whitefishboy

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  1. Some more details..... Aviation: trafic passagers record à l'Aéroport de Montréal Martin Vallières La Presse L'aéroport Trudeau à Montréal a accueilli un nombre record de 16,6 millions de passagers en 2016, ce qui représente une augmentation de 1,1 million ou 6,9 % par rapport à 2015. Il s'agit aussi d'une septième hausse annuelle consécutive du trafic passagers, selon les données publiées ce midi par la société Aéroports de Montréal (ADM). Selon ADM, ce nouveau record de passagers à Montréal-Trudeau lui permet aussi de «consolider sa position au troisième rang des aéroports du Canada», après Toronto-Pearson et Vancouver. En 2016, les trois principaux types de liaisons partant ou arrivant à Montréal-Trudeau ont participé à la hausse du trafic passagers. Le secteur des vols domestiques (au Canada) affiche une hausse de près de 9,7 %, particulièrement sur la liaison Montréal-Toronto. Le secteur des vols internationaux a connu une augmentation de 5,9 % du trafic passagers. ADM souligne l'arrivée de nouveaux transporteurs, dont Air China, et un nouveau sommet d'achalandage sur les liaisons avec l'Europe, avec l'ajout de vols par Air Canada, Air Transat et des compagnies internationales. Quant au secteur des vols transfrontaliers entre le Canada et les États-Unis, il a vu une hausse de 4,3 % de son trafic passagers en 2016. Selon ADM, ce sont les liaisons vers l'Ouest américain (Los Angeles, San Francisco, *Las Vegas et l'ajout de Denver), ainsi que vers trois aéroports new-yorkais (JFK, LaGuardia, Newark) qui ont le plus contribué à cette hausse du trafic passagers transfrontalier. Enfin, le trafic passagers des vols en correspondances nationales ou internationales à Montréal-Trudeau a passé le seuil des trois millions en 2016, soit 300 000 passagers de plus qu'en 2015. Pour la suite, le nouveau président-directeur général d'ADM, Philippe Rainville, estime que «si la tendance se poursuit, notre trafic approchera les 20 millions de passagers en 2020, ce qui ferait passer Montréal-Trudeau à un niveau supérieur.» Il souligne le début, dans quelques jours, de la liaison quotidienne d'Air Canada entre Montréal et Shanghai, ainsi que l'ajout de vols internationaux par Air Transat, dont Tel-Aviv en Israël.
  2. ville-marie

    This view of Icone will be gone forever.....
  3. Trois organismes environnementaux appuient le train de la Caisse La Presse Canadienne Trois organismes environnementaux donnent leur appui au projet de Réseau électrique métropolitain (REM), qui a essuyé de nombreuses critiques ces dernières semaines relativement à son impact réel sur l'environnement et sa rentabilité financière. Par voie de communiqué, Équiterre, la Fondation David Suzuki et l'organisme Vivre en ville font valoir que le REM est « un excellent projet », soulignant que sa haute fréquence et sa grande amplitude horaire sont « des éléments essentiels du caractère structurant du transport collectif ». Le 20 janvier, le Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE) a remis un rapport peu reluisant sur le projet de la Caisse de dépôt et placement du Québec et a refusé de donner son feu vert au projet. Puis, dimanche dernier, une coalition de groupes environnementaux et d'experts en transport en commun a demandé qu'une commission parlementaire se penche sur le projet, mentionnant que le train électrique est « une technologie très polluante et extrêmement coûteuse ». Le directeur principal d'Équiterre, Steven Guilbeault, offre une lecture tout autre du projet. Il estime que le REM va contribuer à diminuer les émissions de GES et non à les augmenter. Le directeur général pour le Québec et l'Atlantique à la Fondation David Suzuki, Karel Mayrand, souligne qu'avec ses 24 stations réparties sur les rives sud et nord de Montréal et dans l'ouest de l'île de Montréal, le REM est « l'alternative attendue pour favoriser un développement urbain axé sur les transports collectifs ». Les trois organismes assortissent toutefois leur appui de trois conditions pour améliorer l'acceptabilité du projet. Ils demandent au gouvernement du Québec et à la Caisse de dépôt et placement du Québec de donner un signal clair, partout au Québec, en faveur du développement du transport collectif, d'adopter des mesures de mitigation pour contrer l'étalement urbain et de clarifier le cadre financier du projet.
  4. A whole bunch of errors regarding building floor count but interesting nonetheless. Publié le 03 novembre 2016 à 11h18 | Mis à jour à 11h18 Montréal en silhouette Le centre-ville en 1967... (Photo fournie par l'Office de tourisme du Canada) MARC TISON La Presse Comment a évolué la silhouette du centre-ville de Montréal ? Ce qui ressemblait à un calme électrocardiogramme animé de quelques pics au milieu des années 60 s'est transformé en un profil beaucoup plus chargé, un demi-siècle plus tard. Trois photos, trois silhouettes, trois époques marquées par le génie civil. Le centre-ville en 1993... (Photo Robert Nadon, archives La Presse) - image 1.0 PHOTO ROBERT NADON, ARCHIVES LA PRESSE Le centre-ville l'hiver dernier... (PHOTO Martin Chamberland, archives LA PRESSE) - image 1.1 PHOTO MARTIN CHAMBERLAND, ARCHIVES LA PRESSE VERS 1967 La plupart des plus hautes flèches qui se découpent dans le ciel montréalais ont été construites durant les années 60. C'est l'âge d'or de la construction en hauteur, après une interruption d'une trentaine d'années, en raison de la crise économique et de la Seconde Guerre mondiale. Au centre se dresse le trio de la faste année 1962, formé de la tour CIBC, de la tour Telus et de la Place Ville-Marie. Toutes excèdent 45 étages. Au milieu d'elles s'insère la tour Terminal (maintenant le 800, boul. René-Lévesque Ouest), en cours de construction. Elle atteindra 122 m et 30 étages. Isolée sur la gauche, soulignée par ses arêtes de béton, la Tour de la Bourse est le dernier membre des géants des années 60. Achevée en 1964, elle a été pendant trois ans le plus haut édifice du Canada, avec ses 190 m et ses 47 étages. Devant elle, sous son toit pyramidal, l'édifice de la Banque Royale, érigé en 1928, a été en son temps le plus haut bâtiment de l'Empire britannique. L'Édifice de la Sun Life, vigoureuse structure néoclassique au centre de la photo, lui enlèvera la palme en 1933. En arrière-plan se profile la silhouette blanche de l'hôtel Château Champlain, qui vient tout juste d'être achevé. À droite, le siège social d'Hydro-Québec, lui aussi terminé en 1962, compte 22 étages. 40 étages et plus : 3 édifices 125 m et plus : 7 édifices EN 1993 Dépassant pour la première fois les géants construits 30 ans plus tôt, deux nouveaux gratte-ciel de 47 et 51 étages font leur entrée dans le paysage. Les tours IBM Marathon et 1000 De la Gauchetière sont construites presque en concurrence, en 1992. C'est la même année qu'a été achevée la Tour McGill, aussi appelée Le 1501 McGill-College, dont le sommet en pyramide à degrés culmine à 158 m, avec 36 étages. Plus à droite, le Complexe Desjardins, construit en 1976, élève une de ses tours sur 40 étages. Elle cache la tour KPMG (146 m, 34 étages), terminée en 1987. Le Vieux-Montréal a été assombri par les ombres du nouveau palais de justice et de la Tour Banque Canadienne Nationale (1968), maintenant connu comme le 500 Place D'Armes. En 1983, les tours quasi jumelles Bell et Banque Nationale ont dressé leurs parois argentées sur 28 étages. 40 étages et plus : 6 édifices 125 m et plus : 17 édifices EN 2016 Aucun nouveau géant n'a encore supplanté les colosses érigés un demi-siècle plus tôt. En fait, durant les deux décennies qui ont suivi la photo précédente, aucun édifice de plus de 125 m n'a été construit. Il a fallu attendre 2014 pour que cette barre soit de nouveau franchie, avec la construction de l'hôtel Marriott Courtyard Montréal Centre-Ville. Ses 40 étages se répartissent sur 138 m, entre la Place Ville-Marie et Le 1501 McGill-College. Elle a été suivie en 2015 par la Tour Deloitte sur 133 m et 24 étages. Elle est ici masquée par la Tour de la Bourse. En arrière-plan, en partie cachée par l'édifice 1000 De la Gauchetière, la Tour des Canadiens achève sa construction, tout à côté du Centre Bell. Elle s'élèvera sur 167 m et 50 étages, au 7e rang des plus hauts édifices du centre-ville de Montréal. Ce rang lui sera rapidement ravi par L'Avenue, tour de 50 étages elle aussi, mais qui culminera à 183 m. À droite, les masses lisses du CHUM bordent maintenant le Vieux-Montréal. 40 étages et plus : 7 édifices 125 m et plus : 19 édifices
  5. ville-marie

    Movin’ up: The view from Montreal penthouses | Montreal Gazette Movin' up: The view from Montreal penthouse LYNNE ROBSON, SPECIAL TO THE MONTREAL GAZETTE More from Lynne Robson, Special to the Montreal Gazette Published on: October 21, 2016 | Last Updated: October 24, 2016 3:03 PM EDT YUL Where Laval-sur-le-Lac could be described as quiet beauty, YUL is bold and insists on being noticed. Salesperson Carl Miller describes it: “YUL will redefine the city skyline. It will be visible from the South Shore and the Jacques Cartier Bridge. You will see the towers gleaming in the sun.” He may be right. When finished, there will be two towers of 38 floors, encased in glass. Not only will it be tall and shiny, it will be dramatic. The towers are patterned after the concrete blocks that give Habitat ’67 its distinct look. The glass exterior will have “shifted blocks,” with sections extending out beyond the floor below or condo beside.* The project is massive. Eight hundred units: from studios (363 square feet), to townhouses (2,500 square feet) and, of course, penthouses. The largest is 3,240 square feet over two floors.* That’s a lot of real estate to sell in the hot, competitive market of downtown Montreal. Standing out matters and YUL does that well. “It starts with our name,” says marketing manger Guido Caso. “YUL is the airline industry’s 3-letter code name for Montreal. Perfect for us. YUL is international in style and quality.” “It will feel like a five-star hotel in an international city,” Miller said. “The lobby has 20-foot ceilings and wonderful furniture.” All the furniture in the common areas will be Armani Casa (the furniture line of Giorgio Armani). Then, there is a private courtyard, with a pool heated and open all year, plus 23,000 square feet of patio and garden space. “No other downtown project has that,” Caso said. As for the penthouses, (five in each tower) they drip high-end style. Scavolini kitchens and marble floors are just the beginning. “Typically, our penthouse clients own three homes; one somewhere hot, one up north and now a home downtown. It is their last big investment. They want something special,” Caso said. So, the penthouses have 18-foot ceilings. “Most other downtown penthouses have 12- to 13-foot ceilings,” Caso says. And being on the 36th and 37th floors, there’s the view, from Mount Royal to Vermont, thanks to 100 feet of continuous window walls in some units. Talk about your “wow” factor. It’s fortunate the view is priceless, because the condo isn’t. The largest penthouse at just under 3,000 square feet costs $3 million.
  6. Just saw this posting on linked it from Citi....its for their downtown Montreal head office. Maybe it's related. https://www.linkedin.com/comm/jobs2/view/185539010?recommendedFlavor=COMPANY_RECRUIT&refId=6b14f112-af11-48c7-b7a4-138f2cc28422&trk=eml-jymbii-organic-job-card&midToken=AQF4oYjsmKT_Ig&trkEmail=eml-jobs_jymbii_digest-null-53-null-null-2ri7xk%7Eire75oaq%7E9i
  7. ville-marie

    Publié le 04 juillet 2016 à 08h41 | Mis à jour à 08h41 Tour des Canadiens 1: qui sont les acheteurs ? André Dubuc La Presse Projet-phare du boom de nouveaux condos dans le secteur du Centre Bell, la Tour des Canadiens 1 attire en forte majorité des acheteurs de la région de Montréal, contrairement à l'idée généralement répandue voulant que des étrangers soient les principaux acheteurs. En outre, près du quart des unités de la plus haute tour de copropriétés de la ville appartient à des « personnes morales », donc essentiellement à des entreprises. Après analyse des 150 premiers contrats d'achat notariés sur 552 unités, un profil de l'acheteur type commence à prendre forme. Aperçu. PERSONNE PHYSIQUE OU MORALE ? Individus : 75 % Entreprises : 25 % Le fort pourcentage d'entreprises qui se sont portées acquéreurs d'une unité laisse entrevoir qu'un contingent élevé de copropriétés sera offert en location. Selon la Société canadienne d'hypothèques et de logement, environ 24 % des unités de condo au centre-ville et à L'Île-des-Soeurs sont mises en location. Le pourcentage sera plus élevé à la Tour des Canadiens. Les loyers annoncés sur Kijiji ou sur Centris dépassent les 3000 $ par mois. D'ABORD ET AVANT TOUT DES MONTRÉALAIS Île de Montréal : 55,4 % Banlieue : 33,1 % Québec hors région montréalaise : 5,4 % Hors Québec : 6,1 % Neuf acheteurs sur dix proviennent de la région montréalaise, si on se fie à l'adresse de l'acheteur apparaissant sur l'acte notarié des 150 logements vendus, se situant du 11e au 23e étage de la tour qui en compte 50. Des travailleurs ou étudiants étrangers peuvent avoir habité à Montréal avant l'achat, ce qui peut gonfler le nombre d'acheteurs montréalais et minimiser le nombre d'étrangers. « Au centre-ville, le taux d'investisseurs étrangers reste relativement faible à 5 % ou moins, peu importe les projets de condos », dit Vincent Shirley, directeur de l'équipe résidentielle de Groupe Altus à Montréal, à qui on a demandé de commenter nos chiffres. DES FRANCOPHONES SOUS-REPRÉSENTÉS Francophones : 28 % Asiatiques : 13 % Autres : 59 % À 28 %, les francophones sont sous-représentés par rapport à leur poids relatif au centre-ville qui atteignait 50 % au recensement de 2011. Pour ce qui est des Asiatiques, leur présence à la Tour des Canadiens reste moins élevée que dans les projets dans le secteur nord-ouest du centre-ville comme au 1205 Mackay ou à l'ancien hôtel du Fort, où ils représentent plus de 50 % des acheteurs. Dans les 150 transactions analysées, le prix des logements avant taxes à la Tour des Canadiens varie entre 203 175 $ et 632 162 $. QUELLES PROFESSIONS ? Gestion/administration/ventes : 22,3 % Construction/immobilier : 10,8 % Gens d'affaires/travailleurs autonomes : 9,4 % Financiers : 5,4 % Professionnels et personnel de la santé : 4,1 % Ingénieurs : 4,0 % Retraités : 3,4 % Autres : 40,6 % QUI RETROUVE-T-ON PARMI LES COPROPRIÉTAIRES ? Deux anciens hockeyeurs devenus « joueurnalistes », un PDG d'une biochem, un personnage lié au monde interlope qui a été nommé à la commission Charbonneau, un bâtisseur de condos à Montréal bien connu et le Club de hockey Canadien figurent parmi les acheteurs à cette adresse de prestige du centre-ville. TOUR DES CANADIENS 1 ADRESSE : 1288, avenue des Canadiens-de-Montréal PARTENAIRES : Cadillac Fairview-Canderel-Canadien de Montréal - Fonds immobilier de solidarité FTQ MISE EN VENTE : 2012 CONSTRUCTION : 2013-2016 ÉTAGES : 50 UNITÉS : 552 unités Avec la tour Deloitte qui l'a devancée, la Tour des Canadiens 1 figure parmi les premières réalisations du quartier Quad Windsor, un projet mixte de 2 milliards de dollars devant compter à terme une dizaine de tours d'appartements, bureaux et commerces.
  8. Vaudreuil-Dorion's fashion footprint expanding with F21 Red concept store Albert Kramberger, Special to Montreal Gazette Published on: June 15, 2016 | Last Updated: June 15, 2016 3:16 PM EDT MONTREAL, QUE. Forever 21 will be opening a 14,667 square foot, F21 Red concept store at the Méga Centre Vaudreuil, the mall owned by the Harden Group located on De la Gare Blvd. next to Highway 40. The Vaudreuil-Dorion store, which is scheduled to open this fall, will offer clothing lines for men, women and children. The F21 Red brand is the less expensive spinoff of the Los Angeles-based fashion retailer Forever 21. “As Forever 21 was deciding on how to integrate into the Quebec market with their F21 Red concept, Vaudreuil seemed natural, given the dynamic, young and family oriented community,” stated Jeffrey Berkowitz, Forever 21’s Canadian retail broker and head of Montreal-based Aurora Realty Consultants. Meanwhile, Harden has announced the Méga Centre Vaudreuil will undergo a revitalization, with details to be announced this fall. “F21 Red’s new concept store is directly correlated to Méga Centre Vaudreuil’s new format that proposes an enhanced retail, lifestyle and entertainment experience for shoppers,” stated Tyler Harden, vice-president of leasing at Harden. The Harden firm also developed the nearby Place Cité Vaudreuil mall on the north-side of Highway 40 which houses a Costco outlet. ​
  9. Finally! http://affaires.lapresse.ca/economie/transports/201604/28/01-4975879-delta-air-lines-mise-sur-la-c-series.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=lapresseaffaires_LA5_nouvelles_98718_accueil_POS1
  10. ville-marie

    Never understood why Desjardins is renting at Olympic Stadium and building on De Maisonneuve instead of consolidating all that floor space into this building (which is across the street from its head office)