bob

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  1. ville-marie

    C'est effectivement le quai de chargement du provigo. Ca pourrait devenir intégré à une future tour, en théorie tout se fait, mais je pense que ca aurait un coût prohibitif. On ne vers probablement rien pousser la tant qu'il y aura des terrains vacants avec moins de contraintes à proximité.
  2. D'accord avec vous sur le point du transport en commun. Il a peut être fait un bon travail sur d'autres dossiers, mais le bilan de Coderre est très mauvais sur ce point là. À commencer par la nomination du calamiteux Philippe Schnobb, un incompétent complet en la matière, clairement mis la pour des raisons politiques et non de mérite. L'interdiction persisitente des véhicules en autopartage dans "son" arrondissement de Ville-Marie. La stagnation du réseau cyclable, malgré les décès toujours plus nombreux. En résumé: un maire pro-voiture (et pro-taxi) comme on n'en fait plus. L'absurde gueguerre avec le Plateau (le "trottoir" du parc Laurier, les reappropriations de pouvoirs vers la ville centre) ne fait que confirmer que malgré les belles paroles, l'administration Coderre ne fait que perpétuer la petite politique traditionnelle telle qu'on la connaît hélas trop bien.
  3. ville-marie

    Préférerais tu qu'il ne les règle pas et ignore les messages? on peut quand même reconnaître que dans des cas comme celui-ci, l'intérêt politique et celui du citoyen sont bien alignés. C'est ce qui fait que la démocratie représentative n'est pas un si mauvais système. Si il n'y avait jamais de "win-win" de la sorte, ça ne fonctionnerait tout simplement pas!
  4. Tu as bien raison et je tiens à m'excuser pour mon message qui a été écrit alors que j'étais particulièrement fatigué d'un certain nombre de dysfonctionnements publics accumulés en peu de temps. Je suis quelqu'un qui apprécie la vie urbaine et la culture, et je suis pleinement conscient de l'importance qu'on se doit d'y consacrer en tant que société humaine. Je continue cependant de penser qu'il est important que cet investissement dans la culture se fasse en harmonie avec la prospérité générale de notre société. J'ai malheureusement l'impression que nos politiciens se servent très cyniquement de ce genre d'événements pour nous faire oublier tous les problèmes, toutes les incompétences, tous les ratés de la politique publique, particulièrement en matière d'infrastructures publiques. Ton argument est vrai: on ne doit pas attendre de tout régler pour investir en culture. Mais l'inverse est vrai aussi: on ne doit pas laisser notre richesse culturelle éclipser des problèmes de fond. Sinon, comme tu le fais remarquer, on aura une ville le fun mais invivable, dans l'autre sens. Profitons donc bien des animations et embellissements liés à ce 375e, mais ne négligeons pas de continuer à militer pour que les pouvoirs publics fassent preuve de plus d'intégrité et d'efficacité. Notre qualité de vie en dépend.
  5. Merci pour cette précision! Cette statistique ma toujours paru étrange, maintenant je comprends enfin pourquoi!
  6. C'est bien beau tout ca, mais même en étant moi-même un ardent partisan de la réduction de notre dépendance à l'automobile, je comprends le point des riverains dans ce cas précis: ce coin est ultra mal desservi en transports en commun. Pense-t-on vraiment que la majorité des gens vont endurer les bus bondés et en retard de la stm pour s'y rendre? bon concept, qui aurait sa place proche d'un métro.
  7. De toute manière on parle de vols entièrement business pour les liaisons London City - NY, donc fort à parier que pratiquement tous les passagers ont Global Entry. Avec ca, le passage de la frontière a JFK est une simple formalité de quelques minutes.
  8. Mark a raison sur ce point ceci dit: le JdM n'est à peu près jamais positif au sujet de Montréal. C'est ironique avec le nom du journal, mais dans le fond c'est un journal de banlieusards qui n'aiment pas la Ville. on ne voit que très rarement des articles aussi "gloating" sur Montréal que les quelques exemples sur Toronto postés dans ce fil. Pourtant on serait capable, mais on dirait que ce n'est pas dans notre culture...
  9. ^ how this even qualifies as an acceptable piece for a "newspaper", even a free one, is hard to comprehend. It reads like a snippet of a 5-a-7 conversation between two mildly drunk middle aged sales guys.
  10. Guys, read the article... he actually never said Toronto was better. That was pure editorializing by the CBC. that's the point I (apparently unsuccessfully) tried to make in my previous post. what he said to La Presse is entirely consistent with my reading of his original comments in the CBC article. They simply put words into his mouth in order to make it more clickbaity and to stroke egos in Toronto (and as an added bonus as a jab to Montréal). It really says more about the state of mind of the Toronto media than it does about Montréal.
  11. If you all care to read the CBC article, nowhere does McMillan say that Toronto is better than Mtl, or vice-versa. He is simply saying that a lot of exciting things are going on there and that some of his personal favorites are there. The headline "TO beats Mtl" looks like a huge overreach by the author/editor, based on the actual quotes presented. For all I can tell it could just as easily have been "Toronto catching up to Mtl", "Toronto not complete shit after all", or, yes, "Toronto finally consecrated as best food city in all known, future, and potential universes". Or anything in between. Because while he heaps some (likely deserved) praise on TO, nowhere does McMillan actually make a comparison between Toronto and, well, anywhere else really. My take from this is that once again, it exemplifies this compulsive need by a certain bourgeois class in Toronto to affirm their city's status over Montréal. No skin off our backs in my book. (I'm referring to the "journalist" here, not McMillan who's obviously an ok guy) Of course, it should also be noted that while the article itself is essentially content-free, the specific points made by McMillan are quite valid and well worth addressing. Not so that we catch up or stay ahead of Toronto or anywhere else, but simply so that Mtl can be the best version of itself. So let's leave aside what a few Toronto insecure snobs have to say about us and get to work fixing what needs fixing, shall we?
  12. Exact je trouve que c'est une excellente formule. Le problème c'est la voiture individuelle, qui occupe énormément d'espace à cause du stationnement. Permettre la circulation mais pas le stationnement, c'est une très bon compromis qui laisse l'accessibilité aux taxis (pensons aux personnes moins mobiles, aux jours de pluie, etc.) sans encombrer la voie publique de dizaines de véhicules immobiles et inutiles. Je suis ravi de ce choix!
  13. ville-marie

    Vraiment une superbe addition au skyline, au-delà des attentes pourtant élevées. En prime on voit un tout petit morceau de Manuvie! dommage qu'elle ne soit pas un peu plus haute celle-là.
  14. En effet d'est incompréhensible. On devrait être en train de dégager ce coin pour en faire un endroit agréable, pas d'y ajouter des cases d'entreposage et des mouvements de camions! Décourageant.
  15. ville-marie

    Le plus incroyable c'est que je la trouve moins pire que ce que je m'attendais basé sur les rendus (bien que ce soit tout de même très laid, on s'entend). Au moins elle est nettement moins haute que le Courtyard.