cprail

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À propos de cprail

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    Mtlurb Godfather

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    ...
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    Mile End
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    ...
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    Consultant
  1. Historiquement ça faisait peut être du sens pour un chauffeur indépendant de se servir de la voiture comme d'un véhicule personnel en dehors de ses heures de travail, mais à plus de 175 000$ par permis de taxi, ça ne fait aucun sens économique de procéder ainsi. Je ne crois pas qu'on doive bloquer une initiative aussi importante pour l'image de marque de la métropole pour ce qui est assurément une pratique marginale.
  2. Avec toute la clairvoyance qu'on lui connait, l'AMT est présentement en appel d'offre pour la reconstruction du passage à niveau du boulevard de Deux-Montagnes dans la ville du même nom. Les travaux auront lieu en octobre (probablement quelques mois avant sa démolition et le début des travaux d'étagement de ce même passage par le fournisseur IAC du REM). http://www.seao.ca/OpportunityPublication/ConsulterAvis/Recherche?ItemId=066f0dd5-24f6-48d8-886d-29abcbc0cced
  3. ville-marie

    Hélas, il y a un problème de climat pour les murs végétaux à Montréal (http://www.ledevoir.com/plaisirs/jardinage/351779/reflexion-sur-les-toits-verts-et-les-murs-vegetaux).
  4. Aujourd'hui
  5. Merci du signalement Megafolie! Difficile de bien voir mais en gros il y a deux barges et un petit bateau (à défaut d'un terme plus précis), en plus de travailleurs sur les deux berges. Il y a aussi des travaux du CN sur le pont ferroviaire et des travaux de Parc Canada sur les quais, ce qui fait qu'il est très difficile de s'approcher de l'eau. Je n'ai pas vu ou lu de nom d'entreprise, difficile donc de savoir si les sondages sont effectués par les firmes à la solde de CDPQi ou d'un des consortiums.
  6. La vérité c'est que nous sommes tous/toutes des passionéEs dont l'avis est médié par les informations disponibles et présentées par les médias; avis qui n'a de toute façon aucun impact sur le projet. *Dans ce contexte, le débat est un peu analogue à suivre une équipe de hockey; parfois un peu émotif, et ce sans raisons bien concrètes. Mais quel serait bien le fun de venir sur un forum de discussion si ça n'était pas le cas!
  7. Si tu remontais dans le passé mon cher François tu remarquerais que personne n'a jamais remis en question l'estimé de 160 millions par année mais on s'attaquait plutôt au titre racoleur qui accompagnait l'article (et parlait de 300 millions de dollars) et au fait qu'on passait sous silence le fait que cette hausse de coûts s'accompagne d'une nette amélioration du service (et que les coûts actuels d'opération passent sous silence les immobilisations). C'est encore, précisément ce qu'on dit aujourd'hui.
  8. Intéressant. Un peu déçu du timing attendu (dix ans+) mais intéressant. Comme quoi il se discute bien (assez pour que ça remonte aux oreilles du PM) une suite au projet en coulisses.
  9. C'est assez technocratique comme décision, je suis bien d'accord sur celle là. Il y a de quoi, qualitativement, parler d'autoroute dans ce dossier là...
  10. Ho non, ne donne pas des arguments à Alex Turcotte / Trainsparence (mais c'est vrai, surtout si un REM 2.0 pouvait utiliser le corridor réservé dans Turcot pour desservir Lachine et Dorval)
  11. Vos concepts se rapprochent de la variante AA1 présentée dans des documents d'études qui ont été coulés en 2012. Tracé de base Variante AA1 Variante AA2 S'il fallait une autre preuve que ce projet est plus que mûr...
  12. 2021 en politique ça veut dire jamais. So much can happen in the meantime. Jasons là, mais... - Été 2017: la Caisse est "libérée" du REM avec la signature des contrats IAC et MRSEM. - Fin été 2017: le gouvernement mandate CDPQ Infra pour l'étude d'un projet de transport vers l'Est - Été 2018: CDPQ Infra dévoile son plan pour l'Est. - Automne 2018: le plan de la caisse devient un enjeu électoral. Si le gouvernement peut faire dans la fiction, pourquoi pas moi...
  13. Dans le document du budget 2017 (http://www.budget.finances.gouv.qc.ca/budget/2017-2018/fr/documents/Budget1718_TransportCollectif.pdf) "La Ville de Montréal souhaite amorcer les travaux en 2021 afin de permettre la mise en service du prolongement de la ligne bleue en 2025." Ne pas être pressé...
  14. ville-marie

    C'est la première fois que je vois ce plan en coupe; fascinant!