bob

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  1. Inutile de vous sentir agressé, je voulais de mon côté simplement souligner que c’est l’article qui mélange deux choses, exactement comme vous le faites remarquer. Il n’y a pas 2000 travailleurs en IA chez MSCI et State, et leur implantation ici pré-date effectivement l’envol récent de l’IA. À ma connaissance, le nombre de personnes chez MSCI Mtl qui font de l’IA est encore faible, on parle de quelques dizaines. Nul doute que cela va s’accroître dans un futur proche, mais le bureau de Montréal reste destiné à couvrir une gamme de fonctions de back-office TI bien plus large. Ce qui en soi est une bonne chose. En d’autres mots, l’article est ambigu, et le mouvement est progressif.
  2. bob

    Actualités du Plateau

    Plus vite on sera débarrassé de ces dinosaures enchainés à leur autos, mieux le plateau se portera. Go Ferrandez.
  3. Ce n’est pas une nouvelle, il s’agit simplement du nombre d’employés de Morgan Stanley et State Street actuellement en place à Montréal. Cela fait bientôt 10 ans que MS est présent ici, rien de nouveau là dedans.
  4. On the other hand, a Montreal brand (Garage / Dynamite) is displaced by a foreign one. Not sure this is such good news form a broader economic point of view, but then again the globalization of the fashion industry is seemingly unstoppable.
  5. bob

    Place Bonaventure

    Sure. Mais autant je trouve du mérite et une valeur indéniable à l’édifice dans sa version originale, autant l’état actuel a coup de multiples « rénovations » hasardeuses et décousues est tellement pitoyable. L’espèce de monstre difforme qu’on a aujourd’hui n’a plus tellement à voir avec la magnifique photo que tu viens de poster, qui montre un plan d’ensemble cohérent autant qu’une architecture emblématique de l’époque. Rendu là, il n’y a malheureusement plus grand chose à sauver. Refaire l’ensemble de la façade et de l’intérieur dans un geste d’ensemble cohérent serait le mieux qu’on pourrait espérer. On en est malheureusement très loin.
  6. bob

    Article showcasing S18 TATL flights

    That cuts both ways though. A lot of those pax end up connecting in CDG. As we keep developing direct links front YUL, we should eventually aim to have YUL-CDG ramp down to lower traffic than YYZ-LHR, as it should be. This would be a sign that we are developing into a hub rather than endpoint.
  7. bob

    Le Nordelec - 10 étages

    Pas si surprenant en fait. Pour continuer à fumer de nos jours malgré tout ce que l’on sait des effets néfastes et le prix sans cesse en hausse, il faut être relativement stupide: pas le genre de personne qui va se poser la question de la conséquence de ses actes.
  8. Pour Né entre les rapides, je comprends l’idée générale du commentaire et je suis assez d’accord avec. Ceci dit, je ne peux m’empêcher de mentionner que j’ai toujours trouvé une certaine ressemblance entre Toronto et LA, justement a cause de la densité du milieu bâti en banlieue que tu mentionnes. C’est une caractéristique assez unique en Amérique du Nord qui unit ces deux villes.
  9. Le plus important pour moi c’est la qualité. Un design sobre et classique peut très bien vieillir, si c’est bien réalisé avec des matériaux de qualité. Aussi, j’ai bon espoir que le building soit à la pointe du point de vue énergétique. Pour l’instant, je suis enthousiaste.
  10. Merci "vivreenrégion" de prendre le temps de venir nous rendre visite à nous, pauvres citadins, pour partager un peu de mépris, même si ce n'est que via le forum (mais on ne saurait demander une visite en personne: une punition sans doute bien trop cruelle pour un heureux élu qui a réussi à échapper à l'enfer urbain!). C'est en effet grâce à des gens comme vous qui passent ce genre de commentaires sur Montréal et ses habitants que nous avons un système de transports sous-financé et perpétuellement congestionné. Ainsi, le riche cycle de la vie se poursuit, et vous pouvez dormir en paix, sachant que votre choix de ne pas vivre en ville est pleinement justifié par la désuétude des infrastructures que vous contribuez à entretenir.
  11. BNP et IA, « difficile de trouver plus prestigieux »? Vraiment très loin d’être vrai, c’est du milieu de gamme tout au plus. Vraiment très loin d’un 1000DLG ou 1250RL en termes de prestations. La preuve la plus simple: combien de grandes firmes d’avocats ou de « big four » dans ces deux édifices? je comprends que le nom BNP porte un certain prestige, mais il faut savoir que leurs opérations montréalaises sont essentiellement un back-office informatique. Pas de traders ou de VP influents dans cet édifice.
  12. Cet éditorial est en effet excellent. Pour ce qui est de Bergeron lui-même, je trouve qu’il fait un bien meilleur urbaniste que politicien. Je ne souhaite pas son retour comme conseiller, et certaines de ses manœuvres politiques m’ont laissé un goût amer. Je pense plutôt que c’est un bureaucrate dans l’âme: il serait probablement beaucoup plus à sa place (et efficace) à la tête d’un organisme ou service municipal avec un réel pouvoir de décision en aménagement urbain. J’imagine que cela existe mais je ne connais pas assez l’organisation municipale.
  13. Le métro coûte cher à construire, et il y a un usager anecdotique qui dit avoir hâte au prolongement. Gros journalisme d’investigation chez TVA une fois de plus!
  14. bob

    STM - Discussion générale

    ToC = table of contents You mean TeC