s3baman

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    Griffintown
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    Engineering

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  1. Fermer la boucle pour la ligne Orange aidera enormement avec l'achalandage de la branche Est. Un nombre significatif des Lavallois de l'Ouest prennent le metro le matin pour descendre soit au centre-ville, soit meme sur Decarie. De plus, une station intermodale a Bois-Franc permetra aux gens de DM de prendre le Metro egalement s'ils travaillent sur Decarie.
  2. s3baman

    435 McGill - 14 étages

    J'aime bien ce que je vois, la tour mentient l'image "Vieux-Port". La facade en angle fait appel au language angulaire qu'on voit sur beaucoup des immeubles construits dans les annees 60s.
  3. s3baman

    Griffintown et ses projets - Discussion générale

    Le quadrilataire Basin, Seminaire, Ottawa, de la Montagne est vachement un enorme chantier pour les deux prochaines annees.
  4. s3baman

    425 Viger (Rénovation et agrandissement)

    Le rendu me fais penser a la Place de Commerce Mondial. Une belle reussite point de vue architecturale, le moderne et l'ancien vont bien ensemble.
  5. s3baman

    GH Griffintown (W phase 4) - 15 étages

    Il faut dire que je suis un peu decu de ce projet, puisqu'il bloque ma vue sur Five Roses. Bon, on ne peut pas tout avoir dans la vie Neanmoins le coin de rue Wellington/Basin sera completement transforme d'ici deux ans
  6. s3baman

    Les Bassins du Havre : projet global

    Je ne suis pas surpris que la delinquance se soit installe dans le coin, il y a rien autour pour animer le secteur. De plus, le temps que les autres projets du Bassin soient finis, peu des activites seront developpees. Je comprends que la ville veut garder Peel comme rue principale et qu'elle acte comme artere animee, mais il aurait fallu forcer le quartier a developper d'autres endroits pareil.
  7. Le point que je voulais faire est que l'emplacement de l'aeroport ne permet pas actuellement de batir un Terminal assez grand pour satisfaire le volume theorique de passagers.
  8. Si Montreal veut reprendre sa place parmi les villes elites du monde, l'aeroport doit croitre autant en terme de volume ainsi que destinations. Pour avoir voyager de facon tres reguliere aux Etats-Unis pendant 4 ans, j'ai trouve l'experience assez penible. En dehors de LA et SF, il est presque impossible de trouver un vol direct plus a l'ouest de Chicago a partir de Montreal. Les changements que j'ai remarque pendant les 12 derniers mois sont positives. Neanmoins, une expansion du Terminal est difficile compte tenu de l'emplacement de l'aeroport.
  9. s3baman

    Le 62 étages «not Brocco»

    Excellent suggestion! J'espere qu'avec le developpement du REM ainsi que la transformation du stationnement devant le NCG en parc, le viaduct de la voie ferree sera completement revitalise. Avec des projets pour des tours en hauteur dans le secteur, des magasins et restaurants pourront trouver maison sous les railles, et ainsi transformer toute l'artere, qui a present n'inspire aucune raison de traverser d'une cote du viaduct a l'autre.
  10. s3baman

    Métro: Ligne Rose

    Je n'ai jamais comprit pourquoi la ligne rose passe entre l'Orange et la Verte. Au centre ville, la distance entre les deux lignes est au maximum 400m, il n'y a pas beaucoup d'avantage a en rajouter une autre. De plus, avec toute la ville souterraine, le project d'infrastructure sera compliquee. La ligne Rose est l'opportunite parfaite pour deservir le quartier de Griffintown, surtout qu'on continue a batir des tours a condo partout et une seule ligne d'autobus (qui passe sur Notre-Dame en plus) n'est aucunement souffisante pour la population. De plus, la ligne pourra servir le future stade de baseball si jamais il sera construit
  11. Effectivement, remplacer un train de banlieue par un systeme quasi-metro ne devra jamais etre critique d'apres moi. Une fois en marche, la qualite du service sera nettement superieure. Je comprends tres bien la frustration de certains citoyens qui auront a vivre avec les chantiers de constructions et les delais quotidiens. Neanmoins, il est impossible de faire des grands projets d'infrastructure dans une ville moderne sans busculer la population dans le secteur au les travaux se font. Ce probleme existe partout ou l'infrastructure est de surface. Pour 40 ans, les Montrealais chialaient que rien ne change en terme de transport en commun, et quand finalement il y a un projet qui adresse certains des points longement souleves, on chiale sur l'impact quotidien temporaire que les travaux de ces ameliorations impliquent. Comme on dit on bon anglais: You can't have your cake and eat it too!
  12. s3baman

    Les Bassins (MUSTO) - 2x20 + 3x8 étages

    Bon, une chance que mon condo dans Elements pointe vers le Canal, je n'aimeriais pas du tout voir cette grosse muraille. Quoi que Elements n'est pas mieux vu de l'exterieur... J'avais un peu plus d'espoir que le secteur Bassin pousse le normes d'architecture du quartier, mais evidemment les promoteurs visent toujours le plus bas cout, a tout prix. La Ville aurait du intervenir depuis des annees, mais comme toujours, elle reste inactive.
  13. s3baman

    Station Bassin Peel du REM

    Merci pour la mise a jour Scarlet. Griffintown sera presque completement ferme avec tout les projets d'infrastructure et construction d'ici l'ete prochain. Deja que les rues semblent avoir ete dynamitees apres le longue hiver...
  14. s3baman

    Humaniti - 39 étages

    C'est le temps que ce projet avance, je veux finalement voir une tour avec une architecture interessante!
  15. s3baman

    Legado - 10, 11, 12 étages

    Absolument. Ce projet profite egalement d'un peu de separation entre les edifices, qui permet de briser le MUR qu'on voit partout sur les rues Peel/William