playmind

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    artiste technologique
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    montréal
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    art
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    producteur
  1. BOMBARDIER C series

    BBD doesn't need US sale for now. They are about to sale a lot of C-series in China and Asia. US will have no choice to change their minds when realize the competition will have a big advantage over them. C-series is a weapon and will hit so hard Boeing, it just a question of time. And they know it.
  2. Amazon looking for a location to have a 2nd HQ

    C'est faux. Uber charge les taxes et paie les taxes. Ses chauffeurs paient leurs impôts ici contrairement à la plupart des chauffeurs de taxi qui ne déclarent qu'une infime partie de leurs revenus. Si tu veux faire la guerre aux entreprises qui paient leur impôts seulement à l'étranger t'as pas fini. La plupart des Grandes entreprises étrangères ne paient pas leur impôts ici. Et après? Ils génèrent énormément d'activités économique ici et tout s'équilibre (nos propres grandes entreprises font la même chose à l'étranger) . Vraiment ça me fait rire les raccourcies que certains font en parlant des gros méchants étrangers. Ces petits justiciers qui chialent contre Uber et qui achètent des iPhones et qui sont abonnés à Netflix , come on.
  3. C'est pas mal toi qui est lourd ici. Comme si on avait plus le droit de faire de l'ironie. Come on, take it easy.
  4. Amazon looking for a location to have a 2nd HQ

    Ok, I'm making a deal with you : if Amazon come to Mtl you are moving to To? Its a deal?
  5. Amazon looking for a location to have a 2nd HQ

    Well, you can expect when is a win-win situation. Business 101.
  6. Amazon looking for a location to have a 2nd HQ

    Oui demander. J'ose espérer que dans l'éventualité d'un HQ2 de Amazon à Montréal, il serait facile de se commettre sur un vol Yul- sea. Tout à l'avantage de AC d'appuyer une telle candidature.
  7. Amazon looking for a location to have a 2nd HQ

    J'espère que Montréal pensera à demander à Air Canada de se commettre pour un vol directe Seattle - Montréal pour aider à sa candidature.
  8. Statistiques PAX

    Vous êtes lourd avec vos louanges aux libéraux et votre endoctrinement envers les grosses corporations. Saint Air Canada, prié pour c'est âmes.
  9. Ça serait une catastrophe pour Montréal si elle rentrait. C'est un copie de Ferrandez en pire qui veut faire de Montréal une République socialiste. Aucune vision mise à part une ligne de métro rose... Coderre va rentrer c'est sur.
  10. Aircraft Parking North of 10/28

    Prediction of north america growth by IATA is around 2.8 percent for next few years but don't forget Montreal has a lot to catching up for the next few years. The potential is there and we have only touched it. So, even if Air Canada stay close to the IATA forecast from 2019, we will definitely see Montreal well above the average north america growth. That will all depend of Global economy, recession or not, ADM taking opportunities or not , Canadian airports privatization or not, etc. Not only Air Canada growth factor.
  11. Une liaison Montréal-Beyrouth?

    Clairement, il ne s'agit pas d'une décision purement canadienne. Les américains exercent fort probablement une grande pression pour qu'il n'y ai aucun lien Beirut-Amérique, ce qui serait vu comme une brèche pour la sécurité nationale américaine. Ceci faisait probablement parti d'une série de mesures instaurées par Bush suivant le 11 septembre. Le problème c'est que personnes n'osent toucher à cela, c'est un peu comme la nécessité de fermer Guantanamo. Il y a une grande peur politique à relâcher les protections misent en place, même si elles sont complètement désuètes ou inappropriées. La pression américaine s'excerce probablement sur l'ouverture de la frontière canado-americaine qui reste fragile actuellement, surtout avec les mesures de sécurité de Trump des dernières semaines pour bloquer l'accès à certains pays arabes. Alors le dilemme canadien est facile à comprendre : plier aux demandent américaines ou risquer de voir la frontière se resserrer. Pas facile d'avoir un voisin parano.
  12. https://canadianaviationnews.wordpress.com/2017/07/08/expanded-air-transport-agreement-with-thailand-to-provide-more-travel-options-for-canadians/ Un futur vol directe Montréal-Bangkok?
  13. Statistiques PAX

    Possible d'un ralentissement de l'expansion du côté d'Air Canada mais Montréal a le momentum et sa position de plus en plus affirmée en tant que hub attirera progressivement les autres membres de Star alliance devant les nouveaux potentiels de correspondances. Montréal est entrée dans une spirale de croissance initiée par Air Canada mais qui entraînera sans contredit d'autres transporteurs étrangers et locaux dans la course à l'expansion. 20 millions de passagers est un chiffre magique.
  14. Statistiques PAX

    Montréal a rattrapé Vancouver en terme de croissance (8.5%), ce qui laisse présager que l'écart ne devrait plus s'agrandir à court et moyen terme. Mais avec tout le potentiel de l'Asie, Vancouver restera un aeroport avec une forte croissance pour encore un bon moment. Ceci dit, le réveil économique de Montréal crée maintenant un potentiel de croissance qui pourrait en surprendre plus d'un dans les prochains mois/années. Les marchés francophones européen et africain ont encore beaucoup de potentiel et Montréal aura sa part de marché de l'Asie et Amérique du Sud. Je crois plutôt au rééquilibrage entre Montréal et Toronto. Je pense qu'à moyen terme, Montréal prendra quelques points de croissance à Toronto. C'est à dire que Montréal devrait avoir un croissance plus forte que Toronto dans les prochaines années pour enfin rejoindre son véritable poids économique et démographique. Une fois le cap des 20 millions de passagers atteint, Montreal sera prit véritablement au sérieux comme hub important de l'est du Canada ce qui devrait entraîner une nouvelle vague de croissance encore plus forte que maintenant.