YUL

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74 Excellent

À propos de YUL

  • Rang
    Senior Member

Personal Information

  • Biography
    Originaire de La Sarre, Abitibi
  • Location
    Montreal/Ottawa
  • Intérêts
    Aviation, chemin de fer, immobilier
  • Occupation
    Auditeur Interne principal / Gouv. du Can.

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  1. I agree with Mark here. AC n'avait pas besoin d'avoir les projecteurs braqués sur elle à ce sujet. We all agree that democratically, Taiwan is light years ahead of China here. But we can't expect AC to make political messages that could cost its business dearly. It has to be all carriers, or none.
  2. Tes contributions Normand sur Les Ailes du Quebec, airliners.net et Sylvain Faust sont également très appréciées.
  3. $3.9B. Je n’en reviens toujours pas. Combien ça coûterait de seulement prolonger jusqu'à Pie IX?
  4. Ça serait génial que le terminus Dorval se déplace vers la station REM de l'aéroport. (En espérant que la CDPQ y trouve son compte; est-ce que la 211 serait de la concurrence?).
  5. YUL

    Nouveau terminal

    Exactly! Traffic congestion tolls would also shift some car users toward those new high speed rail service...
  6. YUL

    Nouveau terminal

    Même la jetée domestique actuelle semble retouchée.
  7. Je suis d'accord pour la présence d'un nombre suffisant de stationnements, mais ceux-cis devraient être payant - afin d'encourager l'utilisation des autobus de rabattement.
  8. YUL

    L'Économie du Québec

    Suis d'accord avec toi, il y a effectivement peu (ou pas) de valeur ajoutée dans ces projets. Par contre, c’est un excellent débouché pour écouler nos surplus d’électricité – en autant que le tarif exigé soit profitable pour HQ (avec une longueur de contrat appropriée). Ça serait encore plus rentable si HQ pourrait en interrompre la livraison durant les pointes hivernales.
  9. YUL

    Le Grand Déblocage

    Tout à fait d'acord. Ça dessert un secteur different. Cependant, pourrait-t'on donner l'opération de ligne 747 au secteur privé...?
  10. YUL

    1030 De la Montagne (Esso) - 35 étages

    Effectivement. En plus, si l'on rapporte un évènement que l'on juge intrinsèquement "confus", certains membres utilisent alors aussi le bouton "confused" (erronément) pour confirmer que l'évènement est effectivement confus... Même logique lorsque que l’on rapporte un évènement déplorable, certains membres içi utilisent alors aussi le bouton "sad" de façon erronée...
  11. Je me demande comment la STM peut opérer des minibus de façon "rentable", avec les salaires actuels et surtout, en regard de la "productivité" (sic) à l'entretien... Pour le TEC du "last mile", ont est vraiment pogné.
  12. Wow, ce dernier tronçon a vraiment coûté chers en regard du faible achanlandage!
  13. YUL

    Possible New Passenger Terminal at YHU

    FWIW; Vers 1990, Michel Leblanc (Intair) avait tenté d'utiliser St-Hubert via quelques ATR-42. (Je crois que Pascan utilise maintenant l'ex aérogare d'Intair). Quelques mois mois plus tard, la desserte de St-Hubert cessa. Il avait alors declaré: "I guess St-Hubert is more well known for chicken than as a Montreal area airport" Petite histoire d'Intair: https://en.wikipedia.org/wiki/Intair
  14. Montréal a reçu 9.9 pour "immigrant tolerance". J'attend le prochain quebec bashing du Globe and Mail, avec une brique et un fanal...