bxlmontreal

Membre
  • Compteur de contenus

    855
  • Inscription

  • Dernière visite

Réputation sur la communauté

6 Neutral

À propos de bxlmontreal

  • Rang
    Mtlurb Master

Personal Information

  • Biography
    eric
  • Location
    bruxelles
  • Intérêts
    mtl lover
  • Occupation
    airlines
  1. De plus grosse communauté Libanaise à Abidjan,certains ont peut être des liens avec ceux de MTL? http://revue-geotrope.com/update/root_revue/20150917/6-serhan-ok-58-66-.pdf
  2. Les marchés francophones du futur: = Paris n’est plus la première ville francophone du monde = UN RAPPORT DE L’ONU CONFIRME LA MONTÉE EN PUISSANCE DE L’AFRIQUE FRANCOPHONE ET DE SES CAPITALES. https://www.upr.fr/afrique/paris-nest-plus-premiere-ville-francophone-monde-rapport-de-lonu-confirme-montee-puissance-de-lafrique-francophone-de-capitales
  3. Le coût du billet d’avion pour un vol régional au départ du Québec est 55 % plus élevé que dans les autres provinces canadiennes, dénonce l’Union des municipalités du Québec (UMQ). En effet, le coût moyen d’un billet d’avion se chiffre à 1,20 $ canadien par mille nautique au Québec, comparativement à 0,77 $ canadien par mille nautique ailleurs au Canada. Cette situation contribue à ce que les gens utilisent trois fois moins le transport aérien au Québec que dans les autres provinces canadiennes. « Les aéroports doivent être considérés comme des outils indispensables de développement économique pour les régions. Dès lors, il est essentiel de maintenir les billets d’avion à un prix compétitif pour favoriser une plus grande utilisation de ce mode de transport, tant par les Québécois que par les touristes étrangers », a expliqué Bernard Sévigny, le président de l’UMQ. L’UMQ a identifié la situation quasi-monopolistique qui règne dans l’industrie aérienne au Québec comme cause première du prix élevé sur les liaisons régionales. En effet, 67 % des destinations régionales analysées sont desservies par une seule compagnie aérienne, en l’occurrence Air Canada, comparativement à 33 % ailleurs au Canada. Également, l’étude de l’UMQ note que les aéroports québécois imposent des frais d’atterrissage et de terminal plus élevés aux transporteurs aériens, qui se répercutent nécessairement sur les voyageurs. « Outre l’impact de la faible concurrence dans l’offre de transport aérien en région, les besoins financiers des aéroports régionaux minent également la compétitivité des prix et limitent le potentiel de ces infrastructures en tant que moteurs de développement économique. Nous rendrons d’ailleurs publics prochainement les résultats d’une seconde étude portant sur les besoins en immobilisations des 136 aéroports québécois », a souligné pour sa part monsieur Daniel Côté, maire de Gaspé et président du Comité sur les aéroports régionaux de l’UMQ. L’étude comparative sur les coûts des billets d’avion est disponible sur le site Web de l’UMQ. Cette initiative s’inscrit dans la volonté du président de l’UMQ d’élaborer un plan économique pour les régions et fait suite à la Conférence municipale sur l’avenir du transport aérien en région, tenue à Lévis le 1er décembre dernier. http://www.air-journal.fr/2017-05-28-canada-les-billets-davion-55-plus-chers-au-quebec-5182152.html
  4. Un “bus de l’emploi” mis à disposition par la Ville de Bruxelles stationnait ce mercredi place Anneessens, pour informer les candidats au travail dans la Belle Province. Après Namur et Liège, la tournée “Embarquez pour le Québec”, organisée par le bureau d’immigration de la province canadienne, le Forem et Actiris, a fait étape à Bruxelles. Dans ce bus, les chercheurs d’emploi passent tout d’abord un entretien visant à adapter leur CV à la législation anti-discriminatoire canadienne : pas de photo, pas de mention de l’âge ni de l’état civil notamment. Un test de langue (anglais en l’occurrence) est proposé aux candidats avant un entretien individuel leur permettant de postuler en direct à une ou plusieurs offres. “Le Québec et le Canada en général sont très stricts dans la procédure d’octroi d’un permis de travail”, explique Jessica Mathy, responsable de la cellule emploi international chez Actiris. “Ils ciblent les métiers en pénurie. Les employeurs québécois recherchent des profils dans le secteur IT, l’industrie ou encore les services aux personnes. Récemment, nous avons même reçu des offres pour des coiffeurs. Spécialisée dans le domaine des jeux vidéos, la province est également à la recherche de programmateurs et de testeurs”. Selon Actiris, près de 1.300 Belges se sont installés de manière permanente au Québec au cours des cinq dernières années. lesoir.be
  5. Tout quitter et aller travailler au Québec? 9000 demandeurs d'emploi bruxellois intéressés Au Québec, le chômage ne dépasse pas 7%. Et il y a des métiers en pénurie. Pourquoi dès lors ne pas tenter l’aventure ? Des séances d'informations ont été organisées à Bruxelles, Namur et Liège, en collaboration avec le Forem et Actiris. "Ici, on ne trouve pas d'emploi. Alors, on se dit : pourquoi ne pas tenter notre chance ailleurs ? (…) En Belgique, sur une offre d’emploi, il nous demande 50 ans d’expérience, 120 compétences à maîtriser totalement et, dans le même temps, de ne pas avoir trop de diplômes… C’est absurde ! Ce sera peut-être un peu moins farfelu là-bas (…) Moi ? C’est plutôt pour changer d’air. " Voici quelques exemples des réponses qui nous ont été formulées lorsqu’on demandait aux demandeurs d’emploi pourquoi ils envisagent de faire le "grand saut". Le Québec, pour ouvrir des portes ou pour sortir de l’impasse ? Quelle que soit leur situation, les demandeurs d'emploi sont très nombreux à marquer leur intérêt. "C’est plus qu’une attirance ! C’est carrément le cri du coeur, lance Jessica Mathy, d'Actiris. On a plus de 9000 demandeurs d’emploi, inscrits ici chez Actiris, qui ont indiqué sur leur dossier être fortement intéressé par une mobilité au Canada et/ou au Québec." Des candidats défilent, font relire leur CV, testent leur français ou anglais, s'informent sur les postes à pourvoir. "Dans le cadre des journées Québec, il y a quelque 700 postes à pourvoir, nous répond Eve Bettez, du bureau d'immigration du Québec. C’est quand même beaucoup. Ce sont des métiers spécialisés mais avec un niveau de qualification demandé très diversifié." Soudures, logistique, nouvelles technologies, ingénierie, jeux vidéo... sont des filières porteuses. Mais les candidats qui n'ont pas un profil recherché en sont aussi rapidement informés. Et ce, afin que cette journée québécoise suscite des recrutements, et non des rêves inaccessibles. A noter que plusieurs employeurs québécois seront en Belgique en juin pour recruter. Plus d'informations sur www.actirisinternational.be https://www.rtbf.be/info/regions/bruxelles/detail_tout-quitter-et-aller-travailler-au-quebec-9000-demandeurs-d-emploi-bruxellois-interesses?id=9609123
  6. Interjet dévoile deux routes entre le Mexique et Montréal La compagnie aérienne low cost Interjet lancera dès le mois de juillet deux nouvelles liaisons vers Montréal, au départ de Mexico et de Cancun. Les réservations sont ouvertes pour ces premiers vols vers le Canada. A partir du 13 juillet 2017 selon Airlineroute, la spécialiste mexicaine du vol pas cher proposera trois vols par semaine entre sa base à Mexico-Benito Juarez et l’aéroport de Montréal-Pierre Elliott Trudeau, opérés a priori en Airbus A320 pouvant accueillir 150 passagers. Les départs sont programmés mardi, jeudi et dimanche à 1h15 pour arriver à 7h10, les vols retour quittant le Canada à 22h30 pour se poser à 2h50. Interjet sera en concurrence avec Aeromexico et Air Canada sur cette route qui a accueilli près de 114.000 passagers l’année dernière et sera proposée à partir de 282 dollars US au départ du Mexique. Le même avion sera également déployé entre Cancun et Montréal à partir de la même date, avec des départs du Yucatan les mêmes jours à 15h35 pour arriver à 21h00, et des retours du Canada à 8h30 pour atterrir à 12h00. Interjet sera cette fois face à Air Canada Rouge, Air Transat, Sunwing Airlines et WestJet. L’aller-retour est affiché à partir de 348 dollars US depuis Cancun. Interjet a mis en service 45 des 46 A320 attendus, ainsi que trois des 40 A320neo commandés. Elle opère également trois A321 sur six, mais n’a pas donné de date pour la réception des 10 A321neo ; sa flotte compte en outre 22 Sukhoi SSJ100 Superjet sur les 30 attendus. Fondée en 2005, la low cost basée à l’aéroport de Mexico dessert aujourd’hui 37 aéroports au Mexique, neuf aux Etats-Unis et sept en Amérique latine (Bogota en Colombie, le Guatemala, La Havane, Varadero et Santa Clara à Cuba, San José au Costa Rica et Lima au Pérou). Interjet est le troisième client au Mexique à mettre en service l’A320neo après Volaris et Viva Aerobus, et le 18e dans le monde à en recevoir un (sociétés de leasing comprises). http://www.air-journal.fr/2017-05-12-interjet-devoile-deux-routes-entre-le-mexique-et-montreal-5181456.html
  7. Interjet in the 3rd quarter of 2017 plans to extend its North American network to Canada, as the airline scheduled 3 weekly flights each on Cancun – Montreal and Mexico City – Montreal route. First flight is scheduled on 13JUL17. Cancun – Montreal 4O2820 CUN1535 – 2100YUL 320 247 4O2821 YUL0830 – 1200CUN 320 247 Mexico City – Montreal 4O2810 MEX0115 – 0710YUL 320 247 4O2811 YUL2230 – 0250+1MEX 320 247 http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/272794/interjet-plans-montreal-launch-in-july-2017/
  8. As The Hill reports, Royal Jordanian posted on Twitter Monday that “following instructions from the concerned U.S. departments, we kindly inform our dearest passengers departing to and arriving from the United States that carrying any electronic or electrical device on board the flight cabins is strictly prohibited." http://www.zerohedge.com/sites/default/files/images/user3303/imageroot/2017/03/15/20170319_jordan.jpg
  9. Air Canada during the month of April 2017 is adjusting operational aircraft for Montreal – Brussels route, currently served by Airbus A330-300 aircraft. From 01APR17 to 29APR17 (YUL departure), Boeing 787-8 will serve this route on daily basis, temporary replacing A330. AC832 YUL1950 – 0835+1BRU 788 D AC833 BRU1045 – 1200YUL 788 D
  10. Air Algérie prévoit l’ouverture d’une ligne Oran-Montréal ....................Air Algérie prévoit l’ouverture au début de l’été d’une ligne directe reliant Oran à Montréal (Canada), a annoncé Kara Tourki Arslane, directeur régional (ouest) de la compagnie nationale algérienne, à l’occasion du Salon international du tourisme, des voyages et des équipements hôteliers SIAHA 2017. L’ouverture de cette ligne internationale est prévue au début du mois de juin prochain, a-t-il précisé, et d’ajouter : « Il est prévu la programmation de trois vols par semaine d’Oran en direction de Montréal après achèvement de l’étude et des procédures en vigueur dans ce domaine« . Il a aussi souligné qu’Air Algérie offre actuellement au départ d’Oran des liaisons directes vers l’Espagne, la France, l’Italie, l’Allemagne, la Tunisie, le Maroc, l’Arabie saoudite et la Turquie. Rappelons qu’Air Algérie propose déjà une liaison directe entre Alger et Montréal-Pierre Elliott Trudeau au rythme d’une rotation quotidienne en Airbus A330-200 bi-classe. La compagnie algérienne renforcera cette ligne pendant l’été, du 20 juin au 15 septembre 2017, avec au total dix rotations hebdomadaires. http://www.air-journal.fr/2017-02-25-air-algerie-prevoit-louverture-dune-ligne-oran-montreal-5177736.html
  11. Air Canada in recent schedule update filed additional changes for operational aircraft between Montreal and Europe, including flights to Frankfurt and Geneva. Planned changes as follow. Montreal – Frankfurt eff 01MAY17 Boeing 787-8 operating from this date, instead of 01JUN17, replacing A330-300 AC874 YUL1920 – 0820+1FRA 788 D AC875 FRA1015 – 1150YUL 788 D Montreal – Geneva A330-300 once again scheduled to operate entire summer season. Previously AC planned 767 service from 20SEP17 AC834 YUL2020 – 0930+1GVA 333 D AC835 GVA1240 – 1440YUL 333 D
  12. Air China last week adjusted planned Boeing 787-9 debut to Montreal and Havana, previously scheduled from 01JUL17. The 3-class 777-300ER service is now extended until 31AUG17, while the 787 service commences on 01SEP17. Planned frequency increase for summer season remains unchanged. Beijing – Montreal CA879 PEK1315 – 1400YUL 789 x56 CA880 YUL1600 – 1720+1PEK 789 x56 Beijing – Montreal – Havana CA879 PEK1315 – 1400YUL1620 – 2035HAV 789 5 CA880 HAV1000 – 1330YUL1600 – 1720+1PEK 789 6 Beijing – Montreal service will operate 5 weekly overall from 02OCT17, instead of 6 weekly.
  13. Air Algerie in recent schedule update revised planned summer peak season frequencies for Montreal. Previously proposed 2 weekly Oran – Montreal service, from 21JUN17 to 13SEP17, is now cancelled. Reservation for this route never opened. AH2710 ORN0715 – 1045YUL 330 36 AH2711 YUL1245 – 0115+1ORN 330 36 Instead, the airline’s Algiers – Montreal service between the same period would see increase from 7 to 12 weekly, instead of 10. AH2702 ALG0645 – 1045YUL 330 x17 AH2700 ALG1240 – 1640YUL 330 D AH2703 YUL1245 – 0135+1ALG 330 x17 AH2701 YUL1840 – 0730+1ALG 330 D AH2702/2703 remains unavailable for bookings at present time.
  14. Oui en partie mais il n'y a pas de TGV partout et disons qu'au dela de 3 heures en TGV l'avion redevient compétitif(malgré les transferts aéroport centre ville).Les TGV font du CV/CV et même mieux certains aéroports comme CDG/AMS/FRA sont connectés au TGV et l'eurostar fonctionne aussi très bien..
  15. Wow Air monte en puissance sur le Canada,entre le 13 juin et le 30 septembre 2017, Wow Air opèrera également 3 vols supplémentaires par semaine vers Montréal, afin de proposer une liaison quotidienne vers la métropole québécoise pendant la saison estivale. Comme les vols existants, les vols supplémentaires seront connectés avec les liaisons quotidiennes depuis Paris Charles de Gaulle, via une courte escale à l’aéroport de Reykjavik. Wow Air monte en puissance sur le Canada - Transport sur Le Quotidien du Tourisme