begratto

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  1. C'est la partie de St-Laurent au sud de Des Pins qui a surtout souffert. Au nord, ça va mieux.
  2. Ils semblent croire que le "global talent" ne vient que des pays anglophones/philes, comme l'Inde. Notre bassin de "global talent" est différent, et peut-être moins gros en terme de nombre d'habitants, mais nous en avons un quand même. La composition de mon équipe au travail pourrait en témoigner.
  3. begratto

    Nouvelle Tour Banque (Big 5) - ?? étages

    Très difficile à réaliser dans ce coin là avec tous les câbles souterrains qui mènent au central téléphonique de Bell, au coin nord-est de l'intersection. Juste en frais de déplacements, il y en aurait pour des dizaines de millions de dollars.
  4. Une idée sympatique, provenant de la RATP : ils mettent des pupitres de conduite pour enfants aux extrémités des rames automatiques de la ligne 14 et de la ligne 1. Une idée qui pourrait être imitée dans le REM!
  5. begratto

    Centech (Planétarium Dow)

    Par contre, il faudrait qu'ils travaillent le terrain autour. Pas très accueillant pour l'instant.
  6. D'après le Financial Express (un journal indien), la production des voitures pour le REM débutera très bientôt, à l'usine d'Alstom situé à SriCity, près de Chennai : Make in India: After Sydney metro trains, Alstom to begin production for Mumbai Metro Line 3 By: Devanjana Nag | Published: December 12, 2018 2:05 PM In the year 2014, Alstom was awarded a contract to deliver as many as 22 six-car trainsets along with the CBTC signalling system, for North West Rail Link, which is the biggest public transport project and the first fully-automated metro network of Australia. X Alstom made a huge achievement by completing the export order for the last of the 22 Metropolis trains for Sydney Metro. Another feat for ‘Make in India’! Recently, Alstom made a huge achievement by completing the export order for the last of the 22 Metropolis trains for Sydney Metro. The order was completed at from Alstom’s Sricity facility in Andhra Pradesh. And now, from early 2019, Alstom will start work on its second export order for the light metro project in Montreal. Also, the production for Mumbai Metro Line 3 will begin from next year onwards. In the year 2014, Alstom was awarded a contract to deliver as many as 22 six-car trainsets along with the CBTC signalling system, for North West Rail Link, which is the biggest public transport project and the first fully-automated metro network of Australia. According to a press release issued by Alstom, to ensure fast, safe and reliable services to the residents of Sydney, the engineering hub of Alstom in Bengaluru adapted the Metropolis and Urbalis solutions to the specific needs of Sydney Metro. According to Alstom, the production began in 2014. The site with an annual production capacity of 240 cars has delivered metros for the cities of Kochi, Lucknow and Chennai. Alain Spohr, Alstom’s India and South Asia MD called it a milestone for the company and an endorsement to ‘Make in India.’ He believes that India’s role as a manufacturing and engineering hub for international markets is critical. It is being said that the Metropolis train for Sydney offers maximum comfort and safety to passengers. The train, which is fully-automated, features the latest in passenger information systems, along with areas for prams, bicycles, luggage, wheelchair spaces as well as separate priority seating for those with reduced mobility. Not only that, passengers inside can circulate freely throughout the train. The report claimed that the Metropolis destined for Sydney is based on the Metropolis train platform, which is internationally proven. At present, over 25 cities around the world operate Metropolis trains, including Singapore, Amsterdam and Barcelona.
  7. begratto

    RTM / exo - Discussion générale

    Toute amélioration de la fréquence de service est la bienvenue!
  8. begratto

    RTM / exo - Discussion générale

    83 000 heures de service, ça a l'air gros dit comme ça par la STM, mais en réalité c'est juste entre 25 et 30 autobus de plus par jour (la STM en a 1800), qui feront environ 227 départs quotidiens supplémentaires (en faisant l'hypothèse qu'un trajet moyen dure une heure). 83 000 / 365 = 227 heures de service ajoutées par jour 227 heures de service / (moyenne de 8 heures de service par jour pour chaque bus) = 28 bus de plus par jour qui roulent pendant 8 heures chacun Enfin, mes calculs pourraient être raffinés, mais ça donne une idée de l'ordre de grandeur duquel on parle.
  9. begratto

    Nouveau pont de l'île aux Tourtes

    En gros, le Québec paie tous les coûts d'une infrastructure qui pourrait bénéficier à des gens qui travaillent dans la région de Montréal, tout en payant leurs impôts en Ontario et en y réalisant la majorité de leurs achats. L'accès facilité à Montréal en venant de l'ouest pourrait inciter plus de gens à s'installer en Ontario pour y bénéficier d'avantages fiscaux.
  10. begratto

    Nouveau pont de l'île aux Tourtes

    La même chose peut toutefois se dire des prolongements à Chambly et le long de la 30.
  11. begratto

    Nouveau pont de l'île aux Tourtes

    Ça m'étonne qu'ils ne prévoient pas un espace pour accueillir des voies du REM, qui pourrait ainsi être prolongé de Ste-Anne-de-Bellevue jusqu'à Vaudreuil, à un coût relativement bas.
  12. begratto

    Projet Sainte-Catherine Ouest

    Pour être bien franc, je ne connais que très peu de gens qui fréquentent ET le Carrefour Laval ET le centre-ville (à part si ils y sont déjà pour le travail la semaine et dans ces cas, il est rare qu'ils y reviennent la fin de semaine). On est plus dans le tout-un ou tout-l'autre. La moitié++ de la population du Grand Montréal ne vient simplement que très peu au centre-ville, sauf exceptionnellement, quasiment en touriste, parce qu'ils vont y voir un spectacle (qui n'est pas offert dans une salle de banlieue), un festival, ou qui viennent le montrer à de la visite de l'extérieur. C'est eux, ceux qu'on a perdu au profit des centre commerciaux de banlieue, qu'il faut attirer plus souvent sur Ste-Catherine. En ce moment, il n'ont que très peu d'incitatifs à venir.
  13. begratto

    Projet Sainte-Catherine Ouest

    Même chose pour moi. Ce n'est pas en essayant de compétitioner avec le Carrefour Laval ou le Dix/30 qu'on va attirer les gens sur Ste-Catherine. Ce genre de clientèle-là, la Ste-Catherine l'a déjà perdue. Il faut en faire une destination, un endroit où les gens auront envie d'aller déambuler. Les gens auront alors envie d'y dépenser leur argent.
  14. begratto

    Réseau Structurant de Québec

    Gros bémol : Selon un sondage SOM/Cogeco, à coût équivalent, 76 % des personnes sondées préféreraient un métro, contre 15 % de partisans pour un tramway.
  15. begratto

    Projet Sainte-Catherine Ouest

    C'est à peu près 8$ partout. Quelques exemples : c'est 8$ à la Place Ville-Marie les soirs et fins de semaine, réduit à 5$ si tu fais pour 10$ d'achats dans la galerie marchande de la PVM. 8$ les fins de semaine ou la semaine après 17h au Centre Eaton 8$ les fins de semaine ou la semaine après 17h à la Place Montréal Trust Et comme le dit ScarletCoral, il ne manque jamais de place.