ScarletCoral

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À propos de ScarletCoral

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    Griffintown Goddess ;)

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  • Biography
    Chinoise à l'extérieur, mais 200% Montréalaise à l'intérieur ;)
  • Location
    Montreal
  • Intérêts
    Voyages autour du monde
  • Occupation
    Architecte d'entreprise (l'autre sorte d'architecte ;))

Converted

  • http://www.twitter.com/ScarletCoral
  1. via la Voix Pop 17/08/2017 Mise à jour : 17 août 2017 | 16:47 Touches finales au legs Bonaventure Journal Métro by Justine Gravel / Il ne reste plus que quelques travaux à réaliser pour compléter l’aménagement du legs Bonaventure, un immense parc urbain à l’entrée du centre-ville qui reliera les quartiers Griffintown et Cité du Multimédia. La nouvelle place publique s’étendra sur 650 m entre les rues Wellington et Saint-Jacques. En tout, 24 000 m2 d’espaces verts pour accueillir les résidents et les travailleurs du coin seront aménagés à l’endroit auparavant occupé par le tronçon municipal de l’autoroute sur pilotis, démolis l’an dernier. La structure aurait demandé d’importants investissements afin de prolonger sa durée de vie. «Le projet comprend également une aire de jeux pour enfants qui sera divisée en deux. L’une sera destinée aux enfants de 0 à 5 ans et l’autre de 6 à 12 ans», mentionne Marie-Ève Courchesne, chargée de communication à la Ville de Montréal. Ces espaces ont été spécialement conçus pour desservir les trois garderies du secteur et les jeunes familles qui s’installent dans Griffintown. Deux imposantes œuvres, créées pour le 375e anniversaire de Montréal, seront installées dans le parc. La pièce de l’Espagnol Jaume Plensa, Source, un prêt des Desmarais, sera placée au sud de la rue Wellington, entre les rues Duke et Nazareth. Ce véritable mastodonte de dix mètres de hauteur et de sept mètres de largeur est arrivé directement de Barcelone par bateau, en pièces détachées. L’œuvre représente un personnage en position assise formé par l’entrelacement de lettres tirées des alphabets grec, latin, chinois, arabe, cyrillique, hébreu, hindi et japonais. Quant à Dendrites, installée à l’extrémité nord du Projet Bonaventure, elle a été conçue par l’artiste montréalais Michel de Broin, qui a été choisi parmi 25 artistes à l’issue d’un concours d’art public pancanadien. Il s’agit d’une sculpture constituée de deux escaliers de couleur ocre que le public pourra grimper. Travaux parallèles Afin de désengorger la circulation, plusieurs travaux ont été réalisés aux abords du nouveau parc, notamment l’élargissement des rues Duke et Nazareth. «Elles comptent désormais 4 et 5 voies de circulation respectivement, incluant chacune une voie réservée aux autobus», souligne Mme Courchesne. Elles viendront remplacer l’ancienne autoroute 10 tout en accommodant le même nombre d’usagers, soit un flot d’environ 4500 véhicules par heure pendant les périodes de pointe. «L’implantation d’un système de transport intelligent et des feux de circulation permanents pour l’ensemble du projet est également prévue pour l’année en cours», ajoute la chargée de communication. Les trottoirs entourant la nouvelle place publique ont été élargis afin de favoriser la sécurité. Ils seront garnis de grandes plates-bandes comptant chacune trois arbres ainsi que des arbustes. Ces aménagements sont présentement en cours et seront fins prêts pour l’inauguration qui se tiendra au début septembre. À l’occasion de quatre midis festifs prenant place dans le nouvel espace public, les résidents et les visiteurs pourront découvrir les nouveaux aménagements et assister à des prestations musicales afin de célébrer la fin des travaux débutés en 2011.
  2. 255 Duke - 24 étages

    Quand je suis passée à côté cet après-midi, ça creusait dans une partie du stationnement coin William/Prince
  3. OMG! j'avais oublié ce « cadeau ».... les t-shirts ne vont pas rester blancs longtemps...
  4. Le Wellington (Murray) Phase 5

    Donc, le promoteur fait des économies de bout de chandelle en ne faisant pas de rendus des tours
  5. Exalto - 17 étages

    J'ai remarqué ce matin que la grue a été déinstallée. Je ne sais pas quand cela a été fait. Ça explique pourquoi il y avait de la constuction dimanche et avant 7h en semaine même si c'est interdit dans l'arrondissement. Ils rushaient à installer les panneaux de fausse brique.
  6. Via la page FB non officielle du projet Bonaventure :
  7. PM multiplie les annonces ces temps-ci avant même le lancement officiel de la campagne électorale : http://www.projetmontreal.org/parc_jean_drapeau_2018 Ce serait intéressant de savoir quel parti a ramassé le plus d'argent jusqu'à présent.
  8. Nouveau garage de la STM (Secteur Bellechasse)

    Sur le site de la STM : Autorisation du règlement d’emprunt pour la réalisation d’un nouveau centre de transport de la STM dans le secteur Bellechasse Communiqué 15 août 2017 La Ville de Montréal et la STM annoncent aujourd’hui l’autorisation du règlement d’emprunt permettant la réalisation du centre de transport Bellechasse. Montréal, le 15 août 2017 – La Ville de Montréal et la Société de transport de Montréal (STM) annoncent aujourd’hui l’autorisation du règlement d’emprunt permettant la réalisation du centre de transport (CT) Bellechasse, un projet de 254 M$ pour une mise en service début 2022 et qui se veut un exemple concret de la volonté de la STM de maintenir ses actifs en bon état. « Un jalon important dans ce projet sera franchi demain alors que le comité exécutif de la Ville de Montréal autorisera un règlement d’emprunt pour sa réalisation. Cet investissement majeur démontre la volonté de notre Administration d’améliorer le service en matière de transport collectif, mais également de poser les jalons nécessaires à son développement futur », a précisé M. Aref Salem, responsable du transport au comité exécutif de la Ville de Montréal. Ce projet vise à remplacer l’actuel centre de transport Saint-Denis, construit en 1957 et qui est en fin de vie utile, pour permettre à la STM de mieux répondre à ses besoins opérationnels actuels et futurs, et ce, dans l’optique d’améliorer le service offert à ses clients. « Avec le nouveau CT Bellechasse, la STM se dotera d’une capacité d’accueil accrue et de la possibilité de recevoir des bus électriques, en plus de pouvoir effectuer plus efficacement ses opérations d’entretien. Ce projet nous permettra donc d’assurer un meilleur service pour nos clients », a ajouté M. Philippe Schnobb, président du conseil d’administration de la STM. Ainsi, le nouveau bâtiment pourra accueillir jusqu’à 207 bus, dont 105 bus réguliers et 102 bus articulés. « Ce centre nouvelle génération, adapté aux toutes nouvelles technologies démontre la vision de l’Administration visant à faire de Montréal une métropole exemplaire de mobilité durable et d’innovation, en misant sur le levier de l’électrification notamment », a précisé Mme Elsie Lefebvre, conseillère associée aux transports, responsable de la stratégie d'électrification de la Ville de Montréal et vice-présidente de la Société de transport de Montréal (STM). Un projet novateur Le nouveau centre de transport Bellechasse sera situé sur la rue du même nom, entre St-Dominique et De Gaspé. Le concept proposé par la STM en fait un projet novateur, unique au Canada, bien intégré à son milieu et respectera les principes du développement durable, en visant une certification LEED OR v4. Il sera ainsi en accord avec les objectifs de la Ville de Montréal quant à l’aménagement du secteur Bellechasse. L’édifice comprendra des commerces en façade pour redynamiser l’ensemble du secteur. « Un projet de revitalisation du secteur de Bellechasse est déjà en cours pour faire de ce lieu un quartier vert modèle au cœur de Montréal, où les transports actifs et collectifs sont favorisés. Ce projet de nouveau centre de transport s’inscrit parfaitement dans cette vision et, par cette annonce aujourd’hui, notre Administration démontre qu’elle soutient pleinement la STM dans sa réalisation, pour le bénéfice des résidents et des clients », a déclaré M. Marc-André Gadoury, responsable des dossiers vélos au sein de l’Administration Coderre et candidat à la mairie de l’arrondissement de Rosemont-La Petite-Patrie. Faits saillants du futur CT Bellechasse Budget global de 254 M $ Échéancier préliminaire de construction : mai 2018 à décembre 2021 Capacité de 207 bus, dont 105 bus réguliers et 102 bus articulés Entretien au rez-de-chaussée, stationnement des bus au 3e étage et stationnement des véhicules des employés au sous-sol 3 étages de bureaux en façade : ± 5700 m2, dont ± 3700 m2 à allouer pour des transferts d’effectifs Terrain de ± 26 100 m2 Bâtiment LEED OR v4 axé sur le développement durable et l’accessibilité universelle Circulation intérieure des bus Intégration d’équipements pour la recharge de 5 autobus électriques Projet admissible à une subvention du ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports
  9. En tout cas, Valérie Plante s'est fait parler d'elle hier aux nouvelles avec sa nouvelle pancarte publicitaire. Valérie Plante se définit comme « l'homme de la situation » pour la mairie de Montréal Publié le mardi 15 août 2017 à 16 h 52 L'affiche publicitaire de Valérie Plante Photo : Radio-Canada Le parti Projet Montréal lance une première campagne publicitaire en vue des élections municipales de novembre prochain. Un immense placard avec une photo de la chef et le texte « L'homme de la situation. Valérie Plante. Mairesse de Montréal. » est visible depuis mardi matin aux abords du pont Jacques-Cartier. Invité à commenter, le maire Denis Coderre a déclaré que la publicité avec « l'homme de la situation » était un beau compliment pour les années 80. La principale intéressée, elle, dit qu’elle voulait attirer l’attention. C’est un pied de nez, c’est un clin d’œil. Au final, l’homme de la situation c’est une personne en qui l'on a confiance, qui est capable de voir les problèmes et les régler, et ça je peux m’identifier à tous ces qualificatifs-là. - Valérie Plante, chef de Projet Montréal Elle croit qu’à l’instar des Parisiens, qui ont Anne Hidalgo comme mairesse, les Montréalais sont prêts à élire une femme. « J’ai bien confiance que le 5 novembre on va dire "la femme de la situation" », affirme-t-elle en souriant.
  10. Carrefour de la création - 15, 9, 8, 7, 6 étages

    Le projet d'Accès condo sera seulement dévoilé à la fin de 2017. Je trouve ça pas mal tard http://accescondos.org/fr/projet/projet-canal-lachine/ Les premières unités accréditées Accès Condos dans Griffintown, à deux pas du Canal Lachine. À surveiller fin 2017 . Idéalement situé au cœur du site des Bassins du Nouveau-Havre, le premier projet accrédité Accès Condos du secteur Griffintown proposera 78 unités abordables, dont une majorité de 2 et 3 chambres pensées pour les familles. Le bureau de vente devrait ouvrir à l’hiver 2017-2018 pour une livraison prévue en 2019. Restez informés en vous inscrivant à notre infolettre Accès Info!
  11. Le Wellington (Murray) Phase 5

    Il y des rendus au bureau de ventes?
  12. Stratégie Centre-Ville & Bureau du centre-ville de Montréal

    Griffintown est inclus dans la Stratégie Centre-Ville. Quand on lit le plan d'action, ça parle d'implanter une école primaire dans le quartier d'ici 5 ans. Le Complexe Griffintown serait le projet le plus avancé... à moins que la CSDM nous surprenne en achetant un autre terrain, car la limite de la stratégie est la rue Guy
  13. Réseau électrique métropolitain

    Dans le plan d'action de la Stratégie Centre-Ville : La station Bassin Peel, étant la seule station nouvellement créée, requiert un encadrement particulier. Les aménagements aux abords des nouveaux édicules devront être conçus de manière à rendre les déplacements actifs conviviaux et sécuritaires. De même, l’utilisation du bâtiment-pont (viaduc ferroviaire) le long du boulevard Robert-Bourassa par le REM implique la prise en compte de son inscription dans la trame urbaine et de l’intérêt patrimonial de cet ouvrage. • Encadrer l’intégration architecturale des édicules de la station Bassin Peel et aménager le domaine public à leurs abords • Assurer la connexion du réseau d’autobus de la STM à la station Bassin Peel • Assurer l’intégration urbaine et la mise en valeur du bâtiment-pont (viaduc ferroviaire) • Assurer la cohérence des interventions avec les opérations d’aménagement en cours ou planifiées, soit le projet Bonaventure, le PPU Griffintown et le PPU Quartier des gares
  14. Griffintown

    Dans le plan d'action de la stratégie centre-ville http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/docs/page/proj_urbains_fr/media/documents/plan_action_strategie_cv_final_low.pdf « Implanter deux écoles primaires publiques, soit une dans le district Peter-McGill et une dans le secteur Griffintown, d’ici cinq ans.
  15. Complexe Griffintown

    Dans le plan d'action de la stratégie centre-ville http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/docs/page/proj_urbains_fr/media/documents/plan_action_strategie_cv_final_low.pdf « Implanter deux écoles primaires publiques, soit une dans le district Peter-McGill et une dans le secteur Griffintown, d’ici cinq ans.