Hydro-Québec : complexe de la rivière Romaine - 1,5G$

[mtlurb]

Complexe de la rivière Romaine
Un branchement de 1,5 milliard

Mise à jour le vendredi 20 juin 2008, 17 h 36 .


Hydro-Québec a présenté cette semaine son projet de transport électrique pour le futur complexe de la Romaine aux populations de Sept-Îles et de la Minganie.

La construction de 500 kilomètres de lignes de transport électrique pour brancher les quatre centrales est maintenant évaluée à 1,5 milliard, soit 500 millions de plus qu'en 2006.

Cette augmentation est surtout attribuable, selon la société d'État, aux frais de financement et d'intérêts. Hydro-Québec a aussi modifié son tracé à la suite de consultations, ce qui permet d'éviter une bonne partie d'une réserve faunique, des sentiers de ski de fond, des chalets et la route 138.

La porte-parole de la société d'État, Marie-Julie Roy, indique que le tracé traverse la 138 à une seule place, soit au poste Arnaud. « C'était très important pour nous de préserver le paysage en abord du fleuve », indique Mme Roy.

Les lignes de transport seront érigées à partir de 2011 si la construction du complexe de la Romaine commence l'an prochain comme prévu.

Les retombées économiques régionales de la construction des lignes de transport sont évaluées à 128 millions de dollars. « Ce sont essentiellement des contrats, entre autres du déboisement, de la sous-traitance, de la main-d'oeuvre, de l'achat local et également des possibilités d'hébergement », explique Mme Roy.

En moyenne, le chantier embauchera 90 travailleurs par année pendant 10 ans. Hydro-Québec poursuit ses pourparlers avec les Innus de Mingan et de Sept-Iles-Malioténam sur le versement de redevances puisque les lignes de transport passeraient au-dessus de leur territoire ancestral.

La société d'État déposera son étude d'impact l'an prochain.

Hydro-Québec souhaite construire un complexe hydroélectrique d'environ 1500 mégawatts (MW) sur la rivière Romaine, au nord de Havre-Saint-Pierre. Les centrales pourraient entrer en service en 2013-2015.

Le projet est évalué à 6,5 milliards de dollars.

http://www.radio-canada.ca/regions/e...rt.asp?ref=rss

[Cyrus]

mais le Québec à certainement besoin de l'argent de l'exportation pour payé les programmes sociaux...

Ouais mais on le vend a 5,8 sous et ca nous coute 6,4 pour le produire

quand meme, de dire qu'un barrage c'est laid c'est assez douteux. Allez-voir au Arizona au Hoover Dam comment c'est un grand attraction touristique! Ou comme Manic-5 au Quebec... ce n'est pas pire, juste different.

[Davidbourque]

ah oui ?

Le coût moyen de production d'Hydro-Québec s'élevait à 2,14 cents par kilowattheure en 2010

http://fr.wikipedia.org/wiki/Hydro-Qu%C3%A9bec

[Cyrus]

ah oui ?




http://fr.wikipedia.org/wiki/Hydro-Qu%C3%A9bec

J'ai pris le reference du cout du La Romaine dans ce fil, sur la page precedente

[Davidbourque]

Le coût de revient n'est pas le coût de production. C'est le coût de construction + intérêt + frais de transport + entretien. Une fois le coût de construction absorbé, le coût de revient baissera de beaucoup. Il faudra voir sur combien d'année il compte absorbé le coût de production.

[monctezuma]

Chantier de la Romaine
Des pylônes électriques indestructibles
Agence QMI
24/02/2012 14h38


SEPT-ÎLES – Le montage des premiers pylônes pour le transport de l'électricité du projet hydroélectrique de la Romaine a débuté ce mois-ci. Il s'agit d'un chantier de 1,2 milliard de dollars où travaillent en moyenne cent travailleurs.
Depuis le début février, une dizaine de pylônes ont été érigés. Le travail ne fait que commencer puisque près 500 kilomètres de lignes seront construits d'ici 2017.

Le tronçon sud, reliant la centrale Romaine 2 et le poste Arnaud près de Sept-Îles s'étend sur 267 km. Il sera prêt en 2014, au moment où la première des quatre centrales de la rivière Romaine produira ses premiers mégawatts.

Des pylônes légers, mais robustes

Hydro-Québec a opté pour des pylônes en V haubanés pour leur légèreté et leur solidité afin qu'ils résistent à des conditions climatiques considérées plus difficiles qu'ailleurs sur le réseau.

«C'est une des lignes les plus robustes au Québec», explique Mathieu Bolullo, chef du projet de raccordement chez Hydro-Québec. «Elle résiste à des charges de 45 mm de verglas avec des charges maximales de 125 km/h de vent. Ce sont des charges élevées.»

Le travail en hiver est privilégié. Ça cause moins de dommages à l'environnement et les tourbières sont gelées, donc le sol est plus stable. Mais la topographie du terrain et les accès limités aux emprises entraînent plusieurs difficultés.

Un terrain difficile

«C'est un terrain passablement accidenté. Il y a des cassées dans le roc, des tourbières. On doit élaborer d'avance la stratégie de construction. On a fait beaucoup de travail et de reconnaissance. Ici, on a 2 accès principaux pour 30 kilomètres. C'est des contraintes quand on doit entrer et sortir pour accéder à l'emprise de la ligne», précise Mathieu Bolullo.

Hydro-Québec affirme que les travaux respectent l'échéancier et le budget de 1,2 milliard $. Et le rejet par référendum par les Innus de Uashat-Maliotenam d'une entente avec Hydro-Québec le printemps dernier n'a pas eu de conséquences sur le projet.

«On veut avoir une entente avec Uashat. Pour l'instant, on attend un retour du Conseil de Bande», affirme Marie-Julie Roy, conseillère en relation avec le milieu pour Hydro-Québec.

Ces lignes de transport seront opérées à 315 kV, mais la tension pourra augmenter au fil des ans à 735 kV avec l'apport en électricité des futures centrales de la rivière Petit-Mécatina. Il s'agit du prochain projet hydroélectrique qu'Hydro-Québec entend développer sur la Côte-Nord.