urbino

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À propos de urbino

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    Junior Member

Personal Information

  • Biography
    Formation en urbanisme Intérêt pour le développement de Montréal, surtout centre-ville. Mes intérêts
  • Location
    Montréal
  • Intérêts
    voyages, lecture, sports socialiser.
  • Occupation
    Professionnel au gouvernement du Québec
  1. Condominiums Maritime Montréal - 39 étages

    Tout à fait d'accord.
  2. Architects Building - 18 étages (1932-1955)

    Bonjour Est-ce qu'on sait la raison pour laquelle cet édifice a été démoli? A-t-il été démoli seulement pour faire place au 500 René-Lévesque, ou a-t-il été démoli avant? Merci à l'avance
  3. CRCHUM - 6, 15 étages (2013)

    bonjour, les modalités qui ont présidé à ce qui est rapporté par FKS sont peut être discutables, mais il est inévitable que l'ampleur de l'investissement public dans le CHUM et la plus value qu'il apportera au quartier, CHUM qui finira bien par se réaliser, même si c'est une saga invraisemblable, tout ça implique que divers promoteurs sont à l'affût. Faut-il s'en réjouir ou s'en désoler? Le développement immobilier d'une ville n'est pas une affaire d'enfants de choeur. salutations à tous
  4. Maison symphonique de Montréal (2013)

    Allo, puis-je me permettre de dire que le CHUM est aussi en PPP. Peut-on parler d'efficacité dans ce cas? Cela dit, le bâtiment de la future salle de l'OSM semble vouloir être assez beau. Ce qui est un peu dommage dans tout ça, c'est le plan original qui n'a pas ét respecté pour la Place des Arts. La salle Wilfrid Pelletier devait être entourée d'édifices de même facture qui l'aurainet mise en valeurtout en donnant un ensemble cohérent sur le plan architectural. le théâtre Maisonneuve est venueen premier s'imposer en compétionnant l'autre édifice sans le mette en valeur. Pour ce qui est du Musée d'art contemporain, disons que cet édifice ne passera pas à l'histoire. Au total, c'est un aménagement qui tente tant bien que mal de se trouver une cohérence. Le lieu demeure agréable à fréquenter, mais c'est surtout à cause de la foule qu'on y trouve. La Place Desjardins en face aurait pu mieux compléter l'ensemble, au lieu de quoi elle se referme sur elle-même. bon, on ne peut pas avoir des Barons Haussmann partout. Salutations.
  5. Louis Bohème, 85M$ - 28 étages (2010)

    Merci pour la photo, C'est «super chic» comme entrée ! J'ai eau essayer de m'ouvrir l'esprit, cet édifice me déprime un peu.
  6. Malek, Financer 213 m$ en 1964 (le métro a ouvert en 1966) c'est comme financer 1,3 milliard en 2010, selon l'indice des prix à la consommation. Ce n'est pas un détail dans des finances municipales. http://www.bank-banque-canada.ca/fr/taux/inflation_calc-f.html Cela dit, je ne dis pas que tout est parfait à MTL, loin de là. Je pense simplement que comme ville centre, Montréal n'a pas la même histoire, ni les mêmes problèmes à régler. Quant aux centaines de M$ de dollars que Québec verse à Montéal pour son transport en commun, tu parles de quoi, exactement? .
  7. Bonjour Il ne faut pas oublier que le fonctionnement d'une ville comme Laval repose beaucoup plus qu'à Montréal sur le réseau routier supérieur. Les autoroutes sont construites et entretenues aux frais de l'ensemble des contribuables québécois. Sans la 13, la 15, la 335, la 19 la 25 et la 440, et les ponts qui les accompagnent, où en serait-on à Laval? Par ailleurs, il faudrait se souvenir que le réseau initial du métro fut payé 100% par les contribuables montréalais. Le gouvernement s'est impliqué graduellement (entre 60% et 75 % des coûts) pour les prolongements des années 70. Cela génère un joli service de dette pour des contribuables municipaux. Qu'en pensez-vous? Le gouvernement ne paye 100 % des prolongements que depuis la construction de la ligne bleue. Évidemment, pour le prolongement à Laval, ce fut payé 100 % par tous les contribuables québécois. C'est sûr que ça aide à «mieux gérer» une ville. Salutations
  8. Bonjour, à ma connaissance, Montréal a toujours devancé Toronto en ce qui concerne la tenue d'événements internationaux (de congrès). Cependant, habituellement, elle se classe après Washington et New York. alors, tant mieux pour Montréal.
  9. Ceci explique peut-être cela... http://tvanouvelles.ca/lcn/montopo/photo/archives/2010/12/20101213-123350.html
  10. Le Métropol - 15 étages (2014)

    Bonjour, à MtlMan, je ne veux prendre la défense de personne, mais le projet de Samcon près de chez-moi, domaine André-Grasset, m'apparaît plus potable que bien d'autres. pour ce qui est de cracher sur Garou, cela n'a aucune pertinence dans ce forum. meilleures salutations
  11. Projet de Samcon qui passe au feu ?!

    Samcon construit actuellement des condos au bout de la rue St- Antoine, près de la brasserie Molson, directement situé sur ce qui peut être qualifié de bretelle autoroutière, où autos et camions vont passer sous les fenêtres des gens à 70-80 km/h. Sans compter la présence de l'autoroute Ville-Marie en tranchée. Je me demande comment un tel projet peut être payant. Qui va vouloiir vivre là? Il est évident qu'il se passe des choses dans le monde de la construction des condos. N'oubliez pas ce qui avait brulé à Boisbriand (développement des anciens terrains de GM) il y a quelques années. Ces choses arrivent très régulièrement. À mon avis, il s'agit d'une guerre obscure, voire même des gestes délibérés des constructeurs eux-mêmes. Je trouve tout ça plutôt louche. Je penche plus vers des histoires de mafia (blanchiment d'argent ?) que vers des activistes anti-condo (que je n'approuve aucunement par ailleurs) Salutations