urbanophile

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À propos de urbanophile

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  1. urbanophile

    Royalmount "Quinze40"

    Tout est relatif, Place Ville-Marie est accessible via le RESO sous-terrain, donc via quelques stations de metro. Donc, au contraire de ce que vous dites, un meilleur acces a Place Ville-Marie. Si jamais un tramway un jour passe quelque part a Montreal, je crois qu'il passera pres de Place Ville-Marie avant d'aller virer au Royalmount. Ce type de projet (le Royalmount), avec d'immenses espaces de stationnement, demeure concu pour accueillir les automobilistes. Je ne crois pas me tromper en estimant que le volume de circulation, deja en surcharge, sera grandement augmente dans le secteur. Pour ce qui est de cette passerelle de 200 metres, cela demeure flou dans l'ebauche du projet comme son ensemble d'ailleurs. Si une telle passerelle est construite, oui ca ameliore un peu l'offre mais pas jusqu'a inciter les gens a prendre le metro en masse pour y aller. Pas optimal, non, selon moi.
  2. urbanophile

    Royalmount "Quinze40"

    Je vous explique: Au centre-ville, les clients des commerces sont a plus de 80% des usagers du transport en commun (Source: Ville de Montreal). Avec la venue du REM, ce sera encore davantage dans quelques annees. Au projet RoyalMount, l'offre de transport en commun est minime. L'autoroute 40 dans ce secteur et l'autoroute 15 dans le meme secteur, figurent respectivement aux 3eme et 5eme rang des pires points d’engorgement au Canada (Source: CAA). Ce coin est deja un enfer pour les automobilistes. Avec un afflux supplementaire, ce sera invivable d'y passer aux heures de pointe (de plus en plus longues), et ce, bien sur, que ce soit pour les automobilistes en general ou les clients du Royalmount eux-memes qui en feront partie. Voila.
  3. urbanophile

    Humaniti - 39 étages

    Ils risquent en effet de payer tres cher, et une possible desaffiliation avec la FTQ et une defaite sur toute la ligne. Jeu dangereux.
  4. urbanophile

    Laur&nt Clark - 20, 25 étages

    Laurent et Clark sont originaires de New York
  5. urbanophile

    McGill: RVH Campus

    J'approuve ACPNC la dessus. Education, Patrimoine. Puis, il faut voir comment a long terme nos acquis en éducation nous profitent actuellement. Intelligence artificielle, la maitrise du monde virtuelle (jeux, effet speciaux). Il faut multiplier les domaines. Le site de HVR est, de plus, d'une si belle facture architecturale et environnementale, le long de la montagne comme ca. Ce serait un desastre de laisser tomber un si bel endroit. Bref, un lien entre le passé et l'avenir, c'est ce qui fait une ville forte. HRV et non HVR pardonnez la dyslexie momentanée.
  6. J'aimerais y croire mais je suis vraiment sceptique !!!
  7. urbanophile

    La LNH à Québec?

    Et ils vont faire la meme chose avec leur projet Le Phare. Elephant blanc en devenir.
  8. Il y a des mois qu'il ne s'y passe plus rien, comme le parc Viger, mort ?
  9. En effet, d'autant plus que ce terrain est davantage la machine a deception depuis 2008.
  10. urbanophile

    Autoroute 19

    Avec l'effet de goulot sur l'ile de Montreal a Papineau, ce sera une congestion quotidienne quelques mois apres l'ouverture.
  11. urbanophile

    Le Grand Déblocage

    Bon bein on recule tous ensemble d'abord si ca peut te faire plaisir...
  12. urbanophile

    Le Grand Déblocage

    Bein oui, un pas en avant, sinon je me demande pourquoi il y a un tel interet pour le projet sur le forum. Mais comme le dit Philippe, le risque de faire les deux pas en arriere avec le PQ ne sont pas tres grands, pour l'instant...
  13. urbanophile

    Le Grand Déblocage

    Un pas en avant, deux pas en arriere, un pas en avant, deux pas en arriere...