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Joelb

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    Montreal, Ville-Marie
  • Intérêts
    Urbanisme, architecture, photographie, sciences, transports, l'économie, la politique, les gens.
  • Occupation
    Travail au municipal

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    Multiplexe / multiplex

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  1. Est-ce possible d'ajuster le titre parce que ce sont 2 tours de 15 étages (et non 12). Merci
  2. Adieu soleil sur l'Avenue des Canadiens. Lol
  3. Savez-vous si l'école aura quelques cases de stationnement souterraines? Le terrain semble occupé uniquement par le bâtiment et la cour d'école.
  4. C'est certain qu'un Mcdo ca va aider a financer le projet avec le loyer mensuel. RIP aux gens qui vont habiter au-dessus que ca va sentir la friture du Mcdo...
  5. Est-ce que vous croyez que ce sera une structure de bois puisqu'aucune armature ne sort réellement des fondations (sauf un seul endroit)? La dalle de béton est très lisse et uniforme partout. Je suis surpris de n'avoir vu aucun visuel de ce projet à ce jour.
  6. Les effets (perspective) sont accentués sur le rendu 3D
  7. Puisque les boules sont installées sur Ste-Catherine, ça donne une raison de plus pour devoir utiliser les rues Champlain et Alexandre-de-Sève au lieu d'obstruer Sainte-Catherine.
  8. ben là c'est pas nouveau. Depuis les années 60 que ce bâtiment est là au moins!
  9. Les boules donnent un bon prétexte à devoir utiliser les autres rues.
  10. Ca branle dans le manche ce chantier.
  11. Bien que ce ne soit possiblement pas le bâtiment d'origine, le rappel est bien réussi!
  12. Je ne suis pas d'accord d'augmenter les hauteurs davantage près du port (voies ferrées). Il faut prendre en considération que la desserte en transport en commun du secteur et le potentiel d'ajout de logements de façon cohérente. S'il n'est pas prévu d'avoir une bonne desserte en autobus ou tramway avec rabattement vers une station de métro, il ne faut pas aller trop dense. L'autoroute demeure une barrière physique et on est à une bonne distance de marche du métro Beaudry ou Papineau, soit environ plus de 1 km. Il faut maximiser le nombre de logements sur le site de Radio-Canada plutôt qu'en périphérie de la ville. C'est joli au coup d’œil, mais urbanistiquement ce n'est pas durable sans offre de transport en commun. 6 à 10 étages offrirait une densité intéressante sans toutefois créer un effet de mur le long du fleuve.
  13. Joelb

    Zenith - 20 étages

    Je ne suis pas d'accord pour augmenter trop les hauteurs sur les rues commerciales. Ce qui fait le charme, c'est l'échelle humaine, l'abondance d'ensoleillement. Mettre du 6-8 étages sur des rues qui sont assez peu larges comme Sainte-Catherine lui enlèverait sont charme et sa raison d'être comme un point de rassemblement. Les endroits ou l'on retrouve le moins de grands bâtiments est souvent là ou on retrouve les terrasses commerciales les plus intéressantes et les endroits les plus propices pour se promener et magasiner (Ex : Saint-Catherine, Saint-Laurent, Crescent, Saint-Denis, Mont-Royal, Saint-Hubert, Masson, Ontario, Notre-Dame, Saint-Paul, avenue du Parc, etc.) Je ne dis pas que c'est impossible, mais de faire place à du plus de 4-5 étages partout pourrait mettre en péril l'engouement commercial des ces artères. Je crois par contre qu'on peu permettre plus d'étages sur les rues transversales ou aux intersections par exemple.
  14. C'est probablement une vision de redéveloppement à moyen terme, le temps d,avoir un projet structurant pour développer le stationnement et des deux autres lots. Ils peuvent facilement faire cette modification et revenir avec un bon projet dans 5-6 ans. Mais en attendant, ils tentent de bonifier l'offre existante. Le Tim Hortons qui ne fait pas partis des lots visés (mais juste au coin) vient tout juste d'être rénové et les façades rafraîchies.
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