Toute l’activité

Ce flux se met à jour automatiquement     

  1. Dernière heure
  2. La Flèche Ozoir-la-Ferrière et San Francisco ! Oh ! Et il faudrait corriger le titre pour ''Quelles seraient''.
  3. CHUM - 17, 20 étages

    Il y a ces deux mots, oui, mais il y a aussi les motifs, le noir. Je me retiens ici pour ne pas lâcher quelques sacres... Au mot "cruauté", j'ajouterais les mots "insensibilité" et "bêtise".
  4. CHUM - 17, 20 étages

    Il faut être insensible à un niveau sans précédant pour avoir choisi en tant qu'artiste ces mots d'une cruauté inouie envers les patients et la fonction principale de l'édifice qui est de sauver des vies. Ça en dit long sur l'état de la société dans laquelle on vit. Oui ce sont deux mots, mais deux mots de trop!!!
  5. REM - Expansion future

    Choisir une voie ferrée pour un projet de transport en commun juste parce qu'on pense que ça devrait coûté moins cher risque de nous donner des succès mitigés comme le train de l'Est. La 15 est là où l'action se passe, et c'est là qu'on devrait essayer de faire passer une nouvelle ligne de transport en commun. De plus, les quartiers et les milieux commerciaux et industriels ont "le dos tournée" aux voies ferrées alors que les routes et autoroutes sont leur porte avant. Les centre-villes régionaux sont autour de la 15, c'est là que l'accès au transport en commun serait le plus bénéfique.
  6. CHUM - 17, 20 étages

    Non, pas de ha ha, il n'y a rien de drôle dans cette histoire. Essaye de te mettre une minute à la place des patients, au lieu de tourner cette histoire en dérision. Il n'y a rien de drôle dans cette histoire.
  7. Today
  8. Et en plus la Caisse a constamment amélioré son projet.
  9. CHUM - 17, 20 étages

    C’est 2 mots, sur un projet de plusieurs milliard de $$$, à la fine pointe, des chambres toutes individuelles, beaucoup de lumiere naturelle et j’en passe. Faut pas non plus être hypersensible. Inexcusable!! Haha, il n’y a rien d’inexcusable. Le mea culpa est fait, ca sera mondifié, on avance et on continue. amen!
  10. For me it's: Buenos Aires Rio de Janeiro Saint Petersbourg It used to be: Sydney Barcelona Hong Kong But then, after visiting all three, my focus is on BA I'll travel there in june !
  11. REM - Expansion future

    Le métro actuel a un gabarit de 2.5m. On parle de 30 cm de différence. Dans les vieux tunnels à Londre, le métro roule avec à peine quelques cm entre le mur du tunnel et l'habitacle. Le plus gros problème qu'ils ont, c'est que ça crée un effet piston assez intense, mais si les quais des stations sont fermé, alors ça règle ce problème là. Les tunnels font 7.1m de largeur, alors ça passe.
  12. REM - Expansion future

    On sait pas encore mais probablement en haut de 2.8m. Oui c'est faisable la conversion mais non sans enjeux.
  13. Tour des Canadiens 2 - 51 étages

    combien d'étages y restent encore?
  14. REM - Expansion future

    Si C'est vraiment le caténaire qui est le problème, alors je ne vois pas il est où le problème. Des ram qui sont capable de fonctionner avec un caténaire ou un 3e rail, ça existe. Tu rétracte le caténaire à la station juste avant le tunnel et tu poursuis ta route. Le gabarit du REM ressemble à quoi?
  15. REM - Expansion future

    Non, la pente n'est pas l'enjeu mais le gabarit des rames et l'espace pour caténaire l'est.
  16. Redéveloppement du centre commercial Wilderton - 10 étages

    Un projet qui de surcroît retire un élément qui ne cadrait vraiment pas dans le décor du quartier.
  17. We'll see what this is all about. Might see a mix of things since we're seeing the 7M8 and additional A333s coming online in the next few months. Are there anymore Q400s coming online in the next few months?
  18. REM - Expansion future

    Les transfert, ça dépend toujours. Un transfert d'une ligne, c'est pas si pire. Mais par exemple, s'il faut prendre un REM sur tacherault, prendre la ligne jaune, prendre ensuite la ligne verte et orange, ça commence à faire pas mal de transfert. La ligne Jaune devient alors qu'une passerelle. Je continue de croire que même si c'est dispendieux, les bénéfices serait supérieur si on prolonge la Jaune autant au nord qu'au sud sur au moins, quelque station. (3-4 station sur la rive sud, on rejoint la ligne bleue au nord. Une fois ceci fait, on n'y touche plus et on investit le reste dans des technologies style REM. Juste une histoire de finir ce que l'on a commencé. Ça fait aussi qu'on peut relier les futurs lignes sur la rive sud ailleurs qu'à la station actuelle. Les transfert pour le REM sont beaucoup plus attrayant. On aura qu'à faire 1 seul pour changer de ligne. On y arrivera bientôt mais je ne crois pas que nous sommes arrivé au point ou on pourra faire des lignes qui ne se rendra pas au centre ville. La demande est la et je pense que le centre ville est toujours en manque d'accessibilité. Il faut continuer à mon avis a faire des branches de l'étoile(Au moins une, la ligne rose par exemple, probablement 2) pour ensuite se permettre de relier le tout via des lignes radiales. La ligne bleue par exemple est sous utilisé malgré qu'elle se trouve dans des secteurs de bonne densité justement parce qu'elle ne se rend pas au centre-ville. Elle aura probablement un afflut de passagers quand le REM sera fini et ensuite quand elle sera prolongé. Une ligne rose arriverait probablement à la rendre à un niveau d'utilisation respectable pour une ligne de ce gabarit. Il faut dire que c'est peut être un mauvais choix de technologie. Sinon concernant le plan de Enalung Quelques points dans l'ordre que je construirait : 1) la ligne rose fait du sens, Économiquement, la finir a l'aéroport fait du sens, mais politiquement, le REM va peux être vouloir rentabilisé son investissement. Et même si la caisse construit la ligne rose, elle voudra probablement quand même absorber son investissement. 2) La bleue REM fait pas mal de sens si on peut acheté l'emprise des voies, ce qui ne sera pas une mince affaire. ça serait une deuxième ligne pour désengorgé la ligne orange. Si elle est toujours engorgé rendu la, on a un heureux problème ! POur la partie sur la rive sud, ça reste à voir si elle vaut le cout du tunnel sous le fleuve. 3) la turquoise sur la rive sud pourrait n'avoir qu'une seule loop si la jaune était prolongé. Ensuite il faudra voir l'état de la ville et du transport pour s'avoir ce qu'il faudra faire, on en a déjà pour un bon 20 ans en étant agressif et beaucoup de chose peuvent se passer durant ce temps. Surtout que les lignes construite auront réellement changer la face du transport. (Par exemple un tronçon X pourrait devenir engorgé et nécessité une ligne parralelle pour l'alléger, etc.) Tant qu'à moi, je suis content de voir que 1. On a un nouveau système en construction (Le REM) et que la ligne Bleue est sur le point de se faire (on se croise les doigts. Mais surtout, le transport en commun est au premier plan des discussion et la population de la région métropolitaine semble pour.
  19. Tour Stingray (Prince et Wellington) - 8 étages

    23 février 2018 L'aménagement de l'entrée sur Wellington n'est pas complété.
  20. Brossard, Sainte-Anne de Bellevue et Deux-montagnes en REM.
  21. REM - Expansion future

    Oui je vois maintenent le REM henri bourassa, qui serait meme mieux que les stations ahuntsic sauve st michel. Pour quesqui en est des transferts: Je crois pas que ca derange les gens tant que ca, en autant que 1: la frequence est elevee, 2: ils sont a l'interieur away from the weather. Bon, on commence quand la construction de tout ca??
  22. REM - Expansion future

    On pourrait en effet faire une branche, voir créer une nouvelle ligne avec ce qui va exister une fois que le REM va être construit. Oublie la section ouest de la ligne mauve qui part de l'aéroport et qui va jusqu'à Du Ruisseau. Tu prend la branche West-Island REM tu la joint avec le segment que j'ai mis sur Henri-Bourassa jusqu'à la 25. C'est certain que ça force un transfert, mais c'est pas si pire que ça. J'imagine que beaucoup des lignes que je propose pourrait être construit un peu comme ça, à la pièce en tant que branches avant de devenir une ligne distincte.
  23. Opps, j'ai lu la question trop vite, je pensais que c'était quelles sont les trois villes qu'il faut visiter avant de mourir. J'ai donc répondu avec ces trois villes que j'ai adorées. Sinon, celle que j'aimerais visiter : -Istanbul -Alger -Jérusalem
  24. MaryRobert - 22, 22 étages

    Je suis entièrement d'accord avec toi, mais pourtant, les gens continuent à acheter leurs unités! J'aimerai voir des projets de Broccolini dans ce quartier. On en a besoin d'audace dans ces développements.
  25. REM - Expansion future

    C'est pour cela que je propose une ligne mauve sur Henri-Bourassa. Ça me semble être le bon endroit pour mettre une ligne et comme j'ai dis, ça joint deux secteurs industriel. Ça serait vraiment bien pour la mobilité de la main d'oeuvre. Remarque que toutes les ligne que j'ai dessiné croisent au moins 3-4 autres lignes. J'ai essayé beaucoup d'idées avant d'en arriver à ça. J'ai vraiment voulu mailler le tout autant que possible. Dans Google Earth j'ai des dossiers remplis d'idées rejetés ou modifiés. D'ailleurs, la ligne rose m'a forcé à revoir beaucoup de ces idées.
  26. REM - Expansion future

    J'aime beaucoup ce que je vois sur ta map. Je suis vraiment convaincu que la ligne rose sera donnee a la caisse et ils en feront une ligne REM qui va surprendre tout le monde comme ils l'ont fait avec le REM courrant. (Combinaison de 2-3 projets en 1). Donc la combinason du train de l'ouest + ligne rose + train de l'est pourrait vraiment etre quelquechose que la caisse propose. La seul chose c'est que comme tu la mis sur ta map on aura pu les stations dans ahuntsic qui est un secteur assez important. Peut etre une branche?
  27. REM - Expansion future

    Que pense tu de ce que je propose? Je pense que plusieurs segments seraient facile à construire puisque les servitudes existent déjà.
  1. Charger plus d’activité