Montréal Fred Metro

C'est dingue comment les travaux sont longs dans les circonstances. On devrait rappeler la fable de la cigale et la fourmi dans les circonstances pour rappeler que c'est la fourmi la grande et redoutable travailleuse.

Vous savez, la vue aérienne est quand même époustouflante, au point où on peut en perdre le souffle. L’émerveillement amène les gens dans l’imprécision ! Trop envahi par l’émotion forte.

Mais en terme de hauteur, cette tour est un léger flop !? Cette tour ne devait pas mesurer une hauteur de 200 mètres par hasard 🤔 ?

Suggestion pour le promoteur Je suggère que nous faisions parvenir une idée d'une tour emblématique pour le projet afin de permettre une signature internationale pour Montréal ! À vos boîtes courriels tous !

Mais qui a prétendu que cela serait des tours de 160 mètres. On parle de la même hauteur que la Place Ville-Marie pour les plus hautes tours du projet.

Diagramme SkyscraperPage Je me demande à quel moment le diagramme sera disponible pour l’immeuble. En date du 13 novembre 2019, rien du tout !

La meilleure représentation que j’ai pu trouver...

Haut haut haut ! Un haut gratte-ciel !

Hey voilà ! Les deux tours maintenant disponibles sur Skyscraperpage Diagramme !

Hey voilà ! Les deux tours maintenant disponibles sur Skyscraperpage Diagramme !

Cette tour ressemble à un bâton de quartz ! Translucide... magnifique !

Est-ce que ta boule de cristal est encore en un morceau ?

Est-ce qu'il y a des détails là dessus que tu pourrais nous aiguiller ? Question d'en savoir plus ?

Je trouve malheureux que ce blogueur baigne dans l'ignorance complète en ce qui à trait à l'histoire industrielle de Montréal. En effet, il ne doit pas connaitre le secteur pour affirmer des ignominies de la sorte. Pour le rendre un peu plus instruit, je vais lui exposer la chose suivante : Ce long immeuble, le long de la rue Notre-Dame Ouest à Lachine consiste à l'ancienne Dominion / Canadian Car & Foundry et une ancienne division d'Hawker Siddeley Division. Il s'agit du plus long immeuble de l'Île de Montréal où on y fabriquait des trains, des locomotives, des rails de chemin de fer... Il s'agit de l'un des deux plants de l'ancienne Dominion / Canadian Car & Foundry avec les installations de Kruger à la Place Turcot. Avec ce court explicatif, j'espère que je vais voir un peu plus de respect envers ce qui a permis à Montréal d'être la Capitale industrielle et manufacturière du Canada et le Berceau de l'industrialisation canadienne.

Yes sir ! Je suis à 100 % d'accord avec le projet. Cela ne cache pas les monts Saint-Bruno et Saint-Hilaire depuis le mont Royal !!!! Go for it !