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Discussion: La banlieue l'emporte à Toronto

  1. #1
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    Ford widens lead in Toronto mayoral race: poll
    Last Updated: Thursday, August 12, 2010 | 5:19 PM ET
    CBC News



    Toronto Coun. Rob Ford has widened his lead in the mayoral race, according to a new public opion poll. Toronto Coun. Rob Ford has widened his lead in the mayoral race, according to a new public opion poll. (CBC)

    A new public opinion poll suggests that maverick councillor Rob Ford's campaign for mayor of Toronto has struck a deep chord with voters.

    Among decided voters Ford's lead in the race is widening, according to the results of a survey done by Pollstra Research of Hamilton, Ont.

    The city councillor's message in the campaign has been one of fiscal restraint — saying if he is elected he will cut the wasteful spending at city hall.

    "Toronto has a spending problem, not a revenue problem," he says on his website.

    The poll results released Wednesday show nearly 38 per cent of those who have made up their minds say they will vote for Ford on Oct. 25.

    George Smitherman — Ford's nearest rival — has the overall support of about 29 per cent.

    For Ford it means a jump of more than seven per cent in voter support since June, while support for Smitherman, Coun. Joe Pantalone and Sarah Thomson has remained flat.

    "I find the results are a little surprising," said Josh Justice, president of the polling company, in a telephone interview with CBC News. "There has been a noticeable shift in momentum."

    The poll shows the lion's share of Ford's support comes from the outside the old City of Toronto , with his strongest showing in the former municipalities of York, Scarborough, North York and especially on his home turf of Etobicoke.

    Smitherman leads the polls in the City of Toronto and East York.

    The Pollstra poll also asked the 432 respondents for their voting preference in federal politics —

    and the results show Ford's appeal stretches across party lines.

    Not surprisingly Ford has an enormous lead among Conservative supporters, with 65.7 per cent of those voters saying they intend to vote for him. The next closest candidate is Sarah Thomson with 11.6 per cent.

    Surprisingly Ford also leads with Liberal supporters, although the margin of error puts him in a virtual tie with Smitherman, the former Ontario Liberal cabinet minister.

    Among Liberals, 36.8 per cent of those surveyed say they would vote for Ford. Smitherman has the backing of 34.2 per cent.

    When it comes to NDP supporters, deputy mayor Pantalone comes out on top with 36 per cent and Smitherman places second with 32 per cent. But 20 per cent of NDP supporters say they will vote for Ford.

    The undecided vote also appears to be shrinking. While still at 32 per cent, Justice says it is not unusual to have that percentage at this stage in the election.

    "It's kind of where we would put it," he said, pointing out that the number of undecided has dropped since June.

    "Two-thirds have decided who they will support," Justice said.

    The polling firm said the survey was commissioned by a non-partisan research group and carried out between July 30 and Aug. 5. The margin of error is 3.8 per cent 19 times out of 20.

    Voting Intentions

    Rob Ford 37.6%

    George Smitherman 28.7%

    Joe Pantalone 15.5%

    Sarah Thomson 10.3%

    Rocco Rossi 7.9%
    Read more: http://www.cbc.ca/canada/toronto/sto...#ixzz0wXCBUy1b

    Rob Ford blew the whistle on all the free perks available to Toronto city councilors:
    http://www.youtube.com/watch?v=6dDfr89eRd0

    This is exactly the kind of mayor Montreal needed. Too bad.

  2. #2
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    I'm impressed!

    I just watched that youtube video you posted. Very gutsy for a councilman to go after his own perks like that. It shows he's not afraid to do the right thing.

    I hope he does well!

    (Although his figure of 20-30 million dollars seems exaggerated... 45 councilors, so that's an average of 500,000$ of perks on councilors. I don't think a zoo pass (100$?), a metro pass (100$?), golf passes (100$?) add up to 500,000$ each. I think the figure is closer to 100,000$ than 30$million. Still, it's 100,000$ too much, and i applaud this guy for fighting it!)

  3. #3
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    Rob Ford defeats George Smitherman.




    http://www.theglobeandmail.com/news/...articlecontent

    Good news!

  4. #4
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    Par défaut Rob Ford is elected New Mayor of The City of Toronto



    Why am I THAT happy ? I don't know but everybody on this forum seems to love him so much, so he must be the man !



    *******************************


    Ontario
    Rob Ford est élu maire de Toronto
    Agence QMI
    25/10/2010 20h37 - Mise à jour 25/10/2010 21h38

    TORONTO – L’homme d’affaires et conseiller municipal, Rob Ford, est devenu, lundi soir, le 64e maire de la ville de Toronto.

    Ford, 41 ans, a récolté 47 % des suffrages exprimés contre 35 % pour son plus proche rival, l’ancien ministre provincial George Smitherman.

    L’élection de M. Ford a été scellée 10 minutes après la fermeture des bureaux de scrutin grâce au vote électronique.

    La campagne électorale de Rob Ford reposait sur l’abolition de la surtaxe de 60 $ imposée sur les droits d’immatriculation des véhicules de plaisance, et la promesse d’imposer une cure d’amaigrissement à l’hôtel de ville.

    «Les gens sont vraiment tannés des dépenses frivoles. Je trépigne d’impatience pour arrêter ceux qui profitent des largesses financières de la ville, et pour mettre un frein à l’argent jeté par les fenêtres. Nous allons remettre la situation financière de la ville en bon ordre. Toronto est maintenant prête à brasser des affaires», a indiqué Ford à la suite de son élection.

    Le taux de participation a été de 50 %. Environ 1,5 million de personnes avaient droit de vote à Toronto, une ville de quelque 2,6 millions d’âmes. Le budget d’opération de la ville est de 9,2 milliards $. M. Ford, qui dirige une entreprise du secteur du graphisme et de l’imprimerie, remplace David Miller, qui était maire de la Ville Reine depuis 2003.

    Du côté d’Ottawa, l’ex-député provincial et ancien maire, Jim Watson, récupère son siège à l’hôtel de ville. Il a battu le maire sortant, Larry O’Brien, en récoltant près de 49 % des voix contre 24 % pour M. O’Brien.

    Mississauga, ville voisine de Toronto comptant plus de 700 000 habitants, a reporté au pouvoir sa mairesse, Hazel McCallion, 89 ans, pour un 12e mandat consécutif.

  5. #5
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    Une grande victoire pour le 'ti tea-party Torontois. C'est pas une bonne chose pour Toronto, mais je me fous de la ville reine. Schadenfreude.

    Rob Ford unveils transit plan: remove streetcars, get cyclists off roads, expand subway only in burbs

    Well the last horse has finally crossed the finish line: the Rob Ford campaign has put out a transit policy, allowing us to compare it to the plans of his rivals for the mayor’s chair. The Ford campaign released a PDF of the plan and a YouTube video that could charitably be called “low budget.” It actually makes us yearn for the cinematography of the Stephane Dion Liberals. The highlights of the plan, after the jump.

    * Extending the Sheppard and Danforth subway lines out to the Scarborough Town Centre
    * 100 kilometres of off-road bike paths based in ravines and along rail lines and hydro corridors
    * Removing streetcars from downtown “arterial roads,” like Queen and King streets, presumably

    Streetcars suffer some heavy abuse in the Ford plan, which calls them slow and congestion-causing. Instead, Ford proposes replacing streetcars with buses, which are apparently nimble and svelte (never mind that buses might actually be slower [PDF]). The motivating philosophy behind the plan is pretty clear when you read it: words like “congestion” and “gridlock” make a heavy appearance, while “sustainable” is nowhere to be found. If a reader thought the Ford campaign’s idea of transit policy was “get everything out of the way of cars,” well done.

    The other campaigns have reacted swiftly. Sarah Thomson, who regrettably started the cheerleading for new subways in this city, calls Ford on his Robbie-come-lately-ism, saying, “I have been saying since March that Toronto needs to build subways, not streetcars…but his subway plan is not well thought out. Toronto cannot expand the Sheppard line without first building a Downtown Relief Line.” Rocco Rossi is quoted by the National Post as saying, “It’s clearly a guy whose heart isn’t in it. The single biggest amount of money extracted from development [fees] doesn’t even go to public transit; it goes to roads.”

    George Smitherman goes to town on what is unquestionably the biggest hole in Ford’s plan: the projection that the city can simply reallocate billions in provincial money from Transit City to subway expansion. Of course, it’s not like arguments between the mayor and Queen’s Park over transit spending could go wrong in any way, right?
    http://www.torontolife.com/daily/inf...only-in-burbs/

  6. #6
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    Je n'ai pas suivi la course à la mairie de Toronto de très très proche (j'ai quand même lu un peu sur le sujet), mais de ce que j'ai lu et entendu sur ce personnage, je suis bien content qu'aucun individu semblable ne se pointe à la mairie de Montréal (bien qu'il n'aurait probablement aucune chance :P). Mais j'imagine que pour un résident hors de l'île, qui n'en a rien en faire de la qualité de vie des Montréalais et de la santé des quartiers centraux, ça serait un choix viable...

    Quelques citations de ce type:

    I don't think there should be an inquiry or review... . I think our police force was too nice.
    En parlant du G20.
    Les gens de la droite... les premiers à crier au plus grandes libertés, sauf pour ceux qui pensent différemment, la répression est de mise! (je ne parle pas des débordements de plusieurs manifestants, bien entendu)

    I can't support bike lanes. Roads are built for buses, cars, and trucks. My heart bleeds when someone gets killed, but it's their own fault at the end of the day.
    Vu son énorme tour de taille et la graisse qui lui sort par les oreilles, il est vraiment mal placé pour critiquer les gens plus sportifs que lui, qui, en bout de ligne, coûteront une fraction du prix en coût de santé que ses multiples visites dans une salle d'hémodynamie pour déboucher son importante carcasse imposeront à la société. Mais bon, il en a quoi à faire du mode de vie des autres? Tout le monde sait que la vrai liberté, c'est d'imposer SON mode de vie sur les autres.
    Et en passant, c'est le respect de la loi qui doit déterminer la responsabilité dans un accident. Pas celui qui roule dans le véhicule le plus lourd.

    "Do you have a job, sir? I'll give you a newspaper to find a job, like everyone else has to do between 9 and 5."
    Parlant à un itinérant.
    Nous avons ici une grande compréhension du phénomène de l'itinérance. Soit il est très ignorant, soit il est très stupide, ou tente de se faire passer pour l'un des deux.

    "if you are not doing needles and you are not gay, you wouldn't get AIDS probably, that's bottom line."
    "How are women getting it? Maybe they are sleeping with bisexual men."
    En parlant de la prévention du sida.
    Visiblement cet individu n'a aucune éducation sexuelle! En 2010, ne pas savoir ce qu'est qu'une maladie transmise sexuellement, ainsi que leur présence dans la population hétérosexuelle, est une lacune très importante.


    Franchement, je ne vois pas pourquoi on voudrait d'un type comme ça à Montréal. Oui d'accord, il veut contrôler les dépenses, réduire la taille de l'hôtel de ville, etc etc... Il y a du bien à vouloir faire le ménage c'est certain. Mais son discours insulte beaucoup trop souvent l'intelligence. Pour être honnête, il m'a donné l'impression de chercher à rallier la masse avec des commentaires simplets, populistes et la plupart du temps complètement faux.

    De plus, son programme me donne l'impression de valoriser immensément les gens vivant comme lui dans la périphérie, au détriment des gens vivant dans les quartiers plus centraux. Chercher à réduire l'offre et le confort du transport en commun dans les quartiers centraux, refuser carrément un mode de déplacement dans les rues (le vélo), j'appelle ça se foutre complètement de la qualité de vie de bien des gens. De plus, l'idée que l'on va décongestionner les routes en incitant une plus grande part de gens à prendre son automobile est un peu risible...

    Bref, je ne voudrais pas de ce type à Montréal. Un individu intelligent, qui n'a pas peur de montrer son intelligence, et qui est capable de compromettre pour répondre aux besoins et la qualité de vie de l'ensemble de la population qu'il est sensé représenter, tout en conservant les mêmes objectifs de réductions de la bureaucratie et des dépenses inutiles? Ça oui. Mais pas de ce type.

    Mais bon, ce n'est qu'une opinion.

  7. #7
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    Thumbs up La banlieue l'emporte à Toronto

    Ford à Toronto, Watson à Ottawa
    Mise à jour le mardi 26 octobre 2010 à 13 h 12
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    Photo: La Presse Canadienne /Nathan Denette
    Rob Ford après sa victoire à la mairie de Toronto
    Les électeurs de Toronto ont choisi Rob Ford pour diriger les destinées de leur ville. M. Ford a obtenu 47 % des voix lors du scrutin de lundi.

    Dans son discours, M. Ford a déclaré que son élection signifiait que les Torontois en avaient assez des dépenses à l'Hôtel de Ville. Il affirme que sa priorité sera d'éliminer la taxe sur l'immatriculation, créée par son prédécesseur, David Miller. Devant des partisans exaltés, il a déclaré qu'il allait immédiatement reprendre le contrôle des dépenses à l'Hôtel de Ville. Durant sa campagne, le candidat populiste n'a pas écarté la possibilité de privatiser certains services municipaux.

    Au sujet du transport en commun, un autre enjeu important de l'élection à Toronto, Rob Ford a évoqué la possibilité de rediriger l'argent prévu pour établir de nouvelles lignes de tramway dans l'expansion du métro.

    M. Ford est parvenu à remporter la mairie et à succéder à David Miller malgré la défection de deux de ses principaux adversaires. Sarah Thompson et Rocco Rossi ont abandonné la course il y a quelques semaines en constatant les faibles chances qu'ils avaient d'être élus. Mme Thompson a donné son appui à l'ex-ministre George Smitherman, considéré par plusieurs comme le seul pouvant battre M. Ford. De son côté, Rocco Rossi a abandonné la course sans appuyer officiellement de candidat, mais une partie de son équipe a été recrutée par l'équipe de George Smitherman.

    M. Smitherman, un ancien poids lourd du gouvernement de Dalton McGuinty, a terminé au 2e rang avec 35 % des voix. Le maire adjoint sortant, Joe Pantalone, le seul candidat progressiste, termine au 3e rang.

    http://www.radio-canada.ca/regions/O...esultats.shtml
    "Everything in life is somewhere else, and you get there in car." - E.B. White

    "Malgré l’opposition, Projet Montréal maintient le cap. « Ce que nous avons fait sur le Plateau, on veut le faire à la grandeur de Montréal », a répété M. Bergeron aux côtés de Luc Ferrandez."

    Citation Envoyé par Cataclaw Voir le message
    The only reason ... is the free indoor parking. Free.. indoor.. parking. No hassles. Blizzard 50cm snow? No problem.

  8. #8
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    C'est drole en cr... qu'on voit quelq'un qui est a une haine si omnipresent du transports en commun, en ecoutant certains medias, qu'il veut investir des milliards dans l'expansion du metro

    Ce qu'est interessant a noter, c'est que le participation dans l'election a ete 50 %, assez grand pour un election municipale... un bon jour pour la democratie.

    This guy is hilarious though

    http://www.youtube.com/watch?v=z8EpS...layer_embedded
    Dernière modification par Cyrus ; 26/10/2010 à 15h22.
    So live this day that you can look every damn man straight in the eye and tell him to go to hell.

  9. #9
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    Very funny article.

    Toronto contemplates Ford mayoralty

    Kelly McParland
    October 26, 2010 – 8:53 am

    Across Toronto this morning bleary-eyed residents grabbed their two-wheelers and cycled to Starbucks, ordered up a stiff frappuccino — what the hell, make it 2% milk, I’ll need it — and surveyed the damage.

    It couldn’t be true. Rob Ford, Mr. Double-Double, a guy who never met a cruller he didn’t like, had pulled it off. The man got himself elected mayor. All those angry suburbanites, the ones who were supposed to complain a lot but skip the actual process of voting, had turned up en masse and put the guy in office.

    For Toronto’s urban sophisticates, it was a wipe-out. Total repudiation. Worse than the time they ran out of well-oaked chardonnay at Vintages. What are they supposed to do now, move to Calgary? Buy a leaf blower, for Chrissake? Any day now they’ll be erecting barriers at Pusateri’s, checking IDs. No one gets in without a credit card from Home Depot.

    Wearily they munched their almond biscottis and totted up the devastation. Someone would have to contact the holistic, non-profit communal bike-sharing project and warn them the grand opening, scheduled for January, would be delayed.

    Expansion of the rooftop lawn at City Hall would have to be put on ice, construction of the solar-powered arboretum delayed, shipments of biodegradable, non-toxic, soy-based weed control returned to the dealer. Oh, just keep the bloody deposit. Might as well just buy some mums at Costco and stick them in the lobby, like they do in Mississauga where that … woman… was re-elected once again. How old is she now, 300? She’ll be more insufferable than ever, demanding we show up at some shopping mall and help co-ordinate bus routes. Hazel dear, we don’t want your buses co-ordinating with ours, we want your people to stay home on weekends.
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    All across the city the scene at Starbucks was being repeated. The man in charge of closing the main access highways every weekend for kite-flying festivals and g0-cart races was checking the want ads for job openings. Classes were cancelled at the new Streetcar Drivers’ Training Centre, where they’d been practising how to arrive at stops in bunches of three or four at a time, twenty minutes behind schedule, without bumping into one another. There were nothing but sad faces at the Toronto Works yard, where they’d been busy digging up roads for seven years — the same ones, over and over — and now face the prospect of putting them all back together so people can actually drive on them.

    David Miller’s SUV driver, who knew to keep the motor running while the mayor made his annual Earth Day speech, was devastated. So were the taxi drivers outside TTC headquarters, who stand to lose all that business from commissioners taking cabs across town to discuss improving the transit system. Up in the planning department, where they’d been figuring out when to break the news of yet another fare hike so they could build themselves a new headquarters, gloom was everywhere. What’s the point of working for the public transit system if you can’t borrow money to build yourself a new office, conveniently near the highway and with plenty of free parking?

    Speaking of devastation, what about plans for the new four-story hockey rink down near the waterfront, the one the old council wanted to build even though it would cost $88 million and they only had $34 million to pay for it? Don’t even ask. You think Rob Ford’s going to agree to borrow an extra $54 million for a rink where the Zambonis have to travel by elevator, just because it would be prettier than the alternative? Give up sweetheart. You ever see Rob Ford? You think he plays hockey?

    Nope, it was just an ugly day all-round in poor old Toronto. The wailing was so loud it woke the ticket-takers on the Bloor subway line. Food inspectors, accustomed to easy overtime from weekends spent harrassing hot dog vendors, contemplated the loss of income. Things were so bad at Queers Against Israeli Apartheid they couldn’t even summon the courage to blame the Jews.

    Oh, and that reminds me … You know that application form for next year’s grant money? Might as well recycle it now dear, while they’re still collecting the blue boxes.

    National Post
    Read more: http://fullcomment.nationalpost.com/...#ixzz13Uuqlnwt

  10. #10
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    Citation Envoyé par vincethewipet Voir le message
    Je n'ai pas suivi la course à la mairie de Toronto de très très proche (j'ai quand même lu un peu sur le sujet), mais de ce que j'ai lu et entendu sur ce personnage, je suis bien content qu'aucun individu semblable ne se pointe à la mairie de Montréal (bien qu'il n'aurait probablement aucune chance :P). Mais j'imagine que pour un résident hors de l'île, qui n'en a rien en faire de la qualité de vie des Montréalais et de la santé des quartiers centraux, ça serait un choix viable... Quelques citations de ce type:
    That is exactly what is wrong with people from the left. They don't even want to hear the different opinions that a Rob Ford-style candidate brings.


    En parlant du G20.
    Les gens de la droite... les premiers à crier au plus grandes libertés, sauf pour ceux qui pensent différemment, la répression est de mise! (je ne parle pas des débordements de plusieurs manifestants, bien entendu)
    That is funny. Because wasn't it a bunch of leftists who prevented Ann Coulter from speaking at the University of Ottawa? Or Benjamin Netanyahu in Montreal? Or tried awful hard to prevent George W. Bush from speaking at the Queen Elizabeth Hotel? Rob Ford (nor most right-wingers) are not angry about people thinking differently. We just won't stand for a bunch of hooligans trashing our city.

    Vu son énorme tour de taille et la graisse qui lui sort par les oreilles, il est vraiment mal placé pour critiquer les gens plus sportifs que lui, qui, en bout de ligne, coûteront une fraction du prix en coût de santé que ses multiples visites dans une salle d'hémodynamie pour déboucher son importante carcasse imposeront à la société. Mais bon, il en a quoi à faire du mode de vie des autres? Tout le monde sait que la vrai liberté, c'est d'imposer SON mode de vie sur les autres.
    Et en passant, c'est le respect de la loi qui doit déterminer la responsabilité dans un accident. Pas celui qui roule dans le véhicule le plus lourd.
    That is a cheap shot, and you know it. Not everyone is naturally built like a runner. Rob Ford's sport has always been football. A sport where it is of greater advantage to be large than to be small. Here is his opinion on bike lanes: http://www.youtube.com/watch?v=aF_NgbtUR6E

    Parlant à un itinérant.
    Nous avons ici une grande compréhension du phénomène de l'itinérance. Soit il est très ignorant, soit il est très stupide, ou tente de se faire passer pour l'un des deux.
    He was talking to a career activist/protester not an actual homeless person. (and really - some of these activist-types should get jobs...)

    En parlant de la prévention du sida.
    Visiblement cet individu n'a aucune éducation sexuelle! En 2010, ne pas savoir ce qu'est qu'une maladie transmise sexuellement, ainsi que leur présence dans la population hétérosexuelle, est une lacune très importante.
    To be fair, I think the rate of HIV among the straight, non-drug using population is on the decline.

    Franchement, je ne vois pas pourquoi on voudrait d'un type comme ça à Montréal. Oui d'accord, il veut contrôler les dépenses, réduire la taille de l'hôtel de ville, etc etc... Il y a du bien à vouloir faire le ménage c'est certain. Mais son discours insulte beaucoup trop souvent l'intelligence. Pour être honnête, il m'a donné l'impression de chercher à rallier la masse avec des commentaires simplets, populistes et la plupart du temps complètement faux.
    A lot of people say bizarre things. Richard Bergeron has said a lot worse than Rob Ford ever said. (He thinks 9/11 is a conspiracy of the Bush administration, his quote about wanting to murder a motorist, he doesn't think man walked on the moon, etc. Some of his (many) quotes here: http://www.newswire.ca/en/releases/a.../06/c4507.html

    De plus, son programme me donne l'impression de valoriser immensément les gens vivant comme lui dans la périphérie, au détriment des gens vivant dans les quartiers plus centraux. Chercher à réduire l'offre et le confort du transport en commun dans les quartiers centraux, refuser carrément un mode de déplacement dans les rues (le vélo), j'appelle ça se foutre complètement de la qualité de vie de bien des gens. De plus, l'idée que l'on va décongestionner les routes en incitant une plus grande part de gens à prendre son automobile est un peu risible...
    I don't think he is favouring the "periphery" as you call it, I think he is actually acknowledging it exists, and that it is just as much a part of Toronto as Yorkville, Rosedale and Cabbagetown. Here is the Rob Ford transportation plan: http://www.youtube.com/watch?v=_xfsIj6gYAw I think it makes a certain amount of sense. The suburbs should be linked up to the subway, and we can't deny that a lot of people need cars (why should we make life more difficult for them??)

    Bref, je ne voudrais pas de ce type à Montréal. Un individu intelligent, qui n'a pas peur de montrer son intelligence, et qui est capable de compromettre pour répondre aux besoins et la qualité de vie de l'ensemble de la population qu'il est sensé représenter, tout en conservant les mêmes objectifs de réductions de la bureaucratie et des dépenses inutiles? Ça oui. Mais pas de ce type.

    Mais bon, ce n'est qu'une opinion.
    Frankly, I don't want a Richard Bergeron or Louise Harel type. But they're here. A Rob Ford-type (or anyone right-of-centre politically) would bring more balance to city hall.

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