lma13

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    Junior Member

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    Ingenieur Civil
  • Location
    Montreal
  • Intérêts
    construction
  • Occupation
    ingenieur

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  1. Les grands défis du chantier du REM à la station Édouard-Montpetit 14 août 2018 Dans le cadre du déploiement du Réseau électrique métropolitain (REM), le futur métro léger qui comportera 26 stations et traversera la région de Montréal sur 67 km, d’importants travaux sont en cours à la station Édouard-Montpetit. L’édicule de la station Édouard-Montpetit situé en face du pavillon Marie-Victorin (Université de Montréal) sera démoli dans les prochains jours et deviendra la face visible d’un chantier hautement complexe qui se déroulera en grande partie sous terre. Une coordination étroite se fera pour assurer la connexion entre le REM et le métro de Montréal, dont les services seront maintenus pendant toute la durée des travaux. Une station très, très profonde La station Édouard-Montpetit du REM sera située à 70 mètres sous la surface, soit l’équivalent d’environ 20 étages, faisant de cette station la deuxième plus profonde en Amérique du Nord. La liaison s’effectuera par des ascenseurs à haute vitesse en 20 secondes. Une telle profondeur amène son lot de défis techniques et logistiques considérant, entre autres, la solidité du roc qu’il faudra traverser de haut en bas. Creuser au cœur de la ville En plus des défis logistiques entourant l’excavation du roc, toutes ces opérations doivent se faire dans un espace restreint entouré de bâtiments. Station de suivi du bruit, contrôle de la qualité de l’air, sismographes déployés, écrans acoustiques, de nombreux efforts sont déployés pour assurer la réalisation de ce chantier en minimisant les impacts dans le secteur. Prochaines étapes Dans les prochains jours : début de la démolition de l’édicule actuel du métro devant le pavillon Marie-Victorin. Cet édicule est fermé depuis la mi-juin et le métro est toujours accessible par les deux autres entrées. Mi-septembre : début du forage pour creuser la station.
  2. lma13

    Nouveau Pont Champlain

    It dépends on the float they have for each activity. If they finish installing the tablier everywhere and the structure portion over the voie maritime is stil not completely erected then that activity will be on the critical path. At the moment I dont believe thats what pushing the Schedule, but the tablier will certainly become the main activity on the critical path.
  3. lma13

    Îlot Balmoral / ONF - 13 étages

  4. lma13

    Nouveau Pont Champlain

    C'est pourquoi il y aura une ouverture partielle/politique à la fin de l'année même si c'est juste une voie dans une direction
  5. Hier la visite du projet GCV
  6. lma13

    Nouveau Pont Champlain

    I was a construction planner for SNC Lavalin for many years on many of their billion dollar projects. I dont believe it will be complete by end of the year. If it is i'll be extremely happy. Best case scenario there will be a partial opening of the bridge.
  7. lma13

    Nouveau Pont Champlain

    How the hell are they suppossed to finish everything in 4 months. It will be done next summer. Pont IDS is not even finished yet.
  8. Nice building but cant say anything spectacular about it... maybe compared to griffintown
  9. lma13

    Nouveau Pont Champlain

    18 Juillet 2018
  10. lma13

    Nouveau Pont Champlain

    Vu de Brossard
  11. Wow I thought Montreal was bomming... Toronto is another world.
  12. Quelqu'un doit être vraiment cave pour pas avoir entendu du REM. J'habite à Brossard et les annonces, affiches et articles du REM sont partout même dans les journaux de Longueuil et de Brossard on en parle à chaque semaine. Tous les chemins mènent à Rome.
  13. lma13

    Nouveau Pont Champlain

    From a friend working on the bridge today