cprail

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À propos de cprail

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    Mtlurb Godfather

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  • Biography
    Enthousiaste ex-Montréalais (mais toujours Montréalais dans son coeur), passionné de transports collectifs et d'urbanisme. "cprail" parce que trippait sur les trains à 13 ans et qu'on ne peut changer de surnom.
  • Location
    Ottawa, Ontario
  • Intérêts
    ...
  • Occupation
    IT Stuff
  1. Nouveau Pont Champlain

    Pour info, la dernière section de la direction nord du pont a été installée autour du 21 juin dernier. Si il y a une ouverture du pont cet automne elle ne se fera pas sur le côté direction sud.
  2. Nouveau Pont Champlain

    La dernière présentation faite aux citoyens (en juin dernier) mentionnait une ouverture en automne 2017.
  3. Réseau électrique métropolitain

    Via @webfil sur CPTDB.
  4. Métro - Ligne diagonale

    Ça n'apparait pas sur le plan mais on a déjà une branche dans le métro, avec le quai terminus à Henri-Bourrassa. Bref, pas de contraintes d'aiguillage/contrôle particulières.
  5. Je suis surpris qu'ils aient remplacés Lessard. Même si ses propos étaient complètement incompréhensibles je croyais qu'il faisait bien l'affaire du PM. Maintenant, avec la mairie de Gatineau et le député fédéral de Hull-Aylmer qui militent pour un train léger ou, au minimum, que le O Train traverse la rivière jusqu'à la station UQO du Rapibus, peut-être que les astres seront enfin alignés pour que quelque chose arrive de ce côté. Une bonne nouvelle potentielle pour la Capitale Nationale... À suivre!
  6. Réseau électrique métropolitain

    J’oubliais leurs slideshare; c’est vrai qu’on y trouve parfois des choses intéressantes, mais rarement plus souvent qu’une fois par mois (avec complète interruption de leur parution l’été). J’espère quand même que le REM fera mieux. Sur une autre note, la perle du jour:
  7. Réseau électrique métropolitain

    Fair enough! Effectivement, considérant le fait qu'à peu près tous les détails du projet seront définis par les gagnants de l'appel de proposition (et, j'imagine, le besoin de ne pas révéler trop d'informations alors que le processus est strictement sous nda), il n'y a plus grand choses à dire de nouveau à ce point. J'ai juste peur qu'ils ne nous offrent plus aucun document technique et seulement des trucs très grand public sans densité une fois le processus de construction déclenché. Ceci dit mon biais est celui d'un `total geek` qui a lu et relu les milliers de pages déposées au BAPE et en redemande, pas celui de monsieur et madame tout le monde, la bonne cible de la stratégie de comms, qui veut savoir pourquoi il y a du bruit le dimanche matin sur un chantier. On ne pourrait pas blâmer CDPQ Infra de faire aussi peu que SSL (qui mets à jour son site au trois semaines avec pas grand chose de plus qu'un communiqué de presse et ne webdiffuse même pas ses rencontres citoyennes), mais ça serait quand même bien de plutôt aspirer à Crossrail et ses vidéos époustouflants ou encore de la Confederation Line et la systématicité de sa newsletter et l'accès ponctuel du grand public au chantier avec Kontinuum.
  8. Réseau électrique métropolitain

    Oui en fait je ne m'inquiétais pas tellement du pont en tant que tel, qui a effectivement des accotements prévus pour être temporairement utilisés comme voies réservées, mais de son approche sud. La section autour de Panama va nécessiter de la créativité pour être capable de supporter le volume actuel de bus en ne recourant plus au tunnel. Davidbourque: ça c'est clair! C'est exaspérant de voir des gens se plaindre de ce projet et demander le statu quo.
  9. Réseau électrique métropolitain

    Tu as probablement raison. En fait, j'ai toujours beaucoup de mal à croire qu'il soit possible de transformer la ligne de Deux-Montagnes (tout particulièrement le tunnel et la construction de ses deux stations) sans plusieurs périodes d'interruptions prolongées. On en a peu parlé, mais la construction sera aussi pénible pour les usagers venant de la rive sud, les voies réservées au centre de la 10 n'étant plus disponibles.
  10. Réseau électrique métropolitain

    J'imagine que la non approbation de la loi est une bonne excuse (s'il devient nécessaire de se justifier) pour laisser plus de temps aux soumissionnaires. Souvenons nous qu'il n'y a pas si longtemps le début des travaux était supposé être au printemps-été 2017 et que, entre les branches, on avait appris que les soumissionnaires avaient demandés plus de temps. Même avec un début des travaux plus tardif que prévu, je n'ai pas de mal à croire qu'une petite portion symbolique, avec une poignée de trains, puisse quand même être mise en service comme prévu en décembre 2020.
  11. Quelqu'un devrait repasser son cours de titulaire de charge publique 101...
  12. Réseau électrique métropolitain

    Je ne sais pas jusqu'à quel point les communications sur les chantiers viendront de CDPQ Infra ou du consortium sélectionné (exemple de SSL sur Champlain), mais il y a quand même matière à s'inquiéter; disons que CDPQ Infra ne nous a pas habitué à un canal très ouvert sauf sous la contrainte du BAPE. Bref, dans les circonstance, j'ai bien l'impression qu'il faudra qu'on aille prendre nos photos nous même.
  13. Nouveau Pont Champlain

    Ça n'est pas que toi Megafolie, seule celle du pylône principal fonctionne encore.
  14. Nouveau Pont Champlain

    @Carniala À moins qu'on ne parle pas de la même rencontre, celle ci a été annulée: http://www.nouveauchamplain.ca/2017/09/la-rencontre-dinformation-publique-prevue-le-27-septembre-prochain-est-annulee/
  15. Réseau électrique métropolitain

    Mieux encore: c’est diffusé en direct sur le Facebook de la maison du développement durable! EDIT: Voici le lien du vidéo https://www.facebook.com/Maisondeveloppementdurable/videos/1598021790220175/