fmfranck

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À propos de fmfranck

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    Senior Member

Personal Information

  • Biography
    Montréalais d'origine
  • Location
    Québec
  • Intérêts
    Soccer / politique
  • Occupation
    N/a
  1. La majorité du surplus provient de fonds non dépensés. Wow! Quel génie ce Leitao. Du jamais vu!
  2. La formule : "une partie ne fonctionne pas, donc la totalité doit être rejetée" est un peu facile, non? Exemple : "le REM n'est pas parfait, donc il ne doit pas aller de l'avant". À celà, certains répondent : "c'est pas parfait, mais c'est très bien, et c'est le mieux qu'on puisse avoir, donc ne rejetons pas l'ensemble du projet pour certaines imperfection". Donc, appliquons la même logique aux derniers propos de ce sujet : Est-on en train de dire : "Puisque le Mont-Royal a des antennes : - Ça ne sert à rien de le mettre en valeur? - Le plan d'urbanisme ne recherche pas à mettre en valeur l'esthétisme? " Pas très convainquant comme argument, n'est-ce pas? Ça ne se pourrait pas juste de dire : "le Mont-Royal a des antennes que je trouve laide. Il faudrait partir une pétition pour trouver une solution adéquate?"
  3. ville-marie

    C'est relié à quoi ce commentaire? La roue, la proposition de plage, une fille que t'as vu passé dans la rue?!
  4. Ah oui ça me rapelle quelque chose. Je ne sais pas si les rendus de l'aménagement ont été dévoilés, mais j'ai pu les apercevoir dans des bureaux de Desjardins la semaine passée. Je ne pouvais pas vraiment les prendre en photo dans le contexte. En tout cas, ça avait l'air pas mal chouette. Pour ce qui est de la vitre, je vais au Stade Saputo mercredi prochain pour le match contre Toronto, je prendrai des photos.
  5. Et la phase 3 ferait le lien entre Varennes et Chateauguay? lol C'est beau la rive-sud un m'ment d'nné. Une phase 2 doit relié le centre-ville à l'est de Montréal ou au nord (Laval/Blainville/etc).
  6. Wtf. C'est l'inverse en fait. C'est quand tu démissionnes que tu n'as pas le droit au chômage. Le chômage a été créé pour parer aux effets néfastes des congédiements (qui sont hors du contrôle des travailleurs). Seulement les cas de congédiements pour négligence n'ont pas le droit au chômage.
  7. Je suis avec toi. Les chialeux chroniques me tombent sur les nerfs aussi.
  8. Quand le Québec a t'il eu des surplus budgétaires? Depuis qu'on a instauré la loi sur l'équilibre budgétaire (PQ) et le fonds des générations (PLQ), le service de la dette et la rigueur budgétaire se sont stabilisés. Le gouvernement Couillard a réussi a améliorer la cote de crédit sur cette base, mais aussi, en diminuant sauvagement les dépenses de l'État pour avoir des surplus budgétaires. C'est comme choisir de payer sa carte de crédit en entier et de ne pas avoir assez d'argent pour nourir sa famille, à la place de la payer à moitié, et continuer de vivre en même temps. Oui, on va augmenter sa cote de crédit, mais la manière de réussir cet exploit était "over the top" et ne tenait surtout pas du génie.
  9. C'est normal quand tu accumules les surplus budgétaires quand même.
  10. http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1040158/nouveau-pont-champlain-fonctionnaires-ralentissement-travaux?isAutoPlay=1 Une initiative personnelle de fonctionnaires ralentit les travaux du nouveau pont Champlain PUBLIÉ AUJOURD'HUI À 16 H 30 Photo : Radio-Canada EXCLUSIF - Une « initiative personnelle » de deux ingénieurs du ministère des Transports (MTQ), responsables de l'octroi des permis permettant de transporter les poutres et les caissons en acier, a entraîné plusieurs semaines de ralentissement sur le chantier du nouveau pont Champlain, a appris Radio-Canada. Un texte de Bahador Zabihiyan et Jean-Sébastien Cloutier Depuis 25 ans, le MTQ utilise un système de points pour octroyer les permis permettant de transporter des cargaisons atypiques sur les routes québécoises. Sans en parler à leur supérieur, deux ingénieurs du MTQ ont décidé de changer certaines règles permettant le transport des pièces hors-norme servant notamment à la construction du nouveau pont Champlain. De leur propre chef, ils ont changé les paramètres. Ça a donné des recommandations très très restrictives et donc des refus de permis. Lorsque le ministère s’en est rendu compte, tout de suite, on a stoppé cette façon de faire, on est revenu aux anciens paramètres Sarah Bensadoun, porte-parole du MTQ Les nouvelles règles étaient devenues si contraignantes qu'au moins une quarantaine de permis de transport de matériel « hors-norme » ont été refusés. La situation a ralenti de manière significative les travaux du nouveau pont Champlain, a appris Radio-Canada. Les deux fonctionnaires se retrouvent dans l’embarras aujourd’hui. « Le ministère est en train d’analyser pour savoir si des mesures disciplinaires pourraient être appliquées », dit la porte-parole du MTQ, Sarah Bensadoun. La semaine passée, le MTQ a décidé de revenir aux anciennes règles, moins contraignantes. Travaux ralentis Le nouveau pont doit être terminé en décembre 2018. Le contrat prévoit une amende de 400 000 $ par jour de retard. Plusieurs intervenants indiquent que le chantier a tourné au ralenti ces dernières semaines. Ainsi, l'entreprise Transport Watson n’a pu effectuer aucune livraison de poutres et de caissons depuis environ six semaines. Une trentaine de ces imposantes pièces, fabriquées à Québec par CANAM, devaient être livrées, selon un responsable de l'entreprise qui ne souhaite pas être nommé. Une pièce, ça a un impact important, c’est comme un puzzle. S’ils ne sont pas capables de recevoir une pièce, c’est tout le chantier qui peut-être paralysé. Une source syndicale confirme que le chantier du nouveau pont Champlain tourne aujourd’hui au ralenti, une situation qui dure depuis plusieurs semaines, « avant même la grève des ingénieurs ou la grève de la construction ». « On est en train d’avoir un échéancier qui est affecté [...] pour la livraison du pont Champlain », rajoute cette source syndicale. Les demandes de permis de transport pour les pièces hors-norme qui avaient été refusées sont en train d’être réexaminées. « On imagine que d’ici possiblement une semaine, les permis devraient être émis graduellement », dit le responsable de Transport Watson. Le MTQ a aussi dû faire face à la grève de ses ingénieurs. Quant au chantier du futurpont, il a été interrompu au début du mois à cause de la grève dans l’industrie de la construction.
  11. Pas mal sûr que tu te trompes. La Coop de la Montagne Verte est au sud de la TDC2 dans le quadrant Nord-Est de l'intersection des Rues St-Jacques et de De la Montagne. Le projet proposé ici serait à l'ouest de la TDC2 dans la quadrant sud Ouest de l'intersection St-Antoine et de la Montagne.
  12. C'est l'Îlot Voyageur sud. Projet annulé.
  13. Un peu extrême comme comparaison, tu trouves pas?
  14. En tout cas, honnêtement Chambly ou St-Jean c'est TELLEMENT pas une urgence. Une deuxième phase du REM, et avant ça l'extension de la ligne bleue et orange priment sur n'importe quelle extension à la ligne du REM prévue présentement.
  15. C'est une des rares fois où il es utile de lire les commentaires d'un vidéo sur youture.