Enalung

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Enalung a gagné pour la dernière fois le 12 novembre 2017

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239 Excellent

À propos de Enalung

  • Rang
    Senior Member

Personal Information

  • Biography
    J'ai étudié en informatique, mais je suis très curieux de nature et je m'intéresse a de nombreux sujets. J'aime particulièrement savoir comment fonctionne les choses.
  • Location
    Sherbrooke
  • Intérêts
    Politique, Jeux Video
  • Occupation
    Sans-Emploi

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  1. Enalung

    Nouveau Pont Champlain

    Sous l'influence de la température ambiante, tous les matériaux subissent une expansion ou une contraction. La différence de température entre l'été et l'hivers est suffisante pour qu'un pont de cette taille gagne ou perde plusieurs pouces de longueur. Tous les ponts modernes ont des joints d'expansion. On peut donc assumer qu'il y a suffisamment de jeu pour accommoder le dernier morceau. Si le dernier morceau ne fit pas exactement, ce n'est pas une erreur, c'est prévu dans le désign, et ce n'est rien que quelque vérins hydraulique ne puissent pas régler.
  2. Enalung

    Ouvrages d'art - Antenne Rive-Sud

    Est-ce que l'un d'entre vous à un drone? Ça serait bien d'avoir des photos / vidéos aériennes des travaux.
  3. Enalung

    Nouveau Pont Champlain

    La perspective avec le poteau en bois est intéressante. Il est juste au bon endroit et à la bonne hauteur. Question comme ça... Je remarque les rails sous la section suspendu. Est-ce qu'ils vont rester là avec la plateforme après la fin de la construction? Ça donne l'impression que ça été pensé pour la maintenance.
  4. Enalung

    ARTM - Discussion générale

    Une des discussions qu'on a eu sur le sujet des lignes possibles après le REM, c'est le fait que les lignes convergent toutes vers le centre-ville. Le système de transport de montréal est conçu comme les rayons d'une roue et il faudrait penser à mailler davantage le réseau. La tarification ne fait que renforcer cette convergence obligé vers Montréal.
  5. Enalung

    ARTM - Discussion générale

    Zone 1 2 3, mais il y a des endroits que j'aurais voulu visiter qui étaient en zone 4. En quelques sortes, t'est pogné dans un cercle concentrique avec Montréal au centre.
  6. Enalung

    ARTM - Discussion générale

    Personnellement, je n'aime vraiment pas la tarification par zone. J'ai habité Longueil pendant 1 ans et je me suis vraiment senti contraint par ce type de tarification. J'avais le goût de visiter un peu, d'aller explorer les différents coins de l'Île, mais j'étais pogné à l'intérieur de ma zone. Pour moi, la tarification par zone, c'est carrément une forme de ghettoïsation.
  7. Enalung

    Train Montréal-Sherbrooke

    Ça, c'est sans parler de la question d'acceptabilité sociale.
  8. Enalung

    Un monorail proposé pour Montréal

    Juste une question comme ça... Tu traverse la voie maritime comment? Il y a deux ponts levant pour la voie de train, un à chaque bout de l'écluse. Passer au dessus ne me semble pas pratique à cause de la longueur requise pour l'approche du côté de la rive sud. Pas certain que les résidents approuveraient d'un long pont ferroviaire. L'approche qui existe est déjà assez massive. J'ai donc tendance à croire qu'un tunnel serait une meilleure option, mais dans ce cas, la question devient, on met l'entré où? Il reste quand même plusieurs vestiges de l'expo 67 sur l'Île, alors c'est certain que la construction de l'entré d'un tunnel se butterait à des gens voulant conserver le site, ou plutôt, ce qu'il en reste. J'ai donc tendance à croire qu'un tunnel devrait débuter du côté Montréalais, et encore, ce ne serait pas la fin des problèmes. Du côté Montréalais, le sous-sol de la pointe de l'Île est pollué par des hydrocarbures. J'aimerais bien voir la ligne Mont-Saint-Hilaire converti, mais ça me semble utopique dans le contexte actuel. Les coûts seraient énorme juste pour la traversé du Saint-Laurent.
  9. Enalung

    Station McGill - Discussion

    Le problème que j'ai avec ces propositions, c'est qu'il n'y a pas d'ascenseurs pour les personnes handicapés ou à mobilité réduite. Je vois difficilement comment on pourrait faire un édicule en 2018 sans inclure un ascenseur.
  10. J'ai été voir les cartes Google de Victoriaville par curiosité. La rue Notre-Dame, c'est une rue avec des stationnements des deux bords comme sur Wellington a Sherbrooke. J'aime la solution adopté, stationnement d'un seul coté. Cela permet d'élargir les trottoirs tout en conservant des stationnements pour les commerces environnants.
  11. Enalung

    Bâtiment-pont ferroviaire de la Gare Centrale

    Est-ce possible que ça faisait partie des termes du contrat?
  12. Enalung

    Station Pointe-Claire - Discussion

    Oups, je pensais à la station Technoparc.
  13. Enalung

    Station Pointe-Claire - Discussion

    They can't even get the facts right... That station is located below grade.
  14. Enalung

    Ouvrages d'art - Antenne Rive-Sud

    Sarcastique ou non, il existe au Japon des endroits où il y a des intersections à niveau qui traversent les rails du Shinkansen. C'est un train à chaque 3 minutes, et c'est un service bidirectionnel.
  15. Enalung

    REM de l'est

    Je dirais que ça dépend de l'objectif. La ligne rose passe en plein milieu du plateau Mont-Royal, alors ça permet de mieux desservir une zone qui est quand même assez peuplé. Le tracé Notre-Dame proposé par la CAQ est en périphérie de l'Île et est localisé à proximité de la ligne verte sur une bonne distance, donc c'est véritablement un projet d'accès au centre-ville pour Montréal Est et rien d'autre. C'est vraiment n'est vraiment pas un tracé optimal tant qu'à moi. Quand à remplacer le train de l'est.... ben faudrait revoir la localisation de plusieurs gare et il va falloir se battre avec le CN et s'entendre avec la CDPQ. Ce n'est vraiment pas gagné et il y a probablement des options plus simple que celle là. Personnellement, je pense qu'un tracé sur le Boulevard Henri-Bourassa pourrait être intéressant (voir mon post sur la page 2).