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samal90

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Tout ce qui a été posté par samal90

  1. The TGF will at no point change the behavior of Canadians to travel from one city to another. The issue isn't the frequency, its the speed. People will continue taking the plane from MTL to Toronto because door to door its 3 hours. If they were pro environment as they say, the TGV would be the best choice. We need a 350km/h train. MTL to Toronto in 1.5 hours or the whole point is bust.
  2. je suis entièrement en accord. Ça fait des années que le dis. Les zones purement résidentiel devrait devenir chose du passé. Il faut des mixités de zones. Ils se disent "écolo" les politicens mais te force quand même à prendre ton auto pour allé te cherché un café ou manger un sandwhich. Je vois ce type de projet partout et ça me dépasse. Il faut des commerces de quartier pour que les gens puissent avoir des besoins de bases à proximité (aka 5-10min a pied). Chaque projet de condo devrait obligatoirement contenir des commerces. Le RDC des immeuble de condo est parfait pour ça.
  3. 100% D'accord. En fait, ça prend une vision globale du transport pour les 50 ans à venir. On a besoin que l'ARTM et le ministère du transport fasse un plan du genre Montréal transport vision 2070. Et on commence peu a peu le chantier à travers les années. Pour avoir un bon maillage, il faut qu'on a une idée de la vision finale du projet. C'est ça le problème, il n'y a pas de vision à long terme. Là on dirait que chaque projet est pensé indépendemment de l'autre. Ça n'a aucun sens. Le prolongement du metro vers Bois-Franc devrait être une priorité en ce moment.
  4. Excellent la carte! Il manque juste un tramway qui ferait le long du boulevard Henri-Bourassa, d'est en ouest.
  5. Voici l'annonce sur centris. 2500$/mois pour un 4 et demi haha. https://www.centris.ca/en/condos-apartments~for-rent~laval-laval-des-rapides/14510710?view=Summary&uc=1&fbclid=IwAR3UuU5JMD2JP3gI4iB0Wop0G421IkXYyXhHUqJqvStj8Xlpjia-4-WUWlE
  6. La demande sera crée par le TGV lui même. Le monde vont pas tant a Boston ou New York parce que c'est loin. Si tu peux arrivé a New York en 2:30 en TGV, bien plus de gens iront la les fds et durant des festivals ou faire du shopping.
  7. exact. La vraie solution aux écologique pour le transport c'est l'électrification des transports en commun et investir dans des transports lourd qui font les liens rapidement. La voiture électrique est juste une gimmick pour bien paraître. Mais la réalité c'est qu'il faut plus de train et de tramway pour que les gens n'ont presque plus besoin d'utilisé leurs voitures. C'est ça le vrai avenir pour réduire nos empruntes carbones.
  8. OUI SVP! Ca fait des années que je dis que ça prend un TGV Québec-Windsor. Le TGF est une idée qui date du 20e siècle et dépassé. Il faut plus de vision au Québec et au Canada. Faut pas pensé juste aux prochaines 10ans...mais au prochains 50ans.
  9. justement ils sont en train de densifier le cartier. On parle pas de gros commerce ici. On parle d'un café, un dépanneur, une boulangerie. Des choses que les gens ont besoin aux quotidiens. Regarder ce qu'ils font en Europe. Il y a des café et des commerces dans les cartiers résidentiels pour éviter que les gens ayent besoin de leurs voiture pour s'acheter une miche de pain ou du lait. Vous voulez sauver l'environnement? Ça commence par repenser comment ont fait nos cartiers. Faut que la pluspart des besoins soient disponible en dedans de 500m.
  10. Un train comme en suisse svp. Montreal à Sherbrooke à 200-250 km/h. Ce train pourrait ensuite être rallonger vers l'ouest pour aller jusqu'à Mont-Tremblant.
  11. Aussi, si on parle Tramway, il en faudrait un sur Hymus et Henri-bourassa pour relier les gens vers tout le pôle de travaille dans l'ouest. On parle ici d'un tramway qui partirait de pie-IX pour aller jusqu'au métro Henri-bourassa, continuer jusqu'à la gare bois-franc, continuer encore sur Hymus et terminer au boulevard St-Charles. Beaucoup de gens travailles le long de ces artères et seul un autobus pogner dans le traffic pour s'y rendre. Faudrait un tramway sur une ligne dédié avec source électrique sous-terraine et non des pillier et cable.
  12. J'ai très hâte de voir à quoi va ressembler le parc linéaire au milieu des immeubles. J'espère qu'ils vont faire des commerces le long du parc, intégré aux immeubles. Ça serait une belle opportunité de faire une promenade le long du parc des deux côtés avec des commerces et services.
  13. Merci pour les infos. Mais bon...il n'y a pas d'échéancier. On pourrait parler de 5-7ans ici. Idéalement, le métro serait prolonger vers l'ouest avec une station au centropolis/carrefour laval et une autre au coin de st-elzear et Chomedey. Et avec le projet dont vous parlez, là ça rendrait le cartier vraiment attreyant et ça va se densifier encore plus.
  14. Excellent projet! Pur Immobilia ont une vraiment belle vision. J'aurais acheter un condo là, mais c'est trop loin du métro de Laval. J'espère que Pur Immobilia pourra construire un bon projet comme ça autour de la station concorde à laval. Le terrain est prêt
  15. Cette video montre bien comment la vie de quartier est pas possible en Amérique du Nord. Je n'ai pas lu le nouveau projet de loi au complet...c'est plus de 300 pages. Mais je veux savoir si on va finalement résoudre le problème de zonage. Il faut des zones résidentielle/commerciale mixte. On doit commencer à avoir accès à des petits commerces à distance de marche. Et non devoir prendre notre voiture pour acheter une pinte de lait ou un café. Quand je vois un méga projet de condo sans commerce au RDC..je capote. Même chose pour les nouveaux quartier avec 500 maisons mais pas un seul commerce. Voir video ci-dessous:
  16. samal90

    Réseau Grande VItesse

    J'adore l'audacité du projet Mais pour le moment, de façon réaliste, je prendrais un train axe Quebec/Toronto et un autre Mont-tremblant à Sherbrooke. Pour le reste, on verra haha. Les deux lignes pourraient se rejoindre entre Laval et Montreal. Le TGF c'est une vrai joke. Un projet de demi-mesure qui perd notre temps et notre argent. Un train au quebec, avec les distances que ça doit franchir, devrait avoir une vitesse minimale de 250km/h et idéalement, 300km/h.
  17. Un tramway avec voie dédier n'est pas bloquer par le traffic. Ça va assez vite. Ça serait bien plus vite qu'en voiture dans les heures de pointes. Et plus écologique. Ca serait quoi l'alternative?
  18. Moi je ferais un tramway qui partirait de la gare st-therese et qui longerait Curé-Labelle jusqu'a la gare bois-franc. Ca serait parfait. Plein de monde vont emprunter ca pour aller au metro sur l'axe ouest.
  19. https://www.lapresse.ca/affaires/2022-03-09/le-projet-de-tgf-commence-a-prendre-forme.php?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=algofb&fbclid=IwAR2X0nJ1ygZeA9u_B1fG1vu_fS5FiNtKd23rMqbYFubJwWIp-vcO4OViS30 Le projet de train à grande fréquence (TGF) franchit une autre étape avec le lancement du processus pour inviter les entreprises intéressées au chantier à se manifester. L’annonce du gouvernement Trudeau, effectuée mercredi, est discrète sur les exigences en matière de contenu local. 9 a 12 milliards...lol...ca va fini a 15 milliards. Et dans 10 ans, va falloir payés encore plus pour un TGV quand on va se rendre compte que TGF n'a pas changer les habitudes des gens. A part si le billet est 40$.
  20. J'espère vraiment que le projet de TGF va devenir un projet de TGV. Le TGF ne va aucunement convaincre plus de gens de prendre le train. Ca sera encore plus avantageux de prendre l'avion pour se rendre à Toronto de Montréal. Si le gouvernement libéral a l'environnement vraiment à coeur...comme il l'aime le prétendre, le TGV serait le choix principal. Moins de voitures et moins d'avions.
  21. https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/2021-10-01/construction/trigone-perd-toutes-ses-licences.php Les Habitations Trigone viennent de perdre toutes leurs licences de construction. La Régie du bâtiment du Québec les a annulées en bloc le 30 septembre.
  22. ok guys...c'est confirmer. Je suis aller parler au gars sur le chantier ce matin. C'est en effet un bloc appartment. Donc...logement a louer. Sont en train de creuser pour les fondations.
  23. Merci! 14 etages??? Ben voyons? Qui a approuver ca? Pas beaucoup de details sur leurs site.
  24. En fait, cette image est exactement au 1200 Rue de Royan:
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