longueuil, en collaboration avec le RTL, mettra en place dès cet automne, un service d’autobus express 24 h sur le boulevard Roland-Therrien. Ce nouveau service offrira aux usagers des transports en commun de Longueuil des passages plus fréquents et des temps de trajets plus courts aux heures de pointe, notamment par l’aménagement d’une voie réservée pour autobus. En plus de ce nouveau service novateur, des abribus plus fonctionnels seront installés et augmenteront le confort de la clientèle du RTL, tout en intégrant les principes d’accessibilité universelle. (D.L) -
Cité Nature, phase 2 - 14 étages
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Cité Nature, phase 1 - 11 étages (2012)
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16K, phase 2 (Pointe-aux-Trembles ) - 3 étages
un sujet a posté Vauxhall dans Projets oubliés et/ou en suspens
7 Décembre Phase 1 (terminé) Phase 2 -
C'est pas Merck qui a coupé des milliers d'emplois au printemps dernier ? Et là, un nouveau siège social ? Je ne comprends rien de l'industrie pharmaceutique !? **** Nouveau siège social pour Merck Canada 10 décembre 2012 Par François G. Cellier Broccolini vient de jeter les bases d’un nouveau bâtiment commercial dans Kirkland. L’immeuble s’intégrera à un édifice existant qui fera l’objet d’une rénovation. L’édifice projeté, qui est actuellement en construction, abritera les bureaux de l’entreprise pharmaceutique Merck Canada, qui en sera le principal locataire. Ce complexe multilocatif longera l’autoroute 40 du côté sud. Cinq étages seront construits pendant une première phase, auxquels s’ajouteront trois autres niveaux lors d’une phase ultérieure. Les travaux visent une certification LEED-NC de niveau Argent. Ils ont commencé récemment et ont été officialisés le 30 novembre dernier, à l’occasion d’une pelletée de terre symbolique. Un projet en mode fast track Quelque 80 % des plans et devis sont terminés. Comme ce projet est en mode fast track , en raison d’une première phase qui doit être livrée à la fin de l’année 2013, l’entrepreneur Broccolini s’affaire déjà à couler les fondations depuis quelques semaines. « Il faut terminer cette étape avant le début des grands froids, pour pouvoir respecter l'échéancier très serré », précise Andrew Tarassoff, l’architecte du projet chez Rubin et Rotman Architects. L’assemblage de la structure d’acier commencera vers la fin du mois de janvier. Au final, l'ensemble du projet nécessitera un investissement de 75 millions $ et totalisera 200 000 pieds carrés de superficie. Défis LEED L’un des défis à la certification LEED pour cet immeuble tient à sa localisation. Situé dans une banlieue, où les transports collectifs ne sont pas accessibles à proximité, il n’obtiendra aucun point LEED en cette matière. Pour compenser cette lacune, il faudra consentir plus d’efforts dans les systèmes mécaniques, qui récupéreront leur propre chaleur afin de la redistribuer ailleurs dans l’immeuble. Le bâtiment comprendra également des refroidisseurs de haute performance, et les simulations d’efficacité énergétique iront plus loin que les standards imposés. En fait, chacun des systèmes est actuellement analysé et observé dans les moindres détails. L’enveloppe du segment agrandi sera essentiellement constituée de murs-rideaux en aluminium-verre. Ceux-ci laisseront entrer une luminosité abondante, ce qui a des répercussions positives sur la santé du personnel, dit-on. Broccolini voulait un verre dont la finition extérieure aura un aspect lisse (sans meneaux apparents), afin de l’harmoniser aux panneaux tympans. Les murs-rideaux représentent un défi d’ingénierie, question de procéder aux bons calculs de chauffage et de climatisation, ce dont la firme en génie mécanique et électrique Dupras Ledoux Ingénieurs devra tenir compte. Le génie en structure est assumé par Shector-Barbacki-Shemie, et le génie civil par exp. Précisons que l’immeuble misera par ailleurs sur un atrium, qui se trouvera entre le nouveau et l’ancien immeuble. Réaménager pour rendre plus durable Le bâtiment existant, qui a été construit il y a cinq ans par Broccolini, n’est pas conçu selon les critères LEED. Il sera difficile de l’adapter aux nouvelles installations, car les coûts pour ce faire seraient très élevés. Ses intérieurs seront toutefois réaménagés, pour les rendre compatibles aux principes LEED. « Nous éliminerons pratiquement toutes les cloisons entre les bureaux, afin de créer des aires de travail ouvertes », explique Andrew Tarassoff. Cela répondra aux normes de Merck Canada, qui a adopté une politique appelée Merck Space (sans cubicules avec panneaux hauts), pour favoriser les interactions entre employés et équipes sur place, ce qui a un impact favorable sur la productivité d’une entreprise.
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19 Novembre 2012 [ATTACH=CONFIG]5781[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]5782[/ATTACH]
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Y paraît qu'une nouvelle tour à bureaux sera érigée à cet endroit très prochainement. Si jamais l'un d'entre vous passe par là, pouvez-vous confirmer ? Avons-nous déjà un fil pour ce projet ?
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Conversion de résidences pour personnes âgées en condos situé sur Thimens. Il s'agit d'une première phase, il y a trois bâtiments donc probablement 3 phases. Prix à partir de 139900$. http://www.monacocondos.ca/ https://maps.google.ca/?ll=45.508532,-73.698364&spn=0.003305,0.008256&t=m&z=18&layer=c&cbll=45.508532,-73.698364&panoid=NYAae3vyQWhS63u3TZB84g&cbp=12,141.22,,0,-25.56
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nouvelle phase mise en vente dans le quartier angrignon a Lasalle. Il y a une photo du projet sur la première page du site internet http://www.opuscondos.com/
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les Condos Lumiere Laval...nice!! www.condoslumiere.com
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Voici ou en est rendu le projet. Derrière ce que l'on voit il y a une aile et le tout constitue les trois phases. En plus, le tout est vendu à 100%. Lors de ma visite ils étaient en train de vendre à 4ème phase et il y avait beaucoup de monde au bureau des ventes dont des jeunes couples chinois. 3 ou 4 couples chinois et ils ne se connaissaient pas donc il y a buzz dans la communauté chinoise pour le quartier Angrignon ! [ATTACH=CONFIG]3574[/ATTACH]
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Proposition modeste et réaliste pour le futur des transports à MTL
un sujet a posté Robert Keaghan Jennings dans Visions
Voici la carte de ce que j'appelle le réseau central de Montréal (le genre de carte qu'on donnera aux touristes). Elle comporte plusieurs éléments clés d'une refonte des transports, inspiré en partie par cette carte du blogueur Catbus: http://www.cat-bus.com/wp-content/uploads/2010/09/frequent-service-montreal-minimalist-4.png. Tous ces projets sont très faisaibles avec un investissement minimal des gouvernements. Les voici en phases avec horizon: PHASE 1: Création du SRB Pie-IX (identifié comme P9 sur la carte) et extension du métro vers Anjou. HORIZON 2013-2014 PHASE 2: Création et mise en service progressive d'un réseau étendu de SRB. Nous aurons déjà l'expérience de Pie-IX. 4 lignes au centre-ville : A, B, C et D (donc facile à s'en souvenir), qui sont chacun divisé en deux (B1 sera à l'ouest et B2 à l'est d'un croisement spécifique, par exemple). 2 lignes en banlieue proche sur l'île: A1 vers l'ouest de l'île, E dans l'axe Sauvé/Côte-Vertu, et F dans l'axe Henri-Bourassa/Gouin Notons que tous ces lignes sont est-ouest, et que les lettres montent en ordre alphabétique à partir du fleuve. Quitte à verser des millions dans un tramway énorme, faisons plutôt un système extrèmement intuitif de SRB, qu'on utilisera avec la même facilité que le métro. Les arrêts majeurs auront un abribus fermé et chauffé l'hiver, avec des ponts piétons pour éviter de traverser dans la circulation. HORIZON 2015-2025 PHASE 3: Création d'une seule ligne de tramway au centre-ville et dans les axes Côte-des-Neiges/ave. du Parc, destiné à ceux qui ne sont pas à distance de marche du métro, et aux touristes qui n'osent pas prendre le bus. HORIZON 2017 PHASE 4: Construction progressive de 3 extensions du métro: Ligne orange vers Bois Franc et Laval (comme déjà prévu) Ligne jaune vers McGill (pour alléger la ligne verte qui est à capacité) Ligne orange express dans l'axe Jean Talon-Berri-Bonaventure: Il s'agit non pas d'une ligne à part mais d'un dédoublement du tunnel avec 1 ou possiblement 2 voies séparées, qui permettront aux banlieusards d'arriver plus rapidement au centre en sautant les arrêts entre Jean-Talon et Berri, entre Berri et Bonaventure, et à ceux du centre d'éviter des heures de pointes massives dans le métro. HORIZON 2020-2030 PHASE 5: Construction d'une station Duluth sur la ligne orange. Mont-Royal et Sherbrooke sont trop éloignés l'un de l'autre, et les rues du Plateau sont trop étroites pour un usage efficace de SRB/tramway. HORIZON 2025 Tous ces ajouts sont basés sur le principe que tout le monde au centre devrait être à distance de marche 5-10 min. max de leur arrêt "rapide" (c'est-à-dire SRB, TRAM, METRO-- bas petit bus de quartier). Avec ce système hybride on aura un système avec autant de proximité que Paris, mais sans le coût de la construction de tramway et moins de dérangement au niveau de la construction. Notons que j'ai marqué le SLR Brossard ainsi que des station AMT à McGill et UdeM mais comme c'est pas sûr et ça ne relève pas vraiment de l'STM j'ai pas marqué de "Phase". Dites-moi ce que vous pensez! -
L'immeuble de la phase II est très similaire à la phase I mise à part la couleur. Projet terminé [ATTACH=CONFIG]3159[/ATTACH]
