ScarletCoral

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Tout ce qui a été posté par ScarletCoral

  1. https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1159874/indonesie-garuda-annulation-commande-boeing-737-max Garuda Indonesia annule une commande de 49 Boeing 737 MAX Reuters Garuda Indonesia a envoyé une lettre à Boeing pour demander l'annulation de sa commande de 49 avions 737 MAX, a déclaré vendredi le directeur financier de la compagnie aérienne nationale indonésienne. Fuad Rizal a précisé à Reuters que la compagnie pourrait commander à la place d'autres modèles de Boeing. Il s'agit de la première demande d'annulation de commande faite publiquement à Boeing depuis l'accident d'un 737 MAX de la compagnie Ethiopian Airlines qui a tué 157 personnes la semaine dernière, le deuxième accident en cinq mois d'un avion de ce modèle. Rizal a refusé de dire la raison pour laquelle Garuda ne voulait plus de 737 MAX, dont elle ne dispose actuellement que d'une seule unité dans sa flotte. Selon des sources du secteur, les livraisons de 737 MAX par Boeing sont bloquées de facto, bien que la production se poursuive, après que les États-Unis se sont ralliés en milieu de semaine dernière à la plupart des autres pays du monde en interdisant de vol ce modèle d'avion pour raisons de sécurité. Le PDG de Boeing tente de limiter les dégâts Dans une lettre publiée vendredi dans les journaux, le PDG de Boeing, Dennis Muilenburg, a exprimé une fois de plus ses condoléances aux proches des passagers et des équipages du vol 302 d’Ethiopian Airlines et du vol 610 de Lion Air qui se sont écrasés plus tôt cette année en raison de problèmes suspectés dans le système de pilotage de Boeing 737 MAX 8 et 9. « La perte tragique du vol 302 d’Ethiopian Airlines et du vol 610 de Lion Air nous touche tous, unissant peuples et nations partageant la douleur de tous ceux qui sont en deuil », écrit Dennis Muilenburg. Assurant que la sécurité à bord des appareils est un objectif poursuivi par tous les acteurs de l’industrie aéronautique, le PDG de Boeing a ajouté que sa compagnie participe activement aux enquêtes pour déterminer la cause exacte de ces écrasements. « Nous sommes unis avec nos lignes aériennes clientes, les législateurs internationaux et les autorités gouvernementales dans nos efforts pour soutenir la plus récente enquête, pour comprendre ce qui est arrivé et aider à prévenir d’autres tragédies. » Dennis Muilenburg ajoute que Boieng lancera sous peu une mise à jour des systèmes informatiques à bord des 737 MAX ainsi qu’une mise à jour de la formation des pilotes « qui répondra aux préoccupations soulevées à la suite de l’accident du vol 610 de Lion Air », écrit le PDG de Boeing.
  2. https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1159980/plage-pointe-aux-trembles-est-montreal-pollution-contamination-environnement-sol Québec consent 5 M$ pour décontaminer le site de la plage de l’Est de Montréal Publié aujourd'hui à 15 h 28 Radio-Canada La province accorde une aide de 5 millions de dollars à la Ville de Montréal pour décontaminer le site de sa future plage de l'Est. Les premiers baigneurs ne sont cependant pas attendus avant 2022. La ministre responsable de la métropole et députée de Pointe-aux-Trembles Chantal Rouleau avait lancé le projet d’une plage en bordure du Saint-Laurent en 2013, quand elle était mairesse de l'arrondissement de Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles. « C’était un peu un rêve [...] c’était quelque chose qu’on disait impossible, un mot que je n’aime pas [...] Il faut rendre les choses possibles, la plage de l’Est est possible. On est en train de concrétiser ce rêve qui est extrêmement important. » - Chantal Rouleau, ministre responsable de la métropole Le projet s’inscrit dans le chantier de revitalisation de l’Est de Montréal. Cette aide financière va permettre à la Ville de restaurer les sédiments contaminés du site, avant que les travaux d’aménagement de la plage ne se poursuivent. Le ministre de l’Environnement Benoit Charette a dit soutenir la « transformation d’un terrain inutilisable en un nouvel espace vert en milieu urbain. » Déjà de nombreux retards La mairesse de Montréal Valérie Plante a affirmé que cette étape rapprochait la ville de l’aménagement d’« un lieu de villégiature qui rehaussera la qualité de vie dans le quartier ». Elle a dit vouloir offrir un accès « en continu aux rives du fleuve et de la rivière des Prairies » aux Montréalais. Ceux-ci doivent cependant demeurer patients, car la baignade n'est pas prévue avant 2022. D’ici là, la Ville prévoit aménager une jetée pour les activités nautiques avec canots et kayaks en 2021. Le projet a connu de nombreux retards depuis son élaboration. Une conduite fluviale avait été déplacée en 2014, car elle envoyait des coliformes fécaux sur le futur site de la plage. Puis, en 2017, l'arrondissement avait réalisé que de nombreux polluants, notamment des résidus de peinture, étaient présents dans le sol de la future plage, ce qui avait retardé les travaux.
  3. ScarletCoral

    Expos coming back?

    Une chronique et deux articles sur le retour des Expos sur le site de Radio-Canada Chronique de Guy D'Aoust : Mike Trout et les Expos 2.0 https://ici.radio-canada.ca/sports/1159718/chronique-guy-daoust-baseball-montreal-partage-revenus-contrat-mike-trout Valérie Plante enthousiaste, mais prudente quant au retour du baseball à Montréal https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1160013/baseball-majeur-montreal-mairesse-valerie-plante Le retour du baseball à Montréal, entre rentabilité et acceptabilité sociale https://ici.radio-canada.ca/sports/1159949/baseball-montreal-expos-rentabilite-acceptabilite-sociale-nouveau-stade
  4. pendant ce temps là en Ontario, avec le gouvernement Ford, c'est 76% TC / 24% Routier ... gouvernement Ford... La mairesse était en entrevue à ce sujet ce matin à Gravel le matin : Entrevue avec la mairesse de Montréal Valérie Plante:Réaction au budget https://ici.radio-canada.ca/premiere/emissions/gravel-le-matin/episodes/429888/audio-fil-du-vendredi-22-mars-2019/36
  5. ScarletCoral

    Expos coming back?

    https://ici.radio-canada.ca/sports/1159810/denis-coderre-confiant-retour-baseball-montreal-expos Denis Coderre ne doute pas du retour du baseball à Montréal Publié aujourd'hui à 17 h 07 Michel Chabot À quelques jours des désormais traditionnels matchs des Blue Jays de Toronto au Stade olympique de Montréal, le dossier du retour des Expos revient sur le tapis. Et l'ancien maire Denis Coderre a bien voulu donner ses impressions sur le dossier baseball, un sport qui le passionne particulièrement. Monsieur Coderre s’est éloigné de la scène publique depuis sa défaite aux élections municipales de l’automne 2017 et il en a profité pour se refaire une santé. Depuis quelques mois, il s’astreint à un entraînement de boxe au gymnase d’Ali Nestor et sa transformation physique est remarquable. L’homme a fondu de près de 100 livres. Mais il n’a rien perdu de sa verve et de son enthousiasme. Il ne s’est d’ailleurs pas fait prier pour commenter l’éventuelle résurrection des Expos, l'un de ses chevaux de bataille lors de son mandat amorcé en 2013. « Ce n’est pas si, mais quand », rappelle-t-il d’abord quant à sa certitude que le baseball majeur reviendra s’installer à Montréal, comme il le clamait alors qu’il dirigeait la métropole québécoise. « Montréal a gagné la bataille de la crédibilité, Montréal est une ville de baseball », poursuit-il. « On a la population, on a la communauté d’affaires, on a tout ce qu’il faut en termes d’infrastructures pour être ce qu’on veut devenir. Il n'en tient qu'à nous de gérer notre ambition. » - Denis Coderre, ancien maire de Montréal Selon lui, les investisseurs menés par Stephen Bronfman mènent leur dossier de façon impeccable. « Je leur rends hommage, il y a un plan de match et ils le suivent du début à la fin, estime l’ancien ministre fédéral des Sports. Si on va trop vite, il risque d’y avoir des contrecoups. Il faut être patient. » L’ex-maire dit ne pas vouloir s’impliquer dans le processus pour laisser les gens en place, dont la mairesse Valérie Plante, faire leur travail. Mais il ne s’en cache pas, il ciblait le bassin Peel comme futur site du nouveau stade. « C’est clair que pour moi, le bassin Peel c’était important et intéressant. Ça prend un stade au centre-ville, ça prend un trait d’union entre Griffintown et le Vieux-Montréal et l’axe René-Lévesque/Robert-Bourassa. » Denis Coderre rappelle que le groupe Bronfman n’a pas demandé de financement pour la construction du stade, mais que les différents gouvernements devront s’impliquer d’une façon ou d’une autre dans cette aventure. « C’est sûr qu’il y a des services qu’on devra donner, estime-t-il. Si on crée un environnement pour la question du divertissement qui s’y rattache, il faut s’assurer que les gens se rendent là. « Il y a un partenariat qui va arriver, mais ça ne veut pas dire que tu finances le sport professionnel. Comme toute industrie, tu t’arranges pour qu’il y ait un écosystème où chacun peut jouer son rôle. » - Denis Coderre Avant de remettre les gants en préparation d’un combat d’un round qu’il livrera dans le cadre d’un événement à la fin mai, Denis Coderre lance cette autre déclaration : « Le sport, ça crée des jobs, ça crée de l’engouement et pour moi c’est un antidote contre le cynisme et un outil de prévention. On sauve des vies par le sport. On a besoin de modèles et le baseball fait partie de ça. » Avec la collaboration de Jean-François Poirier
  6. Selon Eater Montréal, le resto du Four Seasons, Marcus, devrait ouvrir d'ici le 1er juin en même temps que l'hôtel https://montreal.eater.com/2019/3/21/18272022/montreal-restaurant-bar-cafe-openings-spring-2019
  7. Les designs proposés sont dans l'entête du fil sur le matériel roulant
  8. En même temps, Parcs Canada installent des nouvelles passerelles qui rappellent la forme du pont tournant. Je ne comprends pourquoi cette agence fédérale n'a pas été plus exigente envers la CDPQ, surtout que le canal de Lachine est un site « historique national » .. Sur la page FB de J'aime Griffintown :
  9. Pauvre gens qui ont acheté au District Griffin sur Peel avec ça dans la face... Déjà que ça semble immense entre Montréal et l'IDS Il y a un dégagement de 5,3 m pour la portion dans Sainte-Anne-de-Bellevue selon le document présenté en février 2018 https://rem.info/sites/default/files/document/H355608-00000-121-230-0008VF.pdf Je ne sais pas si ce dégagement s'applique au canal et au pont qui sera construit au dessus de la rue de la Commune
  10. J'ai retrouvé la publication de @cprail qui avait publié l'image qui parlait d'ouvrages d'art distinctifs en parlant du bâtiment-pont et du pont tournant...
  11. Il va vraiment y avoir cette grosse patente blanche au dessus du canal? Et que se passe-t-il avec le pont du canal qui était supposé avoir un design particulier qui fit avec le décor autour dont la tour d'aiguillage Wellington et le pont tournant?
  12. Est-ce en raison du type de sol? Dans le sud-ouest de l'île, le sol est assez humide. On n'a qu'à penser à certains projets dans Griffinton et dans le Faubourg des Récollets. Peut-être que les poutres sont plus résistants s'il y a des mouvements dans le sol? 🤔 J'ai demandé à Google et je suis tombée sur ceci sur le site de WSP (ex Genivar) : https://www.wsp.com/fr-CA/services/methodes-de-construction-de-ponts « La méthode très mécanisée de lancement de pont par poussage se traduit généralement par une succession de mises en place de travées. Elle sert à la construction de ponts à poutres continues en béton ou de ponts à poutres d'acier. Cette méthode s'applique également au lancement de travées de ponts bow-string ou à poutres d'acier en treillis, s'ils sont entièrement assemblés avant leur lancement, ainsi qu'à la construction de ponts à haubans de petite et moyenne envergure. Même si le poussage ne se qualifiera jamais au titre de technique la plus économique de construction de pont, il offre tout de même d'autres avantages lorsqu'on l'emploie dans des circonstances appropriées, comme pour franchir des obstacles inaccessibles ou des milieux devant être préservés. Parmi les atouts les plus significatifs des ponts poussés : peu de perturbation du milieu environnant, aucun appui provisoire à construire, surface réduite d'assemblage de la superstructure et sécurité accrue des travailleurs, puisque le travail est effectué depuis la rive.» Sinon, il y a ceci qui explique étape par étape comment un pont est construit avec des voussoirs http://www4.ac-nancy-metz.fr/lyc-emanuel-here-laxou/Lycee_Emmanuel_Here/CPGEATS/Doc_GenieCivil/3 - Les ponts construits par encorbellement.pdf
  13. ScarletCoral

    STM: SRB Pie-IX

    https://ici.radio-canada.ca/premiere/emissions/le-15-18/segments/reportage/110422/pie-ix-ecoles-eleves-enfants-securite Travaux du SRB : les détours de trajets d'autobus inquiètent la CSDM PUBLIÉ LE LUNDI 18 MARS 2019 La ligne d'autobus 139 passe maintenant devant deux écoles. Photo : Radio-Canada / Dominic Brassard En raison des travaux du Service rapide par bus (SRB) Pie-IX, trois lignes d'autobus de la Société de transport de Montréal (STM) sont détournées du boulevard Pie-IX et empruntent à la place la 24e Avenue. Ce trajet les fait passer devant deux écoles et menace la sécurité des élèves, estime la Commission scolaire de Montréal (CSDM). L’École primaire Saint-Noël-Chabanel accueille 1100 élèves. Les passages fréquents d’autobus devant l’école inquiètent énormément l’enseignante Julie Vallée. Elle souligne que bien des enfants qui fréquentent l’école sont des immigrants qui ne connaissent pas encore le français. Je ne suis pas certaine qu’ils ont le bagage, l’autonomie pour pouvoir traverser en suivant les indications, dit-elle. On essaie de le leur enseigner, mais je ne pense pas qu’ils soient rendus là dans leur développement. « Nos enfants, ce ne sont pas des souris. On n’attendra pas qu’un enfant se fasse écraser pour réaliser que ça n’a pas de bon sens. » -Julie Vallée, enseignante La directrice de l’École Saint-Noël-Chabanel, Maryse Maheu-Dion, ne comprend pas le choix de la STM de faire passer les autobus par la 24e Avenue. Elle souligne qu’avec les autobus scolaires et les voitures des parents d’élèves, il y a déjà beaucoup de circulation dans cette rue. Maryse Maheu-Dion raconte que, lorsqu’elle a interrogé la STM sur les raisons de ce choix, on lui a répondu que c’était le meilleur trajet pour les usagers de l’autobus. Ce que j’en conclus, c’est que le transport a choisi de favoriser le confort des usagers au détriment de la sécurité des élèves, s’indigne-t-elle. De son côté, la porte-parole de la STM, Amélie Régis, précise qu’il n’était pas possible d’offrir une autre option aux usagers de l’autobus, notamment en raison des personnes à mobilité réduite qui ne peuvent parcourir une longue distance pour se rendre à l’arrêt. Elle ajoute que diverses mesures de sécurité ont été adoptées, dont l’ajout de policiers devant les écoles et d’arrêts aux intersections. Nos chauffeurs sont des experts de la route, rappelle Amélie Régis. Ils ont l'habitude de conduire dans un milieu urbain. La CSDM, quant à elle, déplore de ne pas avoir été consultée ni avertie du changement de trajectoire des autobus. En aucun temps, la STM ou l’arrondissement n’a communiqué avec nous, affirme sa vice-présidente, Marie-Josée Mastromonaco. Les autobus de la STM devraient passer sur la 24e Avenue jusqu’en 2022, date prévue de la fin des travaux du SRB. En hiver, toutefois, ils emprunteront leur trajet habituel en raison de la suspension des travaux.
  14. Des photos des poutres sur le site du REM https://rem.info/fr/actualites/atelier-pointe-saint-charles
  15. Dans les commentaires sous la photo, Jeremy Filosa, le journaliste sportif du 98.5, qui essaye de savoir où sera la station
  16. Nouvel appel d'offre pour la réfection de la rue William dans SEAO : Appel d’offres : 423910 Descriptif : Réfection des infrastructures des rues William entre Canning et Guy et Canning entre Notre-Dame et William - Griffintown Lot #5A
  17. Le réaménagement de la Promenade Smith a été décidé bien avant que l'idée du REM ne germe. Le concours pour son réaménagement a été lancé en 2011!
  18. Bien sûr que c'est décidé depuis un bon moment. Sinon, il n'aurait pas un chiffre aussi précis de l'achalandage à la station. 2301 passagers!!! 😉 Je me demande si ce nombre est composé en grande partie des gens qui prennent les autobus vers la Rive-Sud à l''arrêt au coin de Robert-Bourassa/Ottawa
  19. « Havre » pour « Bassins du Havre »/« Bassins du Nouveau Havre » ou « Cité du Havre » ? Les deux sont un peu loin de la promenade Smith. Et ces noms ne veulent rien dire pour les gens qui ne connaissent pas le secteur. Les gens qui habitent aux Bassins du Nouveau Havre disent qu'ils habitent à Griffintown et les gens qui habitent à la Cité du Havre disent qu'ils habitent à Habitat 67
  20. I've seen parents bringing their kids to daycare or school by metro or bus. It's totally doable.
  21. 😨 https://montreal.ctvnews.ca/lachine-canal-being-used-as-waste-storage-area-for-turcot-interchange-debris-1.4339201 Lachine Canal being used as waste storage area for Turcot Interchange debris CTV Montreal Published Saturday, March 16, 2019 4:24PM EDT Last Updated Saturday, March 16, 2019 7:44PM EDT Part of the canal is being used to store waste from the Turcot Interchange, which is concerning environmentalists Environmentalists are concerned that debris from the old Highway 15 South are being dumped into a drained section of the Lachine Canal. Transport Quebec is calling it a snow wall, meant to contain the waste from the Turcot Interchange’s demolition during winter. The provincial agency says that the debris should be removed by the end of March. “First they build a snow bridge, and then they put metal plates, and then they put a geotextile mat over the snow,” said a spokesperson for Transport Quebec. Environmentalists, however, feel that the risk of debris polluting the canal and, by extension, the St. Lawrence River, is high and will get even higher as the snow starts to melt. “It means that you will have more contaminants come to the St. Lawrence River,” said Daniel Green, Deputy Leader of the Canadian Green Party. “There’s a lot of fishermen that fish in the St. Lawrence. It’s also a source of drinking water.” The canal has a reputation for being heavily polluted. In 2017 the federal and provincial governments announced the second phase of their 15-year plan. The Turcot project shouldn’t be hindering progress, according to Green. “It is disappointing, I think, that in this day and age, you would let a government-controlled construction project to dump in the Lachine Canal because it’s convenient,” he said. “It goes against common thinking.” Despite their concerns, Transport Quebec said that there will be no environmental impact from the dumping. “When they have finished the work, they will remove everything and make sure that if there is snow that is contaminated by the work, the snow will be removed,” said Transport Quebec.
  22. ScarletCoral

    Rue Saint-Denis

    Même Bernard Landry allait magasiner au Dollarama (Reportage de Karina Marceau à RDI - 1re partie – 2e partie)
  23. ScarletCoral

    Rue Saint-Denis

    Entrevue avec la propriétaire du Arthur Quentin à l'émission le 15-18 https://ici.radio-canada.ca/premiere/emissions/le-15-18/segments/entrevue/110127/maryse-cantin-commercants-commerces-montreal Fermeture du magasin Arthur Quentin : la propriétaire déplore un manque de soutien de la Ville PUBLIÉ LE VENDREDI 15 MARS 2019 Après 43 ans d'existence dans la rue Saint-Denis, à Montréal, le magasin d'articles de maison Arthur Quentin ferme ses portes. Sa propriétaire et fondatrice, Maryse Cantin, affirme avoir tout essayé pour sauver son commerce et déplore le manque de soutien des autorités municipales. Dès l'annonce de sa fermeture, des consommateurs se sont précipités au magasin. Tous les articles ont été liquidés en à peine une semaine. Maryse Cantin affirme avoir été très surprise de cet engouement de dernière minute. Elle a reçu bon nombre de témoignages de clients nostalgiques. Jamais je ne m’attendais à autant, dit-elle. La commerçante ne soupçonnait pas l'importance que revêtait son magasin dans le paysage commercial de Montréal : lI a fallu la fermeture pour que je le réalise. Malgré cette importance, le commerce peinait à être rentable depuis les années. J’avais envie de dire aux gens cette semaine : "Où étiez-vous?" Maryse Cantin, propriétaire et fondatrice du magasin Arthur Quentin Maryse Catin a bien voulu vendre son commerce, mais elle n'y est pas parvenue. Elle a également entrepris le virage Internet, mais trop tôt, selon son analyse. Mon conjoint dit toujours qu’avoir raison trop tôt, c’est avoir tort, souligne-t-elle. La fraude, les retours de marchandise, les retards de livraison, le manque de volume : les obstacles étaient nombreux à son commerce sur le web. Maryse Catin reproche aussi à la Ville de Montréal de ne pas avoir été à l'écoute et de ne pas avoir apporté l'aide souhaitée. Entrevue sur Twitter :
  24. La boulangerie Westrose est ouverte depuis jeudi! Voir FB de J'aime Griffintowm
  25. J'en ai parlé avec la conseillère municipale responsable du CCU, la Ville ne peut pas faire grande choseau niveau de l'esthétique. Par contre, elle est bien d'accord que l'organisme Bâtir son quartier devrait demander mieux et peut-être changer de firme d'architecture.. Les horreurs d'Aedifica, on en a assez!