left919

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    Québec
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    Professionnel de la santé
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    Humaniti - 39 étages

  2. left919

    Ville de Québec - les projets

    Le RTC desservira l’aéroport de Québec en 2019 https://www.lesoleil.com/actualite/le-rtc-desservira-laeroport-de-quebec-en-2019-f9f70f738131eebd7e8c24c3683a737b Il sera possible de quitter l’aéroport de Québec autrement qu’en taxi ou par ses propres moyens à partir du printemps 2019. Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) a annoncé un an à l’avance son intention d’y affecter un parcours régulier d’autobus. Le parcours 6 circulera aux 30 minutes, du matin au soir, en suivant la route de l’Aéroport, l’autoroute Duplessis, puis l’axe boulevard Laurier/Grande-Allée jusqu’au Vieux-Québec. Une connexion directe sera offerte avec les Métrobus 800, 801 et 804 qui vont jusqu’à Beauport, Charlesbourg et Loretteville. Les bus devraient circuler de 5h ou 6h le matin jusqu’à minuit environ, mais l’amplitude reste à confirmer. Cela fait des années qu’un service de transport en commun est réclamé à l’aéroport international Jean-Lesage. Le président du RTC, Rémy Normand, a bien insisté sur le fait qu’il ne s’agit pas d’une navette, mais d’un parcours régulier qui sera utile autant aux citoyens de Québec qu’aux voyageurs. Il s’est dit convaincu du «potentiel intéressant» de la nouvelle offre et est déjà prêt à la bonifier en cas de succès. C’est pour cette raison que le transporteur public absorbe complètement la facture. L’ajout n’est pas encore chiffré, mais on sait déjà qu’il sera financé à même des gains de productivité. Tarif régulier Pour embarquer à bord, les usagers débourseront le prix d’un billet régulier, soit 3,50 $ en argent comptant ou 2,95 $ sur une carte prépayée. Ils devront embarquer eux-mêmes leurs bagages et les retenir pendant le trajet. Plusieurs des grands générateurs de déplacement de Québec auront éventuellement un lien direct avec l’aéroport, s’est réjoui M. Normand. Nombre d’hôtels, l’Université Laval, les centres commerciaux du pôle Laurier, le centre des congrès et la colline parlementaire seront notamment sur la route du 6. Les employés de l’aéroport et des commerces du secteur Duplessis verront aussi leurs déplacements facilités. Le RTC a choisi de présenter le service un an avant qu’il ne soit accessible. M. Normand a justifié ainsi sa hâte : «Quand on est prêts à annoncer des choses, qu’on peut prendre l’engagement, on le fait.» Il reste toutefois quelques ficelles à attacher, notamment l’aménagement de l’arrêt de bus devant le terminal aéroportuaire et l’arrimage aux autres parcours. Il faut aussi déterminer où les autobus finiront leur course au centre-ville et prévoir l’endroit où ils vont tourner. On sait toutefois qu’environ 45 minutes seront nécessaires pour aller d’une extrémité à l’autre à l’heure de pointe. Le directeur général Alain Mercier a également indiqué qu’il fallait attendre la livraison de nouveaux autobus qui débutera à l’automne. Le service sera assuré par des véhicules standards et non les nouveaux midibus. Le parcours 6 circulera aux 30 minutes, du matin au soir, en suivant la route de l’Aéroport, l’autoroute Duplessis, puis l’axe boulevard Laurier/Grande Allée jusqu’au Vieux-Québec. FOURNIE PAR LE RTC Une «bonne nouvelle» André Roy, directeur de l’Office du tourisme de Québec et président du comité sur l’accessibilité aérienne, était dans les bureaux du RTC pour applaudir. «C’est une très bonne nouvelle pour nos touristes à qui on offre un second choix, pas seulement le taxi, mais maintenant un réseau de transport abordable avec des horaires fréquents», a-t-il réagi. «Le visiteur, quand il débarque de l’avion à l’aéroport, de se rendre au centre-ville, c’est déjà le début de son expérience et l’annonce de ce matin va améliorer cette expérience-là.» Le président et chef de la direction de l’aéroport, Gaëtan Gagné, qui a toujours refusé de payer pour une navette, a salué le travail du RTC. «C’est très bon pour l’industrie touristique, très bon pour l’image et très bon pour nos employés», a-t-il résumé. Étienne Grandmont, directeur général d’Accès transports viables, qui représente les usagers du transport collectif, n’avait aussi que des bons mots. «C’est mieux qu’une navette. On a vraiment un parcours régulier donc ça va avoir des bénéfices pour plusieurs usagers», a-t-il commenté. «On va accueillir de façon convenable les touristes qui viennent ici dépenser beaucoup d’argent», a-t-il ajouté.
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    Ville de Québec - les projets

    Très belle photo de la bibliothèque Monique-Corriveau Crédit: http://www.stephanegroleau.com/
  4. left919

    Ville de Québec - les projets

    Et bien non, je suis dans le domaine de la santé! Mais tout comme toi, c'est une de mes passions. Je sais pas trop pour les suites de la colline mais pour l'UL tu peux visiter ce site, il y a diverses propositions de projets dont l'Avenue du Séminaire. https://www.cameo.ulaval.ca/cms/site/cameo/page109062.html
  5. left919

    Ville de Québec - les projets

    Moi aussi! En plus, le réaménagement l'an prochain de l'avenue du sémiaire donnera une allure rejeunie dans le coin en donnant d'une nouvelle entrée prestigieuse a l'UL. Maintenant Projeté
  6. left919

    Ville de Québec - les projets

    Nouvelle affiche face a l'ancien A&W devant l'entrée ''avenue du séminaire'' de l'UL pour un projet de condo, il était temps! Plus de détails a venir
  7. left919

    Ville de Québec - les projets

    Autre rendu pour ce projet
  8. left919

    Tour SSQ (Longueuil) - 12 étages

    Ville de Longueuil Longueuil, Jeudi 12 septembre, 2013. La Ville de Longueuil est heureuse d’annoncer le projet de construction d’un immeuble de bureaux de 65 M$ de SSQ Groupe financier à la place Charles-Le Moyne. La mise en chantier de ce projet contribuera de façon importante à la mise en valeur de ce secteur clé de Longueuil. La Tour SSQ sera de plus le premier complexe de bureaux de tout le territoire de la Ville de Longueuil à recevoir une certification LEED. Sa conception répondra à un ensemble de critères de performance énergétique de haut niveau. Des économies d’énergie substantielles seront notamment générées par les systèmes mécaniques. « La mise en valeur de la place Charles-Le Moyne entre dans une nouvelle phase. Le processus de revitalisation dans lequel ce pôle économique majeur de Longueuil est entré en fera un lieu à l’échelle humaine, convivial et axé sur le développement durable. Les transports actifs et collectifs façonneront le développement des villes dans les années à venir et assureront le dynamisme de notre économie. C’est pourquoi nous leur accordons la priorité dans la mise en valeur de la place Charles-Le Moyne », a expliqué Caroline St-Hilaire, mairesse de Longueuil. D’une signature architecturale distinctive, cet immeuble de 12 étages se démarquera autant sur le plan de l’urbanisme que du développement durable. Son rez-de-chaussée réservera de l’espace pour de nombreux commerces et sera doté de larges vitrines. L’espace public ouvert et lumineux ainsi créé rehaussera l’attrait du débarcadère des usagers de la station de métro Longueuil–Université-de-Sherbrooke. La silhouette élancée de l’édifice permettra aussi une excellente luminosité naturelle des espaces de travail, tandis que les toitures vertes et blanches contribueront à réduire les effets associés aux îlots de chaleur. Le début des travaux de construction de l’édifice de SSQ Groupe financier est prévu pour février 2014. Il accueillera certains employés du groupe ainsi que des locataires dès la fin du chantier, en 2016. La Tour SSQ abritera un stationnement souterrain de plus de 250 cases sur deux niveaux afin de maximiser l’espace disponible sur le site. Des supports à vélos ainsi que des douches pour les cyclistes y seront aménagés pour favoriser les modes de transport actifs. http://www.longueuil.ca/fr/node/32622