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GoToTrudeau

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  1. I didn't catch that CAI is not coming back. So AC is that much tight on the use of their fleets? This is not good for growth at all
  2. Les chiffres pour YVR et YYZ ne sont pas encore sortis encore. Cependant, YVR était à 20.95 millions year-to-date en octobre.
  3. Avianca va deservir YUL à partir du 31 mars 2024 à raison de quatre vols par semaine. Il n'y a pas de communiqué de presse officiel mais YUL l'a annoncé sur sa page Facebook et on peut déjà booker les billets. Ils en parlent ici: https://en.travel2latam.com/news-87271-colombia-and-canada-closer-avianca-launches-sales-of-new-bogota-montreal-route-and-adds-a-new-destination Les vols seront opérés par des A320NEO les lundis, mercredis, vendredis et dimanches.
  4. Personnellement, je ne vais pas faire de détour ou éviter AC parce que je vais devoir voler sur un MAX. J'habite à la CDMX et je n'ai définitivement pas le choix de voler sur un MAX, même en passant par YYZ ou YVR. Ma seule option serait de faire un détour par CUN mais je risque de devoir voler sur Rouge 🤮 Anyway, c'est juste pour dire que des fois il faut faire des choix et moi je choisis la simplicité 🤷‍♂️
  5. Effectivement, c'est prévu pour le 12 juin en liaison saisonnière.
  6. Peut-être que j'en ai perdu un bout, mais je ne comprends pas pourquoi ça ne se ferait pas directement. En fait, je ne comprends même pas que ce soit un enjeu. ET a des A350 qui peuvent facilement faire du 15 000 km de distance, non? Quel est le problème? Si on peut faire JFK/EWR-SIN on peut sûrement faire un ADD-YUL...
  7. Wow, j'avoue que je n'avais pas vu ça venir non plus. J'aurais jamais pensé que ARN serait la prochaine destination annoncée par AC. Sinon, est-ce qu'on retourne en Chine bientôt? Pensez-vous qu'on va reprendre les vols vers PVG durant 2024?
  8. Tu comptes la population de toute la région métropolitaine. Moi, je comptais juste la ville point (https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Liste_des_communes_de_France_les_plus_peuplées).
  9. Je crois qu'il faut voir ça comme un vol vers le Maroc, et non vers Marrakesh. La ville est en plein milieu du pays, avec accès quand même facile à Casablanca ou Agadir, voire Ouarzazate. Marrakech est également à proximité du désert. Au final, les touristes qui vont voler sur le YUL-RAK ne vont sûrement pas rester sur Marrakech pendant la totalité de leur vacances. Dans l'autre sens, pour les marocains de cette région qui désirent se rendre au Québec, voire en Amérique du Nord tout court, ce vol pourrait leur rendre la vie plus simple. J'ajouterais aussi que le nombre d'habitants dans une ville ne veut rien dire. En théorie, Bordeaux, Toulouse, Nantes, Nice... ce sont tous des villes avec très peu d'habitants et pourtant on a des vols directs avec eux. De toute façon, on parle de deux vols par semaine, ce n'est même pas 400 passagers.
  10. Apparemment, ce sera un vol vers Marrakech. Je n'ai pas vu de press realase encore mais on peut déjà réserver un billet d'avion pour voler de YUL à RAK. Selon mes recherches, ce sera une liaison saisonnière opérée les mercredis et samedis à partir du 12 juin 2024. Les vols seront en A321neo.
  11. Comme il n'y a que deux gates qui peuvent accueillir des PTVs, et que les deux sont en zone internationale, je serai curieux de savoir où vont être débarqués les passagers dans ton exemple?
  12. Je te crois, mais ça m'étonne. Au final, c'est un peu comme le monde qui se plaigne sur Air Canada. Les gens peuvent avoir de mauvaises expériences et je les comprends mais quand je dis aux personnes mécontentes que j'ai pris l'avion 108 fois dans le derniers 10 ans et que 95% de ça c'était avec AC et que j'ai absolument mais absolument rien à dire de négatif sur mes expériences avec eux, on me dit aussi que je suis chanceux. Ton histoire me fait penser à la mienne.
  13. Tu es tombé sur une bonne journée honnêtement parce que c'est super occupé à cette heure-là normalement. Le monde chiale pas pour rien comme tu dis. J'habite au Mexique et je reviens à la maison quelques fois après année. J'y suis allé en juin et en juillet et c'était pas un cadeau. En juin j'ai pris la 747 et j'ai eu l'impression de rouler jusqu'à MEX avant d'arriver. En juillet mon père est venu me reconduire et on est restes coincés dans le trafic pendant 55 minutes. Ça pris plus de temps de la sortie à l'aérogare que de Granby à la sortie. J'imagine qu'il y a des jours moins occupés que d'autre, ça ferait du sens. Mais au final ça reste que la majorité du temps c'est l'enfer circuler autour. Je reviens en novembre, supposé "saison creuse"; j'ai hâte de voir de quoi ça aura l'air.
  14. Pour l'instant je ne crois que que ce soit un problème mais est-ce que vous croyez qu'on pourrait éventuellement arriver à un point ou on aura de la misère à fournir avec les gates du côté transfrontalier également? Et si oui, quelles seraient les solutions viables?
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