Flo

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  1. QUAD Windsor: projet global

    Il est claire qu'il faut légiférer sur les propositions restituées par les promoteurs immobiliers. Personnellement, je n'ai jamais vu autant de projets dévier de leurs rendus originaux dans une ville (444 de Maisonneuve Ouest, Quad, TdC3, etc.) et même que présentation graphique dès fois y en pas. Tu signes et tu verses un à valoir sur un discours grandiloquent. En règle générale, cela ne se fait pas (très rarement en Europe) et lorsque cela se produit, le promoteur émet un communiqué et donne les raisons du changement qui sont repris par la presse. Ici, c'est un promoteur qui en a profité de ce laxisme, leurs ventes ont cartonné, s'en suit un rétropédalage vers une offre valorisée à moitié des évocations initiales. C'est ce qu'on appelle une belle arnaque. Donner autant de latitude à cette pratique malhonnête est selon moi surréaliste et inadmissible
  2. QUAD Windsor: projet global

    Les tours aux angles ronds qui constituaient la vitrine de ce projet ont vachement morflées
  3. BOMBARDIER C series

    My mistake — PAL: Plant Assembly Line; TAF: Travail à faire; BNP: British National Party, qui contrairement à UKIP cherche à se débarasser des régulations de l'UE (en particulier les mesures antidumping en vue de privilégier la mobilisation de ressources "locales"/"nationales" à la place des travailleurs détachés) et implémenter un protectionnisme dit "intelligent" qui concurrencerait ceux employés par la Chine et désormais le gouvernement Trump
  4. BOMBARDIER C series

    Hormis les réductions de coûts, je vois l'enjeu différemment des mainstream médias: i. Avant tout Airbus, se trouve un pied à terre dans le jardin du concurrent direct à l'instar d'Adidas dans l'Oregon ou de Toyota dans le Kentucky, etc. C'est en perspective des parts de marchés assurément perdus pour Boeing surtout quand les lobbys / traditions finiront par céder au profit de la diversité de l'offre et de la concurrence des prix. ii. Le montage en PAL c'est de nos jours, pardonnez mon langage qqpeu abusif, un TAF de prolo (voire du tiers-monde car même les avions de chasse se montent dans les pays en voie de développement), et fonctionne à merveille lorsque ces derniers planchent > 45 heures à 50% des honoraires des ouvriers de l'OCDE. Alors oui, c'est cher payé la main d'œuvre en Alabama, mais pas plus que les ouvriers de Boeing. Tout l'enjeu sera de développer des emplois à forte valeure ajoutée au Quebec. iii. Le protectionnisme c'est une méthode facile à déployer. Le BNP/FN peuvent vous le déployer dès la 1ère semaine de mandat, s'ils tenaient les rênes du pouvoir. Ce que Trump ne semble pas se rendre compte est le fait que les Allemands & Français sont passés maître de l'apprentissage des marchés étrangers. Dès qu'ils auront cernés comment fonctionne la distribution, les forces de vente, les fournisseurs / équipementiers, etc. je mettrai ma main au feu que Boeing commencera à piquer du nez.
  5. Pendant ce temps, les prouesses technologiques vont bon train La Tribune Déjà solaire, la route devient chauffante Par Giulietta Gamberini | 16/10/2017, 17:44 & Le Parisien La route-radiateur emmagasine la chaleur l'été pour la restituer l'hiver Frédéric Mouchon |16 octobre 2017
  6. Le Drummond - 24 étages

    Le Marriott et ce Sheraton font pitié à voir. Ils font penser au Pullman du 15e à Paris qui date de la même époque avec le même style. Cet hôtel était pourvu d'un ascenseur externe qui culminait jusqu’à une plateforme d'observation panoramique. En 2012, Accor a décidé de le fermer par manque de performance opérationnelle et le céder à un groupe d’assurance. Ce dernier a procédé à son démontage. A Francfort/Main les tours de cette époque sont tout simplement dynamitées et remplacées Enfin, à chaque ville sa politique architecturale. Je suis tout de même dubitatif que Marriott assume son image de marque par l’entremise de ces vielles tours. Ils n’investissent même pas dans un simple ravalement Image de Vincent1746
  7. Here's a couple of updates on the sweet Union Station revitalisation project. This project, the expansion of the PATH and MTL's REM are my favourite Canadian projects First photo's source Second photo's source: A-M Aitkin's Twitter page - Anne Marie Aikins‏@femwriter
  8. Cropland

    Given the ephemeral growing season in Quebec, the flimsy stretch of permanent cropland along the Saint-Laurent should be preserved at all cost. I believe the height limitation in the city of Montreal is exerting an obnoxious pressure on the city's biome. True, there are a couple of parking lots left for further development but for how long are they gonna be available. At any rate, in no way should urban sprawl be achieved at the expense of the very sparse amount of agricultural land left in the province. Radio Canada PUBLIÉ LE JEUDI 12 OCTOBRE 2017 À 22 H 54 Montréal pourrait dilapider 2000 hectares de terres cultivables, dénoncent plusieurs groupes
  9. La perte des sieges sociaux continue a Barcelona

    I’ll try to be concise to explain what is a web of complexities: Firstly, in contemporary Europe, the notion of democracy and freedom took a disturbing twist. It used to mean peace (following WWII), synergy and prosperity but now a bunch of self-absorbed Eurocrats with vested interests (of the likes of Barroso, etc.) besmirched the EU. The most ludicrous examples are stuffs such as Refugee quotas, common agricultural policies resulting in French farmers destroying excess supplies, wage disparity between member states, etc. To put it simply, a member has to STFU in case EU regulatory measures do not match its economic “make up” / imprint… Not to mention EU using threats to intimidate those refusing refugee quotas… so much for freedom and democracy. Moreover, Spain’s predication arises following a decade or so of economic prosperity since their joining the EU — which makes sense given the fathoms from which their economy dwelt. However, corruption and cronyism crippled the country, I’d say beyond repair if you look at the unemployment figures Spain’s youth has been staggeringly struggling with. Turning their economy around would involve profound and drastic cultural changes but the issue is the fact that not all regions are actually plagued with these woes. Hence, my second, point: Catalonia and Basque Country are Spain’s major economic drivers and they owe this resilience solely based on their innate sense of entrepreneurship (Family-based businesses, mineral resources in Basque Country, access to sea, etc.). The State failed their people miserably and are in no position to decide for the Basques and Catalans. Should they declare independence, I have no doubt they’ll fare as good as Norway and Switzerland. Same can be said regarding Padania. Finally, independence — and this should apply to Quebec — if declared painlessly should be quick, brief and definitive without lingering. Next, think how insular entities like Bermuda, Monaco, Switzerland, Lichtenstein, etc. make the most out of their isolating characteristics.
  10. La ligne du Savoir fait doublon et l'aéroport est totalement délaissé. On dirait une esquisse tracée à la va-vite sur un coin de table dans la cafète
  11. Pourparlers PM & McGill An article about Projet Montreal's plan to revamp Royal Victoria's swimming pool (looks more like a pataugeoire to me) though I reckon my sole interest was to ask whether there is any update on McGill's extension project... when is construction set to kick-off and what is holding things on... BTW, the thread on this project is nowhere to be found
  12. QUAD Windsor: projet global

    « Maintenant j'ai bien hâte de voir la gare quand elle sera toute rénovée et propere » J'ai sursauté en lisant cette phrase, j'ai cru un instant qu'il y avait un grand projet de rénovation externe de la gare centrale... Même crade et amochée La gare Windsor garde son cachet, c'est plutôt le bunker de la Place Bonaventure qui mérite une intervention d'urgence : il y a une sorte de tunnel, des parkings à gauche, à droite, un patch de verdure qui ne se voit pas de l'extérieur, des façades qui nécessitent un bon ravalement... bref tout est à faire, à refaire et surtout à ré-imaginer A la limite j'aurais préféré que l'on reconstitue qqchose comme ça:
  13. Le Roccabella - 40, 40 étages

    Material evidence that high rise (> 120m) towers indubitably bear significant aesthetic impact on a cityscape. We can only hope for more.
  14. BOMBARDIER C series

    Semaine noire pour Bombardier qui encaisse 2 de menaces sur ses 2 portefeuilles clés en simultanée. Idem pour Alstom qui après s'être fait brader sa fabrique de turbines est désormais entièrement dépecé par le gvt Macron. Je me suis tjr fait à l'idée que Bombardier était une entreprise internationale plus que quebecoise et accusait même du retard sur les marchés de la province: aucune ligne/train Grande Vitesse, pas de tram, sous développement du tout électrique au profit de motrices diesel. Déjà, ils ont du boulot au Quebec
  15. Alliance en vue entre Alstom et Siemens pour un "Airbus du ferroviaire" Les deux groupes pourraient annoncer ce mardi un rapprochement dans le ferroviaire. Siemens apporterait ses activités ferroviaires en contre partie d'une entrée dans le capital d'Alstom comprise entre 45 et 50%. Source: La tribune | 22/09/2017