JB667

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    Longueuil
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    Music , architecture , urban planning , fine dining , cooking

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  1. L'Avenue - 50 étages

    Does anyone know when the Canadian Tire is set to open ?
  2. Réseau électrique métropolitain

    Well if you read previous pages and articles , the government doesn’t seem really concerned about this “lawsuit” which may I remind you is being launched by a group of NIMBYs and unprofessionals .
  3. Myriade - 22 étages

    J’aime la base et la façade avec un peu plus de verre bien que oui elle soit incohérente dans ses formes .
  4. Une bonne ou une mauvaise nouvelle ? Les rames de la ligne orange sont déjà saturées en tout temps...
  5. Ça donne un renouveau à un secteur qui en avait bien besoin . Cependant on sent la piètre qualité de l’aménagement même s’il est temporaire . Je ne sais pas de quoi ça a l’air en dessous mais le terrain est inégal et la gazon mal placé . Cependant l’intégration avec l’édicule du métro risque d’être intéressante et les gens qui étaient présents semblent curieux un peu comme à l’ouverture du parc de l’entrée de ville . PS : Ça dégage des vues superbes sur le centre-ville !!
  6. Tour des Canadiens 2 - 53 étages

    Dommage elle se serait bien élancée dans le skyline .
  7. Tour des Canadiens 2 - 53 étages

    Je compte environ 33 étages , incluant celui en train d’être coulé . Donc plus ou moins 20 étages restants ? La forme de la tour va donner une impression de hauteur bien plus imposante que ce qu’on est habitués de voir !! Cependant il reste à voir si l’allure de no man’s land va finir par disparaître et le résultat final avec ce verre de moindre qualité...
  8. J’ai hâte de voir ça en personne aujourd’hui mais d’après les regards des derniers jours on sent effectivement que c’est très temporaire . Hâte de voir le gagnant du concours de design pour la nouvelle place ! En espérant que le tunnel ne soit pas fermé une seconde fois .
  9. CHUM - 17, 20 étages

    Au risque de me faire lancer des tomates ou des briques , ce fameux immeuble en tôle est mon préféré du complexe . 1000x mieux que l’inconsistence des teintes de verres dans le canyon des vents hurlants...
  10. Je ne crois pas qu’une option style Décarie soit une bonne idée si on tient compte de l’immense cicatrice urbaine qui serait ensuite créée . Cependant cela amène également une perspective de développement intéressante pour un éventuel recouvrement et une densification autour du métro Crémazie . Je ne crois pas qu’un boulevard urbain soit réaliste , surtout avec les visions du MTQ . Je crois que l’idée de nephersir7 reste la meilleure , soit d’intégrer des commerces sous le viaduc et ainsi créer une activité au niveau de la rue . Cependant , il faudrait des mesures d’atténuation de la circulation ou des aménagements qui favorisent les déplacements actifs et non pas une priorité à l’automobile pour éviter qu’un scénario style Champ de Mars ne se reproduise sur une distance encore plus grande et avec des dangers plus considérables .
  11. Le Duke - 25 étages

    Pas mal sûr que ça va être un petit Holiday Inn En espérant que ce soit pas du spandrel all the way .
  12. Métro - Ligne Rose

    St-Laurent et Berri-UQAM ont moins de 300 mètres qui les séparent . Même chose pour Peel et McGill ainsi que Champ-de-Mars et Place d’Armes sans oublier Bonaventure et Lucien l’Allier (on peut voir chaque station en étant à l’une ou l’autre) . La densité du centre-ville et les habitudes de déplacements justifient une telle configuration . Le meilleur exemple que je peux donner est que je travaille dans le Vieux-Montréal . En fonction de mes plans , je vais descendre à Champ de Mars ou Place d’Armes .
  13. 1471 René-Lévesque Ouest - 23 étages

    Je ne vois pas l’image .
  14. Evolo X - 36 étages

    Je suis passé plusieurs fois en prenant la 45 du RTL et les fondations sont vraiment très près de l’eau . C’est plutôt impressionnant comme projet juste pour cela !
  15. Le Duke - 25 étages

    Suis-je le seul qui a remarqué que le site contient de nombreuses erreurs de syntaxe ? Les pages en français ne font aucun sens .