CarolTheGuy

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  1. Est-ce qu'on aurrait pu construire toute la partie Deux-Montagnes en même temps qu'on rénove le tunnel? Tout ça prendrait 2 ans et ensuite on fait les ajouts de la rive-sud et du west island. Aussi, je me demande si c'était vraiment nécessaire de changer les rails. Je ne m'y connait pas vraiment en train mais est-ce possible d'adapter un métro sur des rail comme on a sans coût majeur? Même chose pour l'électricité, j'ai l'impression qu'on pourrait adapter 25kv sur à peu près n'importe quoi avec les bon transformeurs. Pour ce qui est des navettes, j'ai trouvé cette idée sur twitter qui me semble interessante. Ils ont déjà construit une station temporaire d'aileur à Lachine pour mitiger les impact de Turcot.
  2. C'est pas se pleindre pour se pleindre. Je suis sûre qu'on a tous plusieurs raison mais la mienne est comme suit: J'ai acheté une maison à Deux-Montagnes il y a un peu plus de deux ans spécifiquement à cause du train. L'une des lignes de train qui a le plus de départ et qui est même utilisable durant la fin de semaine. Ma blonde et moi le prenons chaque jour parce qu'on travail au centre ville. Pour rendre le projet acceptable, la caisse nous ont préalablement dit qu'il y avait plusieurs solutions pour minimiser les interuptions de service de la ligne. D'un coup accepté et que tout le monde est content, on nous dit que le train arrête durant la fin de semaine. Bon ok pas le choix on va s'y faire. Ensuite on nous dit que le tunnel va être fermé pendant 2 ans et qu'après ça on va faire le reste de la lignes. Donc on parle d'une fermeture de 4ans, c'est pas rien. Avec le fait qu'on ne sait pas trop de détail encore, c'est assez stressant d'y penser.
  3. Je me souvient d'avoir voir les des trucs du même genre que je n'arrive pas à retrouver. Il y avait même eu une discussion sur ce forum la dessus. Dans ma mémoire, la CDPQ se disait pas certain encore si il y allait avoir interuption de service avec bus en alternative ou rouler sur une rail pendant un bout. Je cherche encore les sources d'ailleur. Je comprend que c'est pas possible de ne pas le fermer mais ils sont mieux d'avoir une sacré bonne alternative sinon il y aura des impacts économique dans la régions. Pas tout le monde peut avoir 2 voitures ou se permetre de passé 2h de plus en transit par jour pour plusieurs années. Ça peut avoir des impacts sociaux et psychologique aussi. nephersir7 l'avait lu quelque part lui aussi.
  4. Je me demande bien si ça veut dire qu'on va avoir des détails sur les étapes de construction.