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2006 et moins -------------------- Nouvelles constructions 27 :: 1200 de Maisonneuve Ouest, tour 1 27 :: 1200 de Maisonneuve Ouest, tour 2 23 :: Roc Fleuri 15 :: Profil O 8 :: Le Central Urbain 5 :: Urbania, phase 2 (Laval) 5 :: Urbania, phase 1 (Laval) 5 :: Jardins Upper West Side, phase 1 X :: Mosquée au Centre-Ville X :: Le Dome de Fuller (Biosphère) X :: Lorne M. Trottier Building
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http://montrealgazette.com/news/local-news/montreal-re-imagined/montreal-reimagined-cityscape-is-more-than-only-a-view The Montreal Re-Imagined section is presented by Concordia University Concordia University Montreal Reimagined: Cityscape is more than only a view MONTREAL, QUE.: April 02, 2015 -- Logo staff mugshot / headshot of Luca Barone in Montreal Thursday April 02, 2015. LUCA BARONE, SPECIAL TO MONTREAL GAZETTE Until I graduated, my daily hike up to McGill’s Faculty of Law on the corner of Peel St. and Dr. Penfield Ave. began at the corner of de Maisonneuve Blvd. W., where I would emerge into daylight from the métro station. Ascending into the world from the underground takes a little readjusting: you look around to get your bearings, check the weather, and let your eyes readjust to the sunlight. I was never afforded much to look at until I began walking north up Peel and glimpsed the mountain. The east-west view along de Maisonneuve is disappointing. Look left or right and the view is the same: dark towers pockmarked with windows rise up on the horizon. When a building obstructs a view down a street and becomes the focal point of what you see, it is known as a terminated vista. They can be a blessing and a curse. They also can help create a sense of destination and diversity in a city and can be manipulated to highlight significant landmarks. The view of McGill’s campus against the backdrop of Mount Royal from McGill College Ave. is one of Montreal’s iconic landscapes. Looking south down St. Urbain St., the view of the Art Deco waterfall of the Aldred Building on Place d’Armes is another example of a successful blocked view that beckons rather than repulses, as is the view of the dome of the Hôtel-Dieu looking north along Ste-Famille. These landmarks create a sense of place and they are symbols of our city. But look south down Parc Ave. toward Place du Parc (the Air Transat building) and the view is hardly inspiring. When the view down a street ends in a blank tower, the terminated vista does not help create a more livable city. Not every building should be monumental or iconic, but any urban building should make you want to walk toward it rather than avert your eyes. Downtown towers should be built because they have many virtues, from proximity to public transit to the lower environmental effect of higher population density, but we should not ignore how these buildings relate to their surroundings. Uniformity should not be the goal, either: a building should not have to look exactly like its neighbours, but it should complement them. Without exaggerating the importance of the look and shape of buildings, Montrealers deserve more than what we’re getting from urban planners, architects and real estate developers. We should trudge out of the métro and be delighted by what we see. In a city full of talented architects, much of the blame for uninspired buildings lies with real estate developers who don’t hire local talent, and city councillors and urban planners who give construction permits without paying sufficient attention to buildings’ visual impact. The Louis-Bohème building on the corner of Bleury and de Maisonneuve is an example of a building that succeeds on many levels. Its apartments make the best use of the land by increasing the density of residents in the area. It also has underground parking and shops at ground level, from where you can also access the Place-des-Arts métro station. In many ways, the building represents exactly the kind of development Montreal needs. But it fails as an element of the urban landscape. When you see it rising above Parc or de Maisonneuve, the view of its charcoal concrete panels leaves you unmoved at best and intimidated at worst. In a city that suffers from interminable winters exacerbated by short days and little sunlight, buildings clad in light-absorbing, dark materials are not merely ugly — they should be considered a public health concern. One way to improve urban design would be to develop a sustainable local architecture that is responsive to our climate. Initiatives like the Quartier des Spectacles’ Luminothérapie winter light installations are a great start, but the city should take a more active role in promoting architecture that makes long winters more bearable. For example, Edmonton has issued specific winter design guidelines that promote architectural features that block wind, maximize sunlight, and enliven the cityscape as part of its “WinterCity Strategy.” It is not easy for a building to enrich its surroundings while responding to the demands of a city and its inhabitants, the climate and the economy. But our buildings speak eloquently about who we are and what we value. We have to live with them for decades, if not centuries. It’s worth getting them right sent via Tapatalk
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Selon Alexis Hamel à Images Montréal l'immeuble au 20 de Maisonneuve Ouest a été acheté par Mondev. Est-ce qu'il sera démoli et remplacé par des condos?
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westmount LIZ (5100, de Maisonneuve O) - 10 étages
un sujet a posté bucketsofrain dans En Construction
This is for the land currently owned by Provigo on the corner of de Maisonneuve and Claremont on the south east corner. There was a public consultation for residents and the following is the project: 30k square feet for grocery store (Provigo Urban concept) 10 apartments for families of kids who are staying at hospital Office space for Children's foundation 255 senior apartments for 55+ from le Groupe Maurice Not a very nice looking building! 10 story building Construction summer/fall 2015 Opening 2017-2018 -
l'Union des Travailleurs et Travailleuses Industriels et de Service (UTIS) vend le 20, boulevard de Maisonneuve Ouest à Mondev. Projet de 'construction en hauteur'.
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Aménagement de l'emprise ferroviaire Longue-Pointe
un sujet a posté Étienne MC dans Projets oubliés et/ou en suspens
Visionnez ici la présentation du projet Un projet « vert » en harmonie avec le milieu : Début des travaux d'aménagement de l'antenne ferroviaire Longue-Pointe en piste multifonctionnelle 4 juillet 2014 Montréal, le 4 juillet 2014 – Le maire de l'arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve et responsable du développement durable, de l'environnement, des grands parcs et des espaces verts au comité exécutif de la Ville de Montréal, M. Réal Ménard, en présence de ses collègues élu-es de l'arrondissement et de M. Aref Salem, responsable du transport au comité exécutif de la Ville de Montréal, a annoncé ce matin, en conférence de presse, le début des travaux d'aménagement de l'antenne ferroviaire Longue-Pointe, localisée dans le district de Maisonneuve–Longue-Pointe, en piste multifonctionnelle de 0,5 km, qui se déploie d'est en ouest, de la rue Viau à l'avenue Bennett et entre les rues de Rouen (nord) et Ontario (sud). « Je suis fier d'annoncer le début des travaux de l'antenne ferroviaire Longue-Pointe qui, à la suite de consultations publiques tenues en 2012 dans le quartier Hochelaga-Maisonneuve, répond maintenant aux attentes du milieu. Cette piste multifonctionnelle sera un aménagement vert, récréatif et sécuritaire qui embellira le quartier tout en améliorant la qualité de vie des résidents. Il y aura plantation de 78 arbres d'espèces variées ainsi que 941 arbustes et de nombreuses vivaces. De plus, les eaux de pluie seront captées et un système d'éclairage moins énergivore sera installé », a souligné le maire de l'arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve, M. Réal Ménard. Le projet de réaménagement de l'antenne ferroviaire Longue-Pointe en piste multifonctionnelle La Ville de Montréal a signé un bail à long terme de 60 ans avec le ministère des Transports, actuel propriétaire de cette partie de l'ancienne emprise ferroviaire, afin d'aménager entre autres cette piste multifonctionnelle. Les travaux d'aménagement de 3,2 M$ sont financés par la Ville et l'agglomération de Montréal. Ils débuteront en août 2014 pour se poursuivre pendant une période de 13 à 15 semaines. Une étape de plus dans la mise en place du Quartier vert Maisonneuve Le responsable du transport au comité exécutif de la Ville de Montréal, M. Aref Salem, a déclaré : « Ce projet s'inscrit dans l'optique de l'établissement du Quartier vert Maisonneuve, dont le cœur est le marché Maisonneuve, à proximité de la rue Notre-Dame. Le projet du quartier vert vise ainsi à apaiser la circulation et à améliorer la sécurité par la réduction des vitesses et de la circulation de transit. L'implantation d'une piste multifonctionnelle dans cette ancienne emprise ferroviaire sera un jalon de plus dans la mise en place d'un corridor cycliste est-ouest dans l'axe de la rue Souligny. » Un projet attendu dans Hochelaga-Maisonneuve Selon la conseillère du district de Maisonneuve–Longue-Pointe, Mme Laurence Lavigne Lalonde : « C'est grâce à la participation de nos citoyens et citoyennes ainsi qu'à nos partenaires que ce projet d'aménagement s'est précisé. Cette piste multifonctionnelle, inscrite dans ce quartier densément peuplé, présente également un important lieu de socialisation avec son jardin communautaire, sa place publique et son aire de jeu pour les enfants. De plus, le développement résidentiel récent du secteur s'est fait en harmonie avec ce projet. » Source : Arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve -
http://applicatif.ville.montreal.qc.ca/som-fr/pdf_avis/pdfav16698.pdf "sur l'ensemble du 9e étage d'un bâtiment projeté de 9 étages situé aux 166-174, rue Sainte-Catherine Est, l'usage résidentiel "bâtiment abritant un nombre illimité de logements", et ce, conformément à la procédure des usages conditionnels et à l'article 247 du Règlement d'urbanisme de l'arrondissement de Ville-Marie (01-282) [dossier 1146347033];" (...) "La séance du conseil d'arrondissement au cours de laquelle seront étudiés ces demandes aural ieu le mercredi 7 mai 2014, à 19 h, à la salle du conseil, 800, boulevard De Maisonneuve Est, rez-de-chaussée." Donc : 9 étages, résidentiel (possiblement locatif).
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http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=5417,25613580&_dad=portal&_schema=PORTAL Les Montréalais se souviennent de Norman Bethune (1890-1939) et rendent hommage à sa formidable contribution. En effet, bien qu’il soit né en Ontario et décédé en Chine, c’est à Montréal que Norman Bethune a vécu le plus longtemps, pendant 8 ans, de 1928 à 1936. C’est au cours de son séjour à Montréal qu’il est devenu un réputé chirurgien pulmonaire et que ses idées et convictions se sont développées, le poussant dans la voie de l’engagement social et humanitaire. Les partenaires Pour raviver la mémoire de ce grand Montréalais et faire connaître son œuvre, plusieurs institutions et organismes montréalais se sont associés pour offrir différentes activités tout au long d’une année hommage, qui s’échelonnera de l’automne 2008 à l’automne 2009 – une période qui souligne le 70e anniversaire du départ de Norman Bethune en Chine, en 1938, et le 70e anniversaire de son décès, en 1939. <map id="logo_partenaires_bethune" name="logo_partenaires_bethune"></map> Lancement de l'année hommage Le lancement de l’année hommage a été marqué par le dévoilement, le 14 octobre 2008, de la statue de Norman Bethune nouvellement restaurée. Cette statue est située à l’angle de la rue Guy et du boulevard De Maisonneuve au cœur de Montréal dans la place éponyme. En 2008, ce site fait l’objet d’importants travaux dans le cadre du projet de réaménagement du boulevard De Maisonneuve. Dans la partie située au nord de la place, la statue a été restaurée et la géométrie du boulevard a été modifiée pour créer une toute nouvelle place publique en deux sections. Le concept d’aménagement vise à donner plus de place aux piétons, à relier l’axe cyclable majeur du centre-ville ainsi qu’à créer une plus grande place publique avec la plantation d’arbres et l’installation d’un mobilier urbain contemporain. La section sud de la place Norman-Bethune sera complétée en 2009, après le déplacement des infrastructures souterraines. Bulletin souvenir de l'inauguration de la statue nouvellement restaurée [388,7 ko - 4 pages] Pour en savoir plus sur les travaux (document PDF) Médecin de renommée internationale, chercheur, internationaliste et grand humaniste, Norman Bethune dominera dorénavant une des plus jolies place au centre-ville de Montréal : celle qui porte son nom. Ce site vous aidera à connaître un peu mieux cet homme remarquable, aux multiples facettes, et son héritage.
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construction sur stationnement de maisonneuve / de la montagne?
un sujet a posté pedepy dans Discussions générales
jai appercu par surprise un edifice actuellement en construction sur un terrain de stationnment situe sur de maisonneuve, a l'angle de drummond ou de la montagne. l'edifice est relativement imposant, avec des etages qui me semblent d'une bonne hauteur.. le hic c'est que je n'ai pas en memoire un projet devant etre bati sur ce terrain. j'ai fouille la section en construction sans pour autant trouver reponse a ma question. je suis certain quil y a deja un thread pour ce projet mais est ce qqun pourrait me lindiquer? je croyais que le seul projet dans les environ etait celui decoulant de la demolition de lhotel de la montagne alors je suis assez curieux de savoir ce qu'est cet autre edifice en construction! -
Tel que promis, voici quelques-uns des projets dont je vous parlais. La suite est à venir! Voici donc un projet de l'architecte William Lyall. Ce dernier imagina un centre administratif et culturel sur l'actuel boulevard de Maisonneuve, en plus de l'élargissement de ce dernier. La rue à l'Est du projet est Saint-Laurent.
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ville-marie unknown project (1668 Maisonneuve West)
un sujet a posté denpanosekai dans Projets oubliés et/ou en suspens
This is the same building as Angela Pizza. Walked by today, noticed some heavy renovations going on at "ground" floor level. All graffitis cleaned up. Peeked inside and saw plenty of ladders and fresh new walls. I think this is a handsome rugged building that deserves a facelift. Gives me NYC vibes. It's been abandoned for as long as I can remember though I think there was a dental clinic in there at some point. Googled a bit for 1668 Maisonneuve and found this listing as well as this Altus profile. [sTREETVIEW]https://maps.google.com/maps?q=maisonneuve+at+st-mathieu,+montreal&hl=en&ll=45.494924,-73.580168&spn=0.001765,0.004106&sll=45.55097,-73.702207&sspn=0.225754,0.525627&hnear=Maisonneuve+Blvd+W+%26+St+Mathieu+St,+Montreal,+Quebec,+Canada&t=m&z=19&layer=c&cbll=45.495001,-73.58008&panoid=-CcEf2QVZaTxF67hFVvEag&cbp=12,152.08,,0,-17.9[/sTREETVIEW] -
Construction de huit (8) unités de condos avec fenestration sur 3 côtés pour le Bloc A. La livraison est prévue pour fin septembre 2012. La bâtisse est divisée en 2 blocs. L’adresse sera le 5989, 23e Avenue, à quelques minutes du Jardin Botanique entre Bellechasse et Rosemont. Il y aura 8 unités de 4 ½ (2 chambres) de 1095 p2 brut pour le demi sous-sol, 1er et 2e et 1140 p2 brut pour le dernier étage. Le métro le plus près est « Métro Pie IX ». Le Parc Maisonneuve y est à proximité. Air climatisée murale incluse et stationnement extérieur disponible. Plancher de bois francs et céramique, choix de couleur pour les armoires en mélamine grains de bois (choix disponible selon l'avancement des travaux), douche et bain séparés. Quoi de mieux! http://lesconstructionsdla.com/projet_le_23e_avenue.asp
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Peut-être que certains d'entre vous ont remarqué que le 2020 University se faisait "retaper" un peu! Changement de fenêtre jusqu'à maintenant, mais mes sources à l'IA (les proprios) m'ont dit qu'il y aurait de plus gros changements à venir. Ils voudraient fermer la galerie marchande au niveau du Métro McGill. La terrasse serait complètement refaite. La base donnant sur Maisonneuve serait complètement transformée (vitrée, je crois), s'ouvrant à la rue et accueillant de nouveaux commerces. Voilà les changements, jusqu'à maintenant : Avant (vitres noires) - Après (vitres blanches)
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Le Letourneux - La Fontaine - 5 étages
un sujet a posté monctezuma dans Projets oubliés et/ou en suspens
Le Letourneux - La Fontaine En Prévente dès maintenant 12 condos de 1, 2 ou 3 chambres à HOMA * Dans le quartier HOMA * Sur la rue Létourneux près de la rue La Fontaine * Près du Marché Maisonneuve * Occupation Mars 2012 http://idevco.ca/fr/letourneux-lafontaine.html -
Coin Frontenac et Maisonneuve, Montréal. Un autre petit projet de 3 étages. On aurait pu lui donner un 5 étages car il est situé sur De Maisonneuve mais bon....il semble que la densification de certain secteur n'est pas une priorité. Livraison - Juillet 2011 http://lesconstructionsdla.com/projet_frontenac.asp
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Travaux majeurs La « Main » fermée jusqu'en décembre Mise à jour : 15/09/2010 11h46 Dès jeudi et jusqu’en décembre, les automobilistes devront éviter le secteur du boulevard Saint-Laurent, au centre-ville de Montréal. L’artère principale sera fermée à la circulation pendant trois mois en raison de travaux majeurs, du boulevard René-Lévesque jusqu’au boulevard Maisonneuve. La Ville en profitera pour refaire les infrastructures souterraines du boulevard, dans le cadre des travaux du Quartier des spectacles. Par contre, la rue Jeanne-Mance, qui était barrée depuis la fin de l’été, sera rouverte pour faciliter les déplacements dans le secteur. Les automobilistes venant du sud et de l’est seront redirigés vers le boulevard René-Lévesque, la rue Jeanne-Mance et la rue Sherbrooke. Ceux en provenance de l’ouest devront emprunter un détour vers le boulevard René-Lévesque, la rue Berri et le boulevard de Maisonneuve. (Agence QMI)
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Étant donné qu'il n'y a pas beaucoup d'activité dans le développement de Montréal j'ai pensé faire une liste des projets potentiels (approuvés, proposés et/ou revés) et de demander quels seraient les projets souhaitables pour donner plus de ''lustre'' à la ville. Voici une liste fort incomplète mais qui donne une idée de ce qui est sur la table:
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les TECs gratuits, c'est pas nouveau, mais a montreal on n'en as pas. a miami ou jai passer quelques jours, il y a un joli petit reseau de navettes gratuites sur un genre de monorail, deux boucles, une "inner" et une "outer", qui permet de se deplacer au centre-ville et un peu plus loin, ainsi que de connecter avec le systeme plus traditionnel de rapid transit metro/train de banlieues en place. sans vouloir necessairement voir apparaitre des monorail sur rene-levesque ou de maisonneuve, je pense qu'un systeme tout aussi efficace pourrait etre implante en utilisant des autobus - des navettes gratuites, qui ne font que de boucles au centre-villes sur quelques traces bien precis. surtout avec notre climat, mais meme pendant disons une journee de travail particulierement occupee, l'idee de pouvoir juste attraper un de ces bus au passage sur la rue et debarquer au metro le plus pres, ou du lunch au bureau, ou d'un client a l'autre, me parrait tres attrayante. elle inciterais aussi d'avantage de gens a laisser leur auto a la maison et prendre le metro pour une journee de magasinage au centre-ville. et puis si vous habitez et travaillez dans le secteur, vous n'auriez en principe jamais besoin de meme vous acheter une carte opus ... je me suis demander quels trajets pourraient bien etre mis en place pour un tel service a montreal. j'ai penser a trois lignes: boucle 'outer', sherbrooke/rene-levesque - qui va dans les deux sens une boucle 'inner', de maisonneuve / ste-catherine, qui suit le sens des rues un genre de 'serpentin', qui longerais ste-antoine dans le quartier des affaires, puis irais faire quelques axes majeurs nord-sud dans le quartier commercial genre centre-eaton, et le quartier des spectacles. ce sont des traces relativements arbitraires mais je pense qu'ils sont pas si pire ... un tel service par autobus ne couterais surement pas trop trop de bidous a mettre en place et en revenche je crois qu'il aurait un tres fort effet sur l'incitation d'utiliser les tranports en commun. qu'en pensez vous ? est-ce que vous utiliseriez ce service ? est-ce que vous pensez que plusieurs l'utiliserais et pensez vous qu'il remplierais sa fonction, d'encourager l'utilisation des transports collectifs tout en fluidifiant les deplacements au centre-ville ? (ps, je n'ai pas inclus le vieux parce que je ne le considere pas comme fesant partie du centre-ville. par contre, l'ete, un circuit touristique connectant les hotels du c-v et le vieux et le vieux port pourrait certainement etre mis a disposition, surement ;P )
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16 stories planned for south east corner of de la Montagne and Maisonneuve. (still a fucking parking lot) Ground and mezzanine commercial 16 stories of apts 2 story penthouse
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Je n'ai pas beaucoup d'information, j'ai connu le projet grâce à Habsfan. Tout ce que je sais, c'est que le propriétaire du Ben's aurait refuser de vendre son terrain, c'est pourquoi le projet n'a jamais vu le jour. Aujourd'hui, nous avons l'hôtel St-Martin sur ce site : http://mtlurb.com/forums/showthread.php?t=567
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Le Bourg De Rouan 20/09/2009 Projet pratiquement terminé. Une architecture et un style de vie avant-gardistes ! Ce magnifique projet est situé à proximité d’une station de métro et de nombreux services et attraits dont le Parc Maisonneuve, le Parc olympique, le Biodôme, le Jardin botanique, le Marché Maisonneuve, l’aréna Maurice Richard, le stade de soccer de l’Impact et le complexe de cinémas Star-Cité, au cœur du quartier Ho-Ma, un secteur en pleine ébullition qui regorge d’espaces verts. Ce projet se distingue par son architecture moderne et artistique pour laquelle chaque unité bénéficie d’un balcon avec espace de rangement privé. De plus, grâce aux conseils gratuits de nos spécialistes en décoration intérieure, vous pourrez faire tous vos choix de finis lors de votre visite à notre Centre de Design Samcon, unique à Montréal. Notez que ce projet se qualifie pour le programme de subventions de la Ville de Montréal. Caractéristiques Prix : à partir de 162 900$ (taxes incl.) Nombre d’unités : 40 Types d’unités : 4 ½ & 5 ½ Superficies : 762 à 903 pi² Stationnements : extérieurs optionnels Livraison : immédiate Transports : métro Pie-IX et Viau http://www.samcon.ca/main+fr+04_120+Le_Bourg_De_Rouen_detail.html?ProjetID=83
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Le 24 août 2009 Les quartiers montréalais d'hier à aujourd'hui Agrandir Un des bijoux du quartier ouvrier né à l'époque de la Première Guerre mondiale: le marché Maisonneuve. Photo: David Boily, La Presse Marie-France Léger La Presse Découvrir et apprécier l'architecture et l'aménagement de différents quartiers montréalais, voilà ce que nous propose jusqu'au début octobre Héritage Montréal, grâce à ses circuits pédestres Architectours. Pour nous inciter à suivre le guide, Claudine Déom, professeure à l'École d'architecture de l'Université de Montréal, nous dévoile les origines et l'évolution d'un quartier ouvrier qui a opéré, depuis quelques années à peine, une reconversion: Hochelaga-Maisonneuve. «Héritage Montréal se penche sur les origines mais aussi sur les contributions contemporaines, les ajouts qui forment le patrimoine de demain. Ce qu'on dit aux Montréalais: il faut voir autrement ces aménagements et ces arrangements de bâtiments», souligne Mme Déom, qui accompagnera les mordus d'histoire et d'architecture dans ce quartier le 6 septembre. Bien penser les habitations Pour comprendre Hochelaga-Maisonneuve, il faut revenir au modèle souhaité par la municipalité de Maisonneuve au début du XXe siècle: un quartier pour les ouvriers qui serait sain, lumineux et aéré, comportant des logements superposés (les fameux «plex») proches des lieux de travail; les usines bordant le fleuve rue Notre-Dame. On était loin de l'idée des quartiers ouvriers insalubres. «On s'interroge encore sur l'origine de ces plex. On a des hypothèses sur les influences écossaises ou britanniques. Ces habitations typiques proposent une superposition de logements en groupe de deux, trois ou cinq pour régler le problème de densité. Ce sont des habitations en rangée auxquelles on accède par l'arrière par un réseau de ruelle. C'est Montréal qui a été la première à trouver cette solution au Canada. Il faut se souvenir que Montréal était alors la métropole.» Agrandir Un immeuble dont l'architecture ne contraste pas énormément avec des habitations superposées en rangée datant du XXe siècle. (Voir la photo plus bas) Photo: David Boily, La Presse De bons services En fait, les élus de l'époque voulaient ce qu'il y avait de mieux près des habitations, comme aux États-Unis: larges boulevards avec perspective (boulevard Morgan), architecture imposante de style Beaux-Arts (marché Maisonneuve et bain Morgan) et aménagements des espaces publics et des parcs (parc Morgan). «Les élus voulaient qu'il y ait de bons services pour les citoyens. L'idée de l'époque, c'était l'esprit sain dans un corps sain: au bain Morgan, il y avait non seulement une piscine et une palestre, mais aussi des douches et des toilettes, ce qui renforçait le principe de l'hygiène», précise Mme Déom. Agrandir Des plex en rangée remontant au début du XXe siècle dans la rue Nicolet. Au Canada, Montréal a été la première ville à innover avec ce type d'habitation superposées en rangée. Photo: David Boily, La Presse L'ancien quartier ouvrier a connu un boom immobilier depuis quelques années et s'embourgeoise sous l'appellation HoMa. Les tours modernes se multiplient et les chantiers s'activent toujours en 2009 sur les lieux d'anciennes usines et de terrains vagues. Édifiée à l'emplacement d'une ancienne voie ferrée, la place Simon-Valois tente quant à elle de recréer le design d'une vieille gare de triage... Les visites Le centre-ville ouest, domaines et jardins Samedi 22 août, dimanche 4 octobre Départ: 14h, angle Atwater et Sainte-Catherine (métro Atwater, sortie Sainte-Catherine) Le 25e de l'Affaire McGill College Samedi 12 septembre, dimanche 23 août Départ: 14h, angle McGill College et Sherbrooke Ouest (métro McGill) Le square Dorchester Samedi 29 août Départ: 14h, angle Peel et rue du Square Dorchester (métro Peel, sortie Peel est) Agrandir Le Bain Morgan, construit en 1915 dans le quartier Hochelaga-Maisonneuve. Photo: Alain Roebrge, La Presse Hochelaga-Maisonneuve Dimanche 6 septembre Départ: 14h, angle Notre-Dame Est et Pie-IX (métro Pie-IX et autobus 139 sud) Vieux-Montréal/ Une autoroute pour la rue Saint-Paul Samedi 5 septembre Départ: 14h, angle avenue Viger et rue Saint-Urbain (métro Place-d'Armes) De la Gauchetière, passage oublié Samedi 19 septembre, dimanche 30 août Départ: 14h, angle rue Saint-Hubert et boulevard de Maisonneuve Est (métro Berri, sortie Place-Dupuis) Places et squares au centre-ville Samedi 3 octobre, dimanche 13 septembre Départ: 14h, angle Belmont et Côte du Beaver Hall (métro Square-Victoria, sortie Belmont) Les espaces verts de Westmount Dimanche 20 septembre Départ: 14h, angle boulevard de Maisonneuve et avenue de Vendôme (métro Vendôme) Plus d'info sur les visites et les tarifs: http://www.heritagemontreal.org Voilà quelque chose de positif venant d'Héritage Montréal
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Bonjour à tous, voilà un moment maintenant que je surveille ce forum du coin de l'oeil, que je regarde régulièrement... disons que je suis suffisamment passionné d'urbanisme pour bien aimer ce que l'on trouve ici. Je me suis fait très discret jusqu'à présent et -faute de temps- je continuerais très probablement à rester très discret. J'avais quand même envie de vous présenter un petit projet personnel. Il ne s'agit pas de hauts buildings ou de plans de métro complètement fou. Simplement un projet à une échelle plutôt raisonnable : une piste cyclable reliant le boulevard de Maisonneuve au canal Lachine et aux berges du Saint Laurent. J'ai pris mon temps pour bien y réfléchir, et monter un dossier. J'avoue que j'apprécierais énormément des feedbacks et des commentaires ! C'est en pdf, téléchargeable par ici (1.3 Mo) : http://c-pp.biz/pistes_cyclables/plan_cyclable.pdf
