chl94

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À propos de chl94

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    « We shape our buildings, thereafter they shape us » -Winston Churchill
  • Location
    Montréal QC
  • Intérêts
    Urbanisme, architecture
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    Étudiant

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  1. chl94

    Métro achalandage et actualités

    Imaginez. Le métro est à saturation tous les jours, surtout aux heures de pointe. Donc pendant quoi, 4 h par jour (minimum) les gens sont entassés comme des sardines dans les wagons. Ça, c’est quand tout va bien, car des pannes de service surviennent assez fréquemment. Elles n’ont pas besoin d’être bien longues pour que les gens s’accumulent sur les quais, et un coup que le métro reprend du service, on doit laisser passer 3-4 trains pour ne plus ressentir l’impact de l’arrêt de service. Non seulement le réseau est à saturation, mais on n’a aucune alternative lorsque celui-ci est en panne. La ligne rose, en plus de désengorger le métro et de rejoindre des quartiers jusqu’à maintenant délaissés par le transport collectif, elle offrirait aussi une plus grande flexibilité aux usagés avec plusieurs options de trajets, comme elle croiserait les 3 autres lignes à 4 endroits distincts. Notre réseau, qui est assez vaste avec ses 68 stations, a besoin de plus de connexions entre ses branches. 4 stations intermodales c’est vraiment peu. Le gouvernement doit comprendre qu’elle est nécessaire et que le projet d’extension de la ligne bleue, sans la ligne rose, ne fait qu’empirer le problème.
  2. chl94

    Victoria sur le Parc - 57 étages

    And let’s not forget AI which is blooming, really quickly. Montreal is truly transforming.
  3. chl94

    Humaniti - 39 étages

    Au coin Wellington où il y avait une annonce d’un concessionnaire futur (de je sais plus trop quelle marque) depuis un méchant bout?
  4. Sauf qu'il y a le très beau bâtiment (à l'intérieur mettons, l'extérieur est quand même très ordinaire) du Mansfield Club Athlétique, juste derrière le AVIS. Je préfère de loin conserver le MCA que de faire déboucher Cathcart sur le square!
  5. chl94

    Place Bonaventure

    c'est peut-être juste moi, mais j'aime quand même le coup d'oeil!
  6. chl94

    Station McGill - Discussion

    Deuxième phase de travaux pour la construction de la station McGill du REM Nature des travaux à venir La deuxième phase de travaux pour la construction de la station McGill du Réseau express métropolitain débutera le 14 janvier prochain. Cette phase consiste à construire le tunnel piétonnier qui reliera la station de métro existante à la nouvelle station McGill du REM. Ce tunnel souterrain sera localisé sous le boulevard de Maisonneuve Ouest. Les travaux seront réalisés sur le boulevard de Maisonneuve Ouest entre le boulevard Robert-Bourassa et l’avenue McGill College et comprendront les étapes suivantes : Excavation du tunnel Forage des pieux Bétonnage du tunnel Après cette phase, les travaux se poursuivront jusqu’à la mise en service prévue en 2022. La troisième phase de travaux, qui s’amorcera au printemps 2019, marquera le début de l’excavation de la station McGill sur l’avenue McGill College. Un info-travaux détaillé sera diffusé en amont du début des travaux. Impacts et mesures d’atténuation Les travaux généreront du bruit et de la poussière. Des entraves à la circulation automobile, piétonne et cycliste seront mises en place**, telles que décrites et présentées ci-dessous : Sur le boulevard de Maisonneuve Ouest : la circulation automobile sera possible sur la voie de droite et l’accès au trottoir côté sud sera limité pour les piétons Sur l’avenue McGill College : la circulation automobile sera limitée à une seule voie direction nord du côté est La piste cyclable sera entravée entre le boulevard Robert-Bourassa et l’avenue McGill College. Un détour est prévu sur l’avenue du Président-Kennedy De plus, les travaux pourraient occasionner des entraves ponctuelles, la nuit ou la fin de semaine, sur le boulevard de Maisonneuve Ouest, à l’intersection de l’avenue McGill College. Des infos-travaux spécifiques seront diffusés pour ces entraves, le cas échéant. L’ensemble des commerces et tours à bureaux demeureront accessibles pendant les travaux, de même que le stationnement et le quai de livraison du Centre Eaton de Montréal. Les entrées du Centre Eaton de Montréal, du 1801, du 1401 et du 1501 avenue McGill College seront maintenues en tout temps et indiquées par la signalisation adéquate. *La plage horaire prévoit des travaux entre 7 h et 19 h. Des travaux préliminaires et subséquents à cette plage horaire sont nécessaires afin de mobiliser et démobiliser l’ensemble des éléments requis pour l’exécution des travaux et au nettoyage du site. **À titre indicatif seulement. Les entraves décrites et présentées sont sujettes à changement. https://rem.info/fr/info-travaux/deuxieme-phase-station-mcgill
  7. REM - Réseau express métropolitain‏ @REMgrandmtl FollowingFollowing @REMgrandmtl La construction des 16 piliers sur la Rive-Sud se poursuit cet hiver. Les architectes ont privilégié des géométries simples (cylindres pour les colonnes, trapèzes pour les chevêtres) pour alléger la présence. https://twitter.com/REMgrandmtl/status/1072879866062753792
  8. chl94

    Rénovations Hôtel Le Germain

    Je doute tellement de leur capacité à réouvrir avant le GP. Ils auraient dû fermer plus tôt, passer à côté de la saison estival ferait mal!
  9. chl94

    Station Canora - Discussion

    Travaux de battage de pieux à la gare Canora ACTIVITÉS CHANTIER Le 10 et 11 décembreDe 7 h à 22 h Montréal (centre et aéroport) Nature des travaux En vue de la construction de la future station Canora du REM, des pieux seront battus dans le sol, au haut du talus bordant le segment Ouest des gares existantes, afin d’ériger un mur de soutènement pour soutenir le talus. Impacts et mesures d'atténuation Ces travaux génèreront des niveaux très importants de bruit, pouvant excéder les normes normalement recommandées et ce, malgré l'ensemble des mesures d'atténuation qui seront déployées. Les impacts de martellement causeront aussi des vibrations à proximité des équipements. Le bureau de projet REM et le consortium NouvLR sont conscients des désagréments que ces travaux peuvent occasionner, mais soyez assurés que toutes les mesures sont mises en place afin de réduire les impacts, notamment : Programme de suivi et de surveillance du bruit, de la qualité de l’air et des vibrations pendant les travaux et présence sur place d’experts en environnement Mise en place de mesures d’atténuation de bruit dont l’ajout d’enceintes portatives autour de la pelle mécanique (si possible) Quelques camions circuleront afin d’acheminer l’équipement sur l’emprise ferroviaire. Les camionneurs seront sensibilisés au fait que les travaux s’effectuent dans une zone résidentielle La carte ci-dessous représente l’emplacement approximatif du mur de soutènement à la gare Canora : La plage horaire prévoit des travaux est de 7 h à 22 h. Des travaux préliminaires et subséquents à cette plage horaire sont nécessaires afin de mobiliser et démobiliser l’ensemble des éléments requis pour l’exécution des travaux et au nettoyage du site. Il est à noter qu’en raison de la nature des travaux, ceux-ci ne peuvent être interrompus en cours d’exécution et doivent être complétés afin d’assurer l’intégrité des infrastructures existantes. Si cette situation venait qu’à se présenter, la plage horaire sera prolongée afin de finaliser les travaux entamés. https://rem.info/fr/info-travaux/travaux-de-battage-de-pieux-la-gare-canora
  10. Peut-être à cause de la dénivellation du terrain côté Jeanne-Mance?
  11. chl94

    Réfection rue de la Concorde

    Ils essaient de faire matcher la rue avec le Peterson? Hahaha, mais c'est vraiment chouette! En espérant qu'ils refassent de plus en plus de rues en pavé comme ça, beau coup d'oeil!
  12. chl94

    Tour des Canadiens 3 - 55 étages

    Il faudrait spécifier qu'il s'agit de la TDC1