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Jultrep

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    Montreal
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    Le snow, le hockey et les villes
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    Consultant en Urbanisme

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Newbie (1/14)

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Réputation sur la communauté

  1. Jultrep

    mont royal a 300m

    je crois que tu devrais écouter ce film: The Englishman Who Went Up a Hill But Came Down a Mountain et continuer de rêver
  2. Jultrep

    mont royal a 300m

    Je crois que tu serais inspiré par ce film: The Englishman Who Went Up a Hill But Came Down a Mountain
  3. Jultrep

    UQAM Praxis III

    Dans le cadre de la série de cours praxis III (projet final), l'atelier vise à familiariser les étudiants avec les outils et techniques de promotion médiatique ainsi qu’avec les différents principes communicationnels dans Internet. Il comporte l’élaboration de trois plateformes Web interreliées et décrivant les diverses phases de production de leur projet final. Je vous invite donc à venir découvrir les projets des étudiants de la cuvé 2010-2011: http://uqam.praxis3.ca
  4. L’Espace l’Assomption est un projet fictif qui va dans le sens de la durabilité. Effectué dans le cadre du baccalauréat en urbanisme de l'UQAM, son but est de renforcer un secteur qui présente des lacunes en exploitant pleinement ses potentiels et en contournant ses contraintes. La station de métro l’Assomption, présente dans le secteur, est d’ailleurs un des piliers sur lequel repose le projet. Densification, innovation et diversification en sont les mots clefs. Voici donc un site web qui vous permettra d'apprécier l'intégrale du travail effectué par l'équip. En premier lieu la présentation du territoire comprenant les diverses analyses du secteur. Par la suite, les section thématiques qui englobe les principaux objectifs du projet. Le tout agrémenté d'une carte de l'aménagement final qui vous aideront à mieux comprendre notre vision et nos concepts. Bonne visite: www.espace-lassomption.com © Julien Trépanier-Jobin & Les ateliers NOVA 2010
  5. Peut-être qu'il va les construire à Laval... Il n'y a pas de limite de hauteurs..
  6. Je ne comprend pas comment ce projet à pu être accepté, Surtout dans l'arrondissement plateau Mont-royale.Il me semble que le concept jure avec le style architectural déjà présent. Pourquoi ne pas avoir fais un sous-terrain et du commercial au rez-de-chaussé??
  7. +1 pour malek... un autoroute souterraine permettrait de recoudre la trame urbaine et de créer plus d'habitations, moins denses et plus propices aux familles... Réveillons-nous Montréal... et commençons immédiatement à enfouir nos autoroutes et dans 100 ans, on aura une ville géniale. Quoi qu'avec le système d'aqueduc désuet on devra peut-être échanger notre voiture pour un bateau... Mais qui n'a jamais rêvé de vivre à Venise...
  8. sérieusement... le plus beau projet architectural proposé sur ce site... professionnel et amateur confondu. pour l'emplacement c'est un détail, mais bon... l'immeuble, J'adore. Je pourrais citer ton œuvre dans un de mes travail? si oui msg moi en privé...
  9. Dak... J'espère alors voir résultat de tes lectures dans ton projet. Alors je te fais quelque suggestion perso pour ton développement: Ramène ton parc au centre, et ceinture le de façades... J'adore le carrefour giratoire, idéal pour un peu de commerce de quartier. Enfin tente de lié les divers quartiers entre eux afin de limité l'impact de la délimitation social. Et je sais que c'est très difficile dû à l'immense limite du pont J-C, mais il serait intéressant de trouver une idée original de tiré le développement commercial que tu nous parle au nord vers la partie sud, en minimisant l'impact de coupure du pont.
  10. Ces cartes servent surtout à s'assurer qu'il n'y est pas une tour de 60 étages demain matin "in the middle of nowhere". Tout les projets d'ampleurs à montréal comme dans toute les autres grandes villes vont directement au service d'urbanisme municipale et ensuite au CM. Bref ce n'est pas en changent les cartes et la règlementation que le skyline de Montréal sera différent dans 5 ans. Le zone de hauteur son modifié à la demande des promoteurs, au cas par cas. Voilà comment une ville garde le contrôle sur son territoire... On a qu'à penser à la tour Montparnasse à Paris, quelle horreur, si seulement on avait pu l'éviter...
  11. Tout d'abord, beau projet du moins tu à bien travaillé et le rendu est claire. J'avoue que le développement de se secteur ainsi que la revalorisation des berges de Longueuil est plus que nécessaire, mais pas à n'importe quelle prix. Je dois donc lever un gros bémol sur la structure générale du projet et donc l'idéologie de base qui t'as inspiré. Le fait est que bien que l'on soit en banlieue, et que le dogme de l'automobile soit roi et maître sur tout projets immobiliers, nous nous devons de remédier aux erreurs du passé. Je crois qu'il est essentiel pour un projet qui tente de d'apporter une vision d'avenir de laisser tomber nos vieilles conceptions urbaines qui nous ont déjà tant nui par le passé. Lors que je regarde ton projet, je pense tout de suite aux développement en bloc de Le Corbusier, aux projets immobiliers de Moses qui on détruis le paysage New yorkais dans les années 60 ou plus proche, des habitations jeanne-mance, horreur urbanistique au centre-ville de Montréal. Bref de consacrer un grand espace verdoyant et d'y placer sporadiquement d'immenses complexes d'habitations en béton, simples et facilement reproductibles. Enfin il s'agit de toute l'idéologie de base de ton projet qu'il faut revoir, et la liste est longue: Les îlots (terrains) trop grands, rues trop grandes et omniprésentes, le parc au sud trop isolé, et j'en passe. Bien des théories découlant du "new urbanism" comme celle de Jane Jacobs énonce l'importance d'une mixité fonctionnelle et architecturale pour créer une cohésion sociale et économique à travers le tissu urbain. Ceci étant dit, la densification, l'amélioration du transport collectif, la consolidation du bâti ainsi que la présence de commerces à petite échelle sont des éléments-clés pour un aménagement concerté du territoire réunissant les intérêts de tous les acteurs sociaux. La révision des options possibles d'aménagement est donc inévitable pour assurer le respect des nouvelles tendances de l'urbanisme moderne pour ton projet. C'est autant dans la forme des interventions que dans le mode de pensée que doivent innover les villes d'aujourd'hui, puisque ces dernières "témoignent des rapports sociaux successifs qui les ont produites et qui les façonnent toujours, en s'inscrivant et en s'accumulant dans le substrat matériel, dans le béton et la pierre. La ville parle donc de ceux qui la produisent, parce qu'en la produisant, c'est leur vie sociale qu'ils façonnent progressivement." Source:GUAY, Pierre-Yves, La ville autrement, chapitre 7: la restructuration de l'urbain planétaire par la mondialisation économique, Montréal, Édition: Géographie contemporaine, 2007, p.123 Enfin je te suggère de t'inspirer un peu plus des projets axés sur une approche intégré de différents éléments constituants la ville. Lire un livre de Janes Jacobs, pionnière du mouvement du "new urbanism" serait de mise avant d'élaborer un développement d'une tel ampleur. Aujourd'hui on remarque que les quartiers satellite comme Longueuil survive beaucoup mieux s'ils sont basés sur le TOD (transit oriented developement). Le TOD et le "new urbanism" sont vraiment la clé de l'essor et de la survis des villes du XXIe siècles pour assurer de demeurer vraiment attentif aux besoins des communautés. Jultrep
  12. Jultrep

    Hydro-Québec - Rénovation

    Un coup de peinture... et voilà... ya des partants... si on s'y mets on pourrait faire une soumission à hydro-qc
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