champdemars

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À propos de champdemars

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    Montréalo-Longueuillois
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    Longueuil
  • Intérêts
    métro,ordis,photo
  • Occupation
    System Analyst
  1. Nouveau Pont Champlain

    Simple commentaire... REM c'est tellement 2017. En 2018 c'est juste le R !
  2. Réseau express métropolitain

    Effectivement ça peut être un problème dans ce coin. La STM va sûrement prioriser la station REM, puisque c'est elle qui va donner un accès plus rapide au centre-ville. Ce qui se ferait donc au détriment de ceux qui vont travailler sur la branche Ouest de la ligne orange.
  3. Réseau express métropolitain

    Et c'est pas tous les passagers qui font le 30km. Ceux embarquant à Mont-Royal vont faire quoi? 5km? Donc un coût de 3,60$
  4. Réseau express métropolitain

    Au début j'étais déçu de ne pas avoir gardé une continuité avec le logo du métro, mais finalement, je trouve quand même le rendu élégant. Et il y a des dizaines de villes qui ont des réseaux aux couleurs et logos différents, c'est pas la mer à boire non plus. Par contre, l'ARTM devrait garder le contrôle sur la carte du réseau rapide de la région, de manière à avoir un plan unifié. Actuellement, comme l'a mentionné Cataclaw, les cartes montrées par la CDPQ montrent la ligne du REM avec un design totalement différent du design des lignes du métro actuel.
  5. Réseau express métropolitain

    Moi aussi j'aime mieux celle-là! Je sais cataclaw que tu aimes mieux l'autre version mais je serais curieux de voir le REM intégré avec le look de cette carte. Aussi, puisqu'aucune des cartes ne reflète pas totalement le tracé réel des lignes,j'aime pas trop le look de la branche Ste-Anne, qui est reliée à celle de l'aéroport pour ensuite rejoindre le tronçon principal. Juste pour le graphisme, je l'aurais relié directement au tronçon principal, si vous comprenez ce que je veux dire.
  6. Réseau express métropolitain

    Tout le marketing semble orienté vers ce vert lime. Si la ligne rose s'intègre au réseau REM, j'imagine que le logo des stations de cette ligne auront des teintes roses. Dans cette optique, les trains n'auraient peut-être pas à être verts aussi, quoi que ce serait peut-être joli. Aussi, afin de s'assurer d'une certaine uniformité dans les plans de métro, il serait intéressant que ce soit L'ARTM qui soit responsable de ces plans. Actuellement, j'aime pas trop le plan. Le graphisme des lignes de métro penche pour des lignes droites ou à 45. La ligne REM a des courbes. Ça marche pas super je trouve. Aussi, la dernière version qu'ils ont mis, la ligne du REM est mince, alors que celles du métro sont larges. Ça fait penser à un système de moins bonne capacité. Peut-être pourrait-elle être large dans son tronçon principal, pour montrer la haute fréquence, et mince sur chacune des branches.
  7. Réseau express métropolitain

    D'après moi il y a un quai de part et d'autres du train REM qui attend pour le train de Mascouche. Du côté train, les gens seront à l'extérieur. Du côté "station REM", les gens seront au chaud.
  8. Réseau express métropolitain

    D'accord avec toi. Mais bon, un journal fait pour être compris par des analphabètes fonctionnels attire des textes d'opinions à la hauteur de sa clientèle.
  9. Métro - Ligne Rose

    Ça c'est étonnant. En tout cas, le quartier le plus dense est le plateau Mont-Royal, il me semble avoir que c'est le 2ième plus dense en Amérique du Nord après Brooklyn, pourtant, c'est juste du 3 étages.
  10. Métro - Ligne Rose

    Dans les études de l'AMT pour le prolongement de la ligne jaune vers Longueuil, c'est ce qui avait été soulevé aussi. Dans une optique où tu ajoutes de l'achalandage sur la ligne jaune, tu augmentes la congestion à Berri.
  11. Réseau express métropolitain

    Cette "vigilance citoyenne" n'empêche pas que les mêmes citoyens peuvent être somme toute très heureux d'avoir une ligne de métro régional à côté des chez eux. Habiter à côté je m'informerais aussi de la nuisance sonore par exemple, comprendre ce qui a été mis en place et m'assurer que les mesures sont suffisantes. C'est au promoteur et au gouvernement de faire la part des choses entre des requêtes légitimes et des caprices qui empiètent sur le bénéfice du plus grand nombre.
  12. Réseau express métropolitain

    Généralement la plupart des incidents sont causés par des erreurs humaines. Les systèmes automatisés ont généralement aussi plus de fiabilité car moins sujet aux erreurs humaines. Donc, moi, j'ai encore plus confiance aux systèmes automatisés, malgré l'article en Inde.
  13. Réseau express métropolitain

    Pour la station Rive-Sud, le débat a déjà été fait, il y aura une fiducie de terres agricoles de créée pour compenser la perte, tout le monde était content dans le milieu. Quant à moi le PMAD va juste être modifié en conséquence. Pour la station Chevrier, elle est encore proposée. Par ailleurs, personne sur la Rive-Sud ne l'a vraiment réclamé depuis le début du projet.
  14. Réseau express métropolitain

    On verra bien... quant à moi même s'il coûte 8 milliards$, le projet demeure pertinent. La moitié des projets dans le monde dépasse le budget.
  15. Réseau express métropolitain

    Actuellement les stationnements existants du dix30 sont gratuits... avec une station de métro léger, je doute qu'ils le restent longtemps, sinon ça va porter préjudice aux gens qui vont magasiner. D'après moi il y aura possibilité de stationnement gratuit pour ceux qui prouvent qu'ils sont allés magasiner dans le coin par contre.