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KOOL

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Tout ce qui a été posté par KOOL

  1. Ça serait indigne de frapper sur une femme qui a déjà les deux genoux à terre et qui raconte vraiment n'importe quoi pour essayer de se sauver la face. De toutes façons elle vit dans le déni et rendu à ce point-là ça en en carrément devenu grotesque : ⬆️ Je ne sais absolument pas à quelles mises en chantier elle fait allusion en 2021 à moins qu'elle ne parle de la reprise des activités sur des chantiers qui étaient déjà actifs lors de l'arrivée de la Covid : le VSLP, Maestria, SQP1, Quinze-Cent, Livmore, Dorchester, Solstice, Le George, etc, etc... Car dans les faits il n'y a eu aucune mise en chantier d'importance à Montréal en 2021 (je dis ça sans savoir s'il y en a eu à Griffintown dont je me fous éperdument et je considère que l'IDS ne fait pas topographiquement partie de Montréal). Il y en a eu aucun en 2022 et seulement deux en 2023 : le 750 Peel et Livmore 2 qui sont deux projets qui ont été approuvés avant l'arrivée du 3 X VAIN.
  2. Oui mais moi je suis dans le topic approprié.
  3. Il se pourrait bien que l'ancien siège social de la BN devienne le prochain siège social du CN. https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/2024-03-28/siege-social/le-cn-envisage-de-demenager-du-cote-du-square-victoria.php
  4. KOOL

    Édifice TVA

    C'est malheureusement un autre clou dans le cercueil économique de ce secteur.
  5. Je ne suis pas dupe et je vois clairement à travers ton jeu. Tu utilises le sarcasme et l'ironie à outrance pour malicieusement décrier un règlement génial et prometteur. Si ce n'était de la ligne directrice du forum instaurée par Malek (Vivre et laisser vivre) ça fait longtemps que je t'aurais banni pour une semaine afin de dénoncer ta mauvaise foi qui fait peine à voir. Un peu plus et tu allais carrément dire que, lorsque vient le temps de gérer les finances de la 10ème plus importante ville d'Amérique du Nord, un BAC en anthropologie n'a pas la même importance qu'un Masters à la London School of Economics. C'est inadmissible !
  6. C'est très insidieux comme allusion car ça pourrait laisser croire à tort que le règlement pour une métropole mixte soit la raison pour laquelle Montréal fait figure de cancre canadien par excellence en matière de nouveaux logements depuis 3 années consécutives. Il y a une autre raison qu'on ne retrouve qu'à Montréal et dont personne ne parle : la méchanceté des promoteurs qui refusent de participer à ce projet où tout le monde doit contribuer très fort et les tâches départagées moitié-moitié : d'un côté la Ville met en place un règlement logique, réaliste et inclusif pour un monde meilleur peuplé de licornes, de l'autre les promoteurs offrent gratuitement à la Ville 60% de logements abordables dans chacun de leurs projets.
  7. ⬆️ La mairesse n'utilise pas les hélicoptères car ça pollue trop et que c'est fait pour les méchants riches. Elle utilise plutôt un moyen de transport aérien qui entre dans la catégorie de la mobilité durable : la mongolfière ! Ça serait très tentant de séparer le mot pour en former deux autres mais ça ne serait pas éthique envers les trisomiques et surtout parce que lorsque l'on voit l'état d'abandon dans lequel est laissé la ville, particulièrement dans son « propre » arrondissement, on se dit que Valérie n'a absolument aucune fierté.
  8. Merci pour les précisions.
  9. ⬆️ Merci pour la photo ! Mon dieux que c'est reposant pour les yeux. Désinstallation des panneaux car jugés trop instables/dangereux ? Ce n'est assurément pas une démolition car les travaux se font avec trop de finesse et toute la signalisation commerciale a été minutieusement conservée. Un cladding de verre serait bien mais un genre de façade en pré-fab du même style que celle du Mansfield pourrait faire la job. Techniquement, pour se refaire une beauté il faut avoir été beau à l'origine. Ce n'est pas le cas du stationnement Avis.
  10. ⬆️ Tu l'avais déjà placée le 7 mars dernier et elle se trouve aussi dans le topic « Kodak d'Or ».
  11. Je trouve ça très réussi comme cover car la version originale est elle-même insupportable.
  12. Payback time ! La suite est prévisible. Il va arriver la même chose qu'avec le site de Blue Bonnets : tous les promoteurs vont faire des SS Californian d'eux-mêmes et pas un seul ne viendra à la rescousse du vaisseau de Valérie qui prend l'eau de tous bords, tous côtés. Il est aussi possible que certains promoteurs attendent de voir comment se passera un éventuel début de gentrification de ce secteur peu recommandable, comme par exemple avec le projet qui est prévu sur les terres du royaume de Carla 1ère.
  13. En fait c'était tout simplement Johan qui roulait sur la 440 dans son nouvel « Helicar »...
  14. Ils auraient dû appeler ça les eaux du Parc-Caché.
  15. Le pré-fab d'aujourd'hui est le brutalisme d'hier. Triste spectacle.
  16. Assurément et c'est pourquoi c'est dommage qu'elle n'ait pas été plus svelte et surtout plus haute.
  17. Wrong. C'est 200m max quel que soit le lieu du lot par rapport au niveau de la mer car la plus basse des deux données l'emporte toujours sur la plus haute : Par contre tu as tout a fait raison pour ce futur cluster d'une dizaine d'environ 200m (South Block X 3, 1000, 900 S-J, 900 S-A, OACI X 2, BN, TDLB, VSLP), ça sera tout aussi ridicule, voire même plus que la clôture de 120m sur R-L. Tout ça à cause d'un règlement qui date d'environ 40 ans et qui est tout à fait anachronique et désuet par rapport aux nouvelles réalités actuelles.
  18. C'est que tout le monde souhaite sauf que ce projet (comme tout ceux de 200m actuellement en construction) avait déjà été présenté à la Ville il y a plus de trois ans, tout juste avant l'adoption du 3 X VAIN en 2021. D'autres raisons retardent donc une annonce officielle du promoteur quant à une concrète mise en chantier. Ceci dit, le compteur va malheureusement continuer de tourner pour un bon moment car une source très crédible concernant l'avenir du South Block nous a très récemment écrit ça :
  19. In fact, there's two main reasons :
  20. C'est le bon fil et ça concerne une nouvelle qui date du 8 mars dernier. Ils disent que toute la partie sud du lot du South Block West est condamnée à cause de l'autoroute qui passe en dessous. Ce qui est très contraignant pour le lot du South Block East et une éventuelle phase 2 car il est traversé en son milieu par 3 branches de cette même autoroute.
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