p_xavier
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Le 2024-04-11 à 10:26, SameGuy a dit :
Do they sell architectural plans at Rossy? Seriously, we can't make our social housing units look better than a 1970s Cartierville ghetto project?🤦🏻♂️
Well they sell houses at Amazon now so probably.
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Il y a 20 heures, KOOL a dit :
Les Lavallois sont vraiment des gens très bizarres, en plus d'avoir des cadres muraux avec des photos de Valérie, une fusée qui n'a jamais été dans l'espace, un troupeau de dinosaures géants en plastique, ils ont aussi une façon très particulière de prendre leur commande dans les Tim Hortons.
https://www.journaldemontreal.com/2024/04/10/laval-au-tim-hortons-avec-le-penis-a-lair
Il voulait être certain d'avoir un Boston cream pie.
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Il y a 18 heures, SameGuy a dit :
DEI ≠ lawlessness or anarchy.
Promotion de la médiocrité qui fait en sorte que les systèmes complexes ne seront plus maintenables. Mais bon c'est un sujet qui mérite son propre fil.
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J'ai l'impression que les sociétés occidentales s'en vont directement dans le déclin de la Rome antique. La diversité et l'inclusion c'est du néo marxisme et ça ne fait que détruire les sociétés.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Il y a 3 heures, andre md a dit :C'est pas que dans le metro.Montreal est devenu un immense vivier de mendicité. Partout ou l'on va ils sont la a te demander de l'argent. Que ce soit les entrées et sorties d'autoroute et les intersections des boulevards. Les stations d'essence , les épiceries, mcdonald etc... Il y en a toujours un ou plusieurs postés la a te bummer de l'argent.
Tu n'étais même pas foutu de me donner une piastre pis j'avais même fait ton windshield briller comme un collier de Michèle Richard.
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La CDPQi est le seul organisme crédible en planification de transport collectif. Elle cherche à optimiser la desserte en pouvant réduire les coûts d'exploitation pour avoir un rendement. Le reste est parasitaire.
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Avec la frontière qui est grande ouverte au Mexique, je trouve ça tellement stupide les méthodes douanières américaines corsées.
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Il y a 3 heures, mtlurb a dit :
Centre-ville à centre-ville... en heure de pointe... en suivant la vitesse du traffic, c'est facile de le faire en moins de 5h en voiture. Bizarrement le train ressort à 5h36 dans l'estimé de Google Maps. (Si y a pas un train de marchandise qui passe...)
Il y avait des trains qui étaient à 4h il y a une décennie. Je le prenais fréquemment à cette époque. Je suis content des nouveaux trains pour une raison, ça me fait sauver 20 minutes pour le retour du bureau, étant donné qu'il n'a plus besoin de se retourner.
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Le 2024-02-21 à 19:58, champdemars a dit :
Est-ce que les Conservateurs de sont positionnés sur ce projet? D’après moi, si la CAQ et le Parti Conservateur de l’Ontario sont pour, les Conservateurs fédéraux seront pour aussi. Et donc, ce projet va survivre au changement de gouvernement je pense bien.
Moi j’y crois, parce qu’on qu’on est plus loin que les promesses. Il y a un organisme en place, des gens qui travaillent sur le projet, des appels d’offres. Et aussi parce ça vient pas d’apparaître sur le radar, on en parlait dans le premier mandat de Trudeau.
Note: J’écris ça dans un train de Via en direction de Campbellton
La seule chose connue de Campbellton c'est son institut psychiatrique. On doit s'inquiéter?
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Il y a 1 heure, SameGuy a dit :
How does one propose to finance a Big Dig?
Ask the ARTM to study the project and come out with a 80G$ project, with the mayor saying "Je suis enthousiaste!"
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What's happening with flights to China? I expected them to be back after the pandemic.
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Le 2024-03-02 à 10:01, KOOL a dit :
Air Canada s'est surpassée depuis 5 ans :
Lâchez pas les boys, les girls et les whatever.
Je viens justement de commander mon permis de conduire avec X comme genre.
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Le 2024-03-02 à 08:44, Erikyo a dit :
C'est d'un pathétisme sans noms. Dans le fond, le REM c'est super hot, mais quand il y a un problème, c'est pas mieux que le O-Train d'Ottawa ... Je ne peux pas croire qu'un tel scénario (qui était très probable) n'a jamais été réfléchis. C'est de l'horrible incompétence.
Un train sans opérateur, c'est comme un sondage auto-administré, tu dois prendre ton répondant par la main et le guider vers des solutions en tout temps. Les devoirs n'ont pas été fait et doivent être complétés très rapidement ...
J'avais lu à l'époque que le REM pouvait fonctionner jusqu'à des vents de 90km sur le pont Champlain et ça été atteint. Le service aurait dû être suspendu.
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Delusional.
CitationMaude Brunet, professeure au département de management à HEC Montréal, croit qu’il serait
dramatique
que les projets de transport collectif au Québec ne soient pas soumis à un cadre de gouvernance strict.Elle cite en exemple le REM, qui a été réalisé à toute vitesse et à un coût jugé satisfaisant par CDPQ Infra, mais qui fait l’objet de nombreuses critiques depuis son lancement.
Ç'a été le modèle bulldozer. [...] On aurait un meilleur projet qui serait plus utilisé si on avait fait les choses autrement.
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Il y a 2 heures, Danse Cité a dit :
Un train automatisé de type REM devrait être ré-évalué en fonction de ces nouveaux paramètres (i.e. pas de lien direct avec le centre-ville). On pourrait avoir un REM souterrain (comme prévu par CDPQ infra pour l'antenne nord) pour relier le cegep Marie-Victorin aux stations de la ligne bleue et verte et un autre aérien pour relier PAT et la station Honoré-Beaugrand. Plus rapide et moins d'entraves que ce l'ARTM propose il me semble.
C'était exactement ça le mandat qui avait été donné par le gouvernement Legault à l'ARTM. Je ne vois qu'un retour de la CDPQi dans ce mandat pour que le projet se réalise.
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Je ne comprends absolument pas le jugement de cet homme. Optimiser un trajet pour coûter le moins cher possible en exploitation, offrir le service à plus de gens possible en optimisant le trajet est mal?!
https://www.lapresse.ca/dialogue/chroniques/2024-02-14/transports-en-commun-c-est-zero.php
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Il y a 18 heures, SameGuy a dit :
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Look at this human supremacist above. Anyways I've been a prepper for a while cause technology will kill us.
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- C’est un message populaire.
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il y a 35 minutes, ToxiK a dit :Je crois que ce n'est pas tout le monde qui a la même définition de démocratie. La démocratie n'est pas "je dois avoir tout ce que je veux et uniquement ce que je veux en tout temps". C'est plutôt élire des leaders qui vont passer les lois et les projets qu'ils ont été élus pour faire. Ce sont eux qui décident du quoi, mais ils doivent écouter la population pour le comment. Par exemple: "on passe le REM de l'Est (comme présenter par la Caisse), comment peut-on réduire les nuisances à la population (à un coût raisonnable) ?". La population peut présenter ses objections, faire des suggestions, mais c'est aux élus de prendre la décision finale de faire le REM en question.
La démocratie à la pièce ne fonctionne pas. Par exemple, voici deux referendums avec leur résultat:
1) Voulez-vous qu'on fasse une omelette ? OUI
2) Voulez-vous qu'on casse des œufs ? NON
Dans une vrai démocratie, un parti dirait avant les élections: "nous allons faire une omelette en cassant des œufs", et la population aura le choix de voter peur eux ou pour un autre parti.
Il faut aussi apprendre à vivre avec un parti qu'on n'aime pas au pouvoir. Je n'aime pas Projet Montréal, cependant je reconnais le droit qu'ils ont de faire les changements qu'ils veulent, je crois simplement que ce ne sont (généralement) pas de bonnes idées et qu'ils ne devraient pas les faire. Il leur est cependant légitime de le faire.
Le REM de l'Est avait une acceptabilité sociale de près de 80%. C'est que les politiciens veulent 100% d'acceptabilité. Les médias n'aident pas et il n'y a pratiquement aucun média de droite au Québec. Le REM n'avait pas eu le ok du BAPE on se rappelle une chance que Coderre et Couillard étaient au pouvoir sinon il n'y aurait pratiquement eu aucun projet structurant de transport.
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Je ne crois absolument plus dans la démocratie. Ça prend des Jean Drapeau dans ce monde.
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- C’est un message populaire.
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Belle gang de clowns. Les urbanistes et autres zélés des transports sont des $#%&? de gauchistes élitistes qui comprennent pas que ceux qui sont obligés de prendre le transport collectif veule le projet qui se rend le plus rapide à destination. Le REM de l'Est était un bien meilleur projet que cette patente à gosse là.
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il y a 2 minutes, luvtrain a dit :
Rocco est une raison de venir sur MTLURB. Il est parfois tellement chialeux que s'en est divertissant.
C'est pour ça la modération a bien meilleur goût. D'autres forums sont tellement sérieux que c'est un turn off total d'y participer.
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Le 2024-01-30 à 17:18, Brick a dit :
Je viens d'entendre la ministre des transport dire que la CDPQi est débordée alors qu'elle vient de lui donner le mandat du troisième lien et du tramway de Québec! De plus, elle veut plus de projets loins des organismes non-gouvernementaux comme la CDPQi. La Ville de Québec est à mon humble avis un gouvernement! J'ai aussi entendu que c'est la Ville de Montréal qui a refusé la construction de stationnements incitatifs dans l'ouest de l'île autour des stations du REM! Elle veut que les gens s'y rendent en autobus qui n'existent pas... (Source: TVA)
La CDPQi ne travaillait pas sur le TGF dans un consortium? Messembe j'ai vu ça.
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- C’est un message populaire.
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Ça prend des années rôder un système de transport. Si y a de quoi je suis surpris qu'il n'y a pas plus de pannes, pas moins. Le problème c'est la mise en application du plan de relève et de communications. CDPQi devrait acheter des autobus et moins se fier sur le services des autre sociétés lors des pannes.
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VIA Rail - Discussion générale
dans Transports en commun
Posté(e)
Me suis booké un voyage en octobre justement pour profiter, probablement la dernière fois, de ces trains.